Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Снимите алюминиевую крышку колеса с помощью плосколопастной отвертки.
- Поднимите автомобиль и снимите колесо.
- Снимите шплинт с задней ступицы и гайки карданного вала.
- Снимите запасное колесо и поддержите подвеску основного глушителя, чтобы избежать вмешательства в держатель дифференциала при снятии правого карданного вала.
- После выполнения сверок на резиновой муфте винта и фланце дифференциала отверните установочные болты и гайки.
- Снимите крепежные болты и гайки дифференциала, пока держатель дифференциала поддерживается домкратом.
- Снимите карданный вал с водила дифференциала, вставив поводок между водилом дифференциала и карданным валом.
- Опустив домкрат, передвиньте поводок дифференциала назад, а затем снимите его.
- С помощью пластикового молотка отсоедините задний карданный вал от ступицы заднего моста. ВНИМАНИЕ: Используйте пруток, чтобы избежать повреждения шарнира. Если тянуть карданный вал с чрезмерным усилием, компоненты внутри соединения могут ослабнуть и привести к разрыву чехла или повреждению подшипника. Во избежание загрязнения закройте отверстие корпуса коробки передач крышкой с масляным уплотнением. Правильно поддерживайте карданный вал. При ослаблении гайки карданного вала не допускайте, чтобы вес транспортного средства опирался на подшипник колеса.