Установка (спереди и сзади): Снятие и установка Hyundai Porter II

Как снять установку (спереди и сзади): снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Удалите звездочку коленчатого вала и внутреннюю направляющую ремня ГРП. Поднимите автомобиль. Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), снимите переднее уплотнение. (ref-11793-S12041478862000112900000)

Как установить установку (спереди и сзади): снятия и установки

Используя устройство для замены уплотнений (T88T-6701-A) с муфтой, гайкой, болтом и пластиной (T88T-6701- А), масляный фланец НОВОГО уплотнения установить до упора днища уплотнения в корпус маслонасоса. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Слить систему охлаждения. См. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шкив коленчатого вала. Демонтируйте шкив водяного насоса. Выверните 6 болтов крышки нижнего ремня ГРМ. Опустите автомобиль. Выньте верхний шланг радиатора. Удалите шланг перепуска охлаждающей жидкости. Отверните 3 болта натяжного шкива компрессора переменного тока и снимите натяжной ролик и кронштейн. (ref-11793-S38994317802000112900000)
2. Снимите главный жгут проводов с верхней крышки ремня ГРМ. Отсоедините необходимые электрические разъемы рядом с крышками ремней ГРД. Разъедините вакуумный шланг вакуумного резервуара. Извлеките шланги и трубку дыхательного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Выверните 7 болтов крышки верхнего ремня Рн и снимите верхнюю и нижнюю крышки ремней Рнв. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень должен быть использован повторно, убедитесь, что направление вращения отмечено для повторной установки.
3. Поместите поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снимите наружную направляющую ремня ГРМ. Выровняйте метки синхронизации между звездочками распределительного вала и крышкой заднего ремня Рщ. Обеспечьте выравнивание меток синхронизации между звёздочкой ремня газораспределения коленчатого вала и корпусом масляного насоса. (Рисунок 11) Ослабьте гайку натяжителя ремня синхронизатора. Демонтируйте ремень синхронизации.

Схема №11

Войти

1. Убедитесь, что все метки синхронизации правильно выровнены. (Рисунок 11) Используйте шестигранный ключ для поворота натяжного устройства ремня синхронизации против часовой стрелки. Временно затяните гайку натяжителя. При установке НОВОГО зубчатого ремня убедитесь, что белые линии на ремне совмещены с метками синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала, а стрелка на ремень указывает в сторону от блока двигателя.
2. Установите синхронизирующий ремень. Удерживайте натяжное устройство с помощью шестигранного ключа и ослабьте гайку натяжного устройства. Позвольте натяжному устройству надавить на синхронизирующий пояс. При помощи шестикратного ключа поверните натяжительное устройство синхронизирующего ремня по часовой стрелке и против часовой стрелки на 2 оборота. Затяните стопорную гайку до 61 фута (83 н.м).
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и выровняйте поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Приложите усилие 22 фунта (9,98 кг) к ремню ГРМ между звездочками распределительного вала. Измерьте прогиб ремня ГРД. Прогиб должен составлять 55 " (14 мм). Если прогиб не соответствует техническим условиям, повторите процедуру регулировки. При невозможности отрегулировать ремень ГРП. Для завершения монтажа следует выполнить обратную процедуру демонтажа. Между зубчатыми колесами кулачкового вала и кривошипного вала должно быть 40 зубьев синхронизирующего ремня.