Таблица симптомов проблем
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают на приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую часть по порядку. При необходимости замените эти части
Испытание на герметичность хладагента
Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.
ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.
В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:
Схема №35
- Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте утечку газа с помощью течеискателя (А).
- Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
- Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
- Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Ослабьте приводной ремень.
- Отверните гайки, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (Б) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), затем снимите монтажные болты и компрессор (В).
- С помощью шестигранного ключа (6мм) снимите болты, коллектор в сборе (А) и прокладку (В) с компрессора.
- Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем, вычтите объем слитого масла из 150 мл. Результат - не количество масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правые уплотнительные кольца для R-134для предотвращения утечки.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Проверьте покрытые детали нажимного диска на изменение цвета, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждения, замените комплект сцепления.
- Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / сопротивление
- Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 ± 0,15 мм (0 020 ± 0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм и 1,3 мм.
- Проверьте работу магнитной муфты. Подключите боковые клеммы компрессора к клемме батареи (+), а клемму батареи массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум при работе магнитной муфты, чтобы определить состояние.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Снимите центральный болт (A), удерживая прижимную пластину с помощью имеющегося в продаже съемника болта прижимной пластины (B); Специальный инструмент номер 09977-2900.
- Снимите нажимной диск (A) и регулировочную прокладку (B), стараясь не потерять регулировочные прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем снова установите нажимной диск и проверьте его зазор.
- При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (A) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (B) и компрессор во время снятия / установки. После снятия стопорного кольца (A) замените его новым.
- Снимите винт с клеммы массы катушки возбуждения. Снимите катушку возбуждения (A) с вала с помощью съемника (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор.
- Повторно соберите муфту компрессора в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Установите катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку на катушке с отверстием в компрессоре. Очистите поверхности скольжения шкива и компрессора ненефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца и убедитесь, что они полностью сидят в канавке. Убедитесь, что шкив плавно поворачивается после его повторной сборки. Проложите и зажмите провода должным образом, или они могут быть повреждены шкивом.
Схема №51
Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирование: диагностики
Измерьте сопротивление.
Подключите напряжение аккумулятора и проверьте вращение электродвигателя воздуходувки.
Схема №52
Схема №53
Измерьте сопротивление между выводами резистора вентилятора.
Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, резистор воздуходувки необходимо заменить. (После снятия резистора)
Схема №54
Схема №55
Процесс самодиагностики
Функция самотестирования модуля F.a.t.c. обнаружит неисправность электрооборудования и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми отказами.
Схема №56
ПримечаниеДанные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из панели управления напрямую или из диагностический разъём с помощью Hi-Scan Pro.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- После того, как индикаторная панель мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код неисправности мерцает на индикаторной панели настройки температуры каждые 0,5 секунды и покажет две цифры.
- Код неисправности КОД НЕИСПРАВНОСТИ КАРТА ОПИСАНИЕ Код неисправности Описание неисправности Блок управления 00 Обычный 11 Датчик температуры в вагоне открыт (Высокий) 12 Датчик температуры в вагоне короткий (Низкий) 13 Датчик температуры окружающей среды открытый (Высокий) 14 Датчик температуры окружающей среды короткий (Низкий) 15 Датчик температуры воды открытый (Высокий) 16 Датчик температуры воды короткий (Низкий) 17 Датчик температуры испарителя открытый (Высокий) 18 Датчик температуры испарителя открытый (Низкий) 19 Потенциометр двери открытый / 20
- Отображение кода неисправности Операция продолжения: Код расшифровка кода ошибки - это одна Операция продолжения: Код расшифровка кода ошибки - это более двух Операций шага Нормальная или один код неисправности - это то же самое, что и операция продолжения. Код расшифровка кода ошибки - это более двух.
- Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте причину неисправности, обратившись к коду расшифровка кода ошибки.
- Отказоустойчивый Датчик температуры в автомобиле: Управление со значением 25°C Датчик фиксированной температуры: Управление со значением 20°C Датчик температуры испарителя: Управление со значением -2°C Датчик влажности: Управление со значением 10% Датчик температуры воды: Управление со значением -2°C Регулятор температуры (потенциометр смеси воздуха): Настройка температуры: C-24 C-32
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Удалите центральную фасадную панель (A), потянув ее с помощью отвертки (-) после ослабления винта. Позаботьтесь о фиксирующих зажимах.
- Отсоедините разъемы (B) от центральной грани.
- Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (A) после ослабления 4 винтов.
- Монтаж - это обратный порядок снятия.