Меры предосторожности
Эта гибридная система использует систему напряжения DC 270V. Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям по безопасности. Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током.
| Предупреждение | К высоковольтным компонентам прикреплена предупредительная этикетка высокого напряжения. Цвет высоковольтных кабелей и разъемов оранжевый. Не прикасайтесь к любым из этих высоковольтных компонентов, кабелей и разъемов без надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ). |
|---|
ПримечаниеВысоковольтный компонент: высоковольтный аккумуляторный блок в сборе, блок реле питания (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления питанием (Hpcu), гибридный приводной двигатель, Hsg, электрический компрессор переменного / постоянного тока, низковольтный преобразователь постоянного тока (LDC), силовой кабель, электрический компрессор и т. Д.
| Предупреждение | Для вашей безопасности при обслуживании гибридного транспортного средства: Носите средства индивидуальной защиты (изоляционные перчатки и защитные очки). Не носите с собой какие-либо металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.), Которые могут вызвать короткое замыкание. Используйте изолированные инструменты Перед тем, как носить защитное снаряжение, убедитесь, что они не разорваны или сломаны и не содержат влаги. |
|---|
ПримечаниеСредства индивидуальной защиты: Изолирующие перчатки, защитные очки
КАРТА СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ Изолирующие перчатки Защитные очки
Схема №26
Схема №27
| Предупреждение | Используйте Mega Ohm Tester при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. Спецификация: высокий Impendance Digital Volt / Ohm Meter (DVOM) " Category 3 " Leads и Meter rated to 1 000 напряжение. |
|---|
Схема №28
| Внимание | Прикрепите к крыше автомобиля " высокий напряжение внимание Car Topper " для информирования других людей об опасности высокого напряжения. |
|---|
Схема №29
Схема №30
| Предупреждение | При ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. Перед ремонтом проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения Будьте осторожны, чтобы не произошло короткого замыкания между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. После отключения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой. Затяните клемму высокого напряжения указанным крутящим моментом. |
|---|
| Внимание | Во время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен. |
|---|
| Внимание | Не запекайте более 70°C / 30 мин или 80°C / 20 мин при окрашивании. |
|---|
Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства
- Поскольку электрический компрессор использует высокое напряжение, вы должны использовать масло PVE, которое имеет высокое объемное удельное сопротивление.
- Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
| Предупреждение | Если масло PVE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления, и в результате может выйти из строя компрессор переменного тока, компрессор переменного тока может не работать. |
|---|
Процедура отключения высокого напряжения
| Предупреждение | Отключите высоковольтную цепь перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой (сборка аккумуляторной батареи, сборка реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридный приводной двигатель, инвертор, Hsg, силовой кабель LDC, электрический компрессор и т. Д.). |
|---|
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
- Снимите предохранительную заглушку. Откройте сервисную крышку предохранительной заглушки (А). После подъема стопорного крюка (В) вытяните / опустите рычаг (А) в направлении стрелки, а затем вытяните предохранительную заглушку.
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Убедитесь, что конденсатор разряжен. Сначала удалите напряжение батареи Xv (см. " Сиденье "). Снимите переднюю крышку высокого напряжения (A). Болт установки передней крышки высокого напряжения: 7.8 ~ 11.8n.m (0,8 ~ 1.2kgf.m, 5,8 ~ 8.7lb-ft) Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора. Ниже 30V: цепь высокого напряжения должным образом закрыта больше, чем 30V: предупреждение о высоком напряжении 30V 30V (ref-419390)(ref-419489)
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для дополнения ремня безопасности, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травмы водителя и пассажира путем активации и развертывания водителя, пассажира, боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня при определенных лобовых или боковых столкновениях.
SRS (подушка безопасности) состоит из: модуль подушки безопасности со стороны водителя, расположенный в центре рулевого колеса, который содержит сложенную подушку и блок надувающего устройства; модуль подушки безопасности со стороны пассажира, расположенный в аварийной подушке со стороны пассажира, содержит сложенную подушку в сборе с блоком надувающего устройства; модули боковых подушек безопасности, расположенные на переднем сиденье, содержат сложенную подушку и блок надувающего устройства; модули навесных подушек безопасности, расположенные внутри обшивки, которая содержит сложенные подушки и блоки надувателей. Функция определения удара SRSCM осуществляется электронным акселерометром, который непрерывно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал через схемы усиления и фильтрации на микропроцессор.
