Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Снятие и установка Hyundai Sonata V рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 44 иллюстрации ~8 мин чтения

Как заменить комплектующие изделий

При замене составных частей системы подавайте в устанавливаемые составные части следующее количество масла.

Устанавливаемые компонентыКоличество масла
Испаритель50 см3 (1,70 фл.унций)
Конденсатор30 см3 (1,02 фл.оз)
Ресивер/осушитель30 см3 (1,02 фл.оз)
Линия хладагента (одна часть)10 см3 (0,34 фл.оз)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Для замены компрессора вычесть из указанного объема объем масла, слитого из снятого компрессора, и слить расчетный объем масла из нового компрессора

Заданный объем-объем снятого компрессора = объем на слив из нового компрессора.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 см3 из нового компрессора.

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-286583-S39158340492008060300000)
  4. Ослабьте приводной ремень (см. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ "). (ref-286582-S04301053162008060300000)
  5. Отверните болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите (С) или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), затем снимите монтажные болты и компрессор (В).
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе съемником болтов; Специальный инструмент номер 09977-29000. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 15 Н.м (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,5 ~ 11,3 фунт-фут)
  2. Снимите диск и втулку в сборе (A) и регулировочную прокладку (B), стараясь не потерять регулировочные прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем переустановите диск и втулку в сборе и проверьте зазор между ними (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-286583-S37603090882008060300000)
  3. Если вы снимаете катушку возбуждения, снимите фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия / установки. Как только фиксирующее кольцо (А) будет снято, замените его новым.
  4. Снимите винт (A) с клеммы массы катушки возбуждения, а затем снимите катушку возбуждения (B) и стопорное кольцо (C).
  5. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, и убедитесь, что они полностью посажены в канавку. Убедитесь в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №165
Схема №166
  1. Проверьте покрытые детали диска и ступицы в сборе на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления.
  2. Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / сопротивление.
  3. Измерьте зазор между шкивом (A) и узлом диска и ступицы (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите узел диска и ступицы (см. " ДЕМОНТАЖ ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 ± 0,15 мм (0 020 ± 0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в восьми толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0мм, 1,1мм, 1,1мм, 1,23 мм, мм, 1,24 мм (ref-286583-S09390580832008060300000)
  4. Проверьте работу магнитной муфты. Подсоедините боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+), а клемму аккумулятора массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум работы магнитной муфты, чтобы определить состояние.
Схема №167
Схема №168
  1. Убедитесь в длине болтов крепления компрессора, а затем затяните его A-- > B ° C-- > D order. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 33 Н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,7 ~ 24,3 фунт-фут)
  2. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычесть объем слитого масла из 150 см3. Результат не является количеством масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правые уплотнительные кольца для R-134для предотвращения утечки. (ref-286582-S04301053162008060300000)
Схема №169

