Поиск неисправностей TPMS (системы контроля давления в шинах): диагностики
- Если система функционирует правильно, должна произойти проверка ламп, а затем все лампы / светодиоды должны выключиться.
- Если тест лампы не происходит: Проверьте разъемы и предохранители / жгуты - разомкнутые / короткие замыкания. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если диагностика не может быть введена, замените приемник на заведомо исправный (следуйте процедуре настройки и обучения).
Расшифровка кода ошибки 'S
- Информация для выяснения (лампа расшифровка кода ошибки): При какой температуре возникла расшифровка кода ошибки? При определенных условиях (около -40 ° C / F) может произойти отсутствие радиочастотного канала / аппаратный сбой расшифровка кода ошибки. Это связано с поведением батареи.
- Расшифровка кода ошибки должны извлекаться с помощью диагностического инструмента Hi-Scan.
- После этого следует провести диагностику и устранение неисправности.
- Затем расшифровка кода ошибки должны быть очищены.
| DTC | Тип предупреждения | Описание неисправности | Диагностическая лампа |
|---|---|---|---|
| C1121 | Уровень заряда батареи | Датчик 1: низкий уровень заряда батареи. | Постоянно во время обнаружения |
| C1122 | Датчик 2: низкий уровень заряда батареи. | ||
| C1123 | Датчик 3: низкий уровень заряда батареи. | ||
| C1124 | Низкий заряд батареи датчика 4. | ||
| C1126 | Транспортное средство / приемник TPMS Низкий заряд батареи. | ||
| C1127 | Транспортное средство / приемник TPMS Высокая аккумуляторная батарея. | ||
| C1300 | Внешние помехи Lf / Rf | Lf / Rf Interference отказ (Отказ Lf / Rf помех). | Постоянно во время обнаружения |
| C1306 | Внутренние радиочастотные помехи | Внутренний радиочастотный источник транспортного средства, например, сканер. | Постоянный |
| C1312 | Отказ отдельного Вч-канала | Неисправность датчика 1 / переднего левого Рч. | Постоянный |
| C1313 | Отказ датчика 2 / переднего правого Рч. | ||
| C1314 | Неисправность датчика 3 / заднего левого Вч. | ||
| C1315 | Неисправность датчика 4 / заднего правого Вч. | ||
| C1322 | Превышение температуры сенсора | Сенсор 1 / Передний левый сенсор более 110°C. | Постоянный |
| C1323 | Датчик 2 / Передний правый датчик свыше 110°C. | ||
| C1324 | Датчик 3 / Задний левый датчик свыше 110°C. | ||
| C1325 | Датчик 4 / Задний правый датчик свыше 110°C. | ||
| C1332 | Отказ датчика | Датчик 1 / Неисправность переднего левого датчика. | Постоянный |
| C1333 | Датчик 2 / передний правый датчик неисправность (Неисправность датчика 2 / переднего правого датчика). | ||
| C1334 | Неисправность датчика 3 / заднего левого датчика. | ||
| C1335 | Неисправность датчика 4 / заднего правого датчика. | ||
| C1660 | Аппаратное обеспечение системы | Радиочастотная схема приемника TPMS. | Постоянный |
| C1661 | Ошибка EEPROM | Отказ EEPROM приемника TPMS. | Постоянный |
| C1668 | Ошибка микроконтроллера | Повторный сброс сторожевого таймера / обнаружение внутреннего отказа. | Постоянный |
| C2510 | Короткое замыкание лампы | Короткое замыкание лампы ПРОТЕКТОР до 12 В. | Постоянный |
| C2511 | Диагностическая лампа короткого замыкания до 12 В. | Постоянный |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЛАМПУ
| DTC | Описание |
|---|---|
| C1121, C1122, C1123 и C1124 | ДАТЧИК 1-4 АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН |
| C1126 | НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ПРИЕМНИКА ТС / СКУТП (ВРЕМЕННОЕ ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ОЗУ) |
| C1127 | АККУМУЛЯТОР ПРИЕМНИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / TPMS ВЫСОКИЙ |
| C1300 | Lf / Rf INTERFERENCE отказ (низкочастотные / радиочастотные помехи) |
| C1306 | ВНУТРЕННИЙ РАДИОЧАСТОТНЫЙ ИСТОЧНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НАПРИМЕР, СКАНЕР. |
