Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Обзор Hyundai Santa Fe III

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание системы зарядки: обзора

Система зарядки включала в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.

Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

Поэтому на выводе «В» генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Кроме того, зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Генератор переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи. Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и клиноребристый ременный шкив. Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №10

Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

Поэтому на выводе «В» генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Кроме того, зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Генератор переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и клиноребристый ременный шкив.

Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №11

Транспортные средства имеют множество блоков управления, которые используют больше электроэнергии. Эти блоки управляют собственной системой на основе информации от разнообразных датчиков. Важно иметь стабильный источник питания, так как там разнообразные датчики, дающие разнообразную информацию. Датчик батареи (А) установлен на клемме батареи (-). Он передает информацию о напряжении, токе, температуре батареи в блок управления двигателем. Блок управления двигателем управляет генерацией напряжения по скважности на основе этих сигналов.

Схема №12
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика батареи.
  3. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи (А) после снятия болтов.