Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42): Снятие и установка Hyundai Tiburon II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 29 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить автоматический систему управления коробок передачи (F4a42): снятия и установки

Если у вас есть сменщик жидкости, используйте этот сменщик для замены жидкости. Если у вас нет сменщика жидкости, замените жидкость, используя следующую процедуру.

Схема №144
Схема №145
  1. Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить жидкость.
  2. Установите сливную пробку и прокладку и затяните их на заданный момент. Момент затяжки: 32 Нм (320 кгс.см, 23 фунт-фут)
  3. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
  4. Повторите процедуру на этапе 1, если было добавлено слишком много жидкости.
  5. Снова подсоедините шланг, который был отсоединен на шаге 1 выше, и прочно замените уровнемер для масла.
  6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
  7. Переместите рычаг выбора через все положения, а затем переместите его в положение N.
  8. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70 ~ 80 ° C), а затем снова проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на отметке HOT.
  9. Прочно вставьте указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Установите рычаг селектора в положение «Н».
  2. Ослабьте трос к накидной гайке рычага ручного управления, чтобы освободить трос и рычаг.
  3. Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение.
  4. Ослабьте болты крепления корпуса переключателя диапазонов и затем поверните корпус переключателя диапазонов таким образом, чтобы совместить отверстие в конце рычага ручного управления и отверстие (поперечное сечение A-A на рисунке) во фланце корпуса переключателя диапазонов.
  5. Затяните крепежные болты корпуса переключателя диапазонов трансмиссии на заданный момент. Будьте осторожны в это время, чтобы положение корпуса выключателя не изменилось.
  6. Аккуратно потяните трос управления трансакселем в направлении стрелки, затем затяните регулировочную гайку.
  7. Проверьте, что рычаг селектора находится в положении «Н».
  8. Проверьте, что каждый диапазон на стороне трансмиссия работает и функционирует правильно для каждого положения рычага селектора.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ датчик положения дроссельной заслонки представляет собой тип переменного резистора, который вращается вместе с валом корпуса дроссельной заслонки для восприятия угла дроссельной заслонки. При вращении вала дроссельной заслонки изменяется выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки. блок управления двигателем обнаруживает открытие дроссельной заслонки на основании изменения напряжения. (См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) "). (ref-287467-S20137426922008061200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Снимите датчик температуры масла. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры масла. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Температура масла (° C) Сопротивление (Kohms) 0 16,7 ~ 20,5 100 0,57 ~ 0,69
  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Снимите датчик скорости транспортного средства и подключите сопротивление 3 ~ 10 КО м, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости транспортного средства и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3 (1 поворот = 4 импульса).
  4. ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т Снять реле управления А / Т. С помощью перемычек подсоединить клемму 2 реле управления А / Т к клемме аккумуляторной батареи (+), а клемму 4 - к клемме аккумуляторной батареи (-). Проверить целостность цепи между клеммой 1 и клеммой 3 реле управления А / Т при подключении и отключении перемычек от аккумуляторной батареи. При наличии проблемы заменить реле управления А / Т. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕННОГО РЕЛЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ И ЦЕЛОСТНОСТИ ПРОВОДА ПЕРЕМЫЧ1
  5. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА 9 Снять клапан с корпусом клапана 3 Отсоединить разъемы каждого электромагнитного клапана 3.4 Измерение сопротивления между клеммами 1 и 2 каждого электромагнитного клапана СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Сопротивление Наименование Соленоидный клапан с электромагнитной муфтой 2,7 ~ 3.4 Ом (при 20 ° C) Клапан с электромагнитным управлением низкого и обратного направления Второй электромагнитный клапан Примечание к приводу клапана с электромагнитным управлением клапан с электромагнитным управлением, если сопротивление находится за пределами стандартного значения.

Как установить автоматический систему управления коробок передачи (F4a42): снятия и установки

  1. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор установлен первым на двигателе, масляное уплотнение на трансмиссии может быть повреждено. Поэтому сначала обязательно соберите гидротрансформатор на трансмиссии.
  2. Установите трос управления трансакселем и отрегулируйте следующим образом: Переведите рычаг переключения передач и переключатель диапазона трансакселя в положение «N» и установите трос управления. При подключении управляющего кабеля к монтажному кронштейну трансакселя установите зажим до соприкосновения с управляющим кабелем. Удалите люфт в тросе управления, отрегулировав гайку, а затем проверьте, чтобы выбранный рычаг двигался плавно. Проверьте правильность регулировки троса управления.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Снимите кнопку, пружину и колпачок.
  2. Отвинтите гайку крепления ручки.
  3. Снять ручку переключения передач
  4. Снимите верхнюю крышку консоли.
  5. Снимите консоль в сборе.
  6. Снимите панель индикаторов.
  7. Снимите нижнюю крышку индикатора.
  8. Снимите индикаторную пластину.
  9. Отверните гайку троса замка ключа.
  10. Отверните гайку троса замка переключения передач.
  11. Удалите стопорный штифт троса управления.
  12. Снимите зажим троса управления и трос управления.
  13. Снимите болт кронштейна рычага переключения передач.
  14. Снимите рычаг переключения передач.
Схема №169
Схема №170
  1. Переместите рычаг A / T в положение " P " для установки кулачка замка ключа и кулачка замка переключения передач, как показано на рисунке. Проверьте, что кулачок замка ключа расположен на " B ", с помощью стопорного штифта. Проверьте, что кулачок замка переключения передач расположен на " A ".
  2. Убедитесь, что цилиндр с ключом находится в положении «замок».
Схема №171
Схема №172
  1. Проверьте, чтобы каждый кулачок замка был таким, как показано на рисунке.
  2. Установите на место замок переключения передач и трос замка с ключом. В этом случае трос замка переключения передач должен быть закреплен на педали тормоза, а трос замка ключа - на цилиндре ключа.
  3. Временно установите каждый трос на рычажный узел A / T, как показано на рисунке. Надежно вставьте конец троса в фиксирующий штифт каждого кулачка.
  4. Слегка потяните трос блокировки переключения передач в направлении «Е».
  5. Проверив, что часть конца кабеля касается фиксирующего штыря кабеля, зафиксируйте саморезным болтом.
  6. Слегка надавите на кулачок замка с ключом в направлении «Q».
  7. Слегка потяните трос замка под ключ в направлении «G», чтобы натянуть трос. Затем закрепите кабель саморезным болтом.
  8. Убедитесь, что замок с ключом и трос замка переключения передач надежно закреплены.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42)