Дисковые тормоза: Прочее Hyundai Terracan I

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно фиксирует колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов; обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Комплект стояночного тормоза (20)

DIC отображает сообщение PARK тормоз SET -- 20, когда IPC обнаруживает, что стояночный тормоз сцеплен с транспортным средством в режиме парковки или нейтрали.

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая диагонально противоположные контуры колесных аппликаторов.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в гидравлические контуры тормозных колес для управления распределением тормозного усилия. Регулирование баланса давления достигается за счет динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов

Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. При приложении усилия на входе в тормозную систему воздух при атмосферном давлении впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. При снятии входного усилия вакуум заменяет атмосферное давление внутри бустера.

Источник вакуума

Обеспечивает усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педали тормоза.

Вакуумная система подачи источника

Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Ручное стравливание

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Педаль главного тормозного цилиндра. Медленно отсоедините главный тормозной цилиндр от главной тормозной трубы, затем отсоедините тормозные трубы от главного тормозных цилиндров. Повторите следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до уровня максимального заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму снаружи.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры стравливания. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы m.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если после повторения процедуры прокачки педаль все еще чувствует себя губчатым, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Стравите давление из гидравлической тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который может по-прежнему оставаться захваченным в системе. См. раздел " ПРОРЕЖИВАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-132450-S02282514082002012200000)(ref-132450-S41005762192002011800000)
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.

Давление тормоза прокачки (стравливание тормозов под давлением)

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Педаль главного тормозного цилиндра. Медленно открутите главный тормозной цилиндр, затем отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра. Выполните следующие действия: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до максимального уровня наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму снаружи резервуара.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
5. Установите переходник сливного устройства главного цилиндра в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве давления тормоза диафрагменного типа. Добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
7. Подсоедините выпускное устройство тормозного давления диафрагменного типа или аналогичное устройство к переходнику выпускного устройства главного цилиндра.
8. Заполнить воздушный резервуар выпускного устройства тормозного давления диафрагменного типа до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
9. Откройте клапан сливного бачка тормозного давления диафрагменного типа, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте клапан резервуара жидкости для выпуска давления тормоза диафрагменного типа, затем отсоедините выпускной клапан давления тормоза диафрагменного типа от адаптера выпускного клапана главного цилиндра.
23. Извлеките переходник выпускного устройства главного цилиндра из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза ощущается губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". С помощью сканирующего инструмента проведите процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы для удаления любого воздуха, который мог быть захвачен в Bpmv. (ref-132450-S02282514082002012200000)
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.

Как снять воздух из главного цилиндра

1. Закрепите крепежный фланец главного тормозного цилиндра в тисках стенда так, чтобы была доступна задняя часть основного поршня. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму. Установите соответствующие фитинги на отверстия главного цилиндра, которые соответствуют требуемому типу седла факела, а также обеспечьте крепление шлангов. Установить прозрачные шланги к фитингам, установленным на отверстиях главного цилиндра; затем проложить шланги в резервуар главного цилиндра.
2. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до точки середины пути с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной текучей среды. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндров, полностью погружены в тормозную текучую среду. Используя гладкий инструмент с круглым торцом, нажмите и отпустите первичный поршень так далеко, как он будет двигаться, глубина около 1 дюйма (25 мм), несколько раз уменьшит поток воздуха.
3. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков воздушных пузырьков. Извлеките прозрачные шланги из резервуара главного цилиндра. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму. Снимите фитинги с прозрачными шлангами из отверстий главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости. Извлеките главный цилиндр из тисков.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может быть долита до максимального уровня наполнения. Если обслуживание тормозной системы только что было завершено, тормозная жидкость может быть долита до максимального уровня наполнения.
3. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости в нормальных условиях не рекомендуется. Если тормозная жидкость должна быть добавлена в резервуар главного цилиндра, очистите внешнюю сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы. Используйте только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Выключатель BRAKELIGHT

Переключатель Brakelight является саморегулирующимся переключателем с поворотным замком. При правильной установке в положении полной блокировки электрический соединитель будет находиться в положении 3 o ' clock (закручиваться по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнут упор хода). Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными с отпущенной педалью тормоза.