| C1312, C1313, C1314 и C1315 | ОТКАЗ РАДИОЧАСТОТНОГО ДАТЧИКА 1-4 |
| C1322, C1323, C1324 и C1325 | СЕНСОР 1-4 СЕНСОР БОЛЕЕ 110°C |
| C1332, C1333, C1334 и C1335 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА 1-4 |
| C1660 | РАДИОЧАСТОТНАЯ СХЕМА ПРИЕМНИКА TPMS |
| C1661 | ОТКАЗ EEPROM ПРИЕМНИКА TPMS |
| C1668 | ПОВТОРНЫЙ СБРОС СТОРОЖЕВОГО ТАЙМЕРА / ОБНАРУЖЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ОТКАЗОВ |
| C2510 | ЛАМПА ПРОТЕКТОРА НАКОРОТКО ДО 12 В |
| C2511 | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЛАМПА НАКОРОТКО ДО 12 В |
Расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки (СПИСОК)
Идентификация датчика батарей. Схема №17
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка батареи датчика | Низкая температура датчика Низкий заряд батареи датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Последняя Самая низкая температура датчика > -20°C Расстояние, пройденное в течение 12 мин. > 4 км | |
| Пороговое значение | Напряжение датчика < 2,2 В | |
| Время диагностики | 12 ~ 13 минут |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №18
Схема №19
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 36): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим " FULL " функции " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ "
- Через 13 минут контролируйте параметр датчик 1 на " TPMS exciter " или scantool. Технические характеристики: " датчик Temp ". превышает -20°C и " датчик аккумулятор value " соответствует " Normal ". (Таблица 37): TPMS Exciter дисплей - датчик Current Data
- Параметр в норме? ДА Неисправность периодическая, устранена и память приемного модуля ТПМС еще не очищена. Переходим к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходим к процедуре " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-286644-S23113363262008060300000)(ref-286644-S16206966652008060300000)
Схема №20
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполните команду " SET датчик STATUS " для каждого колеса. Технические характеристики: " датчик аккумулятор value " - " Normal " и " датчик Temp ". более -20°C. (Рисунок 38): TPMS Exciter дисплей - датчик аккумулятор Value
- Есть ли какие-либо данные датчика за пределами спецификации? ДА. Датчик, который отображает данные выше спецификации, является ДАТЧИКОМ 1. Проверьте колесо / шину, где были обнаружены ненормальные данные датчика. Проверьте на наличие повреждения шины / колеса и перегретого состояния тормоза. Отремонтируйте или замените, если необходимо, и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если все в порядке, перейдите к " " ШИНЫ / КОЛЕСА " " следующим образом. НЕТ Проверьте датчик, если не удается получить данные с помощью " TPMS exciterre ". Замените датчик, если необходимо. (ref-286644-S23113363262008060300000)(ref-286615)(ref-286644-S23113363262008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Низкий заряд аккумулятора автомобиля Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Низкий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи < 9V | |
| Время диагностики | 2 сек. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №21
- Запустите двигатель и включите фару и задний размораживатель.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 40): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BATT. VOLT на " TPMS exciter " или scantool. Спецификация: ' BATT. VOLT ' больше 10 В (Таблица 41): TPMS Exciter дисплей - датчик CURRENT DATA
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286644-S23113363262008060300000)(ref-286644-S23113363262008060300000)
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ". (ref-286644-S23113363262008060300000)(ref-286644-S36342346442008060300000)
Схема №22
- Двигатель «включен».
