Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Hyundai Sonata V рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Кондиционер

Пункт		Характеристика
Компрессор	Напечатать	Vs 18 (переменная емкость)
	Тип масла и производительность	Fd 46 Xg (PAG) 150 ± 10cc
	Тип шкива	6PK
	Смещение	180cc/rev
Конденсатор	Отвод тепла	14000 ± 5% ккал / час
APT (преобразователь давления A / C)	Метод измерения давления	Напряжение = 0.00878835 * Давление (psig) + 0.5
Расширительный клапан	Напечатать	Блок
Хладагент	Напечатать	Хладагент R-134a
Хладагент	Вместимость [oz. (g)]	19,4 ± 0,88 (550 ± 25)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Блок воздуходувки

Пункт		Характеристика
Впуск	Способ работы	Привод
Воздуходувка	Напечатать	Сирокко
	Ступень скорости	Авто + 8 скорость (автоматический), 4 скорость (ручной)
	Регулирование скорости	Силовой mosfet (автоматический), резистор (ручной)
Воздушный фильтр	Напечатать	Фильтр частиц

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВОЗДУХОДУВНОЕ УСТРОЙСТВО

Блок нагревателя и испарителя

Пункт		Характеристика
Отопитель	Напечатать	& Тип трубки
	Теплопроизводительность	4 600-5% ккал / час
	Способ работы в режиме	Привод
	Температурный метод работы	Привод
Испаритель	Тип регулирования температуры	Датчик температуры испарителя
Испаритель	ВКЛ. / ВЫКЛ. A / C [° C (° F)]	ВКЛ.: 2,5 ± 0,5 (35,8 ± 0,9), ВЫКЛ.: 0,6 ± 0,5 (33,0 ± 0,9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАГРЕВАТЕЛЬ И ИСПАРИТЕЛЬ

При работе с хладагентом

Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.
Контейнер для хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и убедитесь, что температура хранения ниже 52°C
Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
Используйте только рекомендованный смазочный материал для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
Смазка PAG быстро поглощает влагу из атмосферы, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершите подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
Если происходит случайный разряд в системе, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

При замене деталей в системе кондиционирования

Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента, пока он не будет готов к установке.
Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

Схема №202

При установке соединительных деталей

ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ

Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и смажьте его компрессорным маслом. Затяните гайку на заданный момент.

Схема №203

Рис. 203: ПРИ УСТАНОВКЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Размер	Момент затяжки (Н.м (кг.м, фунт-фут))
	Общий болт, гайка
	4T	7T
M6	5 ~ 6 (0,5 ~ 0,6, 3,6 ~ 4,3)	9 ~ 11 (0,9 ~ 1,1, 6,5 ~ 7,9)
M8	12 ~ 14 (1,2 ~ 1,4, 8,7 ~ 10)	20 ~ 26 (2.0 ~ 2.6, 14 ~ 18)
M10	25 ~ 28 (2,5 ~ 2,8, 18 ~ 20)	45 ~ 55 (4,5 ~ 5,5, 32 ~ 39)
Размер	Болт фланцевый, гайка
Размер	4T	7T
M6	5 ~ 7 (0,5 ~ 0,7, 3,6 ~ 5,0)	8 ~ 12 (0,8 ~ 1,2, 5,8 ~ 8,6)
M8	10 ~ 15 (1,0 ~ 1,5, 7 ~ 10)	19 ~ 28 (1,9 ~ 2,8, 14 ~ 20)
M10	21 ~ 31 (2.1 ~ 3.1, 15 ~ 22)	39 ~ 60 (3,9 ~ 6,0, 28 ~ 43)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА

ПримечаниеТ означает интенсивность растяжения, которая штампуется на головке болта только цифрой.

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.

Схема №204

Рис. 204: ЦИКЛ ОХЛАЖДЕНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Рекуперация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Подключите хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
Подключите хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
Если за 10 минут низкое давление не достигнет более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.), то, возможно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ "). (ref-286583-S18205409912008060300000)
Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Подключите хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему 19,4 ± 0,88 унций (550 ± 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

Обращение с маслом

Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
Не смешивать с другим маслом.
Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.

Как проверить компрессорный масло

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.

Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.

Общий объем масла в системе: PAG 150cc (5.07 fl.oz)