SRSCM (Модуль управления SRS)
SRSCM будет обнаруживать передний удар с помощью датчиков переднего удара и внутренних датчиков ускорения внутри SRSCM. Для бокового удара SRSCM будет обнаруживать боковой удар с помощью 4 датчиков бокового удара, 2 обычных датчиков ускорения во внутренних местах центральной стойки и 2 датчиков измерения давления со стороны модуля передней двери и внутреннего датчика ускорения внутри SRSCM.
SRSCM предназначен для выдачи соответствующего (их) развертывания (ий) модуля (ов) подушки безопасности с использованием описанных выше входных сигналов датчиков.
- DC / DC-преобразователь: DC / DC-преобразователь в блоке питания включает в себя повышающий / понижающий трансформаторный преобразователь и обеспечивает напряжение зажигания для всех цепей поджига, реализованное в виде asics и внутреннего рабочего напряжения самого SRSCM. Если внутреннее рабочее напряжение ниже критического значения, он выполнит сброс.
- Резервный источник питания: SRSCM имеет отдельный резервный источник питания, который мгновенно подает энергию для развертывания при низком напряжении или при сбое питания из-за передней аварии.
- Самодиагностика: SRSCM будет постоянно контролировать текущее рабочее состояние SRS и обнаруживать сбой системы при включенном питании автомобиля, сбой системы может быть проверен с помощью кодов неисправностей с использованием GDS.
- Лампа предупреждения о подушке безопасности включена: При обнаружении ошибки модуль передаст сигнал на индикаторную лампу SRSCM, расположенную в кластере. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) укажет водителю на наличие ошибки SRS. При включении ключа зажигания лампа SRS включится примерно на шесть секунд.
- Регистрация кода неисправности: При возникновении ошибки в системе SRSCM сохранит расшифровка кода ошибки, соответствующий ошибке. расшифровка кода ошибки может быть очищен только GDS. Однако, если активен внутренний код неисправности или если зафиксирован сбой, устранение неисправности не может быть выполнено.
- Разъем для самодиагностики: Данные, хранящиеся в памяти SRSCM, будут выводиться в GDS или другие внешние устройства вывода через разъем, расположенный под аварийной площадкой на стороне водителя.
- После развертывания подушки безопасности SRSCM не следует использовать снова, а заменить.
- SRSCM определит, пристегнет ли пассажир ремень безопасности по сигналу от встроенного переключателя в пряжке ремня безопасности, и выпустит подушку безопасности переднего сиденья при каждой установленной аварийной скорости.
- Развертывание боковой подушки безопасности будет определяться SRSCM, который будет обнаруживать сигнал удара спутникового датчика при боковом столкновении, независимо от состояния ремня безопасности.
Специальные инструменты
ПЕРЕХОДНИК СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ СРЕДСТВ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ: Переходник ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ: Переходник ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ Для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ для ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ и ПОДВЕСКИ 0957A 34100A 0957A 3Q100 0957A 2E110 0957A 3F100 0957A 3S100 0957A 0957A 2E100 0957A 3F000 0957A 2G000
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Общие меры предосторожности
Пожалуйста, внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности.
Соблюдайте инструкции, описанные в этой служебной информации, иначе подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травмам.
Схема №40
- За исключением случаев проведения электрических осмотров, всегда выключайте выключатель зажигания и отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора, а перед началом работы подождите не менее трех минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Содержимое в памяти не стирается, даже если выключатель зажигания выключен или кабели аккумулятора отсоединены от аккумулятора.
- Используйте запасные части, которые изготовлены по тем же стандартам, что и оригинальные детали и качества. Не устанавливайте использованные компоненты SRS с другого транспортного средства. При ремонте SRS используйте только новые детали.
- Тщательно осмотрите все компоненты SRS перед установкой. Не устанавливайте детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
- Перед удалением любой из частей SRSCM (включая отсоединение разъемов) всегда отсоединяйте разъем SRSCM.
Обработка и хранение подушек безопасности
Не разбирайте подушки безопасности; он не имеет исправных деталей. После срабатывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
Для временного хранения подушки безопасности во время обслуживания, пожалуйста, соблюдайте следующие меры предосторожности.
Схема №41
- Снятую подушку безопасности хранить поверхностью подушки вверх.
- Не допускайте попадания масла, смазки, моющего средства или воды во избежание повреждения надувной подушки безопасности в сборе.
- Снятую подушку безопасности храните на безопасной ровной поверхности вдали от любого источника тепла (более 85 C/185 F).
- Никогда не выполняйте электрические проверки подушек безопасности, такие как измерение сопротивления.
- Не располагайте себя перед подушкой безопасности в сборе во время снятия, осмотра или замены.
- Информацию об утилизации поврежденной подушки безопасности см. в разделе " УТИЛИЗАЦИЯ ПОВРЕЖДЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-419415-S04468224242011091200000)
- Будьте осторожны, чтобы не ударить блок SRS или датчики бокового удара или датчики переднего удара, когда выключатель зажигания включен, подождите не менее трех минут после выключения выключателя зажигания, прежде чем начать работу.
- Во время установки или замены будьте осторожны, чтобы не ударить (ударным ключом, молотком и т. Д.) Область вокруг блока SRS и датчика бокового удара и датчиков переднего удара. Подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
- Замените модуль передней подушки безопасности, SRSCM, FIS при срабатывании передней подушки безопасности. Замените проводку подушки безопасности при повреждении проводки подушки безопасности. Замените модуль боковой подушки безопасности, модуль навесной подушки безопасности, SRSCM, SIS при срабатывании боковой подушки безопасности. Замените подушку безопасности при повреждении проводки подушки безопасности.
- После столкновения, при котором подушки безопасности или боковые подушки безопасности не сработали, осмотрите блок SRS и датчики бокового удара на предмет повреждений или деформации. При наличии повреждений замените блок SRS, датчик переднего удара и/или датчики бокового удара.
- Не разбирайте блок SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара.
- Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом монтажа или замены блока SRS.
- Убедитесь, что блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара надежно установлены с помощью крепежных болтов.
- Не проливайте воду или масло на устройство SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара и держите их подальше от пыли.
- Храните блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара в прохладном (15 ~ 25 C/59 ~ 77 F) и сухом (30 ~ 80% относительной влажности, без влаги) месте.
Подпружиненный блокировочный разъем
Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.
Разъединение
Чтобы снять блокировку, потяните за подпружиненную гильзу (А) и ползунок (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните за рукав, а не за половинку разъема.
Схема №42
Соединение
Удерживайте обе половины разъема и сильно нажимайте до тех пор, пока выступ (С) разъема со стороны муфты не защелкнется для фиксации.
Схема №43
Поведение предупреждающей лампы после включения зажигания
Как только рабочее напряжение подается на вход зажигания SRSCM, SRSCM активирует предупредительную лампу для проверки светодиодной лампы.
На этапе инициализации лампа должна включаться в течение 6 секунд, а затем выключаться.
Для предупреждения водителя сигнальная лампа должна включаться в течение 6 секунд и выключаться в течение одной секунды, а затем непрерывно включаться после подачи рабочего напряжения при наличии какой-либо активной неисправности.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Счетчик активных отказов или исторических отказов больше или равен 10.
- Счетчик нормальных или исторических отказов меньше 10.
- При включении выключателя зажигания во время режима кодирования варианта (EOL) включается сигнальная лампа подушки безопасности и мигает с интервалом в 1 секунду до завершения кодирования. Если кодирование варианта завершено нормально, сигнальная лампа подушки безопасности будет включаться в течение 6 секунд, а затем выключается. В противном случае сигнальная лампа подушки безопасности непрерывно мигает с интервалом в 1 секунду. В случае, если кодирование варианта нормально завершено в случае, когда в системе безопасности или SRSCOL кодирование EOL не может быть снова завершена, выполните процедуру устранения внутренней неисправности.
Включение независимой сигнальной лампы SRSCM
Существуют определенные условия отказа, при которых SRSCM не может функционировать и, таким образом, не может управлять работой стандартной сигнальной лампы. В этих случаях стандартная сигнальная лампа напрямую активируется соответствующей схемой, которая работает независимо от SRSCM. Эти случаи
- Потеря питания аккумуляторной батареи SRSCM: постоянно включалась сигнальная лампа.
- Потеря внутреннего рабочего напряжения: сигнальная лампа включалась непрерывно.
- Потеря работы микропроцессора: сигнальная лампа включалась постоянно.
- SRSCM не подключен: сигнальная лампа горит постоянно.
Включение контрольной лампы
Если пассажирское сиденье пусто или занято ребенком (или детским сиденьем), пассажирская подушка безопасности отключается, а контрольная лампа включается, чтобы сообщить водителю, что PAB отключена. Как только рабочее напряжение подается на вход зажигания SRSCM, SRSCM активирует контрольную лампу.
