Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся как со скоростью шины / колеса, так и с частотой вращения карданного вала, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти частоты вращения компонентов могут быть сгенерированы с помощью J 38792-Vs, Vibrate Software или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)
- 8: ВАЖНО: Обязательно наблюдайте за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J 38792-A, которая соответствует этому возмущению. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)
- 11: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 12: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Перед продолжением исправьте ошибку (ошибки). Вы исправили ошибку (и)? | Перейти к шагу 4 | НЕ эксплуатируйте транспортное средство Перейдите к шагу 2 |
| 4 | Получить передаточное отношение ведущего моста (38792) по сравнению с имеющимся передаточным отношением (передаточными числами главной передачи). При наличии программного обеспечения для виброустановки J38792-Vs или в случае отсутствия передаточных чисел получить передаточные числа коробки передач. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J 38792- ВС недоступен, принять к сведению размер шины на каждой оси, затем рассчитать скорость вращения шины для каждого используемого размера шины и вычислить скорость (скорости) вращения вала (ов) карданного вала. См. раздел Расчет специальных инструментов и оборудования (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S31699671562005090100000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел " Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (W / O иммобилайзер) " или " Сканировающее устройство не обменивается данными с устройством типа 2 (Wimmobilizer) " раздела " Обмен данными по каналу передачи данных ". (ref-187975-S31227484252005090100000)(ref-187975-S21949794422005090100000) |
| 6 | Установите электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 7 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите датчик вибрации J 38792-A на компонент, определяемый клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если не было обнаружено ни одного компонента, установите датчик J38792-А на рулевую колонку. См. раздел " Особые средства и оборудования ". (Возможно, вам придется переместить датчик в другие места позже) Выберите гладкую ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости движения по шоссе. (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Автомобиль оснащен полным приводом или полным приводом? | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Когда датчик J 38792-A все еще установлен в том же положении, активируйте / включите полный привод. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Выберите плавную, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до шоссейной скорости. Наблюдайте за автомобилем на предмет помех, которые соответствуют описанию клиента, и обратите внимание на следующие условия: скорость автомобиля (км / ч, миль / ч) скорость двигателя (об / мин) диапазон коробки передач и конкретное показание частоты вибрации (если обнаружено специальными инструментами J 3792-А). (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 11 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. По-прежнему ли возникает возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 13 | Детектировали ли J- 38792-A доминирующую частоту? | Переход к шагу 14 | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| 14 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число ведущего моста (главной передачи), конкретное передаточное отношение коробки передач и частоту вращения двигателя для сравнения с зарегистрированными показаниями доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J38792-Sv недоступен, сравните данные о доминирующей частоте с данными о вращении компонентов, которые вы рассчитали ранее. См. раздел " Специальный инструмент и оборудования ". Явно ли частотные данные попадают в параметры шины / колеса? (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Переход к шагу 15 |
| 15 | Частотные данные явно попадают ТОЛЬКО в параметры карданного вала? | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 8: Шины и колеса в сборе, которые имеют предельное биение (в допустимых пределах, но близкое к максимальному) при измерении от транспортного средства, могут по-прежнему способствовать вибрационному возмущению, если их сопряженные ступица/фланец оси также имеют предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 13: Тормозные роторы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать или, возможно, вызывать вибрационное возмущение.
