Система вентилятора охлаждения двигателя: Диагностика Hyundai Terracan I

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-168179-S41159824462004110200000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-168179-S17955822632004110200000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

См. соответствующий тест в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

1. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить систему диагностики - охлаждение двигателя

1. Установите сканирующий инструмент. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ под УСТРОЙСТВАМИ СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. (ref-153588-S33598314312003041500000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь со следующими модулями управления: Приборная панель кластера (IPC) Dash Integration модуль (DIM) Powertrain управление Modules (PCМ) Обменивается ли сканирующее устройство данными с управляющими модулями? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 В СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ УСТРОЙСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ (ref-153588-S05306096312003041500000)
3. Выберите функцию расшифровка кода ошибки дисплея IPC, DIM и ИКМ на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-168179-S17012884972004110200000)
4. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите к " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ под заголовком УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в аксессуарах и оборудовании. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-153588-S05306096312003041500000)
5. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P1258, P0480 или xtegx2? Если да, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". В противном случае переходите к следующему шагу. P0481 (ref-168179-S10448397162004110200000)
6. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1000, xtагx1, B1007 или xtigx3? Если да, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ под рубрикой УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, переходите к следующему шагу. B1004 B1009 (ref-153588-S06802569922003041500000)
7. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1327, B1513 или xtegx2? Если да, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ под рубрикой УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. B1514 (ref-153588-S06802569922003041500000)

Описание цепи

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора 1 охлаждения от предохранителя охлаждающего вентилятора 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле вентилятора охлаждения 1, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом.П ри Когда управляет компонентом, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким вблизи нуля.

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.
4. Разомкнутая катушка реле.
5. Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любое из перечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 80 об/мин.
3. Драйвер МУП переходит из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ или из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
2. Условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Проверьте следующие условия

1. Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы жгута на наличие следующих условий. Резервированные клеммы. Неправильное сопряжение. Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные зажимы. Неисправная клемма к проводным соединениям.
2. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
3. Если жгут неисправен, отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и наблюдайте за цифровым мультиметром (DMR), включенным между цепью управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости вращения реле охлаждающего вентилятора 1 и землей на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом.П ри перемещении разъемов и жгута проводов, относящихся к реле вентилятора 1 охлаждения, изменение напряжения укажет место неисправности.

Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Как протестировать систему вентилятора охлаждения двигателя: диагностики

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - переходите в раздел САМОДИАГНОСТИКА " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-168179-S41159824462004110200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства дайте команду на включение и выключение реле вентилятора 1. Включается и выключается ли реле охлаждающего вентилятора 1 каждой командой? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, переходите к шагу 3. (ref-168179-S01664257912004110200000)
3. Выключите зажигание. Отключите реле охлаждающего вентилятора 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи реле охлаждающих вентиляторов 1 с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле вентилятора охлаждения 1 и цепью положительного напряжения батареи реле вентилятора 1. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле вентиляторов 1. Тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на массу или обрыв. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы кабельного жгута модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После завершения ремонта переходите к шагу 14.
13. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " раздела " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ". После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-147956-S04156930172002091800000)
14. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс dtc? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, то система в порядке. (ref-168179-S33919576212004110200000)

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора 1 охлаждения от предохранителя охлаждающего вентилятора 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле вентилятора охлаждения 1, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом.П ри Когда управляет компонентом, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким вблизи нуля.

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.
4. Разомкнутая катушка реле.
5. Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любое из перечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.

1. Напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 425 об / мин.

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
2. Условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы жгута на наличие следующих условий. Резервированные клеммы. Неправильное сопряжение. Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные зажимы. Неисправная клемма к проводным соединениям.
2. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
3. Если жгут неисправен, отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и наблюдайте за цифровым мультиметром (DMR), включенным между цепью управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости вращения реле охлаждающего вентилятора 1 и землей на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом.П ри перемещении разъемов и жгута проводов, относящихся к реле вентилятора 1 охлаждения, изменение напряжения укажет место неисправности.

Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел САМОДИАГНОСТИКА " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ -ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-168179-S41159824462004110200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение управления вентилятором 1. Реле вентилятора охлаждения 1 включается и выключается с каждой командой? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-168179-S33725187762004110200000)
3. Выключите зажигание. Отключите реле охлаждающего вентилятора 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи реле охлаждающих вентиляторов 1 с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле вентилятора охлаждения 1 и цепью положительного напряжения батареи реле вентилятора 1. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле вентиляторов 1. Тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на массу или обрыв. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы кабельного жгута модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После завершения ремонта переходите к шагу 14.
13. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " раздела " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ". После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-147956-S04156930172002091800000)
14. Используйте средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в рамках " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс dtc? Если это так, перейдите к шагу 2. (ref-168179-S16885317092004110200000)

Положительное напряжение батареи подается на реле контроля потенциала вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения 2 от предохранителя холодного вентилятора 2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле путем массы цепи управления реле высокоскоростного охлаждающего вентилятора через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом.В отом случае, когда ИКМ определяет включение компонента, напряжение цепи управления должно быть низким.

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает какое-либо из условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.

1. Напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 80 об/мин.
3. Драйвер МУП переходит из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ или из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ.

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
2. Условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы жгута на наличие следующих условий. Резервированные клеммы. Неправильное сопряжение. Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные зажимы. Неисправная клемма к проводным соединениям.
2. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
3. Если жгут выглядит нормально, отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и наблюдайте за цифровым мультиметром (DMR), подключенным между схемой управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и землей на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом.П ри перемещении разъемов и жгута проводов, связанных с охлаждающим вентилятором S / P и реле вентилятора 3 охлаждения, изменение напряжения укажет место неисправности.

Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел САМОДИАГНОСТИКА " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ -ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-168179-S41159824462004110200000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду Fans высокий скорость ON и OFF. Включается или выключается режим вентилятора охлаждения и реле вентилятора 2 каждой командой? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-168179-S22123880092004110200000)
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения батареи реле вентилятора 2 охлаждения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле вентилятора охлаждения 2 и цепью положительного напряжения батареи реле вентиляторов охлаждения 2. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение высокоскоростных вентиляторов. Включается или выключается тестовая лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие некачественных соединений. Вы обнаружили и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Восстановите цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " раздела " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ". После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-147956-S04156930172002091800000)
12. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс dtc? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, то система в порядке. (ref-168179-S21553554762004110200000)

Положительное напряжение батареи подается на реле контроля потенциала вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения 2 от предохранителя охлаждающего вентилятора 2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, если напряжение цепи управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения отключено через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание массы для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется блок управления силовым агрегатом.П ри когда PCМ контролирует компонент, напряжение схемы управления должно быть низким.

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любое из перечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.

1. Напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 425 об / мин.

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
2. Условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы жгута на наличие следующих условий. Резервированные клеммы. Неправильное сопряжение. Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные зажимы. Неисправная клемма к проводным соединениям.
2. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
3. Если кабельный жгут неисправен, отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и проверьте цифровой мультиметр (DMR), подключенный между цепью управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения и землей на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом.П ри перемещении разъемов и электрического жгута, связанных с режимом охлаждающего вентилятора и реле вентилятора 2 охлаждения, изменение напряжения укажет место неисправности.

Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел САМОДИАГНОСТИКА " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ -ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-168179-S41159824462004110200000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду Fans высокий скорость ON и OFF. Включается или выключается режим вентилятора охлаждения и реле вентилятора 2 каждой командой? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-168179-S07060882432004110200000)
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения батареи реле вентилятора 2 охлаждения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле вентилятора охлаждения 2 и цепью положительного напряжения батареи реле вентиляторов охлаждения 2. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение высокоскоростных вентиляторов. Включается или выключается тестовая лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле S / P вентилятора охлаждения и реле 2 вентилятора охлаждения на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 10
9. Проверьте разъемы на кабельном жгуте модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 11
10. Восстановите цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " раздела " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ". После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-147956-S04156930172002091800000)
12. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс dtc? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, то система в порядке. (ref-168179-S27951500782004110200000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температура охлаждающей жидкости для мониторинга двигателя на предмет перегрева. Это условие возникает, когда температура охлаждающей жидкости превышает 131°C. При наличии перегрева устанавливается расшифровка кода ошибки P1258. PCМ отключит две группы из четырех цилиндров путем выключения топливных инжекторов. Переключаясь между двумя группами цилиндров, блок управления силовым агрегатом- способен снизить температуру охлаждающей жидкости.

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает превышение температурного режима двигателя. Состояние присутствует не менее 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет сигнализировать IPC о включении сообщения системы охлаждения служебного двигателя.
3. МУП поочередно отключит 2 группы 4-х цилиндров, выключив топливные инжекторы.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел САМОДИАГНОСТИКА " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ -ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-168179-S41159824462004110200000)
2. Проверьте работу вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? Если да, диагностируйте перегрев двигателя. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-168179-S17012884972004110200000)