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживающей ОБОРОТЫ ДВИГ. 2 500 ОБ / МИН (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: Более 10 В (Рис. 42): Измерение напряжения между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживающей ОБОРОТЫ ДВИГ.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный приемник ТРМ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник ТРМ, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и проверьте натяжение ремня привода генератора, ДВИГАТ. Холостые обороты или обрыв / замыкание в жгуте от аккумулятора к генератору. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286644-S23113363262008060300000)(ref-286644-S23113363262008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Аккумулятор автомобиля высокий Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Высокий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи > 17,5 В | |
| Время диагностики | 2 сек. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №23
- Запустите двигатель и включите фару и ресивер.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 43): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BATT. VOLT на " TPMS exciter " или scantool. Спецификация: ' BATT. VOLT ' ниже 16,5 В (Таблица 44): TPMS Exciter дисплей - датчик Current Data (Normal)
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286644-S17138626402008060300000)(ref-286644-S17138626402008060300000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)
Схема №24
- Двигатель «включен».
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживающей ОБОРОТЫ ДВИГ. 2 500 ОБ / МИН (холостой ход), в течение 2 минут. Технические характеристики: менее 16,5 В (Номинальное 45): Измерение напряжения между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживающей ОБОРОТЫ ДВИГ.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным приемником TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. При необходимости замените или проверьте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-286644-S17138626402008060300000)(ref-286644-S17138626402008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Lf / Rf помехи от внешних источников (если C1306 также существует как исторический. Если это так, то источник помех, вероятно, будет внутренним для транспортного средства) |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиочастотных помех | |
| Пороговое значение | Отсутствие достоверных данных Rf в течение 8 минут от любого датчика Расстояние, пройденное в течение 8 минут < или = 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8-9 минут |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №25
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 46): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут проконтролировать параметр фона Rf RSSI на " возбудителе ТПМС " или сканте. Технические характеристики: " Фон RSSI " менее 1,9 В (Рис. 47): TPMS Exciter дисплей - датчик Current Data
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный модуль приемника TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286644-S38278980032008060300000)(ref-286644-S38278980032008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Внутренний источник шума транспортного средства |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиопомех (внутренних) | |
| Пороговое значение | Нет действительных данных Rf в течение 8 минут от любого датчика Расстояние, пройденное в течение 8 минут > 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8-9 минут |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №26
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 48): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролировать параметр фона Rf RSSI на " TPMS exciter " или scantool через 9 минут. Спецификация: " Фон RSSI " менее 1.9v (Таблица 49): TPMS Exciter дисплей - датчик Current Data (Normal)
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный модуль приемника TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286644-S39058777342008060300000)(ref-286644-S39058777342008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Радиочастотное сообщение от проверки датчика 1 | Неисправный датчик TPMS Неправильно сконфигурированный датчик TPMS, например, автомобиль низкий Line с датчиками высокий Line. Датчики автомобиля низкий Line в состоянии хранения. Неправильный тип приемника, например, приемник низкий Line для автомобиля высокий Line. Экранирование в автомобиле. Неутвержденные колеса / шины, то есть устройство автомобиля, которое не было одобрено для хороших радиочастотных характеристик. Неправильно установленный датчик / приемник. |
| Условия активации | 2,48 мили < Расстояние, пройденное за 12 мин. < 24,85 мили | |
| Пороговое значение | Отказ в обучении датчиков 1 Правильно. Нет радиочастотного сообщения, полученного от датчика 1 в течение 12 минут. | |
| Время диагностики | 12 ~ 20 минут. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №27
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 50): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Проконтролируйте параметр ДАТЧИК на " возбудителе ТПМС " или на скантоле через-20 минут. (Рисунок 51): TPMS Exciter дисплей - CURRENT DATA Function
- Нормально ли работает параметр? ДА Ошибка является периодической. Она была устранена и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-286644-S07842959472008060300000)(ref-286644-S16206966652008060300000)
Схема №28
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполните команду " SET датчик STATUS " (установить состояние датчика) для каждого колеса. (Таблица 52): TPMS Exciter дисплей - датчик Status
- Данные не могут быть извлечены для какого-либо датчика? ДА Замените затронутый датчик TPM и зарегистрируйте ID датчика на " возбудитель TPMS ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный модуль приемника TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286644-S07842959472008060300000)(ref-286644-S07842959472008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Температура проверки датчика | Поврежденная шина Чрезмерное торможение Вождение при включенном стояночном тормозе. |
| Условия активации | 2 последовательных состояния тревоги температура > 110°C | |
| Пороговое значение | Температура сенсора > 110°C | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №29
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 4 минуты контролируйте параметр температуры ДАТЧИКА 1 на " возбудителе СКУТП " или скантуле. Технические характеристики: Менее 110°C (Таблица 53): Дисплей возбудителя СКУТП - Подключите диагностический разъём к возбудителю СКУТП
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Ошибка является периодической. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-286644-S03154698282008060300000)(ref-286644-S21102198922008060300000)
Как проверить компонент
[ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 TPM]
Схема №30
- Включить возбудитель TPMS
- Выберите режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) " и выполните команду " SET датчик STATUS " каждого колеса.
- Контролируйте параметры температуры каждого датчика на " TPMS exciter ". Технические характеристики: Менее 110°C (Таблица 54): TPMS Exciter дисплей - Executing SET датчик STATUS
- Есть ли какие-либо данные датчика за пределами спецификации? ДА. Датчик, который отображает данные выше спецификации, - это ДАТЧИК 1. Проверьте колесо / шину ДАТЧИКА 1, если обнаружена поврежденная шина, чрезмерное торможение, вождение во время включенного стояночного тормоза. Отремонтируйте или замените, если необходимо, и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если все в порядке, перейдите к модулю " " ШИНЫ / КОЛЕСА " " ". НЕТ Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. (ref-286644-S03154698282008060300000)(ref-286615)(ref-286644-S03154698282008060300000)
[ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСО / ШИНУ]
- Охладите тепло колеса / шины ДАТЧИКА 1.
- IG OFF И IG ON.
- Контролируйте параметр температуры датчика 1 на " TPMS exciter " или scantool через 4 минуты. Спецификация: Менее 110°C ДА Неисправность может быть из-за временного перегрева. Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Замените датчик TPMS и зарегистрируйте ID датчика на " TPMS exciter ". Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICICVEHINE REPAIR ". (ref-286644-S03154698282008060300000)(ref-286644-S03154698282008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка датчика | Повреждение датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Внутренняя неисправность в датчике TPMS | |
| Пороговое значение | Отказ датчика СКУТП | |
| Время диагностики | < 9 минут |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №31
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 55): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут контролируйте температурный параметр каждого датчика на " TPMS exciter " или scantool. (Таблица 56): TPMS Exciter дисплей - датчик Current Data (отказ)
- Нормально ли работает параметр? ДА Ошибка является периодической. Она была устранена и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-286644-S08915077872008060300000)(ref-286644-S27454944872008060300000)
Схема №32
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполните команду " SET датчик STATUS " (установить состояние датчика) для каждого колеса. (Таблица 57): TPMS Exciter дисплей - Execute " SET датчик STATUS " (установить состояние датчика)
- Невозможно ли получить данные для какого-либо датчика? ДА. Проверьте, не поврежден ли датчик TPMS на поврежденном колесе. При необходимости замените датчик TPMS и зарегистрируйте идентификатор датчика на " возбудитель TPMS ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный модуль приемника TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPM, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-286644-S08915077872008060300000)(ref-286644-S08915077872008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка внутренней радиочастотной цепи модуля приемника | Низкий Line - все датчики в состоянии хранения и никакие другие радиочастотные передачи не получены низкий Line - Rf-экранирование приемника Неисправен модуль приемника TPMS |
| Условия активации | Отсутствие достоверных радиочастотных данных в течение 12 минут из каких-либо радиочастотных сообщений датчика и неожиданные уровни сигнала | |
| Пороговое значение | Внутренняя неисправность Вч-цепи | |
| Время диагностики | 12 ~ 13 минут |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
[ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ TPM]
Схема №33
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) " и выполните команду " SET датчик STATUS " каждого колеса. (Рисунок 58): TPMS Exciter дисплей - Executing " SET датчик STATUS "
- Состояние всех датчиков " нормальное "? ДА Проверьте радиочастотное экранирование приемника TPM. Если все в порядке, перейдите в " " проверить TPM Receiver " " в качестве товарищей. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " ". НЕТ Измените состояние всех датчиков TPM на " " нормальное " состояние с " TPMS exciter " ". Перейдите к процедуре " " " VERICATION OF VEHICINE REPAIR " ". (ref-286644-S21449682252008060300000)(ref-286644-S26428372262008060300000)(ref-286644-S26428372262008060300000)
[ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНИК TPM]
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 59): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождите 4 минуты.
