Стандарт обслуживания
| Нормативное значение | |
|---|---|
| Высота педали тормоза | 208 (+ 5, -0) мм, (8,19 (+ 2, -0) дюйм.) |
| Зазор между внешним корпусом переключателя стоп-сигнала и стопором педали | 0,5 ~ 1,0 мм (0 020 ~ 0 040 дюйма) |
| Свободный ход педали тормоза | 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма) |
| Зазор между толкателем усилителя и поршнем главного цилиндра | 0 (при вакууме 500 мм рт.ст.) |
| Зазор между педалью тормоза и полом | 44 мм (1,73 дюйма) |
| Ход рычага стояночного тормоза (при вытягивании рычага в сборе с 196N (20 кг, 44 фунта) усилием 7 щелчков | 44 мм (1,73 дюйма) |
| Предел обслуживания | |
| Толщина колодки переднего дискового тормоза | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Толщина переднего диска (минимальная) | 24,4 мм (0,96 дюйма) |
| Биение переднего диска | 0,04 мм (0,0016 дюйма) |
| Изменение толщины переднего диска | 0 005 мм (0,0002 дюйма) |
| Толщина колодки заднего дискового тормоза | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Толщина заднего диска | 8,4 мм (0,33 дюйма) |
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Смазки
| Пункты | Рекомендуемая смазка | Количество |
|---|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 | По мере необходимости |
| Втулка педали тормоза и болт педали тормоза | Смазка шасси SAE J310, NLGI № 0 | По мере необходимости |
| Штифт с отверстием под шплинт | Смазка подшипника колеса SAE J310, NLGI № 2 | По мере необходимости |
| Контактные поверхности колодки стояночного тормоза и опорной пластины | Смазка подшипников, NLGI № 0-1 | По мере необходимости |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Предосторожность
- Необходимо позаботиться о правильной замене каждой детали, поскольку это может повлиять на эффективность тормозной системы и привести к опасности вождения. Замените детали деталями с тем же номером детали или эквивалентным номером.
- Очень важно при ремонте тормозной системы содержать детали и участок в чистоте.
Зазор тормозного переключателя
Ввинтите тормозной переключатель до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем отверните переключатель на 3/4 оборота, чтобы зазор между резьбовым концом и накладкой составил 0,9 мм (0,04 дюйма). Затяните контргайку. Подсоедините разъем тормозного переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
Схема №6
Схема №7
- При выключенном двигателе осмотрите свободный ход педали (А) на педальной накладке (В), нажимая на педаль рукой. Свободный ход: 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма)
- Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.
Стравливание тормозной системы
ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Всегда используйте подлинную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Использование неподлинной тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4 может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь других посторонних веществ не загрязняет тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость.
Схема №8
Схема №9
- Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А).
- Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
- Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
- Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности (Схема №8), пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
7 ~ 13 Н· м (70 ~ 130 kgf.cm, 5,2 ~ 9,6 фунт-фут)
Схема №10
ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
7 ~ 13 Н· м (70 ~ 130 kgf.cm, 5,2 ~ 9,6 фунт-фут)
