TPMS (система контроля давления в шинах): Обзор Hyundai Sonata V рестайлинг

Идентификация местоположения компонента системы контроля давления в шинах (TPMS). Схема №15

Войти

Идентификация предупреждающих ламп давления в шинах. Схема №16

Войти

Операция

1. General Function Auto-learn происходит только один раз за цикл зажигания. При успешном завершении идентификаторы датчиков 4 дорожных колес фиксируются в памяти для мониторинга. До тех пор, пока Auto-learn не завершится, ранее изученные датчики контролируются на предмет предупреждений об давления в шинах / утечке.
2. Общие условия для изучения новых датчиков: Приемник должен определить, что он уверен, что датчик не является временным: Использует скорость автомобиля. Использует снижение доверия ранее изученных датчиков. Типичное время при езде более 12,4 миль в час (20 км / ч) для изучения нового датчика составляет до 20 минут.
3. Общие условия, чтобы отучить датчик, который удаляется: Он занимает менее 20 минут при 12,4 ~ 18,6 миль в час (20 ~ 30 км / ч). Снижение уверенности зависит от скорости транспортного средства, большей или равной 12,4 миль в час (12 км / ч).

Общее описание

Этот передатчик представляет собой передающее устройство с клапаном шины, которое установлено в клапанном отверстии обода колеса и передает давление и температуру внутри шины, напряжение аккумулятора передатчика и идентификационный код шины (ID) в нормальном и ненормальном состоянии с помощью радиоволны (Rf), которая соответствует используемой области. Также это устройство имеет функцию контрмеры, такую как случайная задержка времени передачи, так что радиочастотный сигнал от каждой шины не будет мешать из-за одновременной передачи. Датчики колеса должны поддерживать использование на стальных или алюминиевых ободах.

Передача сигнала с датчика продолжается, когда датчик находится в состоянии " Нормальное фиксированное состояние ". Передача сигнала с датчика прекращается, когда датчик находится в состоянии " Состояние хранения " 447 ° или батарея датчика разряжена. Датчик должен передавать данные при скорости транспортного средства от 0 миль / ч (0 км / ч) до 186 миль / ч (300 км / ч). Рабочий диапазон температур составляет от -40 до 120°C (от 40 до 120 ° C). Датчик должен входить в режим теплового отключения, когда измеряемая температура превышает или равна 125°C.

[Мониторинг давления в шинах]

При переходе от 4-х датчиков ° F ± F ° к + -20°C ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ± F ± F ° ± F ° ± F ± F ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ° ± F ± F ° ± F ± F ° + F ± F ° + F ± F ± F ± + F ± + F ° + F ± F ± + F ± + F ° + F ° + F ± + F ± F ± F ± + F ± + F ± + F ± + F ± F ± F ± + F ±

Описание кода неисправности

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что уровень напряжения батареи датчика низкий. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / чрезмерно низкие температуры / отказ датчика.

TPM Receiver интегрирован с модулем TPM, установленным в нижней части консоли. Рабочая батарея модуля TPM питается от аккумуляторной батареи транспортного средства. Такие данные, как давление в шинах, температура в шинах, состояние батареи датчика TPM и ID клапана датчика TPM от датчиков TPM, передаются в приемник TPM в виде радиочастотного сигнала. Модуль TPM выполняет мониторинг шин и логику предупреждений с полученными данными.

Это указывает на низкий уровень заряда батареи приемника. Наиболее вероятная причина - неисправность батареи / жгута / входа приемника / A-D.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Это указывает на высокий уровень заряда батареи приемника. Наиболее вероятная причина - отказ входа приемника / A-D.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что система не функционирует из-за высокого уровня помех от внешних источников.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что система не функционирует из-за высоких уровней помех, которые, скорее всего, генерируются в транспортном средстве.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что датчик либо не смог выучить, либо успешно выучил, и приемник не получал сообщения от выученного датчика в течение 12 минут.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик увидел температуру, превышающую 110 ° C. При 125 ° C датчик отключится, и поэтому предупреждение будет таким, чтобы водитель знал, что существует проблема с транспортным средством, которая может повлиять на характеристики шины.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что датчик обнаружил внутреннюю неисправность. Наиболее вероятная причина - отказ датчика.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что приемник не получил никаких радиочастотных сообщений. Наиболее вероятная причина - отказ радиочастотного канала приемника / радиочастотное экранирование.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник имеет проблему чтения или записи в EEPROM.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)

Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник обнаружил внутреннюю ошибку.

Блок приемника СКУТП должен непрерывно обеспечивать два выхода для приведения в действие индикаторных ламп. Один из выходов включает индикаторную лампу ПРОТЕКТОР, когда давление в одной или нескольких шинах, связанных с блоком приемника СКУТП, сообщило о давлении ниже порога предупредительного уровня. Другой выход включает лампочку предупредительного индикатора СКУТП, когда блок приемника СКУТП обнаружил неисправность системы.

[Включить индикаторную лампу TREAD]

1. Когда давление в шинах ниже допустимого порога.
2. При обнаружении датчиком быстрой течи.

[Выключите индикаторную лампу TREAD]

1. Указывает, что шина должна быть повторно накачана до давления плаката / отремонтирована.
2. Недовыполнение: Когда давление в шинах выше (порог предупреждения + гистерезис).
3. Утечка: Когда давление в шинах выше (порог предупреждения об утечке) ИЛИ на Цикл зажигания выключен во вкл.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что лампа TREAD (Tire Under Inflation / Leak предупреждение) / расшифровка кода ошибки предупреждение является коротким замыканием и поэтому не может быть включена. Наиболее вероятный сбой - короткое замыкание жгута / приборной панели / разъема / приемника.

Блок приемника СКУТП должен непрерывно обеспечивать два выхода для приведения в действие индикаторных ламп. Один из выходов включает индикаторную лампу ПРОТЕКТОР, когда давление в одной или нескольких шинах, связанных с блоком приемника СКУТП, сообщило о давлении ниже порога предупредительного уровня. Другой выход включает лампочку предупредительного индикатора СКУТП, когда блок приемника СКУТП обнаружил неисправность системы.

[Включите индикатор предупреждения TPMS расшифровка кода ошибки]

1. При обнаружении системой неисправности, внешней по отношению к приемнику / датчику.
2. Когда система обнаруживает неисправность приемника.
3. Когда система обнаруживает неисправность датчика.

[Выключите индикаторную лампу TPMS расшифровка кода ошибки предупреждение]

1. Если неисправность считается " критической ", то лампа удерживается включенной в течение всего текущего цикла зажигания (даже если расшифровка кода ошибки был понижен). Это связано с тем, что важно привлечь внимание водителей к проблеме. На следующем цикле зажигания условия понижения будут повторно проверены. Если возникают условия понижения, лампа будет выключена. Он будет удерживаться до тех пор, пока не будет завершена проверка понижения расшифровка кода ошибки.
2. " некритические " неисправности - это те, которые могут возникнуть временно, например, аккумуляторная батарея транспортного средства под напряжением. Поэтому лампа выключается, когда возникает условие понижения расшифровка кода ошибки.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C2510 ". (ref-286644-S42528416582008060300000)