- 14: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 15: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 19: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 21: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 23: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на наличие следующего: Скопление мусора, такого как уплотненная грязь, грунтовка, наледь / снег, дорожная смола и т. Д. Повреждения, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли какие-либо из перечисленных условий? (ref-188049-S18587062842005090100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе Шины и колеса. Вы завершили ремонт или замену? (ref-188020-S18305388122005090100000) | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | Замерить биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - транспортное средство ". Показывает ли измерение биения проблему биения? (ref-188049-S38918010612005090100000) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. раздел " Измерение биения шин и колес в сборе - за пределами транспортного средства ". Указывает ли измерение биения на проблему биения? (ref-188049-S27290462632005090100000) | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Являются ли какие-либо измерения биения шины и колеса в сборе предельными (в допустимых пределах, но близкими к максимальным)? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | Совместите крепление (вектор) шины к колесу для каждой шины и колеса в сборе с предельным биением. Обратитесь к разделу " Сопряжение шин с колесом при монтаже (векторизация) ". Повторно измерьте биение каждой сборки, смонтированной на шине и колесе. См. " Измерение биения шины и колес в сборе - вне транспортного средства ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес? (ref-188049-S14404871292005090100000)(ref-188049-S27290462632005090100000) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Произведите повторное измерение биения шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - транспортное средство ". Указывает ли повторное измерение проблему биения? (ref-188049-S38918010612005090100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 24 |
| 11 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. Обратитесь к разделу " Балансировка шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Не сбалансированы ли какие-либо шины и колесные узлы? (ref-188049-S35007704842005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Сбалансировать шины и колеса в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? (ref-188049-S35007704842005090100000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Осмотрите тормозные роторы на предмет повреждений. Проверьте баланс тормозных роторов. Обратитесь к разделу " Проверка баланса тормозного ротора / барабана ". Повреждены ли и / или не сбалансированы ли какие-либо из роторов тормоза? (ref-188049-S00407384802005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и колесных шпилек. См. " Проверка биения фланца ступицы, оси и шпильки колеса ". Указывает ли измерение биения на проблему биения? (ref-188049-S23326051452005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Установите на место (вектор) шины и колеса в сборе с фланцами ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Сборка шин и колес в сборе со втулкой / креплением гребня оси ". Повторно измерьте биение шин и колесных узлов на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колесного узла - транспортное средство ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колёсных узлов? (ref-188049-S07325702692005090100000)(ref-188049-S38918010612005090100000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса " в передней подвеске, " Смена шпилек колеса " - в задней подвеске " замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (Rwd) " или " замена втулок колес, подшипников и уплотнений (4WD) " - для передней подвески, " замена вала заднего моста " - на заднем ведущем мосту Вы завершили замену? (ref-188046-S02020419262005090100000)(ref-188051-S37629241402005090100000)(ref-188046-S41234883922005090100000)(ref-188046-S08313556242005090100000)(ref-188045-S39641332442005090100000) | Перейти к шагу 24 | |
| 17 | При необходимости замените тормозные роторы. Обратитесь к соответствующей процедуре в разделе Дисковые тормоза: " Замена тормозных роторов - спереди " " замена тормозного ротора - сзади " Вы завершили замену? (ref-188043-S29319707252005090100000)(ref-188043-S32850188792005090100000) | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. Обратитесь к " Тесту изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? (ref-188049-S33816782812005090100000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. Обратитесь к " Тесту изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? (ref-188049-S33816782812005090100000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 22 |
| 20 | Замените шину (шины) и / или колесо (колеса) по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? (ref-188020-S18305388122005090100000) | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная таблица ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - вход ступицы и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188049-S01105738392005090100000) | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Выполните анализ вибрации - входная таблица ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - вход ступицы и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188049-S01105738392005090100000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 23 | Проведите окончательную балансировку шин и колес в сборе на автомобиле. Обратитесь к разделу " Балансировка шины и колеса в сборе - на автомобиле ". Вы завершили чистовую балансировку на транспортном средстве? (ref-188049-S35021074952005090100000) | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? (ref-188049-S09056083602005090100000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Вибрации первого порядка, связанные с трансмиссией, обычно вызваны компонентами, которые демонстрируют чрезмерное биение или дисбаланс. Воспроизведение проблемы вибрации в остановленном состоянии может помочь в наведении штифта на компонент, который может быть неисправен. (Вибрация может казаться либо менее серьезной, либо более серьезной при дублировании в сервисном останове, чем при дублировании в дороге.)
- 9: Вибрации первого порядка, связанные с трансмиссией, которые не могут быть продублированы во время не чувствительного к крутящему моменту испытания на пробуксовку, могут быть вызваны внутренними компонентами оси. Это испытание предназначено для дублирования вибраций первого порядка, связанных с трансмиссией, которые чувствительны к крутящему моменту/нагрузке. (Вибрация может казаться либо менее серьезной, либо более серьезной при дублировании в сервисном останове, чем при дублировании в дороге.)
- 11: Вибрации трансмиссии первого порядка могут быть вызваны чрезмерным биением карданного вала.
- 15: Вибрации трансмиссии первого порядка могут быть вызваны чрезмерным биением фланца шестерни. Если вал карданного вала проявляет чрезмерное биение только на конце фланца шестерни, биение фактически может быть вызвано фланцем шестерни.
