Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Hyundai Tiburon II рестайлинг

Подушки безопасности 19 иллюстраций ~20 мин чтения

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.

SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности. SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются. Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 2 секунды, но гарантируется, что они будут полностью функционировать после завершения проверки. SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
  2. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи и подождите не менее трех минут.
  3. Отсоедините разъемы DAB, PAB, SAB и Bpt.
  4. Снимите напольную консоль (см. " БАМПЕР "). (ref-287472)
  5. Отсоедините разъем кабеля SRSCM от SRSCM.
  6. Снимите крепежные гайки SRSCM (3EA) с SRSCM, затем извлеките SRSCM.

Подушка безопасности водителя (DAB) устанавливается в рулевое колесо и электрически соединяется с SRSCM через часовую пружину. Он защищает водителя от опасности, разворачивая сумку при лобовом столкновении. SRSCM определяет развертывание подушки безопасности водителя (DAB).

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
  2. Снимите три крепежных болта модуля подушки безопасности (2EA).
  3. Отпустите стопорный штифт разъема, затем отсоедините разъем модуля подушки безопасности водителя (A). [DEPOWERED] [ADVANCED]
  4. Отсоедините разъем звукового сигнала (B). ВНИМАНИЕ: Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с крышкой подушки лицом вверх.
  5. Снимите рулевое колесо и крышку рулевой колонки (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-287518)
  6. Отсоедините контактное кольцо руля и разъем звукового сигнала, затем снимите контактное кольцо руля.

Пассажирская подушка безопасности (PAB) установлена внутри аварийной подушки и защищает переднего пассажира в случае лобового столкновения. SRSCM определяет, следует ли и когда развертывать PAB.

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. " БАМПЕР "). (ref-287472)
  3. Отсоедините разъем PAB и снимите крепежные болты PAB. (См. раздел " БАМПЕР ") [DEPOWERED] [ADVANCED] (ref-287472)
  4. Снимите аварийную прокладку. (См. " БАМПЕР ") ПРИМЕЧАНИЕ: Замените аварийную прокладку, которая повреждена во время развертывания PAB. (ref-287472)
  5. ОСТОРОЖНО: Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте, при этом крышка подушки должна быть обращена вверх.

Две боковые подушки безопасности (SAB) установлены внутри сиденья водителя и пассажира и защищают водителя и переднего пассажира от опасности при боковом столкновении. SRSCM определяет развертывание боковой подушки безопасности с помощью сигнала датчика бокового удара (SIS).

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
Схема №45
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
  2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. " БАМПЕР ") (ref-287472)
  3. Снимите крышку спинки сиденья (см. " БАМПЕР "). (ref-287472)
  4. Ослабьте монтажные гайки SAB и снимите модуль SAB. ВНИМАНИЕ: Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с крышкой подушки лицом вверх.

Преднатяжители ремня безопасности (Bpt) устанавливаются внутри центральной стойки (Lh и Rh). Когда транспортное средство падает с определенной степенью лобового удара, преднатяжитель ремня безопасности помогает уменьшить тяжесть травмы для лиц, находящихся на переднем сиденье, путем отведения ремня безопасности. Это предотвращает толкание передних пассажиров вперед и удар рулевого колеса или приборной панели при аварии транспортного средства.

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности (BPT), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измерить тестером, то преднатяжитель будет воспламенен случайно. Это приведет к серьезным травмам.
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
  2. Ослабьте болты крепления скользящей планки.
  3. Снимите следующие детали (см. " БАМПЕР ") (ref-287472)
  4. Снимите верхний анкерный болт.
  5. Ослабьте крепежный болт устройства предварительного натяжения ремня безопасности и снимите устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Передние датчики удара (FIS) установлены на переднем боковом элементе. Они являются дистанционными датчиками, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки.

Основной целью датчика фронтального удара (FIS) является обеспечение индикации столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.

Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, которые находятся на поперечине переднего сиденья (Lh и Rh). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.

SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.

Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
  2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. " БАМПЕР ") (ref-287472)
  3. Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.

STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.

Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.

Когда сиденье находится в передней позиционной зоне трека, датчик дает низкий токовый сигнал. Когда сиденье находится в задней позиционной зоне трека, он дает высокий токовый сигнал.

Схема №50
Схема №51
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
  2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. " БАМПЕР ") (ref-287472)
  3. Ослабьте два винта STPS, затем снимите STPS после отсоединения разъема STPS.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья. Система также сообщает SRSCM, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности и / или преднатяжителя для пассажиров на основе этого состояния.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения пассажира.

Система обнаружения пассажиров (PODS) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской, для измерения силы нагрузки пассажира на сиденье транспортного средства. Эластичный баллон подключен к датчику давления и, в конечном итоге, к электронному блоку управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой сиденья. Количественная сила, определенная системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

Схема №52

Общее описание

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверьте батарею и систему зарядки.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1101 и включает предупредительную лампочку, если обнаружено напряжение выше порогового значения в течение более 10 сек. SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1102 и включает предупредительную лампочку, если обнаружено напряжение ниже порогового значения в течение более 10 сек. (Если напряжение ниже порогового значения обнаружено в течение 10 сек. SRSCM считает расшифровка кода ошибки очищенным и выключает предупредительную лампочку).

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1326 / B1331, если в жгуте DFIS / PFIS имеется короткое замыкание на массу.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1327 / B1332, если в жгуте DFIS / PFIS имеется короткое замыкание на электрический жгут.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1328 / B1333, если есть какой-либо сбой в DFIS / PFIS.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1329 / B1334, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DFIS / PFIS и SRSCM.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1330 / B1335 при обнаружении DFIS / PFIS с неправильным идентификатором.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения. DAB состоит из подушки безопасности, крышки pat и инфлятора. В инфляторе есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. При столкновении крышка pat расщепляется и через эту трещину воздушная подушка выходит и разворачивается. Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой RAM.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление DAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1346, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения. DAB состоит из подушки безопасности, крышки pat и инфлятора. В инфляторе есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. При столкновении крышка pat расщепляется и через эту трещину воздушная подушка выходит и разворачивается. Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой RAM.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление DAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 / B1483, если в жгуте DAB имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения. DAB состоит из подушки безопасности, крышки pat и инфлятора. В инфляторе есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. При столкновении крышка pat расщепляется и через эту трещину воздушная подушка выходит и разворачивается. Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой RAM.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление DAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1349 / B1484, если в жгуте DAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление PAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1352, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление PAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1354 / B1487 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте PAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление PAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1355 / B1488, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление Bpt напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию Bpt.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1361 / B1367, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT / Pbpt превышает пороговое значение.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1362 / B1368, если измеренное значение сопротивления цепи DBPT / Pbpt меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление Bpt напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию Bpt.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1363 / B1369 при замыкание на массу в жгуте DBPT / Pbpt.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление Bpt напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию Bpt.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1364 / B1370, если в жгуте DBPT / Pbpt имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор сохраняет газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление SAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1378 / B1382, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB / PSAB больше порогового значения.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1379 / B1383, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB / PSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор сохраняет газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление SAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1380 / B1384, если в жгуте DSAB / PSAB имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор сохраняет газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление SAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1381 / B1385, если имеется короткое замыкание на питание в жгуте DSAB / PSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

STPS, расположенный под сиденьем водителя, определяет горизонтальное положение сиденья водителя и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1396 при коротком замыкание на массу в жгуте драйвера STPS.

STPS, расположенный под сиденьем водителя, определяет горизонтальное положение сиденья водителя и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1397, если имеется короткое замыкание в жгуте драйвера STPS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен под обеими сторонами передних сидений и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1400 / B1403, если имеется какой-либо сбой в цепи DSIS / PSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен под обеими сторонами передних сидений и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1401 / D1404, если в кабеле DSIS / PSIS имеется короткое замыкание на массу.

Датчик бокового удара (SIS) расположен под обеими сторонами передних сидений и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1402 / B1405 при коротком замыкании на электрический жгут в электрическом жгуте DSIS / PSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен под обеими сторонами передних сидений и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1409 / B1410, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DSIS / PSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен под обеими сторонами передних сидений и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1414 / B1415, если обнаружен DSIS / PSIS с неправильным идентификатором.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения. DAB состоит из подушки безопасности, крышки pat и инфлятора. В инфляторе есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. При столкновении крышка pat расщепляется и через эту трещину воздушная подушка выходит и разворачивается. Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой RAM.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление DAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1481, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1482, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление PAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1485, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1486, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Система предназначена для того, чтобы определить состояние подушки безопасности переднего пассажирского сиденья в транспортном средстве. В конечном счете, с помощью датчика давления воздуха, устанавливаемого на сиденье, следует определить состояние подушки безопасности, устанавливаемого между сиденьем и сиденьем. Система также сообщает системе SRSCM о том, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажира и / или преднатяжителя на основании этого состояния. Система также измеряет динамические характеристики пассажира. Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижато к ремню безопасности, а также для определения того, находится ли сиденье в положении водителя.

