Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Hyundai Tiburon II рестайлинг

Меры предосторожности

Система кондиционирования воздуха использует хладагент хладагент R-134a хладагент и FD46XG (PAG) охлаждающее масло, которые не совместимы с хладагентом R-12 и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
2. Не допускать попадания влаги и грязи в систему При отсоединении любых линий немедленно заглушите или закройте фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
4. При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.

Стандарт

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №72

Войти

1. Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
2. Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.
3. Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и убедитесь, что температура хранения ниже 52°C.
4. Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
5. Используйте только рекомендованный смазочный материал для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
6. Смазка ПАГ поглощает влагу из атмосферы с большой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок непосредственно перед соединением компонентов. Немедленно завершите соединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему A / C. Используйте рекомендованную смазку только из герметичного контейнера.
7. Если происходит случайный разряд в системе, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №73

Войти

1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
2. Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
3. Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента, пока он не будет готов к установке.
4. Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

При установке соединительных деталей

ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ

Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и смажьте его компрессорным маслом. Затяните гайку на заданный момент.

Схема №74

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
2. Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
3. Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
4. Никогда не пытайтесь перекомпоновать сформированные линии по размеру. Используйте правильную линию для обслуживаемой вами установки.
5. Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.

Схема №75

Войти

Рекуперация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Снимите крышку двигателя (А).
2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
3. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
3. Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 10 минут, возможно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-287502-S39752220422008061200000)
4. Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему 18,0 ± 0,88 унций (600 ± 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

Конденсатор

1. Проверьте конденсаторный штырь на предмет засорения и повреждений. При засорении очистите его водой и продуйте сжатым воздухом. При изгибе аккуратно растяните его с помощью отвертки или плоскогубцев.
2. Проверьте место соединения конденсатора на предмет утечки, при необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №80

Войти

1. Проверьте состояние соединения разъема.
2. Проверьте электродвигатель вентилятора конденсатора по напряжению аккумуляторной батареи.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
2. Снимите резервуар с хладагентом, но не отсоединяйте шланг резервуара от резервуара с хладагентом и радиатора.
3. Отверните болты (А), затем снимите верхние монтажные кронштейны (В) с радиатора.
4. Выверните болты (А), затем отсоедините от конденсатора отводящую линию и линию конденсатора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения влагой и пылью.
5. Снимите болты, затем снимите конденсатор, приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при снятии конденсатора.
6. Установите в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор, добавьте охлаждающее масло FD46XG. Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при установке конденсатора. Обязательно установите нижние опорные подушки конденсатора в его отверстия и надежно проверьте работоспособность.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Проверьте плавкую пробку и фитинги на наличие утечек с помощью течеискателя.
2. Запустите двигатель на быстром холостом ходу с включенным кондиционером и проверьте температуру как на входе, так и на выходе. Если разница температур на входе и выходе велика, замените ресивер-осушитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно заглушите все открытые фитинги, чтобы не допустить попадания влаги из системы. Не снимайте заглушки до готовности к подключению. Если ресивер-осушитель заменен на новый агрегат, добавьте в компрессор 40 см3 компрессорного масла. Вакуумируйте, зарядите и испытайте холодильную систему.
3. Снимите конденсатор, а затем снимите нижнюю крышку (B) с бака-приемника / осушителя (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 25N,m (2,0 ~ 2,5 кгс-м, 14,5 ~ 18,2 фунт-фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование ударного гайковерта может привести к растрескиванию соединительной трубы бака-приемника / осушителя с конденсатором.
4. Удалите осушитель (А) из резервуара приемника / осушителя с помощью длинного носового плоскогубца.
5. Проверьте наличие осевшего влагопоглотителя и забитого фильтра с нижней крышкой.
6. Нанесите компрессорное масло для кондиционирования воздуха по уплотнительным кольцам и резьбе новой нижней крышки.
7. Вставьте новый осушитель в емкость приемной сушилки. Осушитель должен быть герметизирован в вакууме перед тем, как он будет подвергнут воздействию воздуха для использования.
8. Установите новую нижнюю крышку на приемную емкость осушителя.

Выход датчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Установите сенсорную часть AQS в направлении притока (забора) воздуха.
2. Подключите всю линию питания и выходную линию к AQS.
3. Закройте крышку камеры после приведения линий в порядок.
4. Соедините воздушную выходную часть вакуумного насоса с воздушной входной дверцей камеры с помощью воздушного шланга.
5. Включите питание вакуумного насоса.
6. Подайте питание на Aqs. (DC 12V)
7. Светодиод Aqs остается включенным в течение первых 35 ± 2 секунд после подачи питания.
8. Подождите, пока все светодиодные индикаторы не погаснут. Выведите выхлопной газ дизельного двигателя в камеру. Затем проверьте, включены ли светодиоды с номерами от 1 до 10.
9. После проверки светодиоды горят. Введите чистый воздух в камеру. Затем проверьте, выключены ли светодиоды.
10. Подождите, пока все светодиодные индикаторы не погаснут.
11. А затем пустить выхлопной газ бензинового двигателя в камеру, после чего проверить светодиоды с номером от 1 до 10 «ВКЛЮЧЕНЫ».
12. После проверки светодиоды горят. Введите чистый воздух в камеру. Затем проверьте, выключены ли светодиоды.

Таблица термосопротивлений

ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Разъём

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ ПРИВОДА

Схема №90

Войти

1. Снимите разъем 7p (A) с привода режима (B). Снимите саморезы и привод режима с блока нагревателя.
2. Установку производите в порядке, обратном снятию, после установки убедитесь, что привод режима работает плавно.

Схема №91

Войти

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ ПРИВОДА

Схема №92

Войти

1. Отсоедините разъем 7p (A) от входного привода (B). Снимите саморезы и входной привод с воздуходувки.
2. Установите в порядке, обратном снятию, после установки убедитесь, что привод впуска работает плавно.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую воду радиатора.
3. Снимите шланг нагревателя и сливной шланг.
4. Слейте хладагент.
5. Отсоедините всасывающий шланг кондиционера и трубку для жидкости.
6. Снимите сиденье водителя и сиденье пассажира.
7. Снимите боковую облицовку капота и облицовку передней стойки.
8. Снимите модуль подушки безопасности.
9. Снимите рулевое колесо.
10. Снимите нижний и верхний бандаж рулевого управления.
11. Снимите многофункциональный переключатель.
12. Снимите аварийную накладку под крышкой со стороны водителя.
13. Снимите корпус блока.
14. Удалите кластер.
15. После удаления центральной лицевой панели отсоедините разъемы.
16. Удалите звук.
17. Снимите верхнюю крышку напольной консоли.
18. Снимите напольную консоль.
19. Снимите перчаточный ящик.
20. Снимите разъем лампы перчаточного ящика и лампу.
21. Удалите основной крепежный болт аварийной накладки.
22. Снимите основную аварийную площадку.
23. Отверните установочную гайку блока нагревателей.
24. Снимите блок нагревателей.

Сигнальный ввод / вывод для каждой функции управления

СИГНАЛЬНЫЙ ВВОД / ВЫВОД ДЛЯ КАЖДОЙ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ

Во время управления режимом A / C может работать во время режима DEF или MIX. Чтобы включить осушение, водитель может выбрать A / C OFF во время состояния A / C.

Назначение штырька соединителя

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №113

Войти