Инструменты справочной службы
SPECIAL обслуживание TOOLS Tool (Number и name) Иллюстрация Использование Micro-570 проверки батареи (использование с тепловыми Printer_182-003A)
Схема №49
Анализатор Micro 570
Анализатор Micro 570 обеспечивает возможность тестирования систем зарядки и запуска, включая аккумулятор, стартер и генератор переменного тока.
| Внимание | * Из-за возможности получения травмы всегда соблюдайте предельную осторожность и соответствующую защиту глаз при работе с батареями. * При зарядке батареи по результатам теста батарея должна быть полностью заряжена. Чтобы получить точный результат теста, напряжение на поверхности батареи должно было спадать перед тестом, когда вы тестируете батарею после зарядки. (См. следующие результаты тестирования батареи) ™ |
|---|
Схема №50
Клавиатура
Кнопка Micro 570 на клавиатуре обеспечивает следующие функции
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Подключите тестер к аккумулятору. Красный зажим к положительной (+) клемме батареи. Черный зажим к отрицательному (-) выводу батареи. ВНИМАНИЕ: Соедините зажимы надежно. Если на экране появится сообщение «проверить CONNECTION»(ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), надежно подключите зажимы.
- Тестер спросит, подключен ли аккумулятор «IN-VEHICLE» или «OUT-OF-VEHICLE». Сделайте свой выбор, нажимая кнопки со стрелками; затем нажмите ENTER.
- Выберите CCA и нажмите кнопку ENTER. ПРИМЕЧАНИЕ: CCA: Усилители холодной прокрутки - это спецификация SAE для батареи прокрутки при -18°C.
- Установите значение CCA, отображаемое на экране, на значение CCA, отмеченное на этикетке батареи, нажимая кнопки вверх и вниз, и нажмите ENTER. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальные параметры батареи (CCA), отображаемые на тестере, должны быть идентичны номинальным параметрам, указанным на этикетке батареи.
- Тестер проведет тест батареи.
- Тестер отображает результаты тестирования батареи, включая напряжение и номинальные параметры батареи. Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями Micro 570. Результаты теста батареи РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА БАТАРЕИ Результат на принтере Исправление ХОРОШО БАТАРЕЯ Никаких действий не требуется. ХОРОШАЯ ПОДЗАРЯДКА Аккумулятор в хорошем состоянии. Подзарядите аккумулятор и используйте. (Аккумулятор может заряжаться при работе двигателя на холостом ходу в течение 20 минут.) Зарядка&RETEST Аккумулятор не заряжен должным образом. Зарядите и снова протестируйте аккумулятор. (Неполная зарядка батареи может привести к неправильному считыванию измеренного значения.) ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. Неправильное соединение между батареей и кабелями транспортного средства может привести к «ЗАМЕНЕ БАТАРЕИ», повторите тестирование батареи после удаления кабелей и подключения тестера к клемме батареи непосредственно перед заменой батареи. BAD CELL-заменить Зарядите и повторно протестируйте аккумулятор. Если Micro 570 рекомендует «заменить аккумулятор», замените аккумулятор и перепроверьте систему зарядки. [Метод зарядки и повторного тестирования после зарядки батареи] Зарядка батареи Установите зарядное устройство в «Автоматический режим»(режим, в котором зарядный ток падает по мере зарядки батареи.) И заряжайте батарею до тех пор, пока зарядный ток не приблизится к нулю или зарядное устройство не предупредит вас сигналом тревоги по окончании зарядки. (Минимальное время зарядки рекомендуется: Более 3 часов с автоматическим режимом, который объяснен выше) A. Если батарея не полностью заряжена, напряжение на поверхности батареи будет высоким, в то время как количество заряженного тока (CCA) в батарее низкое. Если вы измеряете батарею в этих условиях, тестер может неправильно оценить, что произошло сульфатирование батареи, потому что величина тока в батарее слишком мала по сравнению с напряжением батареи. * Поверхностное напряжение: Когда батарея заряжена, температура электролита увеличивается, и химическая реакция становится активной, что приводит к чрезмерному увеличению напряжения батареи. Известно, что для полного ослабления этого повышенного поверхностного напряжения требуется приблизительно один день. Аккумулятор Тест после заряда Не тестируйте аккумулятор сразу после заряда. Испытайте батарею после снижения напряжения на поверхности батареи, как указано в следующей процедуре. По окончании заряда батареи установите батарею в автомобиль. Переведите ключ IG во включенное положение и включите фару ближнего света, и подождите 5 минут. (Разрядить на 5 минут) Выключить фару и ключ ИГ, и подождать 5 минут. (Ожидание 5 минут) Снять +, - кабель с аккумулятора и протестировать аккумулятор. ВНИМАНИЕ: Всякий раз, когда вы подаете заявку на аккумулятор, распечатка результатов теста аккумулятора должна быть приложена. Процедура испытания стартера
- После теста батареи немедленно нажмите ENTER для теста стартера.
- Запустите двигатель.
- На экране отобразится напряжение прокрутки и результаты тестирования стартера. Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями Micro 570. Результаты теста стартера РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СТАРТЕРА Результат на принтере Способ устранения НАПРЯЖЕНИЕ ПРОВОРАЧИВАНИЯ НОРМАЛЬНАЯ Система показывает нормальное вытягивание стартера. НАПРЯЖЕНИЕ ПРОКРУТКИ НИЗКОЕ Напряжение прокрутки ниже нормы. Проверьте стартер. Зарядка аккумулятор Состояние заряда батареи слишком низкое для тестирования. Зарядите аккумулятор и повторите тест. ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Заменить батарею. Если автомобиль не запускается, хотя отображается состояние батареи «GOOD аккумулятор», проверьте проводку на обрыв цепи, подключение кабеля батареи, стартер и отремонтируйте или замените при необходимости. Если двигатель проворачивается, проверьте топливную систему. ПРИМЕЧАНИЕ: При испытании автомобиля со старыми дизельными двигателями результат испытания не будет благоприятным, если запальная свеча не нагревается. Испытание проводить после прогрева двигателя в течение 5 минут. Процедура тестирования системы тарификации
- Нажмите ENTER, чтобы начать тестирование системы тарификации.
- Тестер отображает фактическое напряжение генератора переменного тока. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
- Выключить всю электрическую нагрузку и двигатель реверса на 5 секунд нажатием на педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)
- На экран будет выведено сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
- Если обороты двигателя не обнаружены, нажмите ENTER (ВВОД) после вращения двигателя.
- Тестер будет проводить тестирование системы зарядки во время отключения нагрузки.
- Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудио и т.д.). Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
- Тестер будет проводить тестирование системы зарядки во время нагрузок на.
- Двигатель реверса в течение 5 секунд с нажатием на педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)
- На экран будет выведено сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
- Если обороты двигателя не обнаружены, нажмите ENTER (ВВОД) после вращения двигателя.
- Отключите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудио и т.д.). Выключите двигатель.
- На экран будут выведены результаты испытаний зарядного напряжения и системы зарядки. Перекройте конец двигателя, отсоедините зажимы тестера от батареи. Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями Micro 570. Результаты тестирования системы зарядки РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Результат на принтере Средство СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НОРМАЛЬНАЯ/ДИОДНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ НОРМАЛЬНАЯ Система зарядки в норме. НЕТ ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Генератор переменного тока не подает зарядный ток на аккумулятор. Проверьте ремни, соединение между генератором переменного тока и батареей и замените ремни или кабель или генератор переменного тока по мере необходимости. НИЗКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Генератор переменного тока не подает зарядный ток на аккумулятор и электрическую нагрузку на систему полностью. Проверьте ремни и генератор переменного тока и замените при необходимости. ВЫСОКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Напряжение от генератора переменного тока к аккумулятору выше нормального предела при регулировании напряжения. Проверьте подключение и заземлите и при необходимости замените регулятор. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. ОБНАРУЖЕНА ЧРЕЗМЕРНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ Один или несколько диодов в генераторе переменного тока не функционируют должным образом. Проверьте крепление и ремни генератора переменного тока и замените при необходимости.