Диагностика дисковой тормозной системы начинается с диагностической начальной точки - гидравлические тормоза в гидравлических тормозах. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". Использование диагностической отправной точки приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места, где эта процедура находится. (ref-132450-S11228464772004060700000)

Толщина тормозного ротора Измерения

1. Очистите поверхность контакта тормозной колодки с тормозным ротором денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов. Используя микрометр, калиброванный в десять тысяч дюймов, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в пределах зоны контакта тормозных колодок с накладкой и что микрометры расположены на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
2. Сравните наименьшее зарегистрированное измерение толщины со следующей спецификацией (см. таблицу " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА ").применение измерения толщины тормозного ротора Дюйм. (мм) Минимальная допустимая толщина переднего тормоза после повторной доводки 1.224 (31.08) Минимально допустимую толщину заднего тормоза после восстановительной доводки 0.423 (10.75) Толщина отбраковки передних тормозов 1.200 (30.5) Высота отбрасывания задних тормозных роторов 0,1133 (ref-132450-S37911933692004052600000)
3. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки; ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать. Если наименьший измеренный размер по толщине тормозного несущего винта находится на уровне или ниже минимально допустимой толщины после спецификации окончательной отделки; не допускается повторная отделка ротора.

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. Роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычной службы тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы, визг, рык, стон. Неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации.
2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной чистовой обработке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза превышают максимально допустимые технические требования. Боковое биение превышает максимально допустимые технические требования. Изменение толщины превышает максимально допустимые технические требования.
3. Осмотрите каждый из роторов дисковых тормозов и определите, можно ли произвести повторную чистовую обработку роторов с сохранением их толщины выше минимально допустимой после повторной чистовой обработки: Проверьте толщину каждого ротора дискового тормоза. См. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ". Проверьте каждый ротор дискового тормозного механизма на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. Раздел " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА НЕСУЩЕГО ВИНТА ТОРМОЗА ". (ref-132450-S27758944542002011800000)(ref-132450-S37769022212002011800000)
4. Если роторы могут быть подвергнуты повторной обработке, продолжите процедуру повторной обработки роторов.
5. Используйте комплект для восстановления поверхности ротора, чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.
6. Используйте комплект для восстановления поверхности ступицы колеса, чтобы тщательно очистить от коррозии / ржавчины сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
7. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
8. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
9. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
10. Обратите внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
11. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
12. В соответствии с инструкциями производителя тормозного токарного станка произведите повторную чистку ротора тормоза. После каждой последующей резки проверяйте толщину ротора тормоза (см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА ТОРМОЗА "). (ref-132450-S27758944542002011800000)
13. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
14. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
15. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверьте наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Осмотрите гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S07764690352004060800000)
3. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S03823718412004060900000)
4. Проверьте систему дисковых тормозов на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ Тормоза " под разделом " Устранение неисправностей ". (ref-132450-S18319830002004060700000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, то система в порядке. (ref-132450-S21346598772004060800000)

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - HYDRAULIC тормозная система " под поиск неисправностей. (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S03823718412004060900000)
3. Осмотрите гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S07764690352004060800000)
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под ПОИСКОМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132450-S18319830002004060700000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Состояние все еще присутствует? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-132450-S21346598772004060800000)

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - HYDRAULIC тормозная система " под поиск неисправностей. (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКИ. Находится ли расстояние, пройденное педалью тормоза, в допустимых пределах? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S28552698942002012200000)
3. Осмотрите изношенные, отсутствующие, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной системы на предмет осмотра компонентов толкателя педали тормоза. Осмотреть втулки педалей тормоза на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотреть педаль тормоза на отсутствие перекоса, изгиба или повреждения. Замените изношенный, отсутствующий, несвоевременный, согнутый или поврежденный компонент тормозных систем. Нашли ли вы и заменили какие-либо из изношенных, недостающих, рассогласованных, изогнутых или поврежденных компонентов тормозной системе? Если так, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКИ. Находится ли расстояние хода тормозной педали в допустимых пределах? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S28552698942002012200000)
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S07764690352004060800000)
6. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет ее надлежащего функционирования. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытания системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S18319830002004060700000)
7. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132450-S03823718412004060900000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
8. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Условие все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-132450-S21346598772004060800000)

Пульсация тормоза

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице

1. 2 - Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3 - антиблокировочная тормозная система может создавать обратную связь через педаль тормоза во время применения тормозной системы.

