Меры предосторожности
Эта гибридная система использует систему напряжения DC 270V. Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям по безопасности. Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током.
| Предупреждение | К высоковольтным компонентам прикреплена предупредительная этикетка высокого напряжения. Цвет высоковольтных кабелей и разъемов оранжевый. Не прикасайтесь к любым из этих высоковольтных компонентов, кабелей и разъемов без надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ). |
|---|
ПримечаниеВысоковольтный компонент: высоковольтный аккумуляторный блок в сборе, блок реле питания (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления питанием (Hpcu), гибридный приводной двигатель, Hsg, электрический компрессор переменного / постоянного тока, низковольтный преобразователь постоянного тока (LDC), силовой кабель, электрический компрессор и т. Д.
| Предупреждение | Для вашей безопасности при обслуживании гибридного транспортного средства: Носите средства индивидуальной защиты (изоляционные перчатки и защитные очки). Не носите с собой какие-либо металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.), Которые могут вызвать короткое замыкание. Используйте изолированные инструменты Перед тем, как носить защитное снаряжение, убедитесь, что они не разорваны или сломаны и не содержат влаги. |
|---|
ПримечаниеСредства индивидуальной защиты: Изолирующие перчатки, защитные очки
СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Изолирующие перчатки Защитные очки
Схема №43
Схема №44
| Предупреждение | Используйте Mega Ohm Tester при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. Спецификация: высокий Impendance Digital Volt / Ohm Meter (DVOM) " Category 3 " Leads и Meter rated to 1 000 напряжение. |
|---|
Схема №45
| Внимание | Прикрепите к крыше автомобиля " высокий напряжение внимание Car Topper " для информирования других людей об опасности высокого напряжения. |
|---|
Схема №46
Схема №47
| Предупреждение | При ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. Перед ремонтом проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения Будьте осторожны, чтобы не произошло короткого замыкания между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. После отключения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой. Затяните клемму высокого напряжения указанным крутящим моментом. |
|---|
| Внимание | Во время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен. |
|---|
| Внимание | Не запекайте более 70°C / 30 мин или 80°C / 20 мин при окрашивании. |
|---|
Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства
- Поскольку электрический компрессор использует высокое напряжение, вы должны использовать масло PVE, которое имеет высокое объемное удельное сопротивление.
- Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
| Предупреждение | Если масло PVE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления, и в результате может выйти из строя компрессор переменного тока, компрессор переменного тока может не работать. |
|---|
Процедура отключения высокого напряжения
| Предупреждение | Отключите высоковольтную цепь перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой (сборка аккумуляторной батареи, сборка реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридный приводной двигатель, инвертор, Hsg, силовой кабель LDC, электрический компрессор и т. Д.). |
|---|
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
- Снимите предохранительную заглушку. Откройте сервисную крышку предохранительной заглушки (А). После подъема стопорного крюка (В) вытяните / опустите рычаг (А) в направлении стрелки, а затем вытяните предохранительную заглушку.
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Убедитесь, что конденсатор разряжен. Сначала удалите напряжение батареи Xv (см. " Сиденье "). Снимите переднюю крышку высокого напряжения (A). Болт установки передней крышки высокого напряжения: 7.8 ~ 11.8n.m (0,8 ~ 1.2kgf.m, 5,8 ~ 8.7lb-ft) Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора. Ниже 30V: цепь высокого напряжения должным образом закрыта больше, чем 30V: предупреждение о высоком напряжении 30V 30V (ref-419390)(ref-419489)
Система подачи топлива
| Пункты | Характеристика | |
|---|---|---|
| Топливный бак | Способность | 65 лит. (17,2 us.gal., 68,7 u.s.qt., 57,2 lmp.qt.) |
| Топливный фильтр | Напечатать | Тип бумаги |
| Регулятор давления топлива | Регулируемое давление топлива | 333 ~ 353 к Па (3,4 ~ 3,6 кгс / см 2, 48,3 ~ 51,2 фунт / кв. |
| Топливный насос | Напечатать | Электрический, внутрибакового типа |
| Привод от | Электродвигатель | |
СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ
Датчики
Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
- Тип: Пьезорезистивный датчик давления
- Характеристика
| Давление (кПа) | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| 20.0 | 0.79 |
| 46.7 | 1.84 |
| 101.3 | 4.0 |
ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
- Тип: Термисторный тип
- Характеристика
| Температура [° C (° F)] | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| 40 (-40) | 40.93 ~ 48.35 |
| 20 (-4) | 13.89 ~ 16.03 |
| 0 (32) | 5.38 ~ 6.09 |
| 10 (50) | 3.48 ~ 3.90 |
| 20 (68) | 2.31 ~ 2.57 |
| 40 (104) | 1.08 ~ 1.21 |
| 50 (122) | 1.56 ~ 1.74 |
| 60 (140) | 0.54 ~ 0.62 |
| 80 (176) | 0.29 ~ 0.34 |
ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
- Тип: Термисторный тип
- Характеристика
| Температура [° C (° F)] | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| 40 (-40) | 48.14 |
| 20 (-4) | 14.13 ~ 16.83 |
| 0 (32) | 5.79 |
| 20 (68) | 2.31 ~ 2.59 |
| 40 (104) | 1.15 |
| 60 (140) | 0.59 |
| 80 (176) | 0.32 |
ТЕРМОГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) [интегрирован в модуль ETC]
- Тип: Переменный тип резистора
- Характеристика
| Угол дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) | |
|---|---|---|
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0 | 5.0 |
| 10 | 0.48 | 4.52 |
| 20 | 0.95 | 4.05 |
| 30 | 1.43 | 3.57 |
| 40 | 1.90 | 3.10 |
| 50 | 2.38 | 2.62 |
| 60 | 2.86 | 2.14 |
| 70 | 3.33 | 1.67 |
| 80 | 3.81 | 1.19 |
| 90 | 4.29 | 0.71 |
| 100 | 4.76 | 0.24 |
| 105 | 5.0 | 0 |
| C.t (6 ~ 15 °) | 0.29 ~ 0.71 | 4.29 ~ 4.71 |
| W.o.t (93 ~ 102 °) | 4.43 ~ 4.86 | 0.14 ~ 0.57 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
| Пункт | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| TPS1 | 0 875 ~ 1 625 [20°C] |
| TPS2 | 0 875 ~ 1 625 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
- Тип: Тип эффекта Холла
Датчик положения распределительного вала (CMPS)
- Тип: Тип эффекта Холла
Датчик детонации (датчик детонации)
- Тип: Пьезоэлектрический тип
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Емкость (пФ) | 850 ~ 1 150 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
- Тип: Цирконий (ZrO2) [Линейный] Тип
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 2,5 ~ 4,0 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
- Тип: Цирконий (ZrO2) [бинарный]
- Характеристика
| Отношение A/F (лямбда) | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| RICH | Приблизительно 0,9 |
| LEAN | Приблизительно 0,04 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 3,3 ~ 4,1 [21°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
Датчик положения акселератора (APS)
- Тип: Переменный тип резистора
- Характеристика
| Положение акселератора | Выходное напряжение (В) | |
|---|---|---|
| APS1 | APS2 | |
| C.T | 0.7 ~ 0.8 | 0.29 ~ 0.46 |
| W.O.T. | 3.85 ~ 4.35 | 1.93 ~ 2.18 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА
Обнаружение утечки из естественного вакуума (NVLD)
- Характеристика
| Пункт | Ток (мА) | |
|---|---|---|
| Выключатель разомкнут | Замыкание переключателя | |
| Электропитание | Приблиз. 2.0 | Приблизительно 3.0 |
| Линия передачи данных | Прибл. 10.0 | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК В УСЛОВИЯХ ЕСТЕСТВЕННОГО ВАКУУМА
Приводы
Форсунка
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 13,8 ~ 15,2 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДОВ
Электродвигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 1,2 ~ 1,8 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ И Т.Д.
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 19,0 ~ 22,0 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ
Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 6,9 ~ 7,9 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА CVVT
Катушка зажигания
- Тип: Тип палочки
- Характеристика
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление 1-й катушки (Ом) | 0,62 ± 10 [20°C] |
| Сопротивление 2-й катушки (к Ом) | 7,0 ± 15 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Стандарт обслуживания
| Состояние SOC | Угол опережения зажигания (°) | Положение рычага | Обороты холостого хода |
|---|---|---|---|
| SOC 40% | BTDC 21 ° ± 10 ° | D, N, P-диапазон | 1700 ± 100 об / мин |
| SOC 42% | BTDC 18 ° ± 10 ° | D, N, P-диапазон | 1500 ± 100 об / мин |
| SOC 43% | BTDC 15 ° ± 10 ° | D, N, P-диапазон | 1300 ± 100 об / мин |
СТАНДАРТНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛУГ
Система управления двигателем
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|---|---|
| Установочный болт блок управления двигателем | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт для установки кронштейна блок управления двигателем | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт установки датчика положения коленчатого вала | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M8) | 1.9 ~ 1.4 | 18.6 ~ 23.5 |
| Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M6) | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/Впуск) | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпускная система) | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт установки датчика детонации | 1.9 ~ 2.4 | 18.6 ~ 23.5 |
| Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 1) | 4.0 ~ 5.0 | 39.2 ~ 49.1 |
| Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 2) | 4.0 ~ 5.0 | 39.2 ~ 49.1 |
| Электронный болт установки корпуса дросселя | 0.8 ~ 1.2 | 7.8 ~ 11.8 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/Впуск) | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/выпускная система) | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Болт установки катушки зажигания | 1.0 ~ 1.2 | 9.8 ~ 11.8 |
| Установочный винт для обнаружения утечки естественного вакуума (NVLD) | 0,2 ~ 0,3 | 2.3 ~ 3.3 |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|---|---|
| Гайка установки бандажа топливного бака | 4.0 ~ 5.5 | 39.2 ~ 54.0 |
| Болт установки крышки топливного насоса | 0,2 ~ 0,3 | 2.0 ~ 2.9 |
| Установочная гайка кронштейна узла заливной горловины | 0.4 ~ 0.6 | 3.9 ~ 5.9 |
| Болт установки модуля педали акселератора | 0.9 ~ 1.4 | 8.8 ~ 13.7 |
| Установочная гайка модуля педали акселератора | 1.0 ~ 1.5 | 9,8 ~ 14,7 |
| Болт установки подводящего трубопровода | 1.9 ~ 2.4 | 18.6 ~ 23.5 |
| Гайка установки нагнетающего трубопровода (<--> Трубка подвода топлива) | 0.8 ~ 1.0 | 7.8 ~ 9.8 |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Применение Датчик давления топлива (09353-24100) Измерение давления топливопровода Адаптер датчика давления топлива (09353-38000) Соединение между нагнетательной трубой и линией подачи топлива Соединитель датчика давления топлива (09353-24000) Соединение между манометром давления топлива (09353-24100) и установкой датчика давления топлива Нагреваемый Адаптер датчика кислорода (09353-38000) Нагреваемый ключ 2H100
