Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II (2002-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Прочее Hyundai Tiburon II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 37 иллюстраций ~5 мин чтения

Функция системы контроля тяги (TCS)

  1. Основная производительность Тяга: Более низкая вибрация и более высокая пусковая способность, ускорение и возможность подъема за счет контроля скольжения. Поворот и прохождение: Стабильный поворот и прохождение. Устойчивость рулевого управления: Управляйте вектором поперечной тяги до обеспечения легкого поворота при повороте рулевого колеса.
  2. Общие характеристики TCS Улучшенная управляемость. Незначительная работа разгона не нужна при запуске и разгоне на скользкой дороге. Более стабильное прохождение поворотов за счет стабильного ускорения при нормальном состоянии дороги. Система TCS будет сравнивать скорость транспортного средства, полученную от датчика скорости заднего колеса, и скорость ведущего колеса от датчика скорости переднего колеса в условиях скользкой дороги и обеспечивать оптимальную скорость проскальзывания ведущих колес.

Полная система контроля тяги (FTCS)

  1. Модуль управления ABS (HECU) также управляет управлением TCS.
  2. HECU будет сравнивать сигналы от датчиков скорости передних (ведущих) и задних колес для обнаружения пробуксовки ведущих колес.
  3. При обнаружении проскальзывания ведущих колес HECU выполняет управление TCS. Управление СВП будет включать в себя управление СВП тормозов (BTCS).
  4. HECU будет передавать запрос на снижение крутящего момента двигателя, номер цилиндра отсечки топлива и сигналы запроса на управление TCS в соответствии с уровнем скольжения в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) двигателя по линии шина, которая обеспечит связь CAN для управления TCS.
  5. Блок управления двигателем двигателя выполнит отсечку топлива по запросу HECU и замедлит установку опережения зажигания в соответствии с сигналом запроса на снижение крутящего момента двигателя.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет удерживать положение переключения по времени управления TCS по сигналу работы TCS. Тогда усиленного ускорения за счет толчка вниз не произойдет.
Схема №26

Система управления тормозной тягой (BTCS)

  1. При управлении TCS будет выполняться только управление тормозами. (Управление двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не произойдет)
  2. Регулируется давлением на выходе мотопомпы.

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №27

Электрическая схема

См. схему подключения " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ". (ref-165864-S16192550172004090800000)

Схема №28

* Используя контрольный лист анализа проблемы клиента для справки, спросите клиента как можно больше деталей о проблеме.

Режим обнаружения

  1. Первоначальная проверка
  2. Вне цикла управления АБС
  3. Внутри цикла управления АБС
  4. Режим диагностики
  5. Режим отказа

Возможность обнаружения отказа

+: Обнаружение отказа

Не обнаружить неисправность

Управление обнаружением отказов

  1. Система не работает. Блокируются функции ABS (TCS) и EBD и включаются предупреждающие огни ABS (TCS) и EBD. Если это произошло, предотвращается включение реле клапана и всех соленоидов.
  2. Блокируется только функция ABS (TCS). Включается предупреждающая лампа ABS (TCS), а предупреждающая лампа EBD не включается.
  3. Отказ датчика вне цикла управления АБС. Выходит из строя только один датчик: предпринимайте те же действия, что и руководство 2. Более двух датчиков выходят из строя: предпринимают те же действия, что и руководство 1.
  4. Отказ датчика внутри цикла управления АБС. Один передний датчик выходит из строя: запретить контроль ABS неисправного колеса и поддерживать контроль ABS нормальных колес. После того, как контроллер завершит контроль АБС, выполните те же действия, что и в управлении 2. Один задний датчик выходит из строя: тормозит контроль ABS обоих передних колес и давление обоих задних колес снижается. После того, как контроллер завершит контроль АБС, выполните те же действия, что и в управлении 2. Отказ более двух датчиков: выполните те же действия, что и в управлении 1.
  5. Низкое рабочее напряжение Вне цикла управления ABS: запретить управление ABS (TCS) передними колесами и разрешить управление ABS задними колесами, отключая мотор. Непосредственно включается предупреждающая лампа АБС (TCS). Когда напряжение восстановится до нормального рабочего диапазона, включите функцию ABS, а предупреждающая лампа ABS (TCS) выключится и стирает код ошибки низкого напряжения. Внутри цикла управления ABS: запретить управление ABS передними колесами и разрешить управление ABS задними колесами, деактивируя мотор. Сигнальная лампа АБС (TCS) включается напрямую и остается включенной. Код ошибки всегда сохраняется.
  6. Ошибка двигателя во время цикла управления АБС. Запретить управление ABS передними колесами, разрешить управление ABS задними колесами и включить сигнальную лампу ABS (TCS) в конце управления ABS.
  7. Отказ TCS Запрет управления TCS и разрешение управления ABS/EBD. При этом следует прекратить проверку отказа переключателя TCS под управлением TCS.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38

Этот признак неисправности ограничивается случаями, когда возможна связь с Hi-Scan (Pro) (питание HECU нормальное) и расшифровка кода ошибки нормальное.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
ВниманиеЕсли напряжение батареи падает или повышается во время проверки, этот код также будет выведен. Если напряжение возвращается к стандартному значению, код больше не выводится. Перед проведением следующей проверки проверьте уровень батареи и при необходимости пополните его.
Схема №49

Тормозная система стравливания

Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте на педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость......... DOT3 или DOT4
  2. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выбор и работа в соответствии с инструкциями на экране Hi-Scan (Pro). ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с Hi-Scan (Pro), чтобы предотвратить горение мотопомпы. Выберите диагностику автомобиля Hyundai. Выберите название транспортного средства. Выберите антиблокировочную тормозную систему. Включить режим отбора воздуха. Нажмите кнопку «YES»(да), чтобы включить насос двигателя и электромагнитный клапан. Перед включением отбора воздуха подождите 60 секунд. (В противном случае двигатель может быть поврежден).
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт стравливания.
  6. Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
  7. Затяните винт спускного устройства.

Момент затяжки винта стравливания

7 ~ 13 Нм (70 ~ 130 кгсм, 5 ~ 9,5 фунт-фут)

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. БЛОК-СХЕМА блока управления (ЭБУ) АБС
  2. БЛОК-СХЕМА блока управления (ЭБУ) СВП
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините разъем двойного замка (A) от HECU.
  2. Отсоедините тормозные трубки от ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.
  3. Снимите крепежные болты кронштейна HECU и снимите HECU. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать HECU. HECU должен транспортироваться и храниться в вертикальном положении и с герметично закрытыми портами. HECU не должен сливаться.

Момент затяжки

Монтажные болты кронштейна HECU

17 ~ 26 Нм (170 ~ 260 кг.см, 12,5 ~ 19,1 фунт-фут)

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)