1. Были ли вы отправлены сюда из " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULICAL тормозная система " в разделе поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132450-S11228464772004060700000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Осмотрите систему подвески на предмет правильности работы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " в статье СПЕРЕДИ - АВРОРА в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-130999-S37945590632001120700000)
3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на предмет правильности работы. См. соответствующую статью ANTI-замок тормозная система. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S18319830002004060700000)
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под ПОИСКОМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132450-S07764690352004060800000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Вы выполняли проверку системы диагностики гидравлического тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " DIAGNOSTIC проверка системы " под поиск неисправностей. (ref-132450-S23150936072004060700000)
2. Осмотрите уровень тормозной жидкости. С уровнем тормозной воды все в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. (ref-132450-S25940101202004060700000)
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отпустите стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель в списке данных панели приборов. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр стояночного тормоза отключен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр тормозная жидкость Level в списке данных кластера приборной панели. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр тормозная жидкость LEVEL в порядке? Если это так, состояние прерывистое, проверьте наличие плохих или слабых соединений. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Отключите выключатель стояночного тормоза. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Park тормоз выключатель отключен? Затем перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отключите переключатель уровня тормозной жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Показывает ли сканирующий инструмент, что параметр Уровень тормозной текучей среды в порядке? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 8.
7. Проверьте сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте сигнальную цепь реле уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте на предмет плохих соединений в разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута панели приборов (IPC). Вы нашли и исправили состояние? Затем перейдите к последнему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
12. Замените переключатель стояночного тормоза. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132450-S31541196742002012100000)
13. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132450-S36452699252002012100000)
14. Замените панель приборов (IPC). См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДАТЧИКИ И КОНСОЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-175407)
15. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Тогда система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Вы выполняли диагностику гидравлического тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " DIAGNOSTIC проверка системы " под поиск неисправностей. (ref-132450-S23150936072004060700000)
2. Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за красным индикатором тормоза. Красный индикатор тормоза кратковременно загорается во время проверки дисплеев? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 11.
3. Включите стояночный тормоз. Загорается ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя уровня тормозных жидкостей и цепью массы переключателя уровня тормоза. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли красный индикатор торможения? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель стояночного тормоза. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью переключателя стояночных тормозов и исправной землей. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Загорается ли красный индикатор торможения? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 11.
7. Проверьте сигнальную цепь переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь массы переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 11.
9. Проверьте плохое масса корпуса или плохие соединения на разъеме жгута переключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута IPC. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Замените переключатель стояночного тормоза. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132450-S31541196742002012100000)
13. Замените реле уровня тормозной жидкости. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132450-S41959637482002011700000)
14. Замените блок приборной панели (IPC). См. " Панель приборов, датчики и консоль " в разделе Аксессуары и оборудование. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-175407)
15. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Подтормаживание тормозов

1. Были ли вы отправлены сюда с ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - HYDRAULIC тормозная система " под поиск неисправностей. (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Оборудован ли автомобиль регулируемым переключателем стоп-сигнала и / или регулируемым выключателем выключения круиз-контроля? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 4.
3. Осмотрите выключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться в том, что педаль тормоза полностью отпущена. Проверьте переключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован, на предмет надлежащей настройки, чтобы удостовериться, что тормозная педаль полностью освобождена. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S42101492712004060700000)
5. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности ее работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S18319830002004060700000)
6. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы по-прежнему демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените педаль тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-132450-S22868979602002012100000)
8. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Не отсоединяйте какие-либо тормозные трубы. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, присутствует ли по-прежнему условие тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного торможения? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S41959637482002011700000)
9. Замените усилитель тормозов в сборе. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-132450-S17409864872002011700000)
10. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132450-S11228464772004060700000)
11. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Проверьте автомобиль на дороге для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-132450-S21346598772004060800000)