Как заменить отопление, вентиляции и кондиционирование: снятия и установки

  1. Выпустить хладагент из системы охлаждения (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-286583-S39158340492008060300000)
  2. Замените неисправную трубку или шланг. ОСТОРОЖНО: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы влага или грязь не попадали в систему.
  3. Затянуть соединение болта или гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Соединения не должны быть более крутящим моментом, чем указанный крутящий момент. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Часть затянута N.mkgf.m фунт-фут Конденсатор x Выпускной шланг 5 ~ 7 0,5 ~ 0,6 3,7 ~ 5,2 Конденсатор x Жидкостная трубка Компрессор x Выпускной шланг 5 ~ 7 0,5 ~ 0,6 3,7 ~ 5,2 Компрессор x Всасывающий шланг Расширительный клапан X Испаритель 12 ~ 15 1,2 ~ 1,5 8,7 ~ 10,8
  4. Откачать воздух в холодильной системе и зарядить систему хладагентом (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "). Указанное количество: 550 ± 25 г (19,4 ± 0,88 унции) (ref-286583-S39158340492008060300000)
  5. Проверить на утечку хладагента. С помощью газового течеискателя проверить на утечку хладагента (См. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-286583-S18205409912008060300000)
  6. Осмотрите работу A/C.
Схема №170
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю аварийную панель (А) (см. " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-286589-S22159734202008060300000)
  3. Отсоедините разъем датчика влажности.
  4. Ослабьте крепежные винты (B), а затем снимите датчик влажности (C).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
  4. Снимите крышку расширительного клапана после ослабления гайки (А).
  5. Извлеките расширительный клапан (С) из сердечника испарителя после ослабления гаек. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините шланги входного (А) и выходного (Б) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите аварийную прокладку. (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА ") (ref-286589-S22159734202008060300000)
  8. Снимите поперечину капота.)
  9. Отсоедините разъемы от привода регулировки температуры, привода регулировки режима и датчика температуры испарителя, затем отверните монтажную гайку и снимите монтажные болты.
  10. Снимите блок нагревателя и испарителя после ослабления крепежных болтов.
  11. Снимите блок воздуходувки с блока нагревателя после ослабления крепежных винтов на соединяемой детали.
  12. Снимите боковой кронштейн (А) и сердечник нагревателя (В).
  13. Будьте осторожны, чтобы впускные и выпускные трубы не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытяните сердечник нагревателя.
  14. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  15. Установите в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Немедленно после использования масла замените колпачок на контейнере и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте охлаждающее масло на транспортном средстве; это может повредить систему охлаждения.
Схема №180
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Демонтировать нагреватель и воздуходувку (см. " ВОЗДУХОДУВКА ") (ref-286583-S21584576392008060300000)
  3. Отсоедините разъемы от привода впуска, реле воздуходувки, двигателя воздуходувки, резистора (MANUAL) и силового mosfet (AUTOMATIC).
  4. Снимите самонарезающие винты и блок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из соединений воздуходувки и воздуховода.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №181
Схема №182
  1. Подключите напряжение аккумулятора и проверьте вращение электродвигателя воздуходувки.
  2. Если электродвигатель воздуходувки не работает должным образом, замените его заведомо исправным электродвигателем воздуходувки и проверьте правильность работы.
  3. Если проблема устранена, замените электродвигатель воздуходувки.
Схема №183
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю крышку после ослабления 2 винтов.
  3. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки.
  4. Снимите электродвигатель воздуходувки (А) после ослабления крепежных 3 винтов.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите коробку реле пассажирского салона. Проверьте на целостность между клеммами.
  3. Должна быть непрерывность между № 9 в И / П-К и № 15 в клеммах И / П-А при подключении питания и массы к № 16 в И / П-Д и № 13 в клеммах И / П-Б в коробке реле пассажирского салона.
  4. Не должно быть непрерывности между No9 в I / P-K и No15 в клеммах I / P-A при отключении питания.
  5. Если напряжение двигателя воздуходувки не работает должным образом, замените известным реле воздуходувки и проверьте правильность работы.
  6. Если проблема устранена, замените реле воздуходувки.
Схема №188
Схема №189
  1. При подключении питания и массы к клеммам No1 и No2 должна быть обеспечена непрерывность между клеммами No3 и No4.
  2. При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами No3 и No4.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Удалите силовой mosfet. Измерьте сопротивление между стоком и истоком с помощью тестера сопротивления. Вы можете оценить, является ли силовой mosfet отказом или не относится к спецификации. FET FAIL проверить RESISTANCE характеристика Resistance (Drain-Source) характеристика Метод измерения 1 2 Mosfet Drain + - Source - + Classification Normal infinity About 3mohm короткое замыкание Abobout 0 ~ 300ohms Abobout 0 ~ 300o0 ~ 300ohms A0 Ao 300o300 hms Au
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует норме, замените силовой mosfet.
  4. Если он нормальный, установите силовой mosfet и зажигание " ВКЛ ". Вручную управляйте выключателем управления и измерьте напряжение между контактами 1 и 2 двигателя воздуходувки.
  5. Выберите переключатель управления, чтобы поднять напряжение до высокой скорости. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение двигателя вентилятора (В) ± 0,5v Первая скорость 3,8 Вторая скорость 4,9 Третья скорость 6,1 Четвертая скорость 7,2 Пятая скорость 8,3 Шестая скорость 9,5 Седьмая скорость 10,6 Восьмая скорость Аккумулятор (+)
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените на заведомо исправный mosfet питания и проверьте правильность работы.
  7. Если проблема устранена, замените силовой mosfet.
Схема №193
Схема №194
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем силового mosfet на расположенном ниже блоке воздуходувки.
  3. Извлеките силовой mosfet (A) после ослабления монтажных винтов.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Измерьте сопротивление между выводами резистора вентилятора.
  2. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, резистор воздуходувки необходимо заменить. (После снятия резистора)
Схема №198
Схема №199
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем резистора воздуходувки на расположенном ниже блоке воздуходувки.
  3. Снимите резистор воздуходувки (А) после ослабления крепежных винтов.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Удалите центральную фасадную панель (A) после ее вытягивания с помощью обычной отвертки (-).
  3. Отсоедините разъемы (B) от центральной грани.
  4. Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (C).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №200

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование