Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 26 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
  2. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
  3. Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход. (См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНОГО ЛЮФТА)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (В) от бачка. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  3. Отсоедините тормозную трубку от главного цилиндра, ослабив гайку факела трубки (В). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н· м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  4. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов после ослабления монтажных гаек (А). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н· м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите колесо и шину.
  2. Снимите зажим тормозного шланга (А).
  3. Отсоедините тормозную трубку, ослабив гайку факела трубки (А). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н· м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
  4. Отсоедините тормозной шланг (А) от тормозного суппорта, ослабив болт. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Нм (1,6 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
Схема №27
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
  2. После установки стравите давление в тормозной системе (См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
  2. Проверьте работу педали тормоза.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Ослабьте рым-болт шланга (A) и крепежные болты суппорта (C), затем снимите передний суппорт в сборе (B). Момент затяжки Тормозной шланг к суппорту (А): 24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Суппорт в сборе к кулаку (С): 78,5 ~ 98,1 Нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  3. Снимите передний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №32
Схема №33
  1. Ослабьте болт направляющей штанги (A) и поверните суппорт вверх.
  2. Заменить регулировочные прокладки (A), фиксаторы колодок (B) и тормозные колодки (C).
Схема №34
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. Поверните суппорт вниз и затяните болт направляющего стержня. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н· м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
  4. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №35
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверьте толщину тормозного диска и биение с помощью микрометра и циферблатного индикатора на пунктирной линии детали на иллюстрации ниже. Толщина тормозного диска Стандарт: 28 мм (1,10 дюйма) Эксплуатационный предел: 26 мм (1,02 дюйма) Отклонение: Менее 0,01 мм (0,00039 дюйма) Стандарт биения: 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Ослабьте рым-болт шланга (A) и крепежные болты суппорта, затем снимите задний суппорт в сборе (B). Момент затяжки Тормозной шланг к суппорту: 24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Суппорт в сборе с водилом: 78,5 ~ 98,1 Нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  3. Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №40
Схема №41
  1. Ослабьте болт направляющей штанги (A) и поверните суппорт вверх.
  2. Заменить регулировочные прокладки (A), фиксаторы колодок (B) и тормозные колодки (C).
Схема №42
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. Поверните суппорт вниз и затяните болт направляющего стержня. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н· м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
  4. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №43
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверьте толщину тормозного диска и биение с помощью микрометра и циферблатного индикатора на пунктирной линии детали на иллюстрации ниже. Толщина тормозного диска Стандарт: 11 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 9,4 мм (0,37 дюйма) Отклонение: менее 0,01 мм (0,000039 дюйма) Стандарт биения: 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее

Другие статьи — Тормозная система