Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее Hyundai Pony I

Компоненты управления - ручной климат-контроль

Система ручного климат-контроля нагревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от положения переключателя функций (19B888) и выбранной температуры. Положение переключателя функций определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха. Настройка управления смешиванием температуры определяет температуру воздуха.

Компоненты ручной системы климат-контроля используются для выбора

1. Источник воздуха на входе (наружный или рециркуляционный)
2. Частота вращения двигателя воздуходувки
3. Температура нагнетаемого воздуха (температурная смесь)
4. Расположение нагнетаемого воздуха (размораживание, панель, пол)
5. Работа сцепления компрессора кондиционирования воздуха (19D786)

Входы системы управления

Блок климат-контроля имеет три системы управления

Переключатель функций

Функциональный переключатель объединяет в себе вакуумный селекторный клапан с двумя электрическими переключателями для подачи напряжения аккумуляторной батареи (B +) на цепь сцепления A / C и схему управления скоростью двигателя воздуходувки.

Переключатель регулировки температуры

Выбор температуры осуществляется с помощью потенциометра, подключенного к дверце электрической смеси. Перемещение переключателя управления температурой (19C733) из положения COOL (синий) в положение WARM (красный) вызывает соответствующее движение температуры воздуха, которое будет поддерживать воздушная система.

Выключатель двигателя воздуходувки

Переключатель (19986) электродвигателей воздуходувок регулирует скорость вращения электродвигателя нагнетателя, добавляя или пропуская резисторы в резистор (19A706) переключателя электродвигателей нагревательных вентиляторов.

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

ИКМ (12A696) определяет цикличность сцепления компрессора переменного тока на основе входного сигнала от датчика температуры воздуха на выходе испарителя (19C734). Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

1. Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя (19860) путем отключения компрессора А / С (19703), когда температура воздуха на выходе из испарителя падает ниже заданного уровня, и включения компрессора A / C при повышении температуры воздуха на входе в испаритель выше заданного уровня. Для получения информации относительно технических требований к рабочей температуре см. раздел " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-178710-S12430105252005062100000)
2. Содержит терморезистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем терморезистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя и возвращает результирующее напряжение в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом определяет температуру воздуха на выходе испарителя на основе значения обратного напряжения.
3. Расположен в корпусе активной зоны нагревателя и испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Резистор электродвигателя воздуходувки нагревателя

Резистор электродвигателя воздуходувки нагревателя (19A 706) имеет следующие характеристики

1. Узел расположен в пассажирском салоне на корпусе ядра нагревателя и ядра испарителя (19850) рядом с узлом двигателя воздуходувки (19805).
2. Три резисторных элемента установлены на плате резисторов для обеспечения четырех скоростей двигателя воздуходувки.
3. В зависимости от положения переключателя двигателя воздуходувки нагревателя последовательное сопротивление добавляется или шунтируется в цепи двигателя воздуходувки кондиционера для уменьшения или увеличения скорости двигателя воздуходувки кондиционера.
4. Устройство для предотвращения перегрева (термический ограничитель) размыкает катушку резистора, когда температура достигает 121°C, прерывая работу двигателя воздуходувки на всех скоростях, кроме высокой.
5. Тепловой ограничитель не может быть сброшен и не исправен

A / C Электронный привод двери смеси

Привод дверцы электронного смесителя (19E616) расположен в задней части корпуса испарителя кондиционера.

1. Его функция заключается в перемещении дверей для смешивания воздуха по команде от переключателя управления температурой.
2. Привод двери электронного смесителя А / С содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, стеклоочиститель которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери смесителя температуры воздуха.

Двигатели контроля вакуума

Двигатели контроля вакуума (18A318)

1. Расположены на корпусе испарителя кондиционера, воздуховоде рециркуляции кондиционера (19C590) и приточной камере воздуха подогревателя (18471).
2. Направлять воздушный поток системы в салон автомобиля, как это определяется функциональным переключателем.

Компоненты управления - Электронный автоматический контроль температуры (EATC)

С помощью микроконтроллера модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) (18C612) анализирует входные данные из следующих основных источников:

1. Температура, распределение воздуха и выбор воздуходувки (производится пассажирами транспортного средства)
2. Температура в транспортном средстве
3. Температура окружающей среды
4. Солнечная нагрузка
5. Скорость транспортного средства
6. Температура охлаждающей жидкости

Используя эти входы, микроконтроллер определяет правильные условия для следующих выходов

1. Работа сцепления компрессора кондиционирования воздуха (19D786)
2. Скорость вентилятора
3. Температура воздуха смешать положение двери
4. Положение приточной / напольной двери
5. Положение двери размораживателя лобового стекла
6. Положение двери воздухозаборника
7. Положение двери напольной консоли.