Неравномерная эффективность тормозов - Передние тормоза по сравнению с задними

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице

1. Элементы подвески, которые не функционируют надлежащим образом, могут создавать помехи для транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

1. Были ли вы отправлены сюда с ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - HYDRAULIC тормозная система " под поиск неисправностей. (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Проверьте систему подвески на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S07764690352004060800000)
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S18319830002004060700000)
5. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132450-S03823718412004060900000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Неравномерная эффективность тормозов - Увод автомобиля в одну сторону

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице

1. 2 - Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3 - Элементы рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

1. Были ли вы отправлены сюда с ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - HYDRAULIC тормозная система " под поиск неисправностей. (ref-132450-S11228464772004060700000)
2. Проверьте систему подвески на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему рулевого управления на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S07764690352004060800000)
5. Проверьте систему дисковых тормозов на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ Тормоза " под разделом " Устранение неисправностей ". (ref-132450-S18319830002004060700000)(ref-132450-S11228464772004060700000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда из ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗА " под поиск неисправностей. (ref-132450-S04492130532004060700000)
2. Осмотрите систему стояночного тормоза на предмет правильной работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытания системы ". Нашли ли вы и исправили условие, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-132450-S42101492712004060700000)
3. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-132450-S18319830002004060700000)
4. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел ДИАГНОСТИКА НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе ВЫЯВЛЕНИЕ и УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-132450-S23150936072004060700000)(ref-132450-S04492130532004060700000)
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Полировальные подкладки и роторы

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 30 миль в час.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточные периоды охлаждения между остановками для правильного выглаживания тормозных колодок и роторов.

Тормозная трубка

1. Получить правильный размер трубы и правильный размер стальных фитинговых гаек. Используйте внешний диаметр трубы, чтобы указать размер. Вырежьте квадрат трубы и до правильной длины с помощью рубильной пилы. Измерьте старую трубу с помощью струны и добавьте 0 125 дюйма (3,2 мм) для каждого факела ISO. Установите фитинги перед началом факела.
2. Снять фаску с внутреннего и внешнего диаметра трубы, используя инструмент для снятия заусенцев. Удалить все следы смазки из тормозной трубы и комплекта ISO Flaring Kit. Зажать комплект ISO Shelering в тисках. Выберите правильный размер цанги и формовочную оправку для используемого размера трубы.
3. Вставьте правильно сформированную оправку в набор для развальцовки ISO. Удерживайте формующую оправку на месте с помощью пальца. Заверните прижимной винт до тех пор, пока не произойдет контакт и винт не начнет перемещать формирующую оправку. Поверните нажимной винт назад на один полный оборот. Сдвиньте зажимную гайку над тормозной трубой.
4. Вставьте подготовленную тормозную трубу в правильную цангу. Оставьте приблизительно 0 750 дюйма (19 мм) трубки, выходящей из цанги. Вставьте сборку в набор ISO Flaring Kit. Убедитесь, что конец тормозной трубы соприкасается с поверхностью формующей оправки. Плотно затяните зажимную гайку в корпусе набора ISO для развальцовки, чтобы труба не вытолкнулась.
5. Затянуть ключом нагнетательный винт до упора. Вывинтить зажимную гайку из комплекта ISO Flaring Kit. Разобрать зажимную муфту и цангу в сборе. Измерить диаметр факела, который должен соответствовать техническим требованиям (см. таблицу " ДИАМЕТР НАБОРА ДЛЯ РАЗВАЛЬЦОВКИ ").применение диаметра набора для развальцовки дюйм (мм) Измеренный диаметр 0 272-0 286 (6.92-7.28) (ref-132450-S35582494202004052600000)
6. Используйте трубогиб, чтобы согнуть новую трубу в соответствии со старой трубой. Соблюдайте следующие зазоры: Поддерживайте минимальный зазор 0,75 дюйма (19 мм) для всех движущихся компонентов. Сохраняйте минимальный зазор 0.50 дюйма (13 мм) ко всем вибрирующим компонентам. Поддерживай минимальный зазор 0,25 дюйма (7 мм) к любым экранированным линиям, если только они не прижаты к компоненту.

Тормозные роторы

Кабели стояночного тормоза

Передний суппорт

1. Снимите суппорт переднего тормоза с автомобиля. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Извлеките поршень тормозного суппорта из отверстия суппорты, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппера через входное отверстие для жидкости. (ref-132450-S08194063122002011700000)
2. С помощью небольшого деревянного или пластмассового инструмента снимите сальниковое уплотнение поршневой пыли с расточенного отверстия уплотнения в суппорте и выбросьте уплотнительное кольцо. Используя небольшой деревянный или пластмассовый инструмент, извлеките поршневое уплотнение из канала суппорта и утилизируйте уплотнение поршня. Снимите спускной клапан и колпачок со штангенциркуля. (Таблица 24)
3. Очистить отверстие поршня тормозного суппорта и уплотнить цековку, а также поршень суппортов денатурированным спиртом или эквивалентным веществом. Просушить отверстие поршня суппорты и цековки, а поршень - несмазываемым фильтрованным воздухом. Осмотреть отверстие суппера на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и / или чрезмерной коррозии.
4. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или коррозия, попытайтесь устранить дефект с помощью тонкой шлифовальной шкурки. Если дефект не может быть устранен, замените суппорт в сборе. При наличии трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и / или избыточной коррозии в отверстиях суппорты замените суппортный узел. Осмотрите поршень суппера на предмет наличия трещин, надрезов и (или) повреждений хромового покрытия; при наличии любых из этих условий замените поршень суппора.
5. Смажьте новое уплотнение поршня с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Установите смазанное, новое уплотнение в отверстие суппорта.
6. Установите новое уплотнение пылезащитного чехла на поршень. Используя суппорт, установщик уплотнения поршня полностью посадит чехол в суппорте. Установите выпускной клапан и колпачок на суппорта и надежно затяните клапан. Установить каверномер на автомобиль.

Задние суппорты

1. Снимите суппорт заднего тормоза с транспортного средства. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если из задней части суппорта после уплотнения вала встроенного привода стояночного тормоза произошла утечка тормозной жидкости, замените узел тормозного суппера. Встроенный механизм стояночных тормозов содержит неисправное уплотнение, которое может пропускать тормозную жидкость мимо него и в необслуживаемый встроенный механизм стоянок тормоза. (ref-132450-S08194063122002011700000)
2. Извлеките втулки суппорта из посадочных отверстий суппера. Снимите пыльники втулок тормозных суппортов. Используя небольшой деревянный или пластиковый инструмент, осторожно выньте стопорное кольцо уплотнения поршневого пыльника тормозного суппоста из канавки в расточке уплотнителя суппорт.
3. С помощью гаечного ключа поверните поршень тормозного суппорта против часовой стрелки, извлеките из него поршень с пылезащитным уплотнением, снимите с поршня пылезащитное уплотнение и утилизируйте его.
4. С помощью небольшого деревянного или пластмассового инструмента снимите уплотнение поршня из отверстия суппорта и выбросьте уплотнение поршня. (Шплинт 22) Извлеките штуцер прокачки из корпуса суппера. Используя плоский лопастной инструмент, осторожно переставьте возвратную пружину рычага привода стояночного тормоза от рычага привода парковочного тормоза для снятия натяжения на рычаге. Осмотрите работу встроенного механизма парковочного торможения; поверните рычаг привода паркового тормозного механизма назад и вперед, наблюдая за перемещением узла привода парковочных тормозов в отверстии суппора.
5. Если встроенный механизм стояночного тормоза не работал должным образом или заклинил, замените тормозной суппорт в сборе. Очистите отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните зенкованное отверстие, поршень каверномера и гильзы суппора денатурированным спиртом или эквивалентным материалом. Просушите отверстия поршня и цековку суппера, поршень и гильзу несмазываемым фильтрованным воздухом. Осмотрите отверстие супператора на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и / или чрезмерной коррозии.
6. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или коррозия, попытайтесь удалить дефект с помощью тонкой шлифовальной шкурки. Если дефект не может быть устранен, замените суппорт в сборе. При наличии трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и / или избыточной коррозии в отверстиях суппера замените суппортный узел. Осмотрите поршень каверномера на наличие трещин, надрезов, повреждений хромовой обшивки и (или) повреждения интегрального регулировочного механизма. Замените демпфер, если есть какие-либо из этих условий.
7. Осмотрите гильзы суппорта на наличие трещин, задиров, питтинга, ржавчины и / или коррозии. Замените гильзы при наличии любого из этих условий. Осмотреть пыльники гильзы каверномера на отсутствие трещин, порезов, надрывов или повреждений. Заменить сапоги при наличии какого-либо из указанных условий. Проверить монтажные отверстия в суппорте на предмет наличия трещин, надиров, точечной коррозии, ржавления и (или) избыточной коррозии. При наличии каких-либо данных условий заменить узел суппорты.
8. Снимите возвратную пружину рычага стояночного тормоза с рычага парковочного тормоза, отверните гайку крепления рычага паркового тормоза к валу привода парковочных тормозов и снимите рычаг парковочного торможения с вала привода.
9. С помощью плоского лопастного инструмента или пуансона осторожно нажмите на рабочий язычок уплотнения вала привода стояночного тормоза, чтобы удалить уплотнение из расточенного отверстия уплотнения и выбросить уплотнение вала. Осмотрите уплотнительную поверхность вала привода парковочного тормоза на наличие следующих условий: точечная коррозия ржавчина чрезмерная коррозия Замените суппорт в сборе при наличии любого из этих условий.
10. Осмотрите рычаг привода стояночного тормоза на предмет чрезмерного износа или деформаций. Замените рычаг привода, если существует одно из этих условий. Проверьте возвратную пружину рычага привода парковочного тормоза на наличие трещин или деформации. При наличии любого из этих состояний замените возвратную пружины рычага. Нанесите легкую пленку высокотемпературной силиконовой смазки для тормозов на контактную поверхность уплотнения вала нового привода паркового тормоза.
11. Установите новое уплотнение вала привода стояночного тормоза на вал привода и посадочное место полностью в корпусе суппорта. Установите рычаг стояночной тормозной системы на вал механизма управления стояночным тормозом. Вставьте возвратную пружину рычага стояночных тормозных систем в рычаг парковочного тормоза с помощью плоского лопастного инструмента, осторожно расположите и закрепите возвратную рессору рычага механизма управления парковочным тормозным механизмом к рычагу механизма управления парковки.
12. Смазать новое уплотнение поршня с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозных жидкостей. Установить смазанное новое уплотнение в отверстие суппорта. Установите новое пылезащитное уплотнение на поршень суппера.
13. Вставить поршень суппорта в расточку зажима; при помощи гаечного ключа повернуть поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в корпус зажима. (Штангенциркуль 23) Полностью посадить уплотнение пылезащитного чехла поршня в цековку уплотнения, установить стопорное кольцо уплотнительного пыльника поршня в канавку в зенковке уплотнения зажима, установить штуцер прокачки прижатия зажима к тормозному зажиму и надежно затянуть нанести высокотемпературную силиконовую смазку на гильзы зажима и установочные отверстия зажимов.
14. Установить пыльник втулки тормозного суппорта на суппорт. Установить смазанные гильзы суппорты в монтажные отверстия суппорта. Установить тормозной суппер на автомобиль. Осмотреть тормозной сухарь на предмет утечек тормозной жидкости при выполнении процедуры стравливания гидравлической тормозной системы после установки суппоста на транспортное средство. Если из ПЕРЕДНЕЙ части суппера вытекает тормозная жидкость мимо сальникового уплотнения поршня, заменить узел поршневого поршня. Механизм интегральной регулировки поршня содержит не исправное уплотнение, которое может пропускать тормозную жидкость через отверстие конца поршня.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти