Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор Hyundai Tiburon II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Описание отопления, вентиляции и кондиционирование: обзора

Тройной переключатель является комбинацией среднего переключателя, а также обычных переключателей низкого давления и высокого давления. Переключатель низкого давления выключается, чтобы остановить работу компрессора, если давление хладагента низкое. Переключатель высокого давления выключается, чтобы остановить работу компрессора, если давление хладагента слишком высокое. Переключатель среднего уровня будет включаться при давлении среднего уровня, чтобы определить, что система кондиционирования воздуха перегревается. Он будет охлаждать систему кондиционирования воздуха, управляя вентилятором радиатора и вентилятором конденсатора на высокой скорости.

  1. Номинальная нагрузка: Индуктивная нагрузка DC 12V, 10 ~ 250mA
  2. Применимый диапазон напряжения: DC 8V ~ DC 16V
  3. Применимый температурный диапазон: -30 ° C - 120 ° C
  4. Применимый хладагент: хладагент хладагент R-134a
  5. Сопротивление изоляции: Мин. 100 Ом при DC 500V

Рабочие характеристики (кг / см 2)

ДавлениеONOFF
Высоко32,0 ± 2,026,0 ± 2,0
Низко2,3 + 0,25 / -0,292,0 ± 0,2
Среда18,0 ± 0,814,0 ± 1,2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТРОЙНОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

НИЗКИЙ И ВЫСОКИЙ

Схема №1

СРЕДА

Схема №2
Схема №3
Схема №4

Фотодатчик расположен у сопла размораживания со стороны водителя. В ответ на уровень интенсивности фотографии в автомобиле датчик будет отправлять сигналы в модуль управления для контроля уровня воздуходувки и температуры нагнетания.

Схема №5

ПримечаниеИзлучайте интенсивный свет в сторону водителя и пассажира с помощью лампы и проверьте изменение тока между клеммами 1 и 2.

Схема №6
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №7
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Используя мульти-тестер, Измерить сопротивление между клеммой " 1 " и " 2 " датчика температуры воды. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура охлаждающей жидкости [° C (T)] Сопротивление (kohms) -30 (-22) 177,49 ± 3% -20 (-4) 97,12 ± 3% -10 (14) 55,27 ± 3% 0 (32) 32,61 ± 3% 20 (68) 12,48 ± 3% 40 (104) 5,33 ± 3 60% (140 2,5%) 1,50%
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените на заведомо исправный датчик температуры воды и проверьте правильность его работы.
  4. Если неполадка устранена, замените датчик температуры воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Термистор отрицательного типа, что сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной панели (A).
  3. Извлеките датчик температуры воды из нагревателя с помощью зажима (C).
  4. Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на датчик температуры воды замазку. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.
  1. Датчик A.q.s., расположенный в центральной опоре перед радиатором двигателя, обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе и подает выходные сигналы на модуль управления.
  2. Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
  3. Чувствительность датчика отработавшего газа Чувствительность при NO2 0,3PPM: более 2,8 Чувствительность при бензине 10PPM: менее 0,45
  4. Время задержки включения (вкл.): 5сек. Время выключения (выкл.): 0сек.
  1. Датчик температуры воздуха, расположенный в передней части радиатора двигателя, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться с более низкими температурами и уменьшаться с более высокими температурами.
  2. Выход датчика будет использоваться для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, управления дверью регулирования температуры, управления уровнем двигателя воздуходувки, управления смешанным режимом и контроля влажности в автомобиле. R25 ° C: 30 к Ом ± 3% B (0 / 25): 3754K ± 2% Рабочая температура, диапазон: -30 ° C ~ 80 ° C
Схема №10

Он будет определять внутреннюю температуру, которая будет использоваться для контроля температуры нагнетания, отказоустойчивости датчика, контроля температуры двери, контроля уровня электродвигателя воздуходувки и автоматического управления кондиционером.

Схема №11
Схема №12

Общая производительность

  1. Рабочая температура: -30 ° C ~ + 80 ° C
  2. Рабочее напряжение: DC 9V ~ 16V
  3. Номинальное напряжение: DC 12V
  4. Номинальная нагрузка: 4кгс / см

Технические характеристики потенциометра

  1. Номинальное напряжение: DC 12V
  2. Номинальная мощность: 0.25W (при 40 ° C)
  3. Рабочее напряжение: DC 5V ± 0.5v
  4. Общее сопротивление: 5 к Ом ± 10%

Базовая производительность

  1. Выходной крутящий момент блокировки: Мин. 1,76 нм (18 кгс / см) (при DC 12 В)
  2. Номинальный AMP: Макс. 150mA
  3. Объем замка: макс. 400 м А

