Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в системах проводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Инструкции по ремонту | Проверка системы диагностики | Схематика |
|---|---|---|---|
| Усилитель звука | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ (BRAVADA, ENJOY, TRAILBLAZER) " или " Замена усилителя (ENVIRONMENT Xl, TROLBLASER EXT) " в разделе " Развлечения ". (ref-188162-S28510594752005090800000)(ref-188162-S05246371282005090800000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА " в разделе Развлечения. (ref-188162-S11940179012005090800000) | См. раздел " СХЕМЫ РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " в разделе " Развлечения ". (ref-188162-S11890872502005090800000) |
| Блок управления кузовом (BCM) | См. раздел Замена модуля управления корпусом | Обратитесь к разделу Схемы системы управления кузовом | |
| Модуль двери водителя | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК И БОКОВОЕ ОКНО - ВОДИТЕЛЬ " в разделе Двери. (ref-187970-S05161576922005090800000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ - ДВЕРНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе Двери. (ref-187970-S08615779342005090800000) | См. раздел " СХЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ " в разделе Двери. (ref-187970-S23104029502005090800000) |
| Электронный модуль управления тормозами | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (EBCM) " в антиблокировочной системе. (ref-183489-S18970338062005081300000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ABS " антиблокировочной тормозной системы. (ref-183489-S35720861802005081300000) | Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ABS (ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ) " в антиблокировочной системе. (ref-183489-S14109430752005081300000) |
| Модуль передней пассажирской двери | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК И БОКОВОЕ ОКНО - ПАССАЖИРСКОЕ " в разделе Двери. (ref-187970-S12671786762005090800000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ - ДВЕРНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе Двери. (ref-187970-S08615779342005090800000) | См. раздел " СХЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ " в разделе Двери. (ref-187970-S23104029502005090800000) |
| Модуль управления ОВКВ | См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в документе Системы ОВК - Руководство по замене модулей управления ОВКА в разделе Системы ОВ и КВ - Автоматическая (ref-177822-S19036426092005060700000)(ref-138817-S13200126352005090700000) | См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - СИСТЕМЫ ОВКВ - РУЧНАЯ РАБОТА " в разделе СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ - АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - АВТОМАТИЧЕСКАЯ (ref-138817-S16070955952005090700000) | См. раздел " СХЕМЫ ОВКВ (ВОЗДУХОДУВКА, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ) " в документе Системы ОВКА- Руководство " Принципиальные схемы ОВК " в разделе Системы ОВ и К - Автоматические (ref-177822-S38539423272005060700000)(ref-138817-S24027061322005090700000) |
| Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств | Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в SIR. (ref-150707-S22381661712002112000000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА " в SIR. (ref-150707-S39531864492002112000000) | См. раздел " электросхемы " в ПСА. (ref-150707-S04223971662002112000000) |
| Панель приборов | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. (ref-188857-S11220030922005090800000) | См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-188857-S39383093432005090800000) | Обратитесь к разделу " СХЕМЫ КЛАСТЕРОВ ПРИБОРОВ " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. (ref-188857-S36308470142005090800000) |
| Модуль управления подъемным затвором | См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНЫМИ ВОРОТАМИ " в разделе " Задний торец кузова ". (ref-189235-S34105130552005090600000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЗАДНИЙ КОНЕЦ КУЗОВА " в разделе " Задний конец кузова ". (ref-189235-S21036499612005090600000) | Обратитесь к разделу " СХЕМЫ И СХЕМЫ МАРШРУТИЗАЦИИ " в разделе " Задний конец кузова ". (ref-189235-S19219327712005090600000) |
| Модуль сиденья с памятью - водитель и пассажир | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ " в разделе Сиденья. (ref-188864-S18483464782005091200000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - СИСТЕМЫ СИЛОВЫХ КРЕСЕЛ " в разделе Сиденья. (ref-188864-S15428538582005091200000) | Обратитесь к разделу " СХЕМА ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ С ПАМЯТЬЮ " в разделе Посадочные места. (ref-188864-S04032337242005090700000) |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) | Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ | Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ -- ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | См. BRAVADA, ПОСЛАННИК, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ Xl и TRAILBLAZER |
| Радио | См. раздел " ЗАМЕНА РАДИО " в разделе " Развлечения ". (ref-188162-S28838292062005090800000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА " в разделе Развлечения. (ref-188162-S11940179012005090800000) | См. раздел " СХЕМЫ РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " в разделе " Развлечения ". (ref-188162-S11890872502005090800000) |
| Задний климат-контроль | См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА " в документе Системы ОВКА- Руководство по замене модулей управления ОВК - ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ref-138817-S40300354262005090700000) | См.: " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - СИСТЕМЫ ОВКВ - РУЧНАЯ " в разделе " Системы ОВК - Ручной ". (ref-177822-S09531836402005060700000)(ref-138817-S16070955952005090700000) | См.: " СХЕМЫ ОВКВ (ВОЗДУХОДУВКИ, ПРИВОДЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ) " в разделе Системы ОВКА- Руководство " Принципиальные схемы ОВК " в документе Системы ОВ и К - Автоматические (ref-177822-S38539423272005060700000)(ref-138817-S24027061322005090700000) |
| Модуль предотвращения краж | Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПРОТИВОУГОННОГО КОНТРОЛЯ " в документе Противоугонный - иммобилайзер. (ref-189570-S06601638352005090900000) | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - СРЕДСТВО ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе Средство предотвращения угона - иммобилайзер. (ref-189570-S24205731922005090900000) | Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ " в документе Противоугонные системы - иммобилайзер. (ref-189570-S39404276202005090900000) |
| Модуль управления переключением раздаточных коробок | См. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в Раздаточной коробке - NVG-126-NP4 " Замена уплотнения входного вала раздаточной коробки " в блока предохранителей и реле - хтагх2-хтакх3 NVG-226 NP8 (ref-183865-S16464756832005081600000)(ref-183899-S26632335192005081700000) | См.: " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА " в раздаточной коробке - NVG-126-NP4 " Проверка диагностической системы - раздаточная коробка " в передающей коробке - хтагх2-хтакх3 NVG-226 NP8 (ref-183865-S05525607852005081600000)(ref-183899-S04229390572005081700000) | См.: " СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ " в Раздаточной коробке - NVG-126-NP4 " Схемы управления раздаточной коробкой " в Передающей коробке - хтагх2-хтегх3 NVG-226 NP8 (ref-183865-S27725178082005081600000)(ref-183899-S36101986702005081700000) |
| Модуль интерфейса связи транспортного средства | См. " ЗАМЕНА КОММУНИКАЦИОННОГО ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVIDA) " или " Замена КОММУНИКАЦИОННОГОИНТЕРФЕЙСОВОГО БЛОКА (TROLBLАЗЕР EXT, ANJOBEL Xl) " в разделе Сотовая связь (ref-188882-S38942420712005090900000)(ref-188882-S24175190082005090900000) | См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - СОТОВАЯ СВЯЗЬ " в разделе Сотовая связь | См. раздел " СХЕМЫ ONSTAR " в документе Сотовая связь (ref-188882-S28314306602005090900000) |
Модуль управления Справочные сведения
Программирование BCM
| Важно | После завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на настройки по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации. |
|---|
Выполните следующие действия:
- Убедитесь, что существуют следующие условия: Батарея полностью заряжена. Зажигание включено при выключенном двигателе. Все аксессуары отключены. Перед программированием все модули и устройства подключены и функционируют нормально.
- Следуйте инструкциям SPS на терминале Techline и сканирующем инструменте для программирования BCM.
- Если BCM не может принять программу, выполните следующие действия: Проверьте все соединения BSM. Убедитесь, что SPS Techline клемма и средство сканирования имеют последнюю версию программного обеспечения.
Программирование Компонентов системы предотвращения краж
| Важно | Эта процедура должна выполняться только для транспортных средств, оборудованных системой блокировки. |
|---|
Выполните команду " PROGRAMMING противоугонная система COMPONENTS " в разделе Защита от краж после успешного завершения процедуры настройки новой системы управления бизнес-процессами. Если после замены BCM не будет выполнена операция программирования компонентов системы защиты от краж, произойдет одно из следующих условий: (ref-189237-S41178748572005090800000)(ref-189237-S41178748572005090800000)
- Транспортное средство не будет защищено от угона системой PASSLOCK.
- Двигатель не проворачивается и не запускается.
Повторное обучение по идентификатору удерживающих устройств
Выполните специальную функцию для BCM " Setup SDM Serial Number in BCM " с помощью сканирующего устройства.
| Важно | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, непосредственно подключенными к его выходам, на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Управляющие входы BCM могут быть
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.
БМВ также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены непосредственно к БМВ. BCM делает это, посылая конкретные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, ответит на сообщение BCM.
BCM управляет этими функциями
- Звуковые предупреждения см. в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ " на приборной панели, датчиках и пульте (ref-188857-S04141678692005090800000)
- Автоматические замки дверей, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИЛОВЫХ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ " в разделе Двери (ref-187970-S35244451182005090800000)
- Автоматическое управление фарами, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе Системы освещения (ref-189232-S29907352372005091000000)
- Внутреннее освещение, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе Системы освещения
- Бесключевой доступ (опция Auo), см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе " Бесключительный вход ". (ref-190235-S37896528502005091300000)
- Защита от кражи через замок, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vtd) " в разделе Система защиты от угона. (ref-189237-S26685758102005090800000)
- Остаточная мощность аксессуара (RAP), см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОСТАТОЧНОЙ МОЩНОСТИ АКСЕССУАРА " в Описании остаточной мощности аксессуара (ref-189031-S12435750922005090800000)
Режим питания последовательных данных
На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0, Зажигание 1 и Аксессуар.
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние этих сигналов
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM
| Положение ключа зажигания | Параметр режима питания | Работа двигателя | Состояние выбранного сигнала зажигания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Соучастник | Зажигание 1 | Зажигание 0 | |||
| OFF | Off-Awake или RAP | Нет | Неактивный | Прочь | Прочь |
| ОТКРЫТЬ | Разблокировка или разблокировка RAP | Нет | Неактивный | Прочь | На |
| ACC | Соучастник | Нет | Активный | Прочь | На |
| ON | Управляемый | Нет | Активный | На | На |
| НАЧАТЬ | Заводная рукоятка | Нет | Неактивный | На | На |
| ON | Управляемый | Да | Активный | На | На |
Правильные входы выключателя зажигания
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, пока не получат от МУП состояние двигателя. В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», указывающее на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы к «Run». В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя являются ложными, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.