ИКМ (12A696) определяет цикличность сцепления компрессора переменного тока на основе входного сигнала от датчика температуры воздуха на выходе испарителя (19C734). Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

1. Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя путем отключения компрессора А / С (19703), когда температура воздуха на выходе из испарителя падает ниже заданного уровня, и включения компрессора A / C при повышении температуры воздуха на входе в испаритель выше заданного уровня. Для получения информации относительно технических требований к рабочей температуре см. раздел " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-178710-S12430105252005062100000)
2. Содержит терморезистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем терморезистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя и возвращает результирующее напряжение в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом определяет температуру воздуха на выходе испарителя на основе значения обратного напряжения.
3. Расположен в корпусе активной зоны нагревателя и испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Датчик температуры наружного воздуха для кондиционирования воздуха

Датчик температуры наружного воздуха кондиционер (19E702)

1. Расположен перед сердечником конденсатора кондиционера (19712) рядом с центром транспортного средства.
2. Содержит терморезистор, который измеряет температуру наружного воздуха в качестве сопротивления и посылает это показание в узел электронного автоматического регулирования температуры.

Автомобильный датчик температуры

Датчик температуры в автомобиле (19C734) работает следующим образом

1. Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
2. Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры (19D888) подсоединены между корпусом испарителя переменного тока (19850) и датчиком температуры в автомобиле.
3. Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры забирают воздух из воздушного потока корпуса испарителя кондиционера для создания всасывания в датчике температуры в автомобиле.
4. Всасывание втягивает находящийся в автомобиле воздух в датчик температуры автомобиля и поперек термистора.

Солнечный усилитель (датчик солнечной нагрузки)

Для получения дополнительной информации о расположении и обслуживании солнечного усилителя (13A018) обратитесь к разделу " Датчик солнечной нагрузки ". (ref-178888-S24865967362005062400000)

Регулирование частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха

Регулятор частоты вращения двигателя вентилятора кондиционера воздуха (19E624) расположен под корпусом испарителя кондиционера воздуха рядом с двигателем вентилятора (19805).

1. Функция управления скоростью двигателя воздуходувки переменного тока заключается в преобразовании сигналов малой мощности от электронного модуля автоматического регулирования температуры в большой ток с переменной подачей на массу для двигателя воздуходувки.
2. Скорость двигателя вентилятора переменного тока является бесступенчатой и контролируется программным обеспечением электронного модуля автоматического регулирования температуры.
3. Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение скорости двигателя воздуходувки при любых условиях.

Привод дверцы электронного смесителя (19E616) расположен в задней части корпуса испарителя кондиционера.

1. Его функция заключается в перемещении дверей для смешивания воздуха по команде от узла управления.
2. Привод двери электронного смесителя А / С содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, стеклоочиститель которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери смесителя температуры воздуха.
3. На концы потенциометра подается сигнал 5 В. Напряжение на стеклоочистителе указывает положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода передается в электронный модуль автоматического контроля температуры и согласуется с напряжением стеклоочистителя потенциометра модуля. Затем модуль управления приводит в действие двигатель привода в любом направлении, которое необходимо для согласования напряжения стеклоочистителя привода с напряжением стеклоочистителя модуля управления.

Двигатели контроля вакуума (18A318)

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Расположены на корпусе испарителя кондиционера, воздуховоде рециркуляции кондиционера (19C590) и приточной камере воздуха подогревателя (18471).
2. Направлять воздушный поток системы в салон автомобиля, как это определяется электронным модулем автоматического регулирования температуры или ручным дублером.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-178710-S20185354452005062100000)

Схема №148

Войти

Все транспортные средства

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. С помощью специального инструмента вытащите интегрированную панель управления (18C858). Автомобили с ручным климат-контролем
2. Промаркируйте и отсоедините электрические разъемы, снимите встроенный пульт управления. Автомобили с электронным автоматическим регулированием температуры (EATC)
3. Наклейте и отсоедините электрические разъемы и шланг датчика температуры в автомобиле (19D888). Снимите интегрированную панель управления. Все транспортные средства
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Снимите интегрированную панель управления (см. раздел " Сборка системы климат-контроля "). (ref-178888-S40330094502005062400000)
2. Снимите правый нижний изолятор приборной панели.
3. Откройте бардачок. Вдавливая язычки внутрь, опустите бардачок в сторону пола.
4. Отверните винт.
5. Отверните винт.
6. Отсоедините электрический разъем модуля дистанционного климат-контроля (RCC).
7. Отверните две гайки, отсоедините приточный вакуумный жгут, снимите модуль RCC (18C612).
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Снимите интегрированную панель управления (18C858). См. " Узел климат-контроля ". (ref-178888-S40330094502005062400000)
2. Снимите ручку (18519).
3. Отверните винт. Вращая выключатель электродвигателя вентилятора против часовой стрелки, снимите выключатель электродвигателя вентилятора (19986).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Снимите интегрированную панель управления (18C858). См. " Узел климат-контроля ". (ref-178888-S40330094502005062400000)
2. Снимите ручку (18519).
3. Отверните винт. Вращая переключатель регулировки температуры по часовой стрелке, снимите переключатель регулировки температуры (19C733).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. Снимите интегрированную панель управления (18C858). См. " Узел климат-контроля ". (ref-178888-S40330094502005062400000)
2. Снимите ручку (18519).
3. Выведите из зацепления фиксирующие лепестки и снимите переключатель функций (19B888).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Снимите четыре склепки и решетку.
2. Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха (12A647).
3. Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №167

Войти

1. Снимите интегрированную панель управления (18C858). См. " Узел климат-контроля ". (ref-178888-S40330094502005062400000)
2. Нажимая на удерживающие язычки внутрь, снимите датчик температуры в автомобиле (19C734).
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.