Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах): Прочее Hyundai Sonata V рестайлинг

Колёса и шины 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Лампа протектора.

  1. Шина под накачкой/предупреждение об утечке.
Идентификация шин под символом предупреждения о накачке / утечке. Схема №47
  1. Состояние включения Когда давление в шине ниже допустимого порога Когда датчик обнаруживает быструю утечку. Указывает, что шина должна быть повторно накачана до давления в плакате / отремонтирована.
  2. Выключите условие Under-inflation; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения + гистерезис). Быстрая утечка; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения об утечке).
Идентификация предупреждающего символа расшифровки кода ошибки. Схема №48
  1. Включенное состояние Когда система обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику / датчику. Когда система обнаруживает неисправность приемника. Когда система обнаруживает неисправность датчика.
  2. Если неисправность считается «критической», то лампа остается включенной в течение всего текущего цикла зажигания (даже если расшифровка кода ошибки был понижен). Это связано с тем, что важно довести проблему до внимания водителей. В следующем цикле зажигания условия понижения будут проверены повторно. Если условия понижения происходят, лампа будет выключена. Он будет удерживаться до тех пор, пока проверка понижения расшифровка кода ошибки не будет завершена. «Некритические» неисправности - это неисправности, которые могут возникнуть временно, например, аккумуляторная батарея транспортного средства под напряжением. Поэтому лампа выключается, когда возникает условие понижения расшифровка кода ошибки.

Отказ системы

  1. Общая функция Система контролирует ряд входов во времени, чтобы определить, что неисправность существует. Неисправности расставляются по приоритетам, в соответствии с чем они имеют наиболее вероятную причину. Максимальное хранилище неисправностей равно 15. Некоторые неисправности не покрываются через расшифровка кода ошибки. Основные из них: Вход скорости. Это важно, так как это требуется для Auto-Learn и расшифровка кода ошибки. Требуется диагностическая проверка скорости при вождении автомобиля для диагностики. Термическое отключение датчика (более 257 ° xagx0 ° C). F/125
TPMS - Принципиальная схема. Схема №49
12345678910
11121314151617181920

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

NOНАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВNOНАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ
1Аккумулятор11
2Земля (приемник TPMS)12
313
414
515
616Лампа ПРОТЕКТОР
717Диагностическая лампа (TPMS)
818Сигнал скорости
9К-ЛАЙН19Зажигание 1 (+)
1020

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ

TPMS - Принципиальная схема. Схема №50
Идентификация датчика TPM5. Схема №51
  1. РЕЖИМ Состояние конфигурации Все датчики должны находиться в состоянии Rf (базовый). В конфигурации низкий Line (базовый) передача датчиков происходит каждые 3 минуты 20 секунд (номинальный), а давление измеряется каждые 20 секунд. Нормальное фиксированное базовое состояние Передача датчиков продолжается в состоянии низкий Line (базовый), определяемом до тех пор, пока состояние не будет изменено командой Lf или датчиком, определяющим условие, требующее временного изменения на другое состояние. Команда Lf для этого состояния должна содержать данные.
Схема №52
  1. Сдуйте шину и снимите балансировочные грузы. ВНИМАНИЕ: Борт шины должен быть сломан приблизительно на 90 ° от стороны клапана колеса. Брекер борта не должен быть установлен слишком глубоко. Избегайте контакта шины / инструмента с клапаном при демонтаже. Демонтаж должен закончиться рядом с клапаном. (Выпуск 8): Снятие обода колеса

Посадка датчика

ВниманиеОбращаться с датчиком следует осторожно. По возможности избегайте контакта со смазкой.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Соберите клапан к датчику и поверните клапан 3 раза с квадратной частью винта в пазу. (Рисунок 10): Время поворота клапана с квадратной частью винта в пазу ВНИМАНИЕ: Посадка не должна быть плотной, т.е. все еще должна быть возможность легко отрегулировать угол клапана. Убедитесь, что колесо, которое должно быть установлено, предназначено для установки датчика. Обычно должна быть метка для этого. Убедитесь, что отверстие клапана и сопрягаемая поверхность колеса чисты.
  2. Установить сборку на колесо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки датчика находятся напротив колеса в течение всего оставшегося процесса сборки.
  3. Затяните шайбу и гайку от руки до тех пор, пока резьба клапана не встретится с гайкой, встроенной в калиброванный упор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что втулка остается в контакте с колесом. (Таблица 11): Затяжка шайбы и гайки
  4. С помощью динамометрического ключа затянуть гайку до 2,95 ± 0,37 фунт-фут (4,0 ± 0,5 Нм) Нормально чувствовать обрыв, так как калиброванный упор 2,3 Н·м в гайке защелкивается и момент падает. (Рисунок 12): Затяжка Гайка ВНИМАНИЕ: Плавно увеличивать крутящий момент для достижения чистого разрыва упора. Не превышать допустимый крутящий момент. Не использовать электрический или пневматический инструмент.

Посадка шин

ВниманиеИспользуйте только колеса, предназначенные для размещения датчика TPMS.
  1. Смажьте борт шины, а не обод. Не следует применять излишнюю смазку.
  2. Начните монтаж шины примерно с 5,9 дюйма (15 см) от клапана.
  3. Отодвиньте монтажный инструмент от клапана. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта шины/инструмента с клапаном.
  4. Закончите монтажным инструментом рядом с клапаном.
  5. Выполните коррекцию надувания/давления, а затем установите колпачок клапана.

Процедура инициирования датчика.

ПримечаниеСостояние датчика по умолчанию - Storage Auto (высокий Line).

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Измените режим датчика на Normal Fixed Base (низкий Line) с ' TPMS exciter '. (Рисунок 13): Identifying TPMS Exciter (Рисунок 14): TPMS Exciter дисплей - SET датчик STATUS
  2. Прочитайте идентификаторы четырех датчиков, начиная с датчика 1 (1 обычно спереди слева, 2 спереди справа, 3 сзади слева, 4 сзади справа). ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что считывание датчиков, которые уже были сконфигурированы как Base (низкий Line), займет больше времени. (Выпуск 15): TPMS Exciter дисплей - Register датчик (Выпуск 16): TPMS Exciter дисплей - Reading датчик Id id Id
  3. Подключить " Возбудитель СКУТП " к диагностическому соединителю. (Рисунок 17): Идентификация возбудителя СКУТП
  4. Зарегистрируйте идентификаторы четырех датчиков на приемнике. (Рисунок 18): TPMS Exciter дисплей - Register датчик (Рисунок 19): TPMS Exciter дисплей - READING датчик ID DONE
  5. Отключите диагностический канал.
  6. Цикл зажигания, подождите 4 минуты и проверьте, что теперь индицируется нормальное состояние приемника (см.).
Идентификация приемника TPMS. Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Режим Virgin State Приемник как единственная часть поставляется в этом состоянии. Поэтому сменные детали должны прибыть в этом состоянии. В этом состоянии нет мониторинга датчика и мониторинга расшифровка кода ошибки. Состояние указывает, что конкретные параметры платформы должны быть записаны в приемник и что датчики не изучены. ( 21): расшифровка кода ошибки Мониторинг Мигающий Шаблон Нормальное Состояние Для того, чтобы состояние накачки шины и мониторинг расшифровка кода ошибки произошли, приемник должен быть в этом состоянии обучения.
  2. Обзор Получает данные Rf от датчика. Использует данные датчика, чтобы решить, включать ли лампу TREAD. Использует информацию датчика, пройденное расстояние, уровни фонового шума, состояние автоматического обучения, состояние выхода короткого замыкания, уровень заряда батареи транспортного средства, внутренние состояния приемника, чтобы определить, есть ли система или неисправность транспортного средства.

Предупреждения о проступи

  1. Информация для проверки (лампа TREAD): Была ли использована жидкость для ремонта прокола (это не должно быть)? Это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения. При какой температуре шины были в последний раз накачаны? При какой температуре произошли предупреждения? Изменение давления примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм / 10 ° C. Были ли шины проверены / накачаны с момента первого включения лампы?
  2. Если лампа TREAD снова горит: Проверьте наличие коротких замыканий. Введите диагностику и прочитайте Предупреждения TREAD Данные местного идентификатора. Проверьте, не находится ли тип предупреждения под накачкой или утечкой. Если предупреждение о протекторе находится под накачкой, то: Повторно накачайте колесо с помощью соответствующего датчика ID к нему. Давление в плашке. Проверьте, чтобы убедиться, что лампа TREAD выключается (это может занять до 4 минут, если шина быстро не накачивается).
  3. Если давление транспаранта в порядке и лампа TREAD все еще не выключается: Поверните колесо на четверть оборота и снова подождите 4 минуты (датчик может быть в нуле Rf). Если лампа все еще не выключается: Проверьте наличие свободной проводки приемника и замените приемник на заведомо исправный, если это необходимо (следуйте конфигурации и процедуре обучения). Если проблема все еще существует, замените датчик. Убедитесь, что все шины накачаны до их правильного давления транспаранта. Очистите предупреждения TREAD и проверьте автомобиль.

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите возбудитель или модуль TPMS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  2. Использование TPMS-возбудителя или scantool, сброс расшифровка кода ошибки.
  3. Эксплуатация ТС в условиях расшифровка кода ошибки Enable в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система не соответствует техническим требованиям.
Идентификация приемника TPMS. Схема №66

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

Идентификация лампы предупреждения о давлении в шинах и лампы предупреждения о неисправности TPMS. Схема №67

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-286644-S39368781092008060300000)

Другие статьи — TPMS (система контроля давления в шинах)