Переключатель стояночного/нейтрального положения (АКПП)
- Включите стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Отсоедините трос переключения передач от переключателя стояночного / нейтрального положения (диапазон передачи). Убедитесь, что рычаг ручного управления все еще находится в нейтральном положении.
- Ослабьте крепежные болты переключателя стояночного / нейтрального положения. Поверните переключатель стояночного / нейтрального положения до совмещения рычага ручного управления и язычка фланца переключателя. (Рисунок 1) Затяните болты переключателя стояночного / нейтрального положения.
- Установите трос переключения передач. Убедитесь, что стартер будет входить в зацепление только тогда, когда селектор передач находится в положении Park или Neutral, а селектор передач плавно переключается через все передачи.
Схема №15
Акцент
- Снять реле стартера. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3, а также между клеммами № 2 и 4. (Вкл.2) Должна существовать целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Между клеммами № 2 и 4 не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле стартера.
- Подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Схема №16
Элантра и Тибурон
- Снимите пусковое реле. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2, а также между клеммами № 3 и 5. (Остук3) Между клеммами № 3 и 5 должна существовать целостность цепи. Между клеммами № 1 и 2 не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените пусковое реле.
- Подайте напряжение батареи между клеммами № 3 и 5. Теперь между клеммами № 1 и 2 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Схема №17
Соната
- Снять реле стартера. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 85 и 86, а также между клеммами № 30 и 87. (Рисунок 4) Между клеммами № 85 и 86 должна существовать целостность цепи. Между клеммами № 30 и 87 не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле стартера.
- Подайте напряжение батареи между клеммами № 85 и 86. Теперь между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Схема №18
Испытания соленоидов
| Внимание | Выполните испытания соленоида менее чем за 10 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки соленоида. |
|---|
Испытание на втягивание
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида и подключите 12-вольтовую батарею между клеммами " S " и " М " соленоида. (Рисунок 8) Соленоидный плунжер должен втягиваться, выпуская привод шестерни. Если привод шестерни движется наружу, то втягивающая катушка исправна. Если привод шестерни не движется наружу, замените соленоид.
Схема №19
Тест удержания
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " S " соленоида и заземлите корпус стартера. (Таблица 9) Соленоидный плунжер должен втянуться. Если при втягивании плунжера привод шестерни остается выключенным, цепь удержания исправна. Если привод шестерни входит или несколько раз перемещается назад и вперед, цепь удержания разомкнута, замените соленоид.
Схема №20
Зазор шестерни
| Внимание | Для предотвращения повреждения катушки соленоида выполните проверку зазора между шестернями менее чем за 10 секунд. |
|---|
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " стартера и подключите дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида. (Рисунок 11) Подсоедините перемычку от отрицательной клеммы батареи к клемме " М " соленоида.
- Включите дистанционный выключатель стартера (максимум 10 секунд) и убедитесь, что привод шестерни выдвинут. Измерьте щупом зазор между шестерней и стопором. Убедитесь, что зазор находится в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ". При необходимости отрегулируйте зазор, добавив или удалив прокладки между соленоидом и передним кронштейном. (ref-4146-S30700295142000061400000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Все модели | .020-.079 (.50-2.00) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ
Схема №21
Втулка
Проверить втулку переднего и заднего кронштейнов, при износе или заусенице - заменить по необходимости (Рисунок 15) или (Рисунок 16).
Обгонная муфта
- Удерживая корпус муфты, вращайте ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, но не в обратном. Замените обгонную муфту, если работа не соответствует указанной.
- Визуально осмотрите ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, замените обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверьте кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев.