Как заменить автоматический трансаксельную система.: снятия и установки
Заменить жидкость, выполнив следующие действия.
- Отсоединить шланг, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора).
- Запустить двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон N с двигателем на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость полностью слилась до этого, двигатель должен быть остановлен в этой точке.
- Снять сливную пробку с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость.
- Установить сливную пробку через прокладку, и затянуть ее на заданный момент. Момент затяжки: 32 Нм
- Залить новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
- Повторить процедуру в шаге (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить старую жидкость на наличие загрязнений. Если она была загрязнена, повторить шаги (5) и (6).
- Залить новую жидкость через трубку масляного наполнителя.
- Снова подсоединить шланг, который был отсоединен на этапе (1) выше, и прочно заменить уровнемер для масла. (В случае такой " замены ", это означает, что после удаления грязи вокруг уровнемера для масла, вставить его в наливную трубку.)
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместить рычаг выбора через все положения, а затем переместить его в положение N.
- Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70-80 ° C), а затем снова проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на ГОРЯЧЕЙ отметке.
- Прочно вставить указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Установить рычаг селектора в положение «Н».
- Чтобы освободить трос и рычаг, ослабить трос к накидной гайке рычага ручного управления.
- Установить рычаг ручного управления в нейтральное положение.
- Ослабить болты крепления корпуса переключателя диапазонов и затем повернуть корпус переключателя диапазонов таким образом, чтобы совместить отверстие в конце рычага ручного управления и отверстие (поперечное сечение A-A на рисунке) во фланце корпуса переключателя диапазонов.
- Затянуть болты крепления корпуса переключателя диапазонов на указанный момент. В это время убедиться, что положение корпуса переключателя не сдвинулось.
- Аккуратно потянуть трос управления коробкой передач в направлении стрелки, а затем затянуть регулировочную гайку.
- Проверить, что рычаг селектора находится в положении «Н».
- Проверить, что каждый диапазон на стороне передачи работает и функционирует правильно для каждого положения рычага селектора.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик Tp представляет собой переменный тип резистора, который вращается вместе с валом корпуса дроссельной заслонки для измерения угла дроссельной заслонки. При вращении вала дроссельной заслонки изменяется выходное напряжение датчика Tp. блок управления двигателем обнаруживает открытие дроссельной заслонки на основании изменения напряжения. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp).
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Снять датчик температуры масла, замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема датчика температуры масла.
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Снять датчик скорости автомобиля и подключить сопротивление 3-10 к Ом, как показано на иллюстрации. Повернуть вал датчика скорости автомобиля и проверить наличие напряжения между клеммами 1-2 (1 поворот = 4 импульса).
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т Снять реле управления А / Т. Соединить с помощью проводов-перемычек клемму реле управления А / Т (2) с клеммой батареи (+) и клемму (4) с клеммой батареи (-). Проверить неразрывность между клеммой (1) и клеммой (3) реле управления А / Т при подключении и отключении проводов-перемычек от батареи. При возникновении проблемы заменить реле управления А / Т.
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Снять крышку корпуса клапана. Отсоединить разъемы каждого электромагнитного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 каждого электромагнитного клапана. Если сопротивление выходит за пределы нормативного значения, заменить электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление разъема электромагнитного клапана.
Как снять автоматический трансаксельную система.: снятия и установки
(Модель F4a42)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Снять клемму аккумулятора и батарею.
- Снять сливную пробку и слить автоматическую трансмиссионную жидкость
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Отсоединить разъем датчика спидометра.
- Отсоединить разъем переключателя диапазона трансакселя, разъем соленоида и разъем датчика температуры масла.
- Снять шланг маслоохладителя.
- Снять трос.
- Снять болт U-образного соединения рулевого управления и болты крепления возвратной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить сопрягаемую линию на универсальном шарнире рулевой колонки и коробке передач перед разборкой, чтобы облегчить монтаж.
- Отсоединить шланг масляного насоса усилителя рулевого управления.
- Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля.
- Снять верхний соединительный болт трансакселя.
- Закрепить на крюках двигателя специальный инструмент, приспособление для крепления двигателя (J28467-B, J28467-125).
- Снять шину и суппорт
- Отсоединить конец тяги.
- Снять датчик частоты вращения колеса и болт крепления кулака.
- Снять монтажный кронштейн трансмиссии. Изолирующий болт Крепежный болт корпуса (верхний) Крепежный болт корпуса (боковой) Крепежный болт со стороны трансакселя.
- Снять стопор переднего валика. Изолирующий болт Стопорный болт (верхний) Стопорный болт (нижний)
- Снять стопор заднего валика. Изолирующий болт Стопорный болт
- Снять приводной вал.
- Снять болты крепления подрамника и подрамник.
- Установить домкрат под трансосел в сборе.
- Отвернуть нижние болты крепления автоматической коробки передач.
- Снять двигатель на болты автоматического трансакселя.
- Снять автоматическую сборку трансмиссия домкратом. ВНИМАНИЕ: Изоляторы крепления двигателя и трансмиссии должны быть установлены в соответствии с указанными заказами. Процедуры установки монтажного кронштейна. Монтажный кронштейн двигателя. Кронштейн крепления T / M. Кронштейн крепления заднего стопора рулона. Кронштейн крепления переднего стопора рулона. При установке кронштейна крепления переднего стопора рулона будьте особенно осторожны, чтобы не раздавить изолятор. При раздавливании может возникнуть вибрация холостого хода.
Как установить автоматический трансаксельную система.: снятия и установки
- Прикрепите гидротрансформатор со стороны трансмиссии и установить узел трансмиссии на двигатель. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор установлен сначала на двигателе, масляное уплотнение на трансмиссии может быть повреждено. Поэтому обязательно сначала собрать гидротрансформатор на трансмиссии.
- Установить трос управления коробкой передач и отрегулировать следующим образом. Переведите рычаг переключения передач и переключатель диапазона коробки передач в положение " N ", и установить трос управления. При подключении троса управления к монтажному кронштейну коробки передач установить зажим до соприкосновения с тросом управления. Удалить любой люфт в тросе управления регулировочной гайкой, а затем проверить, чтобы рычаг селектора двигался плавно. Проверить правильность регулировки троса управления.
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Переместить рычаг A / T в положение " P " для установки кулачка замка ключа и кулачка замка переключения передач, как показано на рисунке. Проверить, что кулачок замка ключа расположен на " B ", с помощью стопорного штифта. Проверить, что кулачок замка переключения передач расположен на " A ".
- Убедиться, что цилиндр с ключом находится в положении «замок».
Схема №149
- Проверить, чтобы каждый кулачок замка был таким, как показано на рисунке.
- Установить на место замок переключения передач и трос замка с ключом. В этом случае трос замка переключения передач должен быть закреплен на педали тормоза, а трос замка ключа - на цилиндре ключа.
- Временно установить каждый трос на рычажный узел A / T, как показано на рисунке. Надежно вставить конец троса в фиксирующий штифт каждого кулачка.
- Слегка потянуть трос блокировки переключения передач в направлении «Е».
- Проверив, что часть конца кабеля касается фиксирующего штыря кабеля, зафиксировать саморезным болтом.
- Слегка надавите на кулачок замка с ключом в направлении «Q».
- Слегка потянуть трос замка под ключ в направлении «G», чтобы натянуть трос. Затем закрепить кабель саморезным болтом.
- Убедиться, что замок с ключом и трос замка переключения передач надежно закреплены.