Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 5: Список симптомов в разделе «Симптомы» определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 6: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проведите проверку / испытание батареи. Проходит ли батарея тест? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка / испытание батареи (Non-HP2) |
| 2 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к пункту SCAN TOOL DOES NOT Питание UP |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. Войдите в режим питания класса 2 в окне Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) сканирующего устройства. Поверните выключатель зажигания через все положения, соблюдая при этом параметр режима питания выключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра выключателя зажигания положению выключателя зажигания для всех положений выключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу " НЕСООТВЕТСТВИЕ РЕЖИМОВ ПИТАНИЯ " в системе управления кузовом (ref-189210-S33674131532005090900000) |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2. Модуль управления кузовом (BCM) приборной панели (IPC) модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Сканирующее устройство обменивается данными с каким-либо модулем на цепи последовательных данные класса 2? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 Device (W / O Immobilizer) |
| 5 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. (При использовании технологии 2 используйте функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, в каких модулях установлены коды неисправностей.) Запишите все отображаемые коды неисправностей состояние DCC и модуль, который устанавливает DCTC. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 6 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U»? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с " P "? | Перейти к ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B»? | Перейти к определениям данных инструмента сканирования | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Описание и работа системы запуска
Электромагнит Pg-260L является неремонтопригодным стартерным двигателем. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. Когда обмотки соленоида находятся под напряжением, цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через соленоид. Обмотки магнитно работают вместе, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки на массу в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.
Описание и работа системы сброса нагрузки
| Уровень сброса нагрузки | Затронутые системы | Предпринятые действия |
|---|---|---|
| Уровень сброса нагрузки 0 | Ни одна система не затронута | Нормальная эксплуатация |
| Load-Shed уровень 1 | Обогрев наружных зеркал заднего вида, Обогрев заднего окна / Размораживание заднего окна, Обогрев сидений | Цикличность при рабочем цикле 80%, ВЫКЛ в течение 4 из каждых 20-секундных циклов. Индикатор и таймер не затронуты. |
| Передний автоматический ОВК | Уменьшите скорость воздуходувки до 80% от текущей настройки, если ОВКВ не находится в режиме размораживания. Контроллер ОВКВ использует программу линейного изменения, чтобы сделать изменение невидимым для оператора. Никаких действий не предпринимается, если система ОВКВ находится в режиме размораживания. | |
| Задняя автоматическая система ОВК | Выключите вентилятор. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. | |
| Центр сообщений, приборная панель | Никакие сообщения или индикаторы не отображаются. Данные (DPID), указывающие на то, что был введен Load-Shed 1, сохраняются и могут быть доступны с помощью сканирующего инструмента. DPID будет сброшен после 50 циклов переключателя зажигания без повторного действия load-shed 1 или с отключением батареи. | |
| Сброс нагрузки, уровень 2 | Обогрев наружных зеркал заднего вида, Обогрев заднего окна / Размораживание заднего окна, Обогрев сидений | Выключено. Индикатор и таймер также выключены. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed Level 2 за цикл переключателя зажигания. |
| Передний автоматический ОВК | Воздуходувка выключена, если система ОВКВ не находится в режиме размораживания. Никаких действий не предпринимается, если система ОВКВ находится в режиме размораживания. Оператор может переключиться вручную, включив воздуходувку. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed 2 за цикл переключения зажигания. | |
| Задняя автоматическая система ОВК | Задняя воздуходувка ОВКВ остается выключенной. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed Level 2 за цикл переключения зажигания. | |
| Центр сообщений, приборная панель | Отображается сообщение " аккумулятор Saver Action ". Горит значок отказа батареи / системы зарядки. Звуковой сигнал может быть постоянно активирован до тех пор, пока не выйдет уровень сброса нагрузки. Данные (DPID), указывающие на то, что был введен Load-Shed Level 2, сохраняются и могут быть доступны с помощью сканирующего инструмента. После 50 циклов переключения зажигания при отсутствии повторяющихся действий по сбросу нагрузки 2 или при отключении аккумуляторной батареи. |
Описание и работа системы снижения нагрузки