Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe I (2000-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Hyundai Santa Fe I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять тормозной система: снятие и установку

  1. Снимите нижнюю аварийную накладку в сборе.
  2. Снимите разъем выключателя стоп-сигнала и отсоедините трос блокировки переключения передач (только для транспортных средств, оборудованных системой круиз-контроля).
  3. Снимите шплинт и шплинт.
  4. Отверните установочную гайку узла педали тормоза.
  5. Снимите педаль тормоза в сборе.

Как установить тормозной система: снятие и установку

Установка является обратной снятию

ПримечаниеВнутреннюю поверхность втулок покрыть указанной смазкой. Указанная смазка: Смазка шасси SAE J310, NLGI № 0 Перед вставкой пальца скобы смажьте палец скобы и шайбу указанной смазкой.

Схема №18

Как заменить тормозной система: снятие и установку

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Замените тормозной шланг (А), если шланг скручен, треснул или если он протекает.
  2. Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали (В) с помощью рожкового гаечного ключа (С) диаметром 10 мм.
  3. Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В) и выбросьте его.
  4. Выверните болт соединителя (С), и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
  5. Снимите тормозной шланг с кулака.
  6. Установите сначала тормозной шланг (А) на кулак с болтом фланца 12 мм (Б), затем соедините тормозной шланг с суппортом болтом штуцера (В) и новыми уплотнительными шайбами (Г).
  7. Установите тормозной шланг (А) на кронштейн верхнего тормозного шланга (В) с новым зажимом тормозного шланга (С).
  8. Подсоедините тормозную магистраль (D) к тормозному шлангу
  9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Выполните следующие проверки. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра, а затем установите пробку. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы тормозная жидкость оставалась на окрашенной поверхности. Немедленно смойте его.
  2. Отверните гайки крепления главного цилиндра, а затем снимите главный цилиндр.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
  2. После отсоединения крепежных винтов освободите резервуар от главного цилиндра.
  3. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите фиксатор.
  4. Извлеките штифт основного цилиндра. Протолкните отверткой первичный поршень и снимите узел первичного поршня.
  5. Снимите палец вторичного цилиндра. Протолкните отверткой вторичный поршень и снимите вторичный поршень в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте первичный и вторичный поршневой узел.
  1. Установите главный цилиндр на усилитель тормозов.
  2. Установите бустер и главный цилиндр на приборную панель.
  3. Подсоедините тормозные трубки к главному цилиндру.
  4. Плотно установите вакуумный шланг.
  5. Соедините рабочую тягу с педалью тормоза.
  6. После заполнения тормозного резервуара тормозной жидкостью прокачать систему. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте усилитель тормозов.

Снимите дозирующий клапан с главного цилиндра.

Схема №29
  1. Есть два манометра. Подсоедините один к входной стороне дозирующего клапана, а другой - к его выходной стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно стравите систему после подключения манометров.
  2. При включенных тормозах измерьте входное давление и выходное давление. Если измеренные давления находятся в указанном диапазоне, как показано, дозирующий клапан исправен.
  3. Вновь подсоедините тормозные магистрали в их исходном положении и прокачайте систему. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показаны характеристики дозирующего клапана при увеличении давления. (Схема №31) ПРЕДМЕТЫ СТАНДАРТНОЙ СТОИМОСТИ ПРЕДМЕТЫ СТАНДАРТНОЙ СТОИМОСТИ A (35) A '(35 +/- 3) B (80) B' (49,2 +/- 3)
Схема №30
  1. Установите главный цилиндр в соответствии с (Схема №32).
  2. Затянуть гайки факела и продуть систему. Момент затяжки Гайка развальцовки тормозной трубки: 13 ~ 17 Нм (130 ~ 170 kgf.cm, 9,6 ~ 12,5 фунт-фут) Гайка крепления клапана-дозатора: 35 ~ 55 Нм (350 ~ 550 kgf.cm, 25,8 ~ 40,6 фунт-фут)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ПОЗ. Стандартное значение Эксплуатационный предел Толщина накладки колодки мм (дюймы) 10,0 (0,39) 2,0 (0,08) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить левую и правую колодки в комплекте. Когда разница в толщине между левой подушкой и правой подушкой велика, проверьте состояние скольжения поршня, стопорного штифта и направляющего штифта.
  2. Снимите направляющий штифт, поднимите суппорт в сборе вверх и подвесьте его проволокой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить стопорный штифт и направляющий штифт смазкой.
  3. Снимите с суппорта суппорта следующие детали. Узел колодки и датчика износа Узел колодки Зажим Наружная прокладка
Схема №38
  1. С помощью суппорта измерьте номинальную толщину диска в восьми точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска. Толщина тормозного диска Стандартное значение: 26 мм (1,02 дюйма) Предел: 24,4 мм (0,96 дюйма) Изменение толщины (не менее 8 позиций)
  2. Везде, где вы измеряете значение толщины, используйте микрометр. Подушка должна быть менее 0 005 мм в направлении окружности и менее 0,05 мм в направлении радиуса.
  3. Если диск выходит за пределы по толщине или неравномерности снимите его и установите новый.
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите суппорт, затем поднимите суппорт вверх и подвесьте проволокой. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки, чтобы установить диск на ступицу.
  2. Установите шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска. Предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Если биение тормозного диска эквивалентно или превышает предельную спецификацию, замените диск и ступицу, а затем снова измерьте биение. Перед снятием тормозного диска вырежьте мелом обе стороны шпильки колеса со стороны, у которой выбег наибольший. снять тормозной диск, а затем установить циферблатный индикатор (Схема №44); затем переместите ступицу в осевом направлении и измерьте биение. Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если он эквивалентен или превышает предельный, разобрать кулак ступицы и проверить каждую деталь. Если люфт не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после поворота его на 180 ° от метки мела, а затем еще раз проверьте биение тормозного диска.
  2. Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №44
  1. Установите зажимы колодок.
  2. Установите подкладки на каждый зажим подкладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Все четыре колодки должны быть заменены как полный комплект. При замене тормозных колодок проверьте наличие деформации. При замене направляющей пружины используйте новую или тщательно очистите использованную.
  3. Нажмите на поршень рукояткой молотка или специальным инструментом.
  4. Опустите и осторожно вставьте тормозной цилиндр, чтобы не повредить багажник.
  5. Затяните два болта направляющих стержней на заданный момент. Болт направляющей штанги: 22 ~ 32 Н· м (220 ~ 320 kgf.cm, 16,2 ~ 23,6 фунт-фут)
  1. Перед заменой тормозных колодок слейте тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра до тех пор, пока он не заполнится наполовину.
  2. Установить две направляющие штанги суппорта и затянуть на заданный момент. Заданный крутящий момент: 22 ~ 32 Нм (220 ~ 320 kgf.cm, 16,2 ~ 23,6 фунта на фут)
  3. После заполнения резервуара главного цилиндра жидкостью продуйте тормозную магистраль. Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4
  4. Выполните дорожное испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в тормозной магистрали небольшое количество воздуха, это может повлиять на ход педали тормоза, поэтому вы должны тщательно прокачивать систему. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнения поршня проверьте ход педали. Если ход педали слишком велик, поршень может не сохранить уплотнение поршня. Отрегулировать следующим образом: После снятия накладки с поршня протолкнуть поршень в цилиндр на 3 ~ 5 мм. Положите рычаг или стальную пластину между поршнем и диском, соблюдая осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность диска или торца поршня. Установите накладку. Верните педаль тормоза в исходное положение и наступите на нее 2 ~ 3 раза. Повторите описанную выше процедуру более 5 раз и переместите поршень наружу и внутрь, чтобы убедиться в правильной установке уплотнения поршня. Прежде чем управлять транспортным средством, нажмите на педаль тормоза и отпустите ее много раз. Выполните дорожное испытание.

Другие статьи — Тормозная система