- 17: Переиндексация карданного вала на фланец шестерни может уменьшить величину общего комбинированного биения, которое производят компоненты, что, в свою очередь, может уменьшить вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Записывали ли вы данные частоты из J 38792-A во время процедуры вибрационного анализа - дорожных испытаний?. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - Дорожные испытания», связана ли проблема с трансмиссией первого порядка? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | На основании таблицы «Анализ вибрации - Дорожные испытания», связана ли проблема с трансмиссией второго порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Исходя из таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», является ли беспокойство шумом, который не ощущается? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 6 | Осмотрите следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Осмотрите валы гребных винтов на предмет вмятин, повреждений, недостающих грузов и грунтовки. Осмотрите U-образные соединения на предмет повреждений и отсутствующих компонентов. Изношены или повреждены какие-либо из перечисленных компонентов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените поврежденные или отсутствующие компоненты. Обратитесь к одной из следующих процедур в разделе карданный вал: " Замена карданного вала - спереди " " замена карданного вала- сзади " " смена универсального соединения - нейлоновое впрыскиваемое кольцо " " Универсальное соединение замена - внешнее защелкивающееся кольцо " Вы завершили замену? (ref-188047-S40362253262005090100000)(ref-188047-S06450227092005090100000)(ref-188047-S04886799022005090100000)(ref-188047-S21692959202005090100000) | Переход к шагу 26 | |
| 8 | Попытайтесь продублировать вибрацию в пробуксовке. Обратитесь к разделу " Вибрационные испытания при эксплуатации - испытание на сваливание (не чувствительное к крутящему моменту) ". Удалось ли вам дублировать вибрацию? (ref-188049-S19865168972005090100000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выполните тест " Вибрация при эксплуатации - остановка (чувствительный к крутящему моменту) ". Смогли ли вы продублировать вибрацию? (ref-188049-S41892428212005090100000) | Перейти к разделу " Диагностическая начальная точка - задний ведущий мост " на заднем ведущем мосту (ref-188045-S40665263362005090100000) | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Была ли вибрация наиболее очевидной под креплением коробки передач? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Измерьте биение в задней части карданного вала переднего моста, если он оборудован, и произведите измерение биения перед карданным валом заднего моста. Обратитесь к разделу " Измерение биения гребных валов (неразъемное) ". Требуется ли для измерения биения замена гребного (ых) вала (ов)? (ref-188049-S40162906542005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Установка крепления трансмиссии (5.3L) в автоматической коробке передач - 4L60-E. Выполните тест на вибрацию при эксплуатации и останове (без чувствительности к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? (ref-188031-S11855301212005090100000)(ref-188031-S09272809882005090100000)(ref-188049-S19865168972005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 26 |
| 13 | Измерить биение всего карданного вала (валов). См. " Измерение биения гребных валов (одно целое) ". Требует ли измерение биения замены гребного (ых) вала (ов)? (ref-188049-S40162906542005090100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Заменить карданный вал. См. соответствующую процедуру в разделе " Замена карданного вала - передняя часть ", " замена валапропеллера - задняя часть ". Выполнить тест на вибрацию при эксплуатации и останове (без чувствительности к крутящему моменту). Была ли снижена или устранена вибрация? (ref-188047-S40362253262005090100000)(ref-188047-S06450227092005090100000)(ref-188049-S19865168972005090100000) | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Определить биение фланца ведущей шестерни переднего моста, если он оборудован, и определить биения фланца ведомой шестерни заднего моста. См. раздел " Измерение биений фланцев ведущих шестерен (фланец с системной балансировкой) ". Требуется ли для измерения биений замена фланца (передней и / или задней) ведущей шестерней? (ref-188049-S40906044142005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Заменить фланец шестерни. Обратитесь к разделу " Замена фланца / ярма, уплотнения и дефлектора пыли дифференциальной ведущей шестерни - передняя часть " в разделе " Передний ведущий мост " и (или) к разделению на фланец / ярмо и масляное уплотнение " в подразделе " Задняя ведущая ось ". Вы выполнили замену? (ref-188050-S39377833082005090100000)(ref-188045-S27671674242005090100000) | Переход к шагу 26 | |
| 17 | Произведите переиндексацию карданного вала. Выполните следующие действия: Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и поднятие транспортного средства " в общей информации. Отметьте положение вала на фланце шестерни. Снимите карданный вал с фланца шестерню. Вращайте карданный вал на 180 градусов во фланце зубчатой передачи. Установите гребный вал. Попытайтесь продублировать вибрацию в партере. Обратитесь к разделу " Вибрация при эксплуатации - испытание срыва (без учета крутящего момента) ". (ref-188007-S28292453142005090100000)(ref-188049-S19865168972005090100000) | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Верните карданный вал в исходное положение и сбалансируйте карданный вал. Обратитесь к разделу " Регулировка баланса системы привода (с использованием EVA) ". Удалось ли вам сбалансировать систему привода? (ref-188049-S23970119662005090100000) | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 19 | Осмотрите следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Осмотрите валы гребных винтов на предмет вмятин, повреждений, недостающих грузов и грунтовки. Осмотрите U-образные соединения на предмет повреждений и отсутствующих компонентов. Изношены или повреждены какие-либо из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Замените поврежденные или отсутствующие компоненты. Обратитесь к одной из следующих процедур в разделе карданный вал: " Замена карданного вала - спереди " " замена карданного вала- сзади " " смена универсального соединения - нейлоновое впрыскиваемое кольцо " " Универсальное соединение замена - внешнее защелкивающееся кольцо " Вы завершили замену? (ref-188047-S40362253262005090100000)(ref-188047-S06450227092005090100000)(ref-188047-S04886799022005090100000)(ref-188047-S21692959202005090100000) | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Измерьте