Устройство и принцип работы противоугонной система.: обзора
ПримечаниеКонтроллер функции тела (BFC) может также называться модулем управления телом (BCM).
Описание противоугонной система.: обзора
Система PASSLOCK (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства путем отключения двигателя, если только не используется механический ключ для правильного сцепления с цилиндром замка. Компоненты системы включают в себя переключатель зажигания, цилиндр замка PASSLOK ®, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и контроллер функций кузова (BFC).
Операция
Когда механический ключ поворачивает цилиндр замка PASSLOCK ®, код сопротивления (R-Code) создается вращающимся магнитом, который проходит мимо стационарного датчика Холла. Этот сигнал посылается на контроллер функции тела (BFC). Бфк определяет достоверность кода R в течение заданного временного окна, затем отправляет кодированный пароль на модуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), что позволяет топливным инжекторам нормально работать.
Если R-код не считывается в течение заданного временного окна, система предотвращения угона транспортного средства (Vtd) может перейти в режим короткое замыкание TAMPER MODE. Во время этого короткого режима взлома автомобиль не будет работать в течение 4 секунд и световой индикатор предупреждения об угоне будет мигать. После 3 последовательных неудачных таймингов VTRD перейдет в режим LONG STUMPER. При длительном режиме вскрытия топливные инжекторы будут отключены на 10 минут, а предупреждение о предотвращении угона будет гореть.