Поиск неисправностей начинающие: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытание педального переключателя сцепления (M / T)
Снимите педальный переключатель сцепления, расположенный на кронштейне педального узла. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами переключателя. Целостность цепи должна существовать при нажатом переключателе. Целостность цепи не должна существовать при отпущенном переключателе. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените педальный переключатель сцепления.
Испытание переключателя в нейтральном положении / положении парковки (A / T)
Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного / нейтрального положения (диапазон передачи). Проверьте целостность цепи между указанными клеммами с передачей в указанном положении. См. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (Таблица 5) или (Таблица 6). Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача находится в состоянии стояночного или нейтрального положения. Если непрерывность не соответствует указанному, проверьте регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. См. " Переключатель стояночного / нейтрального положения (A / T) " при регулировке нейтрального положения. (ref-4146-S29685624282000061400000)(ref-4146-S31091403452000061400000)
| Положение модели / зубчатого колеса | Клеммы No | Цвета проводов | |
|---|---|---|---|
| Акцент | |||
| Парк | 6-9 | Красный / черный-желтый / черный | |
| 7-8 | Черно-зеленый / черный | ||
| Нейтральный | 6-12 | Красный / черный-серый-белый | |
| 7-8 | Черно-зеленый / черный | ||
| Элантра | |||
| Парк | 3-9 | Серо-черный / красный | |
| 7-8 | Черный / красный-черный / желтый | ||
| Нейтральный | 3-12 | Серо-голубой / белый | |
| 7-8 | Черный / красный-черный / желтый | ||
| Тибурон | |||
| Парк | 3-9 | Белый / черно-оранжевый | |
| 7-8 | Оранжево-черный / белый | ||
| Нейтральный | 3-12 | Белый / черно-синий / белый | |
| 7-8 | Оранжево-черный / белый | ||
| Соната | |||
| Парк | 3-8 | Сине-розовый | |
| 9-10 | Желто-фиолетовый | ||
| Нейтральный | 4-8 | Желто-розовый | |
| 9-10 | Желто-фиолетовый | ||
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
Схема №6
Схема №7
Испытание на холостом ходу
- Поместите пускатель в тиски с мягкой челюстью. Поверните реостат углеродистой сваи в выключенное положение. Подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею, переключатель, вольтметр (шкала 15 вольт), амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи, как показано на рисунке. (Рис. 7) Отрегулируйте реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет 11,0-11,5 вольт.
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида " B " и " S ". Включите дистанционный выключатель (максимум 10 секунд) и запишите показания амперметра. Убедитесь, что стартер вращается плавно и максимальная потребляемая сила тока соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА СТАРТЕРА ". Если Стартер не тестируется, как указано, замените стартер. (ref-4146-S35502053242000061400000)
| Применение | Максимальная сила тока при минимальной частоте вращения |
|---|---|
| Акцент | 60 @ 3000 |
| Элантра, Соната и Тибурон | 90 @ 3000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА
Схема №8
Обратный тест
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " М " соленоида и заземлите корпус стартера. Вручную вытащите привод шестерни и затем отпустите его. (Рисунок 10) Привод шестерни должен быстро вернуться в исходное положение. Если привод шестерни не возвращается в исходное положение, замените соленоид.
Схема №9
Испытание якоря
- Чтобы проверить якорь на наличие заземленной цепи, проверьте целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 12) Целостность цепи не допускается. При наличии целостности замените якорь.
- Для проверки обрыва цепи проверьте целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 12) Между каждым отдельным сегментом щетки должна существовать целостность. При отсутствии целостности на любом сегменте щетки замените якорь.
- Поддержите якорь в блоках " В ", при этом на каждом несущем конце якоря будет расположен блок " В ". Проверьте по циферблатному индикатору биение якоря в центре коллектора и на конце якоря и замените якорь, если биение якоря превышает 0 004 " (0,10 мм).
- Замерьте штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора и замените якорь, если наружный диаметр коллектора не соответствует техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР "). (ref-4146-S21783836052000061400000)
- Измерьте глубину изолятора между сегментами коллектора. (Рисунок 13) Замените якорь, если глубина изолятора не соответствует техническим требованиям.
Схема №10
Схема №11
Испытание обмотки возбуждения
- Проверьте целостность катушки возбуждения, подключив зонды омметра к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Замените катушку возбуждения, если целостность отсутствует (разомкнутая цепь).
- Проверьте заземленную катушку возбуждения, поместив один зонд омметра на корпус стартера, а другой - на плюсовую клемму катушки возбуждения. При наличии непрерывности катушка возбуждения заземлена и должна быть заменена.