высоту дифферента транспортного средства, при необходимости отрегулируйте ее. Обратитесь к разделу " Процедура проверки высоты дифферента " в разделе " Общая диагностика подвески ".did вы нашли и исправили состояние? (ref-188041-S35409236112005090100000) | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Измерьте углы карданного вала. Обратитесь к разделу " Измерение рабочих углов трансмиссии ". Требуется ли регулировка углов гребных валов? (ref-188049-S13060941452005090100000) | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Отрегулируйте углы карданного вала. Обратитесь к разделу " Регулировка рабочих углов трансмиссии ". Вы завершили ремонт? (ref-188049-S13573467402005090100000) | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Проверить правильность фазировки гребных валов. См. " Проверка фазировки вала карданного вала ". Требуется ли корректировка фазировки карданного вала? (ref-188049-S34751967612005090100000) | Переход к шагу 25 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 25 | Откорректируйте фазировку карданного вала. Обратитесь к разделу " Корректировка фазировки гребных валов ". Вы завершили ремонт? (ref-188049-S33986522902005090100000) | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? (ref-188049-S09056083602005090100000) | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Анализ вибрации - трансмиссия
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота облицовки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Выполнена ли таблица " Анализ вибрации - Дорожные испытания "? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. Поддерживая автомобиль на скорости концерна по возможности, ведите автомобиль через резкие повороты (на 360 градусов) - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Изменились ли характеристики вибрации значительно (ухудшились или исчезли) во время этих этапов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Остановившись, включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не разгоняйтесь до момента, когда ведущие колеса будут визжать, проскальзывать или скакивать - это затенит результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес, если они оборудованы, на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Замените вал (ы) привода колес, как указано в результатах проверки. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колес ". Вы завершили замену? (ref-188044-S00914953182005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Осмотрите подшипники колес на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе Общая диагностика подвески. Замените любой из подшипников колес, которые были повреждены или изношены. Ознакомьтесь с соответствующей процедурой: " Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (Rwd) " или " замена втулки колеса, подшипников и уплотнений (4WD) " в подразделе Передняя подвеска " Уплотнение вала задней оси и / либо замена подшипника ". (ref-188041-S23970265732005090100000)(ref-188046-S41234883922005090100000)(ref-188046-S08313556242005090100000)(ref-188045-S10569292652005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который оказался изношенным, поврежденным, ослабленным и/или контактирующим с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Исправьте скрученные опоры силового агрегата: Ослабленные и / или отсутствующие крепежные элементы с трещинами, поврежденные при нагреве, поврежденный при нагревании или пропитанный маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные или разрушенные изоляторы Замена опор силового агрегата по мере необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Установка двигателя и замена кронштейнов - слева " в механическом двигателе - 4.2L " Замена подвески двигателя и кронштейна - справа " 4L60 (ref-188025-S31910918532005090100000)(ref-188025-S37217743212005090100000)(ref-188031-S11855301212005090100000)(ref-188031-S09272809882005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в общей диагностике подвески. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188041-S35409236112005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? (ref-188049-S09056083602005090100000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты теста. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к пункту " Diagnostic система пуска Point - управление двигателем " (Диагностическая начальная точка - органы управления двигателем) в окне двигатель управление - 4.2L (ref-187992-S27897720992005090100000) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA), все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите трансмиссию в нейтральное положение или на стоянку. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и самые доминирующие показания частоты, если получены на J38792-А. (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. При все еще установленном сканирующем инструменте и J 38792-A запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование "? Поместите трансмиссию в ПРИВОД. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) до уровня, на котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующий инструмент, и считывание самой доминирующей частоты, если оно получено на J 380-A. см. " Этапы передачи данных и оборудования не выполнялись ". (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Детектировали ли J- 38792-A доминирующую частоту? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытания транспортного средства клиента с результатами тех же испытаний, которые были получены медленно. При той же скорости вращения двигателя, на одинаково оборудованном транспортном средстве, том же модельном году и типе, на котором находится транспортное средство. См. раздел " Частота движения транспортного средства для парковки ". Установите сканирующий инструмент в известное исправное транспортное средство; установите J 38792-A в известное хорошее транспортное средство, поместите датчик точно в то место, где он был установлен в транспортное средство клиента. См. (ref-188049-S39496745492005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 8 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут образовывать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 9: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 10: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 11: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность вспомогательного устройства с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного устройства либо реагирует на существующую частоту (например, импульсы запуска двигателя), либо создает помехи.
- 12 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 13: Снятие приспособления, приводимого в действие двигателем, и кронштейна (кронштейнов) с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Используя данные об оборотах двигателя и частоте, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможную причину (ы) возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? (ref-188049-S26800720482005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите опоры силового агрегата на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали Неправильная центровка Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата соответствует любому из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | При необходимости замените опоры силового агрегата. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена крепления двигателя и кронштейна - слева " в разделе " Механический двигатель - 4.2L " " Установка на двигатель и кронштейн - справа " в руководстве по механическому двигателю - 4.2 л " замена крепления трансмиссии (4.2л) " или " замена креплений коробки передач (5.3L) " в " Автоматическая коробка передач - 4L60-E Вы завершили замену? (ref-188025-S31910918532005090100000)(ref-188025-S37217743212005090100000)(ref-188031-S11855301212005090100000)(ref-188031-S09272809882005090100000) | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты (Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты) Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор к компонентам кузова и/или шасси (с выхлопной системой как в ХОЛОДНОМ, так и в ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах) Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Показал ли какой-либо из компонентов выхлопной системы какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Замена трансмиссии: Ослабить, но не снимать все опоры трансмиссии и подвески выхлопной системы. Убедиться в том, что гибкая муфта выхлопа (если она оборудована) перемещается свободно. Запустить двигатель. Установить трансмиссию путем переключения коробки передач с привод на REVERSE. Перевести коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выключить зажигание. Затянуть все ослабленные крепежные детали при нахождении трансмиссии в ненапряженном положении. См. следующие процедуры: " Монтаж двигателя и замена кронштейна - левый двигатель ". 4L60 (ref-188025-S31910918532005090100000)(ref-188025-S37217743212005090100000)(ref-188031-S11855301212005090100000)(ref-188031-S09272809882005090100000) | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень (ы) привода вспомогательного оборудования двигателя. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличить частоту вращения двигателя (об/мин) до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличить частоту вращения двигателя (об/мин) до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень (ы) привода двигательных агрегатов. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отметьте частоту вращения 38-го вспомогательного устройства. Проверьте, чтобы частота вращения и скорость вращения всех вспомогательных устройств (включая холостые шкивы) находились в контакте с каждым из внешних приводов. Установите подсветку J 38792-25 EVA. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". См. Раздел " Особые средства и оборудования ". Для получения информации об использовании средств EVА обратитесь к разделу " Описание и работа электронного анализатора вибрации ". (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S10255770882005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты (Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты) Крепление на кронштейне и/или изоляторе (с системой аксессуаров как под нагрузкой, так и без нагрузки) Неправильная центровка Изогнутый или поврежденный шкив (шкивы) Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, подвергшиеся гниению в сухом состоянии и/или загрязненные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны составных элементов Показал ли какой-либо из компонентов системы вспомогательных устройств с приводом от двигателя какое-либо из перечисленных условий? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите с двигателя приспособление с приводом от двигателя и кронштейн (кронштейны). Тщательно осмотрите кронштейн (кронштейны) приспособления, болты/гайки/шпильки и само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, на котором обнаружено проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 14 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте транспортное средство, чтобы определить, если возмущение теперь значительно снижено или устранено. Выполните следующие шаги: Установите инструмент сканирования в автомобиль клиента. Установите J 38792-A в автомобиль заказчика; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и парковочный тормоз. Запустите двигатель. (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - баланс двигателя | Перейти к шагу 9 |
| 18 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? (ref-188049-S09056083602005090100000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 3: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 4: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 5: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 7: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 9: Размещение датчика J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО края позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)
- 10: Маховик/упругая пластина двигателя, которая повреждена, смещена и/или несбалансирована, может вызвать возмущение.
