Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Предохранители и автоматические выключатели/Предохранители и реле - HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Предохранители и автоматические выключатели Все разделы

Предохранители и реле - HEV: Прочее Hyundai Sonata VI

Предохранители и автоматические выключатели 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Многофункциональный предохранитель

Multi предохранитель предназначен для оптимизации пакета машинного отделения.

Схема №20

ПримечаниеМногофункциональный предохранитель необходим для полной замены при повреждении только одного предохранителя. При замене многофункционального предохранителя точно обратитесь к схеме " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". Правильно используйте емкости многофункциональных предохранителей для каждой цепи. (ref-419446-S33577807732011091200000)

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Конфигурация сети

Сеть Sjb (интеллектуальная блок предохранителей и реле) состоит из низкоскоростного CAN, как показано на следующем рисунке.

Схема №25

Оконечный резистор

Sjb имеет оконечный резистор CAN. Возможно, что значение оконечного резистора CAN изменяется по номеру контроллера CAN. Значение оконечного резистора Sjb составляет 510 Ом.

Функциональные требования

BCM управляет IPS и реле на Sjb. Например, если BCM запрашивает управление фарами ближнего света, то BCM запрашивает соответствующее управление лампами одновременно.

NOРеле управления BCM
1Реле блокировки дверей
2Реле разблокировки двери
3Реле разблокировки двери привода (NA, AUS)
4Реле окна питания
5Реле освобождения магистрали
6Реле заднего обогрев стекла
7Переднее реле антиобледенителя
8Реле пуска охранной сигнализации
9Реле звукового сигнала охранная сигнализация

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ BCM

NOУправление BCM IPS
1Фара низкая
2Фара Высокая
3Передняя противотуманная фара
4Хвостовая лампа EXT
5Хвостовая лампа INT
6Поворотник передний левый
7Поворотник передний правый
8Поворотник задний лев
9Поворотник задний правый

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СБМ IPS

Блок-схема сигналов

Эта глава определяет сигнал между Sjb и периферийным электрическим оборудованием в виде блок-схемы сигналов. Управление IPS и реле требуется BCM. Следующий рисунок выражает источник питания, который работает в режиме питания

NOСигнал переключения
1Переключатель передней левой двери
2Переключатель передней правой двери
3Выключатель Задняя створка лев.
4Выключатель Задняя створка правая
5Переключатель разблокировки ключа драйвера
6Переключатель разблокировки клавиши помощи
7Выключатель блокировки ключа водителя
8Кнопка блокировки клавиши помощи
9Выключатель капота
10Переключатель освобождения соединительной линии
11Переключатель Trunk обрыв Status
12Выключатель блокировки двери стеклоподъемника
13Выключатель разблокировки двери стеклоподъемника
14Состояние разблокировки двери водителя
15Состояние разблокировки двери
16Состояние разблокировки левой задней двери
17Состояние разблокировки правой задней двери
18Переключатель ремня безопасности водителя
19Вспомогательный переключатель ремня безопасности
20Канадский вариант DRL
21Опция HID
22Переключатель опасности
23Выключатель Turn сигнал Lh
24Выключатель Поворотный сигнал прав.

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

NOСигнал управления реле
1Реле блокировки дверей
2Реле разблокировки двери
3Реле разблокировки двери привода (NA, AUS)
4Реле окна питания
5Реле освобождения магистрали
6Реле заднего обогрев стекла
7Переднее реле антиобледенителя
8Статус датчика аварии

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ

NOУправляющий сигнал IPS
1Хвостовая часть INT
2Хвостовик EXT
3Передняя противотуманная фара
4Фара низкая
5Фара Высокая
6Канада DRL
7Опасность от BCM

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УПРАВЛЯЮЩИХ СИГНАЛОВ IPS

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Сигнал поворота с помощью переключателя " Поворотный сигнал лев " и переключателя " Поворотный сигнал прав " срабатывает во время " Ign1 = ON " или " IGN2 = on ".
  2. Функция Lane Change (3 раза мигает) работает, когда ' ON time ' ' переключателя ' Turn сигнал левый ' или ' Turn сигнал правый выключатель ' короче 1,8 сек. во время двойного мигания он мигает 4 раза.
  3. Функция изменения полосы движения будет немедленно остановлена, когда переключатель противоположного направления или " Переключатель опасности " включен.
  4. Функция опасности ' HAZARD from BCM ' имеет приоритет перед входом выключатель.
  5. Диагностика для ' обрыв Load ' и ' короткое замыкание to масса ' должна применяться к каждой нагрузке во время работы, когда ' Ign1 = ON ' или ' IGN2 = on '.
  6. Во время " Turn сигнал Lh выключатель = ON " или " Turn сигнал Rh выключатель = ON ", функция двойного мигания запускается, даже если 1 нагрузка находится в состоянии " обрыв Load ".
  7. При обнаружении " короткого замыкания на масса " подача питания на соответствующую нагрузку прекращается.
  8. При обнаружении " разомкнутой нагрузки " или " короткого замыкание на массу " это диагностическое условие сохраняется до установки одного из следующих параметров: " Ign1 = OFF ", " IGN2 = OFF " или " Turn Sigma; Lh выключатель = OFF ", " Turn сигнал Rh выключатель = OFF " и " Hazard выключатель = OFF ".
  9. Нормальный период мигания: 85 ± 10 период / мин (обязанность 50% ± 5%)
  10. Двойной период мигания: 157 ± 10 период / мин (режим 50% ± 5%). (Но начальное мигание - это обычное мигание)
Схема №40
Схема №41
  1. Сообщение CAN управляет миганием сигнала поворота до тех пор, пока " HAZARD from BCM = неактивно ". Период включения / выключения и коэффициент заполнения устанавливаются BCM.
  2. На период мигания " Переключателем опасности " и " Рычажным переключателем сигнала поворота " будет влиять диагностика сигнала поворота.
  3. Мигание сообщением CAN имеет приоритет перед миганием " Переключателем опасности " и " Рычажным переключателем поворота "
  4. Мигание выключателем должно быть немедленно остановлено, и мигание будет контролироваться CAN, если ' HAZARD от BCM = ON / OFF ' до ' HAZARD от BCM = неактивно '.
  5. Мигание - это повторяющееся включение / выключение управления поворотником с коэффициентом заполнения 50 ± 5%.
  6. Период мигания следующий. Нормальный период мигания: 85 ± 10period / min, обязанность 50% ± 5% Двойной период мигания: 157 ± 10period / min, обязанность 50% ± 5%
  7. Приоритет мигания: " HAZARD from BCM = OFF " или " HAZARD from BCM = ON " " Hazard выключатель = ON " " Turn сигнал Lh выключатель = ON " или " Turn сигнал Rh выключатель = ON "
  8. Двойное мигание " открытой нагрузкой " во время обычного мигания начинается со следующего периода до тех пор, пока состояние двойного мигания не будет отменено.
  9. Двойное мигание начинается по нижеприведенному условию, когда Ign1 = ON или IGN2 = ON. Во время сигнала поворота переключатель Lh = ON, сигнал поворота с левой стороны начнет дважды мигать, когда левая передняя или левая задняя лампа открыты. Во время сигнала поворота переключатель Rh = ON, сигнал поворота с правой стороны начнет дважды мигать, когда правая передняя или правая задняя лампа открыты.
  10. Временная диаграмма
Схема №42
  1. CAN управляет лампой сигнала поворота, когда работают RKE замок / разблокировка, Panic, Alarm.
  2. CAN имеет приоритет перед другими органами управления поворотниками, помимо состояния зажигания.
  3. Когда опасность от BCM доставлена, все управление лампой поворотного сигнала должно быть немедленно остановлено и должно следовать сообщению CAN.
  4. Опасность от БКМ контролирует все лампы поворотников.
  5. Все лампы сигнала поворота выключаются, когда " Опасность от BCM = Неактивно или выключено ". Но неактивно означает, что больше нет управления от BCM не переключается.
  6. В случае сбоя CAN, Hazard from BCM должен быть неактивен.
  7. Таблица истинности ОПАСНОСТИ ОТ BCM Диаграмма истинности НЕТ Опасности от BCM Поворот налево спереди Поворот налево сзади 1 Неактивный - - 2 ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ 3 ВКЛ ВКЛ.
  8. Временная диаграмма
Схема №43
  1. Когда выключатель опасности = ВКЛ., сигнальные лампы левого и правого поворота должны мигать отдельно от выключателя зажигания.
  2. Переключатель опасности имеет приоритет перед переключателем поворота сигнального рычага.
  3. Таблица истинности HAZARD выключатель TRUTH CHART NO Hazard Turn левый передний Turn левый задний Turn правый передний Turn правый передний Turn правый back 1 OFF OFF OFF OFF 2 ON Мигает Мигает Мигает Мигает Мигает
  4. Временная диаграмма

Другие статьи — Предохранители и реле - HEV