Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Обзор Hyundai Sonata V рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 44 иллюстрации ~14 мин чтения

Операция возврата масла

Существует близкое сродство между маслом и хладагентом. Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене любого компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Откройте все двери и капот двигателя.
  2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
  3. Запустите компрессор более чем на 20 минут в диапазоне от 800 до 1000 об / мин для работы системы.
  4. Выключите двигатель.

Описание отопления, вентиляции и кондиционирование: обзора

Датчик давления A / C преобразовывает значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя его высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.

Схема №20
  1. Измерьте давление в линии высокого давления путем измерения выходного напряжения между клеммами No1 и No2.
  2. Проверьте значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление (psig) + 0,5
  3. Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №21
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика давления (A) (3p) от жгута проводов.
  3. Извлеките датчик давления кондиционера. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы всасывающий патрубок для жидкости не был изогнут.
  4. Установка производится в обратном порядке. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Н.м (1,02 ~ 1,22 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-фут)
Схема №22

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Схема №23
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Включите выключатель кондиционер.
  3. Отсоедините датчик температуры испарителя.
  4. Используя мульти-тестер, измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА В ЯДРЕ ИСПАРИТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура в ядре испарителя [° C (° F)] Сопротивление [Kohms] -10 (14) 18,31 0 (32) 11,60 10 (50) 7,55 15 (59) 5,04 30 (86) 3,44 40 (104) 2,40
  5. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры испарителя и проверьте правильность его работы.
  6. Если неполадка устранена, замените датчик температуры испарителя.
Схема №24
Схема №25
  1. Вытащите нижнюю крышку (A) центра аварийной площадки пассажира.
  2. Отсоедините штырь соединителя (B).
  3. Снимите датчик температуры испарителя (С), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №26
Схема №27
  1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на нижней аварийной площадке.
  2. Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри, сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления нагревателем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру внутри до заданного значения.
Схема №28
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отключите датчик в автомобиле.
  3. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммами " 2 " и " 4 " датчика в автомобиле. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРА СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура [° C (° F)] Сопротивление между клеммами 2 и 4 (Kohms) -15 (5) 216,1 ± 3,2% 0 (32) 97,71 ± 2,4% 15 (59) 47,13 ± 1,7% 25 (77) 30,00 ± 1,2% 35 (95) 19,59 ± 1,6% 50 (122) 10,81 ± 2,2%
Схема №29
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю аварийную панель (А) (см. " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-286589-S22159734202008060300000)
  3. Отсоедините разъем датчика, установленного в автомобиле.
  4. Ослабьте крепежные винты (B), а затем извлеките автомобильный датчик (C).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №30
  1. Фотодатчик расположен в правой части сопла размораживания.
  2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
Схема №31
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику, используя солнечный свет, и проверяйте абсолютное изменение выходного напряжения.
  4. Абсолютное напряжение будет расти с более высоким интенсивным светом и уменьшаться с более низким интенсивным светом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке фотодатчика выбирайте место, где непосредственно подвергается воздействию солнечного света.
Схема №32
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью драйвера (-) извлеките фотодатчик (B) из правой части сопла для размораживания (A).
  3. Отсоедините соединитель.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №33
Схема №34
  1. Датчик температуры воды (А) расположен на блоке нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №35
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем датчика температуры воды.
  3. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры воды. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Технические условия Температура охлаждающей жидкости [° C (° F) 1 Сопротивление между клеммами 1 и 2 (Kohms) -10 (14) 55,27 0 (32) 32,61 20 (68) 12,48 40 (104) 5,33 60 (140) 2,50 80 (176) 1,27
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените на заведомо исправный датчик температуры воды и проверьте правильность его работы.
  5. Если проблема устранена, замените датчик температуры воды.
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Вытащите нижнюю крышку (A) центра аварийной площадки пассажира.
  3. Снимите нижнюю крышку после ослабления 2 винтов.
  4. Отсоедините разъем (А) датчика температуры воды.
  5. Вытащите датчик температуры воды (B) на блоке нагревателя с помощью стопора (C).
  6. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы провод датчика температуры воды не был поврежден.
Схема №37
Схема №38
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать в ручном режиме.
Схема №39
  1. A.Q.S расположен в центральной опоре перед радиатором двигателя и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал для управления.
  2. Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
  1. Датчик влажности расположен на нижней аварийной площадке и определяет влажность в автомобиле для контроля влажности в автомобиле.
  2. Если температура окружающего воздуха или влажность в автомобиле выходит за пределы определенного диапазона, он включит кондиционер для контроля влажности в автомобиле, предотвращая запотевание автомобиля. Работа кондиционера зависит от температуры и влажности окружающей среды.
  1. Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
  2. Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
Схема №40
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем привода терморегулятора.
  3. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в горячем положении при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в холодном положении, когда соединения меняются местами.
  5. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Макс. охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Макс. нагрев 4,7 + 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его заведомо исправным приводом регулировки температуры и проверьте правильность работы.
  7. Если проблема устранена, замените привод регулировки температуры.
Схема №41
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Вытащите нижнюю крышку центра аварийной площадки пассажира (A).
  3. Отсоедините штуцер привода терморегулятора после демонтажа воздуховода.
  4. Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №42

Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.

Он регулирует положение двери режима исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления кондиционер. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке вентиляции -- > BI / LEVEL -- > floor -- > mix.

Схема №43
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем привода управления режимами.
  3. Убедитесь, что привод управления режимом работает в положении размораживания при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм управления режимом работает в положение вентиляции при соединении в обратном направлении.
  5. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Вентиляционное отверстие 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Размораживание 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный привод управления режимами и проверьте правильность работы.
  7. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм управления режимом.
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Вытяните нижнюю крышку (A) центральной подушки водителя.
  3. После демонтажа воздуховода отсоедините разъем привода управления режимами.
  4. Ослабьте крепежные винты, а затем снимите исполнительный механизм управления режимом (B).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №46
Схема №47

Это имеет фильтр частиц, который устраняет инородные материалы и запах. Фильтр частиц включает в себя фильтр запаха, а также обычный пылевой фильтр для обеспечения комфортной внутренней среды.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Извлеките демпфер (А) из перчаточного ящика после снятия боковой крышки.
  2. Откройте перчаточный ящик (A). Полностью опустите перчаточный ящик вниз, сняв пробку перчаточного ящика (B) с перчаточного ящика.
  3. Снимите крышку фильтра (А), нажав на ручку.
  4. Замените воздушный фильтр (B), установите его, убедившись в направлении воздушного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае вождения в загрязненной воздухом местности или пересеченной местности, как можно чаще проверяйте и заменяйте воздушный фильтр. Срок замены: 15 000 км
Схема №51
  1. Привод впуска расположен на воздуходувке.
  2. Он регулирует впускную дверь по сигналу от блока управления.
  3. Нажатие переключателя выбора впуска переключится между режимами рециркуляции и подачи свежего воздуха.
Схема №52
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините штуцер привода впуска.
  3. Убедитесь, что привод впуска работает в положении рециркуляции при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Проверьте, что привод впуска работает в свежее положение, когда соединения перевернуты. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Рециркуляция 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1 В или менее Свежее 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более
  5. Если привод впуска не работает должным образом, замените его заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность его работы.
  6. Если проблема устранена, замените привод впуска.
Схема №53
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. " ИНТЕРЬЕР "). (ref-286589-S35354041722008060300000)
  3. Отсоедините разъем привода впуска.
  4. Ослабьте крепежный винт и снимите привод впуска (B) с воздуходувки (A).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №54

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

РазъёмPINФункция
Соединитель (А)1Масса
2Средний максимум
3Средняя низкая
4Высоко
5Низко
6
Соединитель (B)1Задний фонарь (+)
2Аккумулятор
3Выход A / C
4Режим вентиляции
5Режим размораживания
6Охлаждение привода температуры
7Температура привода в прогретом состоянии
8Прием (свежий)
9Впуск (рециркуляция)
10Задний индикатор-обогрев стекла
11Питание датчика (+ 5 В)
12Сигнал включения воздуходувки
13IG2
14Задний фонарь (-): Реостат
15Реле воздуходувки (-)
16'
17Сигнал обратной связи привода температуры
18Сигнал обратной связи исполнительного механизма режима
19Сигнал обратной связи привода впуска
20Датчик температуры испарителя
21
22Сигнал выбора A / C
23Задний обогрев стекла переключатель
24Масса датчика
25
26Масса

ССЫЛКА НА ШТЫРЬ РАЗЪЕМА

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Удалите центральную фасадную панель (A) после ее вытягивания с помощью обычной отвертки (-).
  3. Отсоедините разъемы (B) от центральной грани.
  4. Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (C).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №60

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

РазъёмPINФункцияРазъёмPINФункция
СОЕДИНИТЕЛЬ (А)1Задний фонарь (+)СОЕДИНИТЕЛЬ (B)1Мощность сенсора (5V)
2Аккумулятор (+)2
3Выход A / C3Датчик окружающей среды (+)
4Сигнал выбора A / C4Датчик влажности (+)
55В автомобиле датчик (+)
6Средство диагностики6Датчик температуры испарителя (+)
77Датчик температуры воды
88Датчик скорости
9Задний индикатор-обогрев стекла9Силовой mosfet (G)
10Задний обогрев стекла переключатель10Силовой mosfet (D)
1111Электродвигатель воздуходувки (+)
12IG212Масса датчика
13IG213
14Реостат14
1515Фотодатчик (+)
16Охлаждение привода температуры16
17Температура привода в прогретом состоянии17В автомобильном моторе
18Сигнал обратной связи привода температуры18
19Режим вентиляции19Сигнал включения воздуходувки
20Режим размораживания20
21Сигнал обратной связи исполнительного механизма режима21
22Прием свежего22
23Рециркуляция на впуске
24Сигнал обратной связи по впуску
25Масса
26Масса

ССЫЛКА НА ШТЫРЬ РАЗЪЕМА

Схема №61
Схема №62
Схема №63

Общее описание

Датчик влажности, расположенный на аварийной площадке, определяет влажность в автомобиле для контроля влажности в автомобиле. Если температура окружающего воздуха или влажность в автомобиле выходит за пределы определенного диапазона, он включит кондиционер для контроля влажности в автомобиле для предотвращения запотевания в автомобиле. Работа кондиционера зависит от температуры и влажности окружающей среды.

Описание кода неисправности

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1200, если есть обрыв цепи в сигнальном жгуте датчика влажности или измеренное значение частоты датчика превышает пороговое значение (около 7 100Hz)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1200 ". (ref-286583-S25071821272008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1201, если имеется короткое замыкание в сигнальном жгуте датчика влажности или измеренное значение частоты датчика меньше порогового значения (около 6 186Hz)

Датчик температуры воды, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до прогрева двигателя, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1202, если есть разомкнутая цепь в Water Temp. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика больше порогового значения (около 176,3 к Ом)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1202 ". (ref-286583-S00092577302008060300000)

Контроллер A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1203, если есть короткое замыкание в температурном диапазоне воды. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 1,2 Ом)

Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель управляет переключателем впуска, контроллер отопителя и кондиционирования получает сигнал режима от переключателя впуска и управляет исполнительным механизмом впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается).

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1208, если есть обрыв цепи или плохое соединение во впускном потенциометре.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1208 ". (ref-286583-S35359948222008060300000)

Контроллер нагревателя и кондиционера устанавливает расшифровка кода ошибки B1209, если в потенциометре впуска имеется короткое замыкание на питание.

Датчик температуры Incar, расположенный на поддавливающей подушке, блок управления содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления нагревателем, и согласно этому сигналу блок управления регулирует температуру Incar до заданного значения.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1233 при коротком замыкании в Incar Temp. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,46 к Ом)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1233 ". (ref-286583-S13200295082008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1234, если в Incar Temp имеется обрыв цепи. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 509,57 к Ом)

Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, блокировки двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1237, если есть короткое замыкание в температуре окружающей среды. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 7,48 км)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1237 ". (ref-286583-S40310237822008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1238, если есть обрыв в цепи при температуре окружающей среды. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 527 к Ом)

Датчик температуры испарителя, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру ядра и прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1241 при коротком замыкании в температурном испарителе. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика меньше порогового значения (около 0,9 км)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1241 ". (ref-286583-S04498190452008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1242 при наличии разомкнутой цепи в испарителе Temp. Сигнальный жгут датчика или измеренное значение сопротивления датчика превышает пороговое значение (около 13,6 к Ом)

Регулятор температуры Исполнительный механизм, расположенный на блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1245, если есть обрыв цепи или плохое соединение в потенциометре смешивания воздуха.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1245 ". (ref-286583-S20510942162008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1246, если есть короткое замыкание на питание потенциометра смешивания воздуха.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима с помощью рабочего двигателя направления на основе сигнала контроллера нагревателя и кондиционера. Нажатие переключателя выбора режима вызывает смещение исполнительного механизма управления режимом в порядке вент-- > B / L -- > floor -- > mix.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1249, если есть обрыв цепи или плохое соединение в потенциометре направления.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1249 ". (ref-286583-S20633651272008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B1250, если есть короткое замыкание на питание в потенциометре направления.

Aqs (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области Aqs обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, Наоборот, В свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик Aqs расположен на передней стороне конденсатора, и как только опасный газ обнаружен, он подает сигнал напряжения на контроллер A / C для закрытия впускной двери.

Контроллер кондиционер устанавливает B1257 расшифровка кода ошибки, если имеется обрыв в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика превышает пороговое значение.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1257 ". (ref-286583-S02730914592008060300000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1258 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в сигнальном жгуте датчика AQS или измеренное значение напряжения датчика меньше порогового значения.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1257 ". (ref-286583-S02730914592008060300000)

Контроллер кондиционер устанавливает B1259 расшифровка кода ошибки, если время предварительного нагрева датчика AQS превышает 40 секунд или сигнал от датчика AQS не соответствует спецификациям.

Регулятор температуры Исполнительный механизм, расположенный на блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B2406, если привод воздушной смеси не перемещается в заданное положение в течение 40 секунд (в этом случае контроллер отопитель и A / C пытается переместить температуру, дверь в течение 2 секунд. 3 раза, каждые 20 секунд. Перед установкой расшифровка кода ошибки).

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1208 ". (ref-286583-S35359948222008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B2408, если впускной двигатель не перемещается в заданное положение в течение 40 секунд (Контроллер отопитель и A / C пытается переместить впускную дверцу в течение 2 секунд с частотой 3 раза каждые 20 секунд перед хранением расшифровка кода ошибки.)

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1249 ". (ref-286583-S20633651272008060300000)

Контроллер отопитель и A / C устанавливает расшифровка кода ошибки B2409, если двигатель направления не перемещается в заданное положение в течение 40 секунд (в этом случае контроллер отопитель и A / C пытается переместить дверь режима в течение 2 сек. 3 раза, каждые 20 сек. Перед установкой расшифровка кода ошибки).

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование