Симптомы вибраций диагностики и коррекция: Диагностика Hyundai Tiburon II

Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибраций

1. Выполните таблицу " Анализ вибрации - дорожные испытания " перед использованием других таблиц анализа вибраций или таблиц симптомов, чтобы эффективно диагностировать проблему клиента. Использование анализа вибрации - дорожных испытаний сначала обеспечит дублирование практически любой проблемы вибрации, а затем определит правильную процедуру для диагностики проблемной области, которая была дублирована. (ref-188049-S09056083602005090100000)
2. Ознакомьтесь со следующим процессом диагностики вибрации.
3. Ознакомьтесь с общими описаниями, чтобы ознакомиться с теорией и терминологией вибраций, J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2 и J38792-Vs, программное обеспечение Vibrate. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Просмотр этой информации поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, потенциальной рабочей характеристикой или нет. Обратитесь к следующему: " Теория и терминология вибрации " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S26995051542005090100000)(ref-188049-S10255770882005090100000)(ref-188049-S21696561142005090100000)(ref-188049-S08486849212005090100000)

Процесс диагностики вибраций

1. Сбор конкретной информации о проблеме вибрации заказчика.
2. Выполните этапы дорожных испытаний в последовательности, указанной в разделе «Анализ вибрации - Дорожные испытания», чтобы дублировать озабоченность заказчика и оценить симптомы проблемы в изменяющихся условиях. Наблюдайте, как вибрация ощущается и как она звучит. Наблюдайте, когда симптомы появляются впервые, когда они меняются и когда они прекращаются.
3. Определите, действительно ли проблема вибрации клиента является ненормальным состоянием или чем-то, что потенциально является рабочей характеристикой автомобиля.
4. Систематически устранять или «исключать» возможные системы транспортного средства.
5. Сосредоточить усилия на диагностике остающейся системы транспортного средства и систематически устранять или «исключать» возможные компоненты этой системы.
6. Произведите ремонт оставшегося компонента или компонентов, которые систематически не устранялись и, следовательно, должны быть причиной вибрации.
7. Убедитесь, что озабоченность клиента была устранена или, по крайней мере, доведена до приемлемого уровня.
8. Снова выполните этапы дорожных испытаний в последовательности, указанной в разделе «Анализ вибрации - Дорожные испытания», чтобы убедиться, что на транспортном средстве не возникло более одной вибрации.

Предварительный визуальный/физический осмотр

1. Осмотр на предмет наличия оборудования для послепродажного обслуживания и модификаций, которые могут повлиять на работу систем вращающихся компонентов транспортного средства.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты систем вращающихся компонентов транспортного средства на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте давление в шине на предмет надлежащего давления.

Средства диагностики

Неправильная маршрутизация или изоляция компонентов, а также изношенные или неисправные компоненты могут быть причиной периодических состояний, которые трудно дублировать. Если проблема вибрации не может быть продублирована с помощью шагов процесса диагностики вибрации, обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ". (ref-188049-S16511041512005090100000)

Информация по диагностике вибраций

Диагностическая информация, содержащаяся в этом разделе Средства диагностики, поможет вам определить правильный курс действий для следующих 4 основных условий. Обратитесь к соответствующему условию из этого списка

1. Средства диагностики вибрации - вибрация прерывистая или не дублированная
2. Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, компонент не идентифицирован
3. Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, трудно изолируемый / сбалансированный компонент
4. Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, представляется потенциальной рабочей характеристикой

Информация по диагностике вибраций - Вибрация прерывистая или не воспроизводится

Если вы не смогли дублировать проблему вибрации или смогли дублировать проблему только периодически, просмотрите следующую информацию.

Большинство вибрационных проблем, которые не могут быть продублированы, возникают либо из-за особых условий, которые отсутствуют во время попыток дублирования, либо из-за несоблюдения процедур, предназначенных для правильного дублирования проблем и в указанной последовательности.

Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, неисправный компонент не найден

Информация по диагностике вибраций- Вибрация воспроизведена,имеются сложности с шумо-виброизоляцией/ балансировкой компонента

Если вы продублировали проблему вибрации, но у вас возникли трудности с балансировкой компонента или изоляцией компонента, обратитесь к следующей информации.

Большинство проблем, связанных с вибрацией, исправляются или устраняются посредством исправления чрезмерного биения компонента, исправления баланса компонента или изоляции компонента, который вошел в ненормальный контакт с другим объектом/компонентом.

Компоненты, которые могут генерировать много энергии и испытывают чрезмерное биение, дисбаланс или масса, могут создавать вибрацию с достаточно большой амплитудой, чтобы вибрация могла передаваться компонентам, которые тесно связаны. Этот тип состояния обычно связан и чувствителен к крутящему моменту-нагрузке. Наиболее вероятной системой, которая может демонстрировать этот тип состояния, является трансмиссия.

Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, возможно она является нормальной рабочей вибрацией

Таблицы симптомов

Обратитесь к таблице анализа вибрации, как указано в следующих таблицах симптомов, на основе наиболее доминирующей характеристики (характеристик) проблемы вибрации клиента (ощущаемой или слышимой), которая проявляется во время соответствующего состояния возникновения.

Симптомы вибрации, которые ощущаются

Симптомы вибрации, которые слышны

Как продиагностировать посредством сравнение автомобилей между собой

Сравнение транспортного средства клиента с ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ транспортным средством, которое по существу идентично, поможет определить, может ли забота клиента быть характерной для конструкции транспортного средства. Чтобы прийти к обоснованному заключению, сравнение должно быть выполнено в тех же условиях, с использованием тех же критериев, на транспортном средстве, которое имеет то же содержание опций, что и транспортное средство клиента.

Сравнительный автомобиль должен соответствовать автомобилю клиента в следующих областях

1. Год
2. Сделать
3. Модель
4. Стиль тела
5. Конфигурация силового агрегата
6. Конфигурация трансмиссии
7. Передаточное число главной передачи
8. Размер и тип шины/колеса
9. Пакет подвески
10. Прицепная упаковка
11. Рейтинг GVW
12. Варианты производительности
13. Роскошные варианты

Схема №3

Войти

Шины на всех новых серийных моделях имеют номинальный номер критерия эффективности шины (TPC), отформованный на боковине. Рейтинг TPC появится в виде 4-значного числа, которому предшествуют буквы TPC SPEC на стенке шины рядом с размером шины. Сменная шина должна иметь такой же рейтинг TPC.

Схема №4

Войти

Осмотрите шины и колеса в сборе на наличие следующих условий

1. Эти условия могут вызвать рычание шины, вой шины, шлепки и/или вибрации по всему транспортному средству.
2. Надлежащая давление в шинах в соответствии со спецификациями транспортного средства
3. Выступы в боковых стенках Не путайте выступы, которые являются ненормальным состоянием, с обычными сращиваниями слоев, которые обычно рассматриваются как углубления в боковой стенке.
4. Отогнутые фланцы обода

Как проверить баланс тормозного ротора/барабана

1. Поддерживайте ведущую ось (оси) транспортного средства на подходящем подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188007-S28292453142005090100000)
2. Снимите шины и колеса в сборе с ведущей оси (осей). См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-188020-S21961118712005090100000)
3. Переустановите колесные гайки для удержания тормозных роторов.
4. Управляйте транспортным средством на соответствующей скорости во время проверки на наличие вибрации.
5. Если вибрация по-прежнему присутствует, снимите тормозные роторы с ведущего моста (ведущих мостов), затем приведите транспортное средство обратно к соответствующей скорости. См. " Замена тормозного ротора - передняя часть " и " замена тормозного несущего винта - задняя часть " в разделе Дисковые тормоза. (ref-188043-S29319707252005090100000)(ref-188043-S32850188792005090100000)
6. Если вибрация устраняется при снятии тормозных роторов с ведущей оси (ведущих осей), повторите испытание с одним установленным ротором за раз. Замените ротор, который вызывает или способствует возникновению вибрации. См. " Замена ротора тормоза - передняя часть " и " замена ротора тормоза -задняя часть " в разделе Дисковые тормоза. (ref-188043-S29319707252005090100000)(ref-188043-S32850188792005090100000)
7. Если замена тормозного ротора была произведена в результате выполнения предыдущих шагов, или при необходимости подтверждения результатов, полученных на предыдущих шагах, и / или проверки компонентов неприводной оси, выполните следующее: Установите тормозной ротор на балансир так же, как шину с колесом в сборе. Осмотрите ротор на статический дисбаланс. ВАЖНО: Проверьте только тормозные роторы на наличие статического дисбаланса; игнорируйте показания динамического дисбаланса.

Нет установленного допуска на статический дисбаланс тормозного ротора. (Однако любой тормозной ротор, измеренный таким же образом, который превышает 21 г [3/4 унции], может потенциально вызывать вибрацию или способствовать ее возникновению). Роторы, предположительно вызывающие вибрацию или способствующие ее возникновению, должны быть заменены. Любой ротор, который заменяется, должен быть проверен на дисбаланс таким же образом.

Как проверить биение фланца ступицы/оси и шпильки колеса

Необходимые инструменты

J 8001 Набор циферблатных индикаторов, или аналог. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)

Схема №5

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188007-S28292453142005090100000)
2. Отметьте расположение колес к шпилькам колес и отметьте конкретное положение автомобиля на каждой шине и колесе (LF, LR, RF, RR).
3. Снимите шины и колеса в сборе с автомобиля. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-188020-S21961118712005090100000)
4. Снимите тормозные роторы с транспортного средства, за исключением полных задних ведущих осей плавающего типа. Обратитесь к разделам " Замена тормозных роторов - спереди " и " Смена тормозного ротора - сзади " в разделе Дисковые тормоза. (ref-188043-S29319707252005090100000)(ref-188043-S32850188792005090100000)
5. Удалите весь мусор или коррозию с поверхности ступицы/фланца оси.
6. Расположите J 8001 или эквивалент на обработанной поверхности ступицы колеса/фланца оси (или тормозного ротора на полностью плавающих осях) вне шпилек колеса.
7. Поверните ступицу на один полный оборот, чтобы найти низкое место.
8. Установите J 8001 или эквивалент на ноль в нижней точке.
9. Поверните ступицу еще на один полный оборот и измерьте общую величину биения ступицы колеса/гребня оси. Технические условия (Руководство): Руководство по допуску биения ступицы колеса/гребня оси: 0 132 мм (0 005 дюйма)
10. Если биение ступицы колеса/фланца оси соответствует спецификации, перейдите к шагу 13.
11. Если биение ступицы колеса/гребня оси является предельным, ступица колеса может быть или не быть источником возмущения.
12. Если биение ступицы колеса / гребня оси является чрезмерным, замените ступицу колеса / фланец оси. Измерьте биение новой ступицы колес / фланца оси. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена ступицы, подшипника и уплотнения (Rwd) " или " замена втулки колеса, подшипников и уплотнений (4WD) " в передней подвеске " замена вала заднего моста " на заднем приводном мосту (ref-188046-S41234883922005090100000)(ref-188046-S08313556242005090100000)(ref-188045-S39641332442005090100000)
13. Расположите J 8001 или его эквивалент так, чтобы он контактировал с крепежными шпильками колеса. Измерить биение шпильки как можно ближе к фланцу.
14. Поверните ступицу на один полный оборот для регистрации на каждой из шпилек колеса.
15. Обнулите J 8001 или эквивалент на самой нижней шпильке.
16. Поверните ступицу еще на один полный оборот и измерьте общую величину биения шпильки (круга шпильки) колеса. Технические условия (руководство): Допуск биения шпильки колеса: 0 254 мм (0 010 дюйма)
17. Если биение шпилек колеса (круг шпилек) является предельным, шпильки колеса могут способствовать или не способствовать возмущению.
18. Если биение шпилек колеса (окружности шпильки) является чрезмерным, при необходимости замените шпильку колеса. Измерьте биение новых шпилок колеса. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена шпилька колеса " в передней подвеске " замена шпильке колеса " - в задней подвеске (ref-188046-S02020419262005090100000)(ref-188051-S37629241402005090100000)