- Выполните команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли ' C1660 '? ДА Замените на заведомо исправный модуль TPM Receiver и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль TPM Receiver и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ TPM receiver завершить успешно Auto-Learn. Система в порядке. (ref-286644-S26428372262008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Проблема чтения или записи в EEPROM | |
| Пороговое значение | EEPROM в случае отказа модуля приемника | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Код 60): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождите 4 минуты.
- Выполните команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли ' C1661 '? ДА Замените на заведомо исправный модуль TPM Receiver и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль TPM Receiver и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ TPM receiver завершить успешно Auto-Learn. Система в порядке. (ref-286644-S40755841752008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Внутренняя ошибка | |
| Пороговое значение | Отказ модуля приемника TPMS | |
| Время диагностики | < 3 сек. - Выполняется один раз при включенном зажигании |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
- Подключите " TPMS exciter " или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 61): Идентификация TPMS exciter или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождите 4 минуты.
- Выполните команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли ' C1668 '? ДА Замените на заведомо исправный модуль TPM Receiver и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль TPM Receiver и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ TPM receiver завершить успешно Auto-Learn. Система в порядке. (ref-286644-S17317609062008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка тока входной лампы | Короткое замыкание до 12 В между лампой и приемником TPMS |
| Условия активации | TREAD / Цепь диагностической лампы короткое замыкание до 12 В | |
| Пороговое значение | ПРОТЕКТОР / Диагностическая лампа - 200 м А разрешенная каждая (после в спешке). 50 м А запас построен в. | |
| Время диагностики | < 3s |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)
Идентификация лампы предупреждения о давлении в шинах и лампы предупреждения о неисправности TPMS. Схема №34
- Двигатель " выключен ".
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника TPM.
- Двигатель «включен».
- Измерьте напряжение между клеммой " 16 " разъема жгута приемника TPMS и землей корпуса. Технические характеристики: 0 В (Таблица 63): Измерение напряжения между клеммой " 16 " разъема жгута приемника TPMS и землей корпуса
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным приемником TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание для питания жгута управления. Отремонтируйте, если необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286644-S28615058022008060300000)(ref-286644-S28615058022008060300000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C2510 ". (ref-286644-S42528416582008060300000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-286644-S11545812462008060300000)
Схема №35
- Двигатель " выключен ".
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника TPM.
- Двигатель «включен».
- Измерьте напряжение между клеммой " 17 " разъема жгута приемника TPMS и землей корпуса. Технические характеристики: 0 В (Таблица 64): Измерение напряжения между клеммой " 17 " разъема жгута приемника TPMS и землей корпуса
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным приемником TPM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание для питания жгута управления. Отремонтируйте, если необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286644-S17894968752008060300000)(ref-286644-S17894968752008060300000)