- 11: Коленчатый вал двигателя (гармонический) балансир, который поврежден, смещен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите болты доступа к маховику / упругой пластине-гидротрансформатору, если он оборудован. Определите, существует ли достаточный зазор для отделения преобразователя крутящего момента трансмиссии от маховика / упругого диска двигателя и надежно обезопасьте преобразователь вращающего момента от случайного зацепления с маховиком / упругим диском. Есть ли достаточный просвет для отделения и безопасного закрепления преобразователя крутящий момент трансмиссии вдали от махового колеса / упругих дисков двигателя? (ref-188007-S28292453142005090100000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 |
| 3 | При снятой крышке доступа маховика / гибкого диска к преобразователю крутящего момента и поднятом транспортном средстве визуально отметьте положение гидротрансформатора трансмиссии по отношению к маховику двигателя / гибкому диску. Отсоедините гидротранспортер и отведите его от маховика или гибкого диска. Закрепите преобразователь крутящий момент коробки передач вдали от маховиков / гибких дисков двигателя. Опустите транспортное средство, запустите двигатель и дайте двигателю поработать вхолостую. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. Подъем и посадка транспортного средства | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотрите маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление сцепления с коленчатым валом двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? (ref-188007-S28292453142005090100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С преобразователем крутящего момента трансмиссии по-прежнему значительно удален от маховика двигателя / гибкую пластину. Во избежание случайного сцепления с маховиком / гибкой пластиной 92, опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. При помощи сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA), все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите трансмиссию в нейтральное или парковое оборудование. Медленно увеличьте скорость вращения двигателя (об заметном уровне) (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните болты крепления маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии с техническими требованиями. Если у маховика или гибкого диска имеются трещины, повреждения и / или отсутствуют балансировочные грузы, замените поврежденный маховик или гибкий диск. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в руководстве по механическому оборудованию двигателя - 4.2L.did вы завершаете затяжку или замену? (ref-188025-S16804908972005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Переиндексируйте заметный преобразователь крутящего момента трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Повторно подключите гидротрансформатор трансмиссии к маховику / гибкой пластине двигателя. Опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и остановитесь. С помощью инструмента сканирования или J 38792-A все еще установите двигатель. (ref-188007-S28292453142005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Медленно установите датчик J 38792-A на нижнюю сторону масляного поддона двигателя, вдоль переднего края. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и J38792-А, все еще установленного, запустите двигатель. (ref-188007-S28292453142005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный маховик / гибкую пластину двигателя. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 4.2л. Вы завершили замену? (ref-188025-S16804908972005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените балансир коленчатого вала двигателя (гармонический). Обратитесь к разделу " Замена балансира коленвала " в разделе " Двигатель механический - 4.2L Вы завершили замену? (ref-188025-S17228283142005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? (ref-188049-S09056083602005090100000) | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и принцип работы электронного виброанализатора
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)
J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) - это ручное устройство с питанием от 12 вольт, аналогичное сканирующему устройству, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех), используемую на его жидкокристаллическом дисплее. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Определение частоты (частот) вибрационных проблем осуществляется путем использования J38792-А при следовании за диагностическим оборудованием для анализа вибраций. (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
J 38792-Vs, программное обеспечение Vibrate - это компьютерная программа, которая предназначена для использования в поддержку диагностических таблиц анализа вибрации вместе с J38792-A, электронным анализатором вибрации (EVA) и сканирующим инструментом, чтобы помочь определить источник вибрационной проблемы. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 3792-V предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы скоростей вращения и частотных диапазонов для специальных компонентов транспортного средства. (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)
J 38792-Vs использует параметры данных о вибрации транспортного средства, такие как передаточное число оси, количество цилиндров двигателя и т. Д. Для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Диаграмма может быть модифицирована так, чтобы показать данные, относящиеся только к скорости автомобиля, только к частоте вращения двигателя или к обеим скоростям движения автомобиля. Пользователь затем может построить график доминирующей частоты, полученной на J38792-A, которая коррелирует с проблемой вибрации, и частота вращения двигателя, полученная на сканирующем инструменте, который коррелируется с данными ". См. (ref-188049-S00239368922005090100000)
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибраций используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ".j38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. Обратитесь к разделу " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ". (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S10255770882005090100000)