Процедура испытаний изоляции

Выполните следующее испытание, чтобы определить, присутствует ли изменение силы в транспортном средстве.

1. Заменить комплект ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫХ - предварительно испытанных - шин и колес в сборе одного размера и типа на подозреваемые оригинальные узлы. См. " Снятие и установка шин и колёс " в разделе Шины и колёса. (ref-188020-S21961118712005090100000)
2. Провести дорожное испытание транспортного средства для определения того, сохраняется ли вибрация. См. раздел " Анализ вибраций - дорожные испытания ". (ref-188049-S09056083602005090100000)
3. Если вибрация все еще присутствует при использовании известного хорошего набора узлов шины и колеса, то изменение силы не является причиной вибрации.
4. Если вибрация устраняется при использовании известного исправного комплекта шин и колес, установите один из оригинальных узлов шины и колеса с использованием меток соответствия, сделанных перед демонтажем. См. " Снятие и установка шин и колёс " в разделе " Шины и колёса ". Проведите дорожный тест автомобиля для определения того, вернулась ли вибрация. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". (ref-188020-S21961118712005090100000)(ref-188049-S09056083602005090100000)
5. Продолжайте процесс установки оригинальных узлов шины и колеса по одному, а затем проводите дорожные испытания транспортного средства до тех пор, пока узел шины и колеса или узлы, вызывающие вибрацию, не будут идентифицированы.
6. Замените шину или шины на вызывающем вибрацию узле шины и колеса, затем сбалансируйте узел или узлы. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". (ref-188049-S35007704842005090100000)

Как проверить фазировку карданного вала

Необходимые инструменты

J 23498-A Инклинометр приводного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)

Как проверить симптомы вибраций диагностики и коррекция: диагностики

Осмотрите вал карданного вала на правильность фазировки. Правильное фазирование означает, что переднее и заднее U-образные соединения находятся непосредственно на одной линии или параллельно друг другу, так что происходит правильная отмена.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что ведущая ось поддерживается на высоте езды - кузов транспортного средства опирается на компоненты подвески - при этом колеса могут свободно вращаться. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188007-S28292453142005090100000)
2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Очистите крышки подшипников U-образного соединения от коррозии или посторонних материалов.
4. Удалите стопорные кольца крышки подшипника U-образного соединения, которые могут помешать правильному размещению J 23498-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188049-S00239368922005090100000)
5. Осмотреть вал карданного вала на правильность фазировки. Повернуть вал карданный вал для выравнивания по вертикали фланцев заднего вала. Установить J 23498-A немного к нижнему U-образному соединению подшипниковый колпак 98-А заднего П-сочленения карданного вала См. " Специальные инструменты и оборудование ".j2348- A должен быть выровнен перпендикулярно валу гребного колеса Установите линию индикатора на J 2498- А до 15, горизонтальная привязка См ". (ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)(ref-188049-S00239368922005090100000)
6. Если разница между передним и задним П-образными соединениями карданного вала с приварной вилкой составляет 3 градуса или менее, то карданный вал правильно фазируется.
7. Если разница между передними и задними П-образными соединениями карданного вала с приварными вилками превышает 3 градуса, карданный вал либо сконструирован неправильно, либо поврежден от скручивания и требует замены для восстановления правильной отмены П-образных соединений.