Задний ведущий мост: Диагностика Hyundai Tiburon II рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотрите систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шумы заднего ведущего моста
2. Шум в приводе
3. Шумно при движении накатом
4. Прерывистый шум
5. Постоянный шум
6. Шумно на поворотах

Как продиагностировать прямой роликовый подшипник

При диагностике состояния подшипника учитывайте следующие факторы:

1. Обратите внимание на общее состояние всех деталей при разборке и осмотре.
2. Классифицировать отказ с помощью иллюстраций.
3. Определите причину.
4. Все ремонтные работы выполняйте в соответствии с рекомендованными процедурами.

Как продиагностировать конический роликовый подшипник

При диагностике состояния подшипников учитывайте следующие факторы

1. Общее состояние всех деталей при разборке и осмотре
2. Классифицировать отказ с помощью иллюстраций.
3. Определите причину.
4. Все ремонтные работы выполняйте в соответствии с рекомендованными процедурами.

Как продиагностировать утечку смазки заднего моста

Утечки смазки заднего моста могут происходить в следующих местах

1. Соединение осевой трубки с корпусом картера дифференциала
2. Масляное уплотнение полуоси
3. Пористость корпуса моста
4. Прокладка крышки корпуса дифференциала
5. Сливная пробка
6. Заливная пробка
7. Масляное уплотнение вилки шестерни
8. Вентиляционная трубка

Как проверить подшипники

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотрите все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

1. Смазать подшипники смазкой оси. Осмотрите подшипники на предмет плавности вращения.
2. Осмотрите ролики подшипников на предмет износа.
3. Осмотрите стаканы подшипников на предмет износа, трещин, засорения и задиров.

Дифференциальный контроль

1. Проверьте вал шестерни-шестерни на предмет необычного износа.
2. Проверьте шестерню и зубья боковой шестерни на предмет износа, трещин, задиров и сколов.
3. Проверьте упорные шайбы на износ.
4. Проверьте посадку боковых шестерен в корпусе дифференциала и на полуосях.
5. Проверьте картер дифференциала на наличие трещин и задиров и при необходимости замените все изношенные детали.

Как осмотреть шестерню и зубчатого венца

Кольцевая и сателлитная шестерни представляют собой согласованные комплекты. Когда необходима замена одного или другого, необходимо заменить и кольцо, и шестерню.

1. Проверьте зубья шестерни и зубчатого венца на наличие трещин, сколов, задиров или чрезмерного износа.
2. Проверьте шлицы шестерни на износ.
3. Проверить фланец шестерни/шлицы вилки на износ.
4. Проверьте посадку шлицов шестерни на фланце/вилке шестерни.
5. Проверьте уплотнительную поверхность фланца/вилки шестерни на наличие забоин, заусенцев или грубых следов инструмента, которые могут повредить уплотнение и вызвать утечку масла.
6. Проверьте изношенные или сломанные детали и при необходимости замените.

Как проверить корпус заднего моста

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотрите все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

1. Проверьте, нет ли забоин или заусенцев, которые могли бы препятствовать уплотнению наружного диаметра уплотнения шестерни. Удалите заусенцы.
2. Осмотрите отверстия стакана подшипника на наличие забоин или заусенцев. Удалите все обнаруженные заусенцы.
3. Осмотрите корпус на отсутствие трещин. При обнаружении трещин замените корпус.
4. Осмотрите корпус на наличие посторонних материалов, таких как металлическая стружка, грязь или ржавчина.

Как проверить прокладки

Как проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса

Проверка схемы контакта шестерен не является заменой регулировки глубины шестерни и люфта. Используйте этот метод для проверки правильности рабочего положения зубчатого венца и ведущей шестерни. Зубчатые передачи, которые расположены неправильно, могут быть шумными и/или иметь короткий срок службы. Проверка конфигурации гарантирует, что при достижении наилучшего контакта между зубчатым венцом и ведущей шестерней система будет создавать низкий уровень шума и будет иметь длительный срок службы.

Процедура испытаний

1. Протрите смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус оси. Тщательно очистите каждый зуб зубчатого венца.
2. Используйте щетку средней жесткости, чтобы умеренно нанести маркировочный состав для зубчатых колес Gm P / N 1052351 или аналогичный на все зубья коронной шестерни.
3. Затянуть болты крышек подшипников до технических условий. ВАЖНО: Проведение испытания без нагрузки на зубчатые колеса не даст удовлетворительного рисунка.
4. Включить стояночный тормоз до тех пор, пока не потребуется крутящий момент 14 Н.м (10 фунтов футов) для поворота шестерни. ВАЖНО: Избегайте чрезмерного поворота зубчатого венца.
5. С помощью гаечного ключа поверните фланец/вилку ведущей шестерни так, чтобы зубчатый венец вращался на 3 полных оборота.
6. Поверните фланец/вилку ведущей шестерни в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота в противоположном направлении.
7. Соблюдайте рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравните узор со следующими иллюстрациями.