Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Hyundai Santa Cruz I

Тестер сканирования

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный за левой стороной приборной панели под панелью предохранителей / реле. (Рисунок 2) Следуйте инструкциям производителя тестера сканирования для извлечения кодов.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлекаются из системы РЭД через индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель), расположенный на приборной панели и используемый с диагностическим тестовым разъемом (расшифровка кода ошибки) рядом со стартером.

1. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ), отсоедините диагностический разъем в отсеке двигателя, подключите клеммы перемычек как показано на иллюстрации и подождите 2 секунды.
2. Снимите провод перемычки и снова подсоедините диагностический разъем. Запишите расшифровка кода ошибки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает.

Считывание кодов

Все коды неисправностей являются 2-значными номерами. ИКМ выдает коды по одной цифре за раз. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. См. " СПРАВОЧНИК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ, чтобы найти правильное ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ. (ref-23293-S33138378262001010300000)

Сканирующий тестер, если он используется, будет считать импульсы и отображать их в виде цифрового кода. При использовании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) коды неисправностей отображаются как световые импульсы от света проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ).при использовании МИЛ обращайте внимание на длительность пауз для правильного считывания кодов.

Коды доступа

Код 55 указывает, что система успешно прошла эту часть теста. Если код 55 не извлечен, перейдите к цепь проверка, соответствующему выходному коду неисправности.

Схема №21

Войти

Коды клиринга

Чтобы очистить коды из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при использовании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа проверить двигатель), отсоедините провод перемычки и снова подключите разъемы жгута. Если вы используете тестер сканирования, следуйте инструкциям производителя инструмента.

Визуальная проверка и подключение оборудования

Прежде чем перейти к самодиагностическим тестам, выполните все шаги в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.0L ". Убедитесь, что вакуумные шланги и жгуты проводов правильно подсоединены. Включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач на стоянке (A / T) или нейтральном положении (M / Т). Заблокируйте ведущие колеса. Отключите все электрические нагрузки. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом (ref-23346)

Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите оборудование к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели, под панелью предохранителей / реле. (Рисунок 2) Следуйте инструкциям производителя и запишите коды неисправностей.

Схема №22

Войти

Дополнительные функции системы

Доступны дополнительные функции системы диагностики, которые помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC.

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) предназначен для предупреждения водителя о некоторых неисправностях в системе EEC. Свет также может использоваться для извлечения кодов неисправностей, хранящихся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При подключении к SELF-проверка KOEO свет будет отображать все коды, которые включают свет во время эксплуатации автомобиля.

Если свет загорается во время эксплуатации автомобиля, автомобиль должен быть осмотрен как можно скорее. Немедленное выключение двигателя не требуется. Транспортное средство может управляться светом. На моделях в Калифорнии контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включаться и оставаться включенным, если система, контролируемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неисправна.

Тесты цепей органа управления двигателя - испытания с кодами: прочее

Как использовать тесты цепи

1) Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении шагов в статье " BASIC тестирование - 3.0L " были исправлены. Следуйте каждому шагу теста по порядку до тех пор, пока ошибка не будет обнаружена. Когда найдено более одного кода, начните с первого отображенного кода. (ref-23346)

2) ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание для питания, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (v Pwr) должны быть испытаны с зажиганием, если не указано иное в ИСПЫТАНИЯХ СХЕМ.

3) НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке непрерывности.

4) Отсоедините соленоиды и переключатели от жгута до измерения непрерывности и сопротивления или подачи напряжения. После каждого ремонта снова соедините все соединения компонентов и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

5) Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более чем 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком большим для некоторых элементов в системе EEC. Если сопротивление приближается к 5 Омам, всегда очищайте подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показания сопротивления менее 10000 Ом на массу, если не указано иное в тесте цепи.