* Особенно, не забудьте инициализировать PODS с помощью " PODS RESET FUNCTION " scantool при замене подушки в сборе или PODS ECU.

[B1489] При невозможности управления системой SRS из-за внутреннего сбоя в сборке модуля PODS.

[B1490] коды неисправностей B1490 регистрируются при обнаружении неисправности в датчике PODS.

Система предназначена для того, чтобы определить состояние подушки безопасности переднего пассажирского сиденья в транспортном средстве. В конечном счете, с помощью датчика давления воздуха, устанавливаемого на сиденье, следует определить состояние подушки безопасности, устанавливаемого между сиденьем и сиденьем. Система также сообщает системе SRSCM о том, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажира и / или преднатяжителя на основании этого состояния. Система также измеряет динамические характеристики пассажира. Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижато к ремню безопасности, а также для определения того, находится ли сиденье в положении водителя.

* Особенно, не забудьте инициализировать PODS с помощью " PODS RESET FUNCTION " scantool при замене подушки в сборе или PODS ECU.

Коды неисправностей B1493 записываются при обнаружении сбоя в PODS ECU CAN Ошибка связи.

Система предназначена для того, чтобы определить состояние подушки безопасности переднего пассажирского сиденья в транспортном средстве. В конечном счете, с помощью датчика давления воздуха, устанавливаемого на сиденье, следует определить состояние подушки безопасности, устанавливаемого между сиденьем и сиденьем. Система также сообщает системе SRSCM о том, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажира и / или преднатяжителя на основании этого состояния. Система также измеряет динамические характеристики пассажира. Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижато к ремню безопасности, а также для определения того, находится ли сиденье в положении водителя.

* Особенно, не забудьте инициализировать PODS с помощью " PODS RESET FUNCTION " scantool при замене подушки в сборе или PODS ECU.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1449, если есть какие-либо ошибки в связи между датчиком пассажира Oc и SRSCM.

Воспринимая натяжение ремня безопасности, датчик натяжения ремня посылает сигналы в PODS ECU. Воспринимая интенсивность давления от датчика давления и натяжения от натяжного устройства ремня, PODS ECU определяет пассажира как взрослого или ребенка.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1450, если обнаружен датчик пассажира Oc с неправильным идентификатором.

Переключатель пряжки ремня безопасности (Bs) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS, SRSCM по-разному управляет модулем подушки безопасности и Bpt в соответствии со скоростью автомобиля в момент столкновения и сигналом от переключателя пряжки ремня безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1511 / B1513 при наличии обрыва цепи или короткого замыкания для подачи питания на жгут DBS / PBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (Bs) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу переключателя пряжки ремня безопасности. SRSCM по-разному управляет модулем подушки безопасности и Bpt в соответствии со скоростью автомобиля в момент столкновения и сигналом от переключателя пряжки ремня безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1522 / B1524 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте DBS / PBS.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

  1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
  2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
  3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
  4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
  5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1620 при наличии какого-либо сбоя в SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1650, если развертывается DAB или PAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1651, если развертывается DSAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1652 в случае развертывания PSAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

  1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
  2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
  3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
  4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
  5. Предоставление данных для диагностики scantool.

[B1657] SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1657 при развертывании любого Bpt.

[B1658] При аварии (предварительный натяжитель ремня 6 раз), записанной в модуле SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

  1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
  2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
  3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
  4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
  5. Предоставление данных для диагностики scantool.

При лобовом столкновении, зафиксированном в модуле SRS управление.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке. Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушки безопасности. Если неисправности нет, подушка безопасности. Сигнальная лампа в блоке мигает некоторое время, а затем гаснет. SRSCM измеряет напряжение на клемме выхода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B2500, если имеется какой-либо сбой в цепи сигнальной лампы подушек безопасности.

Лампа SRS Telltale расположена в центре аварийной площадки, состоящей из цифровых часов. Когда пассажирское сиденье не занято, лампа Telltale загорается для уведомления, и если пассажир занят под сиденьем, лампа Telltale автоматически гаснет.

Расшифровка кода ошибки B2502 регистрируется при возникновении неисправности в системе индикаторов Telltale.

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности