Обозначение двигателя
ПримечаниеПроцедуры ремонта двигателя, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Двигатель может быть идентифицирован восьмым символом идентификационного номера транспортного средства (VIN), нанесенным на металлическом язычке, расположенном в верхней части левого угла приборной панели. Восьмой символ идентифицирует модель двигателя.
Код двигателя, расположенный на блоке цилиндров, может потребоваться при заказе запасных частей. Отслеживаемость и проверочные этикетки прилагаются к переднему корпусу. (Источник 1) Двигатель доступен в стандартных версиях SOHC (VIN 3). См. Таблицу идентификационных кодов двигателей.
| Применение | Маркировка двигателя | Код VIN |
|---|---|---|
| 2.3L (138 ") 4-цилиндровый PFI SOHC | L40 | 3 |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №20
Описание 2.3L 4-цила - VIN [3]: обзора
Масляный насос с приводом от коленчатого вала нагнетает масло под давлением через масляный фильтр в основную галерею. Перепускной клапан в блоке двигателя обеспечивает непрерывный поток масла при ограничении масляного фильтра. Масло распределяется из галереи на коленчатый вал и гидравлический натяжитель цепи газораспределения. (Рисунок 13)
Смазка шатунных подшипников осуществляется проходами через коленчатый вал. Охлаждение поршня обеспечивается через отверстие для охлаждения масла в шатуне. Масло проходит через обратный клапан потока масла в головку цилиндров, а затем в каждый корпус распределительного вала. Литые каналы питают каждый подъемник клапана, а просверленные каналы питают каждую опорную поверхность распределительного вала.