Потенциометр

Схема №13
  1. Характеристики
Схема №14
Номер терминала1234567
СпособXXWARMCOOLКВ-А (+)F / BДАТЧИК масса (-)

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ ПРИВОДА

Схема №15
  1. Отсоедините разъем 7p (A) от привода температурного режима (B). Снимите саморезы и привод температурного режима с нагревателя.
  2. Установите в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что темп, привод работает плавно.
Схема №16

Общая производительность

  1. Рабочая температура: -30 ° C ~ + 80 ° C
  2. Рабочее напряжение: DC 9V ~ 16V
  3. Номинальное напряжение: DC 12V
  4. Номинальная нагрузка: 4кгс / см

Технические характеристики потенциометра

  1. Номинальное напряжение: DC 12V
  2. Номинальная мощность: 0.25W (при 40 ° C)
  3. Рабочее напряжение: DC 5V ± 0.5v
  4. Общее сопротивление: 5 к Ом ± 10%

Базовая производительность

  1. Выходной крутящий момент блокировки: Мин. 1,76 нм (18 кгс / см) (при DC 12 В)
  2. Номинальный AMP.: Max 150mA
  3. Объем замка: Макс. 400mA

Потенциометр

Схема №17
  1. Характеристики

Общая производительность

  1. Рабочая температура: -30 ° C ~ + 80 ° C
  2. Рабочее напряжение: DC 9V ~ 16V
  3. Номинальное напряжение: DC 12V
  4. Номинальная нагрузка: 4кгс / см
Схема №18

Между клеммами No3 и No4 должна быть непрерывность при подключении питания и массы к клеммам No1 и No2, а при отключении питания не должна быть непрерывность.

  1. Номинальное напряжение: DC 12V
  2. Диапазон рабочих напряжений: DC 10V ~ DC 15V
  3. Номинальный ток нагрузки: DC 12V, 25A (Motor lord)
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Двигатель: Магнит ø70

ПунктТехнические характеристики
НапечататьФеррит постоянного тока20 ° C или 20°C
Номинальное напряжение12 В пост. тока
Скорость холостого ходаМин. 3300 об / мин
Ток холостого ходаМакс. 3.0a
Номинальная нагрузка5,0 кгс.км
Частота вращения при номинальной нагрузке2900 ± 250 об / мин
Ток в номинальной нагрузкеНепрерывный
Сопротивление изоляцииМин. 1 Ом
Направление вращения, если смотреть с выхода (главный вал)CCW
Рабочая температура, диапазон30 ° ~ + 80 °

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Схема №22
  1. Номинальное напряжение: DC 12V
  2. Номинальная нагрузка: Двигатель воздуходувки
  3. Стандартное испытание Temp.: 20DEG
  4. Операция Temp.: -30DEG ~ + 70DEG
  5. Резистор отключен - требуется время для блокировки двигателя воздуходувки
СпособВремя отключения резистора (сек)
1200 ± 30
2100 ± 20
355 ± 15

СХЕМА ОПИСАНИЯ РЕЖИМА

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Номинальное напряжение: DC 12V
  2. Потребляемая мощность: Макс. 240W
  3. Рабочий гарантированный диапазон: -30 ° C ~ + 70 ° C, 10 ~ 15V
  4. Гарантированный диапазон производительности: -30 ° C ~ + 60 ° C, 10 ~ 15V
Схема №26
Схема №27
  1. Силовой транзистор: Аналог MOTOROLA MJ11032 (Pc = 300W, Ic = 50A)
  2. Предохранитель: 250V, 15A, 128 ° C Конденсатор: 0,22μf, 50V
Схема №28
Схема №29
  1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Переключатель воздуходувки управляет уровнем обдува системы кондиционирования воздуха путем управления скоростью двигателя воздуходувки. Переключатель имеет электрическую цепь, содержащую резистор, который будет регулировать входное напряжение двигателя воздуходувки для управления скоростью двигателя.
  2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ Переключатель режимов управляет местом разрядки системы кондиционирования. Переключатель содержит электрическую цепь для управления исполнительным механизмом, который подключен к дверце режима для управления разрядкой.
  3. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Температурный переключатель управляет положением температурной двери, которая будет использоваться для регулирования температуры выходящего воздуха системы кондиционирования воздуха. Переключатель включает в себя стойку и шестерню и кабель.
  4. ВПУСКНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Впускной переключатель управляет впускной дверью, используемой для регулирования потока всасываемого воздуха системы кондиционирования воздуха. Переключатель содержит электрическую цепь, используемую для управления приводом, который подключен к впускной двери.
  5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Выключатель кондиционирования воздуха управляет положением включения / выключения компрессора системы кондиционирования воздуха. Выключатель содержит электрическую цепь, которая будет включать / выключать питание реле, которое подключено к компрессору.
  6. ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ обогрев стекла Задний выключатель обогрев стекла используется для дефогирования заднего стекла. Включив выключатель, ETACS выдаст сигнал на работу тепловым проводом заднего стекла.
Схема №30
РазъёмNo выводаИмяРазъёмNo выводаИмя
Выключатель воздуходувки1СРЕДНЯЯ ВЫСОКАЯГлавный выключатель11Масса датчика
2РАСПРОСТРАНЕННЫЙ12FRE.
3Масса13РЭЦ.
4HIGH14ILL +
5MIDDLE низкий (СРЕДНЕ НИЗКИЙ)15ILL
6LOW16ОБЩИЙ (ВОЗДУХОДУВКА)
Главный выключатель1IGN217ВЫХОД кондиционер
2B +18ВЛАЖНОСТЬ (Задний обогрев стекла)
3Масса19S / W (Задний обогрев стекла)
4MODE температура заряда воздуха. (ВЕНТИЛЯЦИЯ)20
5MODE температура заряда воздуха. (DEF)21
6MODE F / B (ФОРСАЖ)22
7TEMP температура заряда воздуха. (WARM)23
8TEMP температура заряда воздуха. (ХОЛ.)
9ТЕМП. Ф / Б
10VCC

ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Логика управления и работы кнопок

