Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов 3.0L: Диагностика Hyundai Santa Cruz I

Испытание топливного насоса

1. Визуально проверьте всю систему подачи топлива на наличие утечек и поврежденных или перекрученных линий и шлангов. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и предохранители в порядке. Обеспечьте достаточное количество топлива в топливном баке.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и топливной рейкой. Включите зажигание для включения насоса. Проверьте и запишите значение давления топлива. Технические характеристики давления топлива 1995 г. см. в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ".технические требования к давлению топлива 1996 г., см. " Технические условия на давление топлива ". Замените топливный насос, если оно не соответствует техническим условиям.(/hyundai/santa-cruz/i-2021-2024/remont/tekhnicheskie-kharakteristiki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#kharakteristiki-davleniia-topliva)

Испытательное оборудование

Для проведения испытаний рекомендуется следующее оборудование

1. Искровой тестер (D81P-6666-A или аналог)
2. Цифровой вольт-омметр (DVOM)
3. 12-Volt индикаторная лампа
4. Индуктивный индикатор синхронизации
5. Блок-бокс РЭД-IV (007-00033)

Средства диагностики

Следующая информация должна быть отмечена во время тестирования

1. Убедитесь, что 5-амперный предохранитель двигателя в порядке.
2. Все показания напряжения, приведенные в процедурах испытания, основаны на значениях, полученных с использованием стандартного мультиметр.
3. После получения инструкции по проверке жгута проводов выполните как визуальный осмотр, так и проверку целостности.
4. При проверке напряжения масса следует выполнять на отрицательной клемме батареи или чугунной поверхности двигателя.
5. При выполнении измерений на жгуте проводов или разъеме выполните тест на качание во время измерения.
6. При контроле напряжения показание земли определяется как значение менее одного вольта, а напряжение батареи - как значение 10-14 вольт.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ измерять напряжение или сопротивление на МУП, подключать любую контрольную лампу, если это не оговорено в процедуре тестирования. Все измерения производятся зондированием задней части разъема.
8. При проверке целостности изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание.
9. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком большим для некоторых элементов в системе EEC. Если сопротивление приближается к 5 Омам, всегда чистите подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показания сопротивления менее 10000 Ом на массу, если не указано иное.
10. Тестовые процедуры предназначены для выявления неисправных компонентов или проводки при наличии неисправности. Если жалоба является прерывистым состоянием, обратитесь к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.