Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Trajet/Hyundai Trajet I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Панель кип - аналоговая: Диагностика
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Панель кип - аналоговая: Диагностика Hyundai Trajet I рестайлинг

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики

ПримечаниеПри тестировании подозрительных датчиков / индикаторов используйте соответствующие иллюстрации для идентификации клемм приборной панели (см. рис. 1-3).

Схема №1
Схема №2
Схема №3

Калибровка (с тахометром)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Используя функцию Tech-1 IPC, прочтите диагностические флаги. Если Tech - 1 показывает Датчик уровня топлива цепь (цепь датчика топлива), перейдите к шагу 4). ЕСЛИ Tech -1 не отображает FUELER SUBMITTING CHIETIC, переведите выключатель зажигания в выключенное положение и отсоедините разъем датчика топливомера.
  2. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клеммам " A " (фиолетовый провод) и " D ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Установите сопротивление на измерительном приборе на нуль Ом (пустой), затем на 90 Ом. Если топливный датчик колеблется от пустого до полного, проверьте наличие плохих соединений у датчика топлива или повреждения кабеля датчика.
  3. Если показания топливомера не колеблются от пустого до полного, проверьте разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Проверьте обрыв или высокое сопротивление черного провода. Также проверьте плохое соединение датчика топливометра и приборной панели. Если провода и соединения исправны, перейдите к " комбинация приборов масса ". (ref-30636-S18896227552001010900000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика топливомера. Подсоедините провод-перемычку между клеммой " А " разъема датчика топливометра (фиолетовый провод) и землей. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к шагу 6).если указатель топлива не указывает на наличие опорожнения, то выключите выключатель зажигания. Разъедините соединитель C2 приборной панели (оранжевый).
  5. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в фиолетовом проводе. Также проверьте плохое соединение на приборной панели. Если фиолетовый провод и подключение в порядке, перейдите к " комбинация приборов масса ". (ref-30636-S18896227552001010900000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте на наличие открытого или высокого сопротивления в черном проводе. Также проверьте, нет ли плохих соединений у датчика топлива или повреждения проводки. Если черный провод, соединения и проводка установлены нормально, замените датчик топлива.

Испытание датчика давления масла (с тахометром)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Используя функцию Tech-1 IPC, считайте расшифровка кодов ошибок. Если на дисплее Tech - 1 отображается расшифровка кода ошибки 029, перейдите к шагу 4).
  2. Подключите 2 красных вывода тестера (J-33431) к клеммам разъема датчика / переключателя давления масла " A " (провод Tan) и " B ". Поверните датчик зажигания в положение RUN. Используя список данных Tech-1 IPC, выберите масло давление. Установите резистивный переключатель на тестере на нуль Ом (ноль фунт / кв.дюйм), затем на 88 ом (80 фунт / кв. дюйм). Если реле давления Tech 1 показывает низкое давление на нуле при нулевом омме, то проверьте давление на уровне 80 ом.
  3. Если Tech-1 показывает ноль фунтов на квадратный дюйм при нулевом оме, затем 80 фунтов на кв. дюйм при 88 Ом, проверьте разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в проводе Tan. Проверьте открытое или высокое сопротивление в черном проводе. Кроме того, проверьте плохие соединения в приборной группе и соединениях сращивания. Если провода и соединения в порядке, переходите к " ЗАЗЕМЛЕНИЮ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ". (ref-30636-S18896227552001010900000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика / выключателя давления масла. Подсоедините соединительный провод между клеммой " А " (Tan-провод) и землей. Переведите переключатель зажигания в положении РАБОТА. Если загорается индикатор низкого давления масла, перейдите к шагу 6).
  5. Если индикатор низкого давления масла не горит, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в TAN проводе. Также проверьте плохие соединения на приборной панели и соединениях сращивания. Если TAH провод и соединение в порядке, перейдите к " комбинация приборов масса ". (ref-30636-S18896227552001010900000)
  6. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе. Также проверьте плохое соединение на датчике / переключателе давления масла или соединениях сращивания. Если черный провод и соединения в порядке, замените датчик / переключатель давления масла.

Наземное испытание приборной панели (с тахометром)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем К2 (оранжевый).проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами E11 (черный провод), хтагх1 (черный кабель) и землей. E12
  2. Если какое-либо измерение составляет менее 5 Ом, проверьте наличие плохих соединений на разъеме C2 приборной панели. Если соединения в порядке, замените приборную панель. При любом измерении более 5 Омов проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в подозрительном проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Испытание сигнализатора уровня промывочной жидкости (с тахометром)

  1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня жидкости в омывателе, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой " B " (черный / белый провод) и землей.
  2. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в черном / белом проводе. Также проверьте плохое соединение на разъеме панели приборов C1 клемма D11 (черный / белый провод). Если с черным / белым проводом и подключением группы приборов все в порядке, перейдите к разделу " ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-30636-S18896227552001010900000)
  3. Проверьте напряжение между клеммами разъема переключателя уровня жидкости омывателя " B " (черный / белый провод) и " A ". Если присутствует напряжение батареи, проверьте на наличие плохих соединений в переключателе уровня жидкости в омывателе. При наличии исправных соединений замените переключатель уровня воды в омывающем устройстве. В случае отсутствия напряжения батареи проверьте обрыв черного провода. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Испытание тахометра

  1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем модуля электронного розжига (Ei), расположенный на верхней передней части двигателя, с правой стороны крышки клапана. Подключите разъем жгута измерительного прибора (J-33431-10) между измерительным прибором (J-33431) и клеммой " E " разъема модуля Ei- (белый провод).
  2. Установите переключатель сигнала частоты тестера на 60 Гц и 54 миль / ч. Поверните выключатель питания в положение ВКЛ, а переключатель зажигания - в положение РАБОТА. Наблюдайте за тахометром. Если тахометр показывает 1350 об / мин, проверьте чистоту, герметичность соединений на модуле Ei. При исправных соединениях замените модуль E1.
  3. Если тахометр не работает как указано, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе. Также убедитесь в плохих соединениях на приборной панели и сращиваниях. Если белый провод и соединения в порядке, перейдите к " комбинация приборов масса ". (ref-30636-S18896227552001010900000)

Другие статьи — Панель кип - аналоговая