  1. Все кнопки должны быть резервными.
  2. Нажмите кнопку, затем звук операции воспроизводится в течение 0,1 сек. Когда выбрано S / W, и звук операции также воспроизводится).
NOКНОПКАФУНКЦИЯ КНОПКИДисплейФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
1TEMPTEMP UP / DOWNЗаданная температура: ДисплейРегулируйте температуру нагнетаемого воздуха, регулируя соотношение холодного и горячего воздуха с помощью кнопки TEMP дверь. При каждом нажатии на кнопку выключатель 32 температура изменяется на 0,5 ° C вверх / вниз каждый раз. (Каждый раз при работе звук подается на 0,1 сек.) Установите 17°C как MAX COOL, 32°C как MAX HOT. При включении переключателя от OFF C температура установки отображается как та же перед выключением.
OFF Sw и система OPERATION OFF: система OFF TEMP: SET температура UP / DOWN
2AUTOАВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ«AUTO»: ДисплейАвтоматически контролируйте следующие пункты, соответствующие заданной температуре. TEMP дверь MODE дверь Впуск дверь Воздуходувка FAN скорость A / C Когда режим AUTO выключен, слово AUTO появляться не должно. После выключения режима AUTO система автоматически управляется, за исключением выбранного вручную ПО.
ВЫКЛЮЧЕНО ПО И ВЫКЛЮЧЕНА РАБОТА СИСТЕМЫ: ВЫКЛЮЧЕН ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ВВЕРХ / ВНИЗ: СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ РУЧНОЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ: РЕЖИМ НАГНЕТАНИЯ РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ A / C: A / C ВКЛ / ВЫКЛ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FRE.: РЕЖИМ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ REC: РЕЖИМ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ DEF: DEF. MODE MANMANUAL управление, A / C ON, A.
3AMBДисплей температуры окружающей среды«AMB»: Дисплей Температура окружающей среды: Дисплей Другие сигналы: ВЫКЛ.Система работает так же до включения ПО БАСК. При нажатии на ПО БАСК другие сигналы не появляются, но в течение 5 с отображается слово AMB и температура окружающей среды, а затем дисплей становится таким же, как и на ПО БАСК.
ВЫКЛЮЧЕНО ПО И РАБОТА СИСТЕМЫ AMB: Если AMB Sw снова нажимается при отображении температуры окружающей среды, температура окружающей среды не отображается, и дисплей становится таким же, как и AMB Sw, не нажимается. ДРУГИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ: Если нажимается другой переключатель, за исключением REARDEF и в автомобиле и окружающая среда / Aqs, температура окружающей среды не появляется, а нажимаемый переключатель отображается.
4КондиционерA / C ВКЛ / ВЫКЛ УПРАВЛЕНИЕ«A»: Дисплей/ВЫКЛ. «AUTO»: ВЫКЛ.Кондиционер ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ ВП)
OFF Sw И РАБОТА СИСТЕМЫ A / C: A / C ВКЛ / ВЫКЛ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ OFF: система OFF AUTO: AUTO MODE AUTOMATIC управление
5MODEMODE дверь управление VENT B / L FOOL MIX" MODE ": Дисплей / OFF " AUTO ": OffЗафиксируйте ДВЕРЦУ РЕЖИМА на одной из: ВЕНТИЛЯЦИЯ, B / L, ПОЛ И MIX. MODE Sw MANUAL управление ORDER: VENT -- > B / L -- > FLOOR -- > MIX -- >... At MIX MODE: MIX LOGIC (MIX, FRE., A / C ON)
OFF Sw и система OPERATION DEF: DEF MODE MANUAL управление MODE: VENT, B / L, FLOOR и MIX (повторить заказ) AUTO: AUTO MODE AUTOMATIC управление
6DEFРЕЖИМ DEF" DEF ": ON " A / C ": дисплей REC. IND: OFF " AUTO ": OFFMODE дверь: Fix to " DEF " ВПУСКНАЯ ДВЕРЬ: Fix to " FRE ". (Можно выбрать REC.) A / C: ON A / C Выход ON / OFF управление: Corresponding to the обнаружено температура by EVAP датчик. A / C Выход should be cut at 3.5 ° C or below (температура окружающей среды). (Отключение ДИСПЛЕЯ, ВЫБОР СИГНАЛА ПЕРЕД). DEF is COOL is BEIS BEBETO HOT " HOT ".
OFF Sw и система OPERATION AUTO: ALL система AUTOMATIC управление MODE: DISCHARGE MODE MANUAL управление (DEF Function off) A / C: A / C ON / OFF MANUAL управление DEF: Возврат в режим перед выбором DEF S / W
7OFFСистема OFF (СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНА)ЖК-дисплей: ВКЛ.ВКЛ. СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛ. A / C ВКЛ. A / C ВЫКЛ. дверь: Fix to the mode before OFF MODE дверь: Fix to the mode before OFF УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКОМ: Fix to the mode before OFF AFTER. OFF. at REC. S / W ON (NON-Aqs type) Shall to FRE.
OFF Sw и система OPERATION AUTO: AUTO MODE AUTOMATIC управление Воздуходувка скорость: Return to MANUAL низкий OTHERS: Return to the mode before OFF A / C A A / C ON OTHERS: Return to the mode before OFF OTHERS: Return to the MODE BEOFF DEMODE: DEF A / C ON: FROFF.
8РЭЦ. (Тип NON-AQS)РЕЖИМ РЕГИСТРАЦИИIND НА ДИСПЛЕЕ " AUTO " (АВТ)1. При работе REC. S / W из FRE. MODE, зафиксируйте ВХОДНУЮ ДВЕРЬ в REC. MODE или при работе REC. S / W из REC, зафиксируйте ВХОДНУЮ ДВЕРЬ в FRE. MODE.
РЕЖИМ FRE.Индикатор IND OFF " AUTO "OFF Sw и система OPERATION REC: FRE. / REC. MODE управление OFF Sw: ALL MODES (POSSIBLE TO MANUALLY SELECT) AUTO: AUTOMATIC управление (FRE. или REC.)
9ВЕНТИЛЯТОР ВВЕРХ / ВНИЗУВЕЛИЧЕНИЕ / УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИВКЛ. / ВЫКЛ. ИНД. ВЕНТИЛЯТОРАПри работе ВЕНТИЛЯТОРА С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.3, Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.7 Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.7 Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.5 Частота ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.7 Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.5 Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.7 Частота вращения ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 0.7 Частота Вращения ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ 0.5 Частота ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА с ЧАСТОТОЙ с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ С ВРАЩЕНИЯ с ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ / ВНИЗ С - НЕ С.
OFF Sw и система OPERATION AUTO: AUTO MODE AUTOMATIC управление OFF: система OFF FAN UP / DOWN: Воздуходувка FAN скорость MANUAL управление
10УСТРАНИТЬ ЗАПОТЕВАНИЕЗадний стеклопакетDEFOG IND ВКЛ. / ВЫКЛ.Если нажата кнопка DEFOG Sw, в ETACS выводится сигнал работы обогрев стекла заднего стекла и ETACS включает DEFOG IND по входу HTD. При работе обогрев стекла заднего стекла, если нажата кнопка DEFOG Sw, ETACS прекращает работу обогрев стекла заднего стекла и выключает DEFOG IND. После работы обогрев стекла заднего стекла в течение 15 минут автоматически включается функция EATCS.
OFF Sw и система OPERATION DEFOG: Нажать второй DEFOG Sw, функция DEFOG выключена.

СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование