Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Palisade/Hyundai Palisade I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Надувная удерживающая система с наддувом - пневматическая п…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Надувная удерживающая система с наддувом - пневматическая подушка безопасности: Прочее Hyundai Palisade I рестайлинг

Подушки безопасности 7 иллюстраций ~73 мин чтения

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри модуля управления ограничителями. Если батарея или кабели батареи повреждены при столкновении до того, как датчики замкнут цепь, резервный источник питания будет подавать необходимую электрическую энергию для развертывания воздушных мешков. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения кабеля батареи.

Часовая пружина

Узел часовой пружины используется для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности со стороны водителя. Часовая пружина установлена на рулевой колонке между рулевым колесом и комбинированным переключателем.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен по центру рулевого колеса, закрыт крышкой отделки руля. Когда хотя бы один датчик переднего удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель запускает инфлятор. Во время зажигания азид натрия реагирует с оксидом меди, производя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи через выключатель зажигания. Система может функционировать, когда сиденья со стороны водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для воздушных мешков и мониторинг состояния системы подушки безопасности.

Датчики удара

Передние датчики удара (также известные как первичные датчики столкновения) расположены справа и слева от опоры радиатора. Датчик безопасности встроен в модуль управления удерживающими устройствами (расположенный за накладкой передней стойки пассажира). Каждый датчик удара реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Они различают удары, которые требуют развертывания подушки безопасности, и удары, которых нет.

При ударе, требующем развертывания подушки безопасности, контакты датчика удара замыкаются, завершая электрическую цепь, необходимую для работы системы. По крайней мере, 2 датчика, аварийный датчик и один передний датчик удара, должны быть активированы одновременно для надувания подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира расположен в правой стороне приборной панели над перчаточным ящиком. Когда, по меньшей мере, один передний датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенители подушек безопасности запускают наполнитель надувной подушки безопасности.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Модуль управления ограничителями

Модуль управления ограничителями (RCM) расположен за панелью диагностики со стороны пассажира и содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. RCM также выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN. RCM также включает предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности системы. Неисправности преобразуются в световой код вспышки (LFC).

Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает неправильно, раздается звуковой сигнал, указывающий на необходимость технического обслуживания.

Датчик бокового воздушного мешка

Датчики столкновения с боковыми подушками безопасности (датчики бокового столкновения) расположены вблизи основания левой и правой стоек B-образного сечения. (Рисунок 1) Датчик бокового происшествия контролирует серьезность события бокового ДТП. Если событие дорожно-транспортного происшествия является достаточно серьезным, датчик бокового аварии сигнализирует модулю управления ограничителями о необходимости развертывания соответствующего модуля боковых подушек безопасности.

Модуль боковых подушек безопасности

Модули боковых подушек безопасности расположены за внешней надставкой левой и правой спинок передних сидений. (Рисунок 1) Крышка спинки сиденья специально разработана для обеспечения развертывания подушки безопасности. При определенных поперечных столкновениях модуль боковой подушки безопасности будет надуваться, даже если соответствующее сиденье не занято. Боковая подушка безопасности предназначена для раздувания между дверной панелью и пассажиром, что добавляет усиленную защиту.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

  1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. процедуры в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98317-S34464099672001052200000)
  2. Подождите одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
  3. В связи с критическими требованиями к эксплуатации системы НЕ обслуживайте датчики удара, часовую пружину, модуль управления ограничителями или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
  4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
  5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
  6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
  7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98317-S40671113292001052200000)
  8. В случае списания транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности, подушка должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98317-S40671113292001052200000)
  9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
  10. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
  11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
  12. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98317-S06297809852001052200000)
  13. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором правая часть стойки A повреждена, проверьте монтажный кронштейн RCM на деформацию. В случае повреждения RCM должен быть заменен независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедитесь, что монтажный участок RCM восстановлен до первоначального состояния.
  14. Замените модуль воздушного мешка, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или испорчена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может испортить материал крышки. При необходимости замените модуль подушки безопасности. См. УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ в разделе " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98317-S40671113292001052200000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

ПредупреждениеПодождите одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПЕРЕД ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА.

Отключение системы

ПредупреждениеНЕ используйте средства сохранения кода (памяти) радиоключей при работе с системой подушек безопасности. Это может привести к непреднамеренному развертыванию модуля подушек безопасности и травмам.

Имитатор подушки безопасности

Имитатор подушки безопасности (105-00012) или его эквивалент необходим для диагностики и тестирования контуров подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Симулятор подушки безопасности / подушка безопасности Simulator (418-1333) или эквивалентный ему требуется для выполнения диагностики и проверки боковых контуров подушки безопасности.

Имитатор подушек безопасности представляет собой резистор с сопротивлением 2 Ом и соответствующим разъемом, используемый для моделирования модуля подушки безопасности. НЕ замыкайте накоротко соединения модулей подушки безопасности перемычкой нулевого ома. Если используется перемычка нулевого ома, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Схема №6

Порядок утилизации

ПредупреждениеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98317-S21460218732001052200000)

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

  1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
  2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
  3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
  4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.
СостояниеИнструкции
Замена модуля
Развернутая подушка безопасности(1) Утилизировать обычным способом
Неисправный, но живой модуль подушки безопасности(2) Возврат на утилизацию
Автомобиль, подлежащий утилизации
Развернутая подушка безопасности(1) Утилизировать обычным способом
Живой воздушный мешок(3) Развернуть подушку безопасности
(1) Обратитесь к производителю транспортного средства для получения инструкций по утилизации. (2) См. " НЕ РАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК ". (3) См. раздел УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ref-98317-S01037953512001052200000)
(1)Обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации.
(2)См. " НЕ РАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК ". (ref-98317-S35198921752001052200000)
(3)См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ". (ref-98317-S01037953512001052200000)

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, снимите модуль подушек безопасности и верните неповрежденный в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Возвратите коробку для гарантийного кредита. Подушка безопасности должна быть упакована и отправлена в соответствии с правилами Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.

Утилизированное транспортное средство

ВниманиеНЕ выбрасывайте неразвернутые модули подушек безопасности без предварительного развертывания подушки безопасности. Если это невозможно с помощью описанной процедуры, обратитесь к производителю транспортного средства за дальнейшими инструкциями.

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности используйте следующую процедуру.

Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя или пассажира подлежит утилизации, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве.

ПредупреждениеУдаленное развертывание вне помещения. Держите весь персонал на расстоянии не менее 20 футов, чтобы обеспечить физическую и слуховую безопасность от проектируемых объектов и громкого шума при развертывании подушек безопасности.
  1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-98317-S34464099672001052200000)
  2. Снимите модули подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и ПАССАЖИРСКИЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК ВОЗДУХА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После снятия модулей подушки безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушки безопасности. Снимите 1 " изоляции с концов провода. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого модуля подушек воздуха. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении рабочей подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда прикройте поверхность подушки безопасности и обшивки. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Поместите модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
  4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Передние датчики удара

ПримечаниеОриентация датчика имеет решающее значение для правильной работы системы. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором были повреждены крылья или область решетки, проверьте монтажный кронштейн датчика на предмет деформации. Если поврежден, поврежденный датчик (ы) должен быть заменен, независимо от того, были ли развернуты воздушные мешки. Кроме того, убедитесь, что структура кузова в области монтажа датчика восстановлена до его первоначальной конфигурации.

ПредупреждениеНа сиденьях, оборудованных боковыми подушками безопасности, не допускается ремонт обшивки спинки переднего сиденья. Их необходимо заменить. Однако чистка допустима.

С помощью тестера NGS

  1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) или аналог диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенный под приборной панелью, для получения кодов непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) и запуска самотестирования диагностики.
  2. Если самотестирование пройдено, а коды неисправностей не загружены, перейдите к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-98317-S30189936342001052200000)
  3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " для продолжения диагностики. (ref-98317-S37873593872001052200000)
  4. Если тестер NGS не может получить доступ к RCM, перейдите в " проверка Ah " для продолжения диагностики. (ref-98317-S25004939302001052200000)

Поиск кодов неисправностей

  1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите MODEL YEAR и VEHICLE. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Выберите RCM. Выберите DIAGNOSTIC проверка MODES. Выберите ELEET / сброс CONTINUENT коды неисправностей.
  2. После нажатия кнопки START (пуск), все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут отображаться на открытом экране. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При сбросе коды неисправностей они не могут быть восстановлены. (ref-98317-S37873593872001052200000)

Сброс кодов неисправностей

  1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите MODEL YEAR и VEHICLE. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Выберите RCM. Выберите DIAGNOSTIC проверка MODES. Выберите ELES RETRIEITE / CLE CONT. Нажмите ALL.
  2. Очистка отдельных коды неисправностей (C<UNK> ONE) не поддерживается диагностическим монитором. NGS будет снова извлекать коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если таковые останутся, они будут отображаться. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображены после очистки коды неисправностей, так как их нельзя очистить из памяти RCM.

Как проверить систему надувной удерживающей системы с наддува - пневматической подушки безопасности: прочее

Для проверки системы переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролируйте наличие сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG с установленными модулями подушек безопасности. RCM зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха SUB на 4-8 секунд, а затем выключает ее. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SHAG не загорается, остается включенной или мигает в любое время, то МКС обнаружил неисправность и необходимо дальнейшее обслуживание.

Чтобы проверить систему, используйте процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (105-00012) вместо модулей подушек безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-98317-S01814041482001052200000)

СостояниеПерейти к
ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА Сигнальная лампа горит постоянно КОНТРОЛЬ А
Звуковой сигнал / коды неисправностей Retrieved" проверка Af " (ПРОВЕРЬ Вп), " проверка AG " (КОНТРОЛЬ Вг) (ref-98317-S00698127622001052200000)(ref-98317-S13101817132001052200000)
Нет связи с RCM проверка Ah

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

Код неисправности / код флэш-памятиПерейти к
B1231/19 ТЕСТ В
B1342/24 ТЕСТ Б
B1869 / (1) проверка Af
B1870 / (1)" проверка AG " (ТЕСТ Вп) (ref-98317-S13101817132001052200000)
B1887/15" проверка F " (ТЕСТ Ф) (ref-98317-S29338401822001052200000)
B1888/16 КОНТРОЛЬ З
B1891 / * * проверка Ae
B1892 / * *" проверка AD " (Тестовая реклама) (ref-98317-S03687382212001052200000)
B1901/14 проверка N
B1916/15" проверка G " (ТЕСТ Ж) (ref-98317-S16325328282001052200000)
B1921/21" проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-98317-S07288222952001052200000)
B1925/16 ТЕСТ I
B1932/32 ТЕСТ К
B1933/33 КОНТРОЛЬ К
B1934/34 КОНТРОЛЬ Л
B1935/35 ТЕСТ М
B1941/41" проверка O " (ТЕСТ О) (ref-98317-S31965552202001052200000)
B1992/36" проверка W " (ТЕСТ Ш) (ref-98317-S17682307962001052200000)
B1993/36 ТЕСТ В
B1994/36" проверка X " (тест Х) (ref-98317-S05002387172001052200000)
B1995/36" проверка Y " (тест У) (ref-98317-S14753142302001052200000)
B1996/37" проверка Aa " (ТЕСТ ВВ) (ref-98317-S21483362382001052200000)
B1997/37" проверка Z " (ТЕСТ З) (ref-98317-S05932003272001052200000)
B1998/37 ТЕСТ Аб
B1999/37" проверка AC " (ТЕСТ ПЕРЕМ) (ref-98317-S30727583532001052200000)
B2440/43" проверка S " (ТЕСТ С) (ref-98317-S16234624092001052200000)
B2441/42" проверка R " (ТЕСТ П) (ref-98317-S36889365942001052200000)
B2444/48 КОНТРОЛЬ П
B2445/49 ТЕСТ Q
C1414/29 КОНТРОЛЬ Д
U2017/44 ТЕСТ Т
U2018/45 проверка U
(1) Тональный сигнал будет звучать только при наличии дополнительных коды неисправностей.
(1)Тональный сигнал будет звучать только при наличии дополнительных коды неисправностей.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №7

Возможные причины

Постоянно горящая сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ может быть вызвана повреждением цепи зажигания, отсоединенным модулем модуля управления ограничителями (МКС), потерей цепи массы МКС, поврежденной аккумуляторной батареей или цепью зажигания, обесточиванием МКС или повреждением тестера NGS.

  1. Проверка для непрерывной или по требованию диагностика расшифровка кода ошибки самодиагностика DCS. Убедитесь, что извлеченное зажигание выключено. Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. См. " USING Ng TESTER ". Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Очистите непрерывные коды НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ выполняйте по требованию. (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)(ref-98317-S37873593872001052200000)
  2. Проверьте боковое соединение RCM - выключите зажигание. Доступ к соединительным элементам модуля управления ограничениями (RSM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите компонент и сторону жгута электрических разъемов RMM. Проверьте износ, повреждение и инородные материалы. Убедитесь, что соединительные элементы обороты в минуту полностью подключены к RDM и красные фиксирующие язычки включены. Если RED CM-разъемы полностью исправны, а также правильно подключен, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S07212413152001052200000)
  3. Проверьте разъем RCM - выключите зажигание. Модуль управления ограничителями доступа (ROM). См. " Модуль контроля ограничителей 7 " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу, чтобы проверить, не были ли изношены или повреждены кулачковые балки. Осмотрите инородные материалы. ( 6) Осмотреть сторону жгута разъема RMM C232 на предмет износа, повреждения или смещения короткого замыкания у клемм № 20. C232 (ref-98317-S07212413152001052200000)
  4. Проверьте цепь зажигания на предмет обрыва - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 7.5 " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей из листового металла рядом с разъемом кабеля RCM C232, клемма № 2 (черный / светло-зеленый провод). (Рис. 5) Если напряжение составляет 9-16 вольт, то перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте цепь массы на обрыв - выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей из листового металла рядом с разъемом жгута RCM C232, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить цепь приборной панели на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Получить доступ и отсоединить разъем приборной группы C288 (белый, 10-контактный). См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключить соединитель RCM xtigx1. Измерить сопротивление между землей и разъемом приборной камеры C288, клемма № 4 (черный / желтый провод). ( oh 7) Если сопротивление меньше чем 10 k / ohm следующий шаг массы. C232 (ref-98317-S25916648492001052200000)
  7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)
Схема №8
Схема №9

Внутренняя неисправность RCM может быть вызвана неправильной работой акселерометра, резервного источника питания, неисправностью цепи внутреннего модуля или неисправностью RAM / ROM / EEPROM микроконтроллера.

  1. Проверка на наличие жестких или прерывистых расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. См. " Использование тестера Ng " в разделе Диагностика и тестирование. Поверните выключатель зажигания в положение Работа. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел Извлечение кодов неисправностей в разделе Диагноз и испытания. Выполняйте самотестирование по требованию. B1342 B1342 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  2. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверить наличие дополнительных данных) - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные данные, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Переполнение памяти аварийных данных вызвано аварийным событием, в результате которого сработали воздушные подушки.

  1. Проверьте наличие неисправности на стороне жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " Проверка самопроверки по запросу ". B1231 B1231 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  2. Проверьте состояние монтажного кронштейна RCM - осмотрите его на предмет повреждений. См. модуль управления удерживающими устройствами в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если монтажный кронштейн RMM поврежден, восстановите первоначальную форму и структурную целостность листового металла и замените RSM и монтажный скобу. Перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Высокое сопротивление между землей корпуса МКС и землей клемм может быть вызвано неправильной посадкой крепежных болтов МКС, неверным моментом затяжки монтажных болтов РКЗ или высоким сопротивлением в цепи логического массы МКС.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " Самопроверка по запросу " при диагностике и тестировании Xt0. B1921 B1921 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте монтаж модуля RCM - выключите зажигание. Получите доступ к спецификациям менеджера розничных клиентов. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ 7 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите монтажный кронштейн и монтажную поверхность менеджера на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедитесь, что стопорные болты менеджера розничных партнеров полностью посажены и правильно затянуты. Если крепежные болты контроллера полностью установлены и затянуты должным образом, а также отсутствуют повреждения, коррозия или грязь присутствуют, перейдите к следующему этапу. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S31625726332001052200000)
  3. Проверьте подключение кабеля менеджера розничных клиентов - убедитесь, что разъемы RCM полностью подключены и красные зажимы находятся в зацеплении. Если разъем менеджера розничных партнеров полностью подключен, перейдите к следующему шагу. При неполном подключении разъемов менеджера розничных менеджеров повторно подключите разъемы и проверьте правильность зацепления красных зажимов. Переход к шагу 7).
  4. Проверьте масса шасси транспортного средства - измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и монтажной поверхностью RCM. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы и перейдите к шагу 7). При сопротивлении менее 100 Омов переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте сопротивление массы разъема RCM - убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем C232. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и разъемом C232, клеммой № 21 (черный / оранжевый провод). (Рис. 5) Если сопротивление менее 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 100 МО м выполните ремонт в черном / оранжевом проводе. См. " электросхемы " Перейдите к этапу 7. (ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 2), был перемежающейся неисправностью, проверьте причину высокого сопротивления в черном / оранжевом проводе (цепь 653). Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван RCM, установленным на неправильном транспортном средстве, неправильно запрограммированным RCM или неисправной проводкой идентификации транспортного средства.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание отключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполните самотестирование по требованию. C1414 C1414 C232 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте контакты идентификации транспортного средства № 1 и 3 - выключите зажигание. Получите доступ к разъему RCM C232 и отсоедините его. См. РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ 13 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что разъем RMM xтагх1, клеммные гнезда № 10 и 14 пусты (не содержат провода), и при подключении к Rm соединение отсутствует. Если клеммы № 10, 14 пустые, перейдите к следующему шагу. C232 C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  3. Проверьте контакт идентификации транспортного средства № 2 - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C232, клеммами № 13 (черный / светло-зеленый провод) и № 2 (чернота / свет-зеленая проволока).
  4. Проверьте запрограммированную идентификацию транспортного средства RCM. Используя тестер NGS, выберите PID / DATA контроль и RECORD. Выберите PIDVEHID. Если VIR # 1, и VIDE # 3 разомкнуты, а Vid # 2 - зажигание, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверка на наличие прерывистого отказа - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный из шага 1), был периодическим сбоем, проверьте причину периодического размыкания разъема кабеля менеджера розничных клиентов C232, клемма № 2 (черный / светло-зеленый провод). Попытайтесь восстановить неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - см. раздел " Непрерывная работа датчиков, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи розжига подушек безопасности со стороны водителя на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в сером / оранжевом проводе (цепь 614), коротким замыканиями на массу - в серой / белой проволоке (цепочка 615), короткими замыканиями пружины по часовой стрелке на массу, короткозамкнутыми замыканиями модуля подушки безопасности на массу или внутренним сбоем RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1887 B1887 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе Отключение и активация системы подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1887, перейдите к следующему шагу. если B1887 C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом жгута RMM C232, клеммами № 3 (серый / оранжевый провод) и № 21 (черный / оранжевый кабель). (Рис. 5) Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите на следующий шаг замены. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину - отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя (верхний разъем часовой пружины). Отсоедините нижний разъем часовой рессоры. Осмотрите все обжимные зажимы, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие разъем жгута RCM C232, выводы № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серая / белая проволока), зажимную пружину и соединители часовой пружины. См. также " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверка на наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу. При возникновении перемежающегося сбоя не произошло, перейдите к следующему действию.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи поджигающего устройства подушки безопасности на стороне водителя на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания в сером / оранжевом проводе (цепь 614), короткозамкнутым контактом с батареей или напряжением воспламенения в серой / белой проволоке (схема 615), замыканием аккумуляторной батареи или напряжением зажигания в пружине по часовой стрелке, короткими замыканиями батареи или напряжением зажигания в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1916 B1916 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе Отключение и активация системы подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1916, перейдите к следующему шагу. если B1916 C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ к RCM и отключите разъем жгута. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RMM C232, клеммами № 3 (серый / оранжевый провод) и № 2 (черный / светлый зеленый провод). Если сопротивление меньше 10 ohk. Замените сопротивление на 10 oh. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину - отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя (верхний разъем пружины). Отсоедините нижний разъем пружины, расположенный под рулевой колонкой. Осмотрите все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C232, зажимы № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серо-белый провод), разъемы пружины и часовой пружины, если обнаружено повреждение. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь восстановить неисправность путем изгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи розжига подушек безопасности со стороны пассажира на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в светло-синем / оранжевом проводе (цепь 607), коротким замыканиями на массу по розовому / черному проводу (схема 616), короткозамкнутым контактом с землей в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1888 B1888 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1888 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1888 C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом жгута RMM C232, клеммами № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 21 (черный / оранжевый кабель). (Рис. 5) Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите на следующий шаг см. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте проводку подушек безопасности со стороны пассажира - отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Осмотрите все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие клеммы разъема жгута RCM № 6 (светло-синий / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Кроме того, проверьте наличие защемленных проводов и поврежденных клемм соединителя. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте / замените по мере необходимости и перейдите к шагу 6). (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте на наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченная в действии 1) была прерывистой неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу. При неполадке восстановленной в действии расшифровка кода ошибки, не было перемежающейся неисправности, переходите к следующему действию.
  6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных приборов подключите систему воздушных подушек. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ " под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ВОЗДУШНОГО " Очистка всех ДАТЧИКОВ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи поджига подушки безопасности на стороне пассажира на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на аккумулятор или напряжением зажигания в светло-голубом / оранжевом проводе (цепь 607), короткозамкнутым контактом с батареей или напряжением воспламенения в розовом / черном проводах (схема 616), короткое замыкание на батарею либо напряжение зажигания в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1925 B1925 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание. Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1925, перейдите к следующему шагу. если B1925 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ к RCM и отключите разъем жгута. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RMM C232, клеммами № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 2 (черный / легкий зеленый провод). (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте проводку подушек безопасности со стороны пассажира - отсоедините разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Осмотрите все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие разъем жгута RCM C232, зажимы № 6 (светло-синий / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверьте наличие защемленных проводов и поврежденных клемм разъема. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте / замените по мере необходимости и перейдите к шагу 6). (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. При обнаружении прерывистой ошибки на этапе 1) не переходите к следующему действию.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушек безопасности или часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках пружин часового механизма, обрыва цепи или высокого сопротивления в жгуте проводов, обрыв или большого сопротивления в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1932 B1932 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Отключите систему серой подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните короткозамкнутую самотестацию по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1932, переходите к следующему шагу. B1932 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте серую цепь модуля подушки безопасности водителя - выключите зажигание. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C232. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА оранжевого ЦВЕТА ". Отключите имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Закоротите омметр. Измерьте сопротивление между серой / оранжевой и сером / белым проводами на стороне часовой пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление больше 0,5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте цепь пружины - отсоедините нижний разъем пружины, расположенный на рулевой колонке под пружиной. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между проводами серого / оранжевого и серого / белого со стороны RCM нижнего разъема пружины. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, отремонтируйте серые / оранжевые или серые / белые провода в соответствии с необходимостью. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении больше чем 5 Ом замените пружину часового механизма. См. контактное кольцо руля (см. раздел " Установка и демонтаж "). (ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверьте наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге I), был перемежающимся сбоем, проверьте причину скачкообразного высокого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные перемежающиеся неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1) не являлся перемежающейся неисправностью, переходите следующий шаг.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением жгута проводов, открытым или большим сопротивлением в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1933 B1933 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте шунтирование PINK-сторона подушка безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА " в разделе " Оранжевая система отключения и активации подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1933 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTS B1933 не извлечена, замените модуль подушки безопасности пассажира. СМ. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S10893749112001052200000)
  3. Проверьте цепь воздушного мешка со стороны пассажира - выключите зажигание. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута xtanagx0. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отключите имитатор воздушного мешок со стороны пассажиров. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между светло-синим / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне RMM разъема модуля воздушного мешков со стороны водителя. Если сопротивление больше, чем 0,5 ом, отремонтируйте необходимые провода синего цвета или оранжевого цвета. C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте на прерывистый отказ - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге I) был прерывистым отказом, проверьте причину прерывистого высокого сопротивления на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. если
  5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Низкое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотках пружин, короткими замыканиями в жгуте проводов, низким сопротивлением в модуле подушки безопасности, внутренней неисправностью RCM или изношенным или поврежденным разъемом, закорачивающим летучую мышь или кулачковую балку.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1934 B1934 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1934 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTP B1934 не извлечена, замените модуль подушки безопасности на стороне водителя. Перейдите к шагу 6). (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключите зажигание. Отключите имитатор подушки безопасности на стороне водителя. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между проводами серого / оранжевого и серого / белого цвета со стороны часовой пружины верхнего разъема пружин часов. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 10 к / Ом замените RCM. Перейдите к шагу 6).
  4. Проверьте пневматическую пружину - отсоедините нижний разъем пружины, расположенный со стороны рулевой колонки. Омметр нуля. Измерьте сопротивление между серым / оранжевым и серым и белым проводами на стороне RCM нижнего разъема пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте серый / оранжевый и / или серый / белый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении более 10 к / Ом замените пружину в сборе. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных в шаге 1). Если датчик расшифровка кода ошибки, извлеченный из шага 1), представлял собой прерывистую неисправность, проверьте причины возникновения прерывистого низкого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь восстановить ошибку путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии прерывистой ошибки датчика DTS, восстановленного в ходе выполнения действия 1) переходите следующий шаг.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Низкое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано коротким проводным жгутом, низким сопротивлением в модуле подушки безопасности, внутренней неисправностью RCM или изношенным или поврежденным соединителем, закорачивающим шину или кулачковую балку.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1935 B1935 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте подушку безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе Отключение и активация системы подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1935 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключите зажигание. Отключите имитатор подушки безопасности с пассажирской стороны. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между светло-голубым / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне RCM разъема жгута модуля подушки безопасности для пассажиров. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите низкое сопротивление в проводах фонарь Blue / Orange и / или Pink / Black по мере необходимости. Перейдите к шагу 5).
  4. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге I), был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого низкого сопротивления на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу., Если восстановленный в шаге II) не был перемежающимся отказом, переходите к следующему этапу.
  5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Короткое замыкание на массу в цепи 619 (розовый / белый провод) может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи 619 или повреждением или неработоспособным датчиком удара.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1901 B1901 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте проводку датчика удара - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 90 СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите на 90-й шаг RCM и отсоедините разъем жгута C232. См. модуль управления ограничениями в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом RMM C232, клеммами № 25 (розовый / белый провод) и № 21 (черный / оранжевый провод ). (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте правый датчик удара - получите доступ к правому переднему датчику удара и отсоедините разъем. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом датчика удара розовый / белый провод (со стороны компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. раздел " электросхемы " Если сопротивление составляет 1530-1630 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не равно 1530-1630 Om, замените правый передний датчик удара. Перейдите к этапу 6). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверьте левый датчик удара - получите доступ к левому переднему датчику удара и отсоедините разъем. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом датчика удара Розовый / белый провод (сторона компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. раздел " электросхемы ".если сопротивление составляет 1530-1630 Ом, отремонтируйте розовый / белый кабель по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). Если значение сопротивления не равно 1530 -160 Ом заменить левый передний датчик удара на шаг 6. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверка на наличие периодической неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был периодической неисправностью, проверьте причину периодического короткого замыкание на массу на розовом / белом проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая переключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), не был периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Короткое замыкание на батарею или обрыв в цепи 619 (розовый / белый провод) может быть вызвано повреждением проводки в цепи 619, повреждением датчика фронтального удара или коротким замыканием на батарею в цепи 619.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1941 B1941 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте переднюю проводку датчика удара - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе 90 ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 90. Перейдите на RCM и отсоедините разъем жгута C232. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом RMM хтагх1, клеммами № 25 (розовый / белый провод) и № 21 (заменить черный / оранжевый провод). C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте правый передний датчик удара - получите доступ к правому переднему датчику удара и отсоедините разъем. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом датчика удара розовый / белый провод (со стороны компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Если сопротивление составляет 1530-1630 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не равно 1530-1630 Омам, замените правый датчик удара. Перейдите к этапу 6). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверьте левый передний датчик удара - получите доступ к переднему датчику удара и отсоедините разъем. См. ФРОНТАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом датчика удара розовый / белый провод (сторона компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. раздел " электросхемы ".если сопротивление составляет 1530-1630 Ом, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый аккумулятор на розовом / белом проводе. Перейдите к шагу 6). Если сопротивления не равно 153-160 Ом замените датчик удара на левый сенсор. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте на прерывистый сбой - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был прерывистым сбоем, проверьте на причину прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания с батареей на розовом / белом проводе. Попытайтесь восстановить неисправность, часто сгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Внутренняя неисправность датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии с левой стороны.

  1. Проверьте на жесткий или прерывистый датчик расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. См. " Использование тестера Ng " в разделе Диагностика и тестирование. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Извлечение кодов неисправностей " в подразделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите раздел Самодиагностика по запросу. B2444 B2444 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  2. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Внутренняя неисправность правого датчика бокового столкновения может быть вызвана повреждением проводки или повреждением правого датчика боковой аварии.

  1. Проверка на наличие жесткого или прерывистого датчика расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGC " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и ТЕСТИРОВАНИИ. Выполните самотестирование по требованию. см. ". Самодиагностика по запросу ". B2445 B2445 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  2. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Неисправность монтажа датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на левой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B2441 B2441 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте крепление датчика бокового столкновения - выключите зажигание. Отключите систему датчиков воздушных мешков правильно. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ крепежных болтов " в разделе " Отключение и активация системы воздушного мешка ". Извлеките левый боковой датчик аварии. Смотрите сторона система впрыска вторичного воздуха BAG удар датчик под " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Визуально осмотрите монтажный кронштейн датчика аварии на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедитесь, что крепежные болты полностью установлены и затянуты выполнены правильно. См. раздел " Технические требования по крутящему моменту ". (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S31625726332001052200000)
  3. Проверьте соединение жгута датчика бокового столкновения - осмотрите разъем жгута боковой аварии. Если соединитель жгута сенсора бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте масса корпуса - измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением корпуса и монтажной поверхностью датчика бокового столкновения. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении менее чем 100 Омм замените датчик бокового происшествия. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG удар датчик в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейти к пункту 6) (ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был периодическим сбоем, проверьте причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Неисправность монтажа датчика аварии на правой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на правой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B2440 B2440 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте крепление датчика бокового столкновения - выключите зажигание. Отключите систему датчиков воздушных мешков. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БОЛТОВ " в разделе " Отключение и активация системы воздушного мешка ". Удалите правый боковой датчик аварии. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG удар датчик под разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Визуально осмотрите кронштейн крепления датчика ДТП на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедитесь в том, что крепежные болты полностью установлены и правильно затянуты. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S31625726332001052200000)
  3. Проверьте соединение жгута датчика бокового столкновения - осмотрите разъем жгута боковой аварии. Если соединитель жгута сенсора бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте масса корпуса - измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением корпуса и монтажной поверхностью датчика бокового столкновения. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении менее чем 100 Омм замените датчик бокового происшествия. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG удар датчик в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейти к пункту 6) (ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был периодическим сбоем, проверьте причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Ошибка связи датчика аварии с левой стороной может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии на левой стороне.

  1. Проверка непрерывной диагностики расшифровка кода ошибки или по требованию 9). Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Очистите непрерывный коды неисправностей. Смотрите раздел ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ и ТЕСТИРОВАНИИ по требованию. Выполните. U2017 U2017 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте разъем жгута датчика бокового удара - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к датчику левого бокового столкновения. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА О ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ " под заголовком " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что разъем жгутов датчиков боковых столкновений полностью подключен к сенсору. Если датчик бокового боя подсоединен правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте цепь на обрыв - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъем C233 RCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините левый боковой соединитель датчика аварии. Измерьте сопротивление белого / светло-зеленого провода между разъемом C233, клеммой № 8 и левым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 5) Если сопротивление больше одного ома, то откройте белый свет / переход к зеленому проводу. (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте цепь на обрыв - измерьте сопротивление коричневого / светло-зеленого провода между разъемом C233 RCM, клеммой № 9 и левым соединителем жгута датчика аварии. (Острие 5) Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте разомкнутый коричневый / светлый зеленый провод и перейдите к шагу 10). Если значение сопротивления меньше одного Ом переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте цепь на короткое замыкание на массу - отсоедините разъем RCM C232. Измерьте сопротивление между разъемом RMM C233, клеммой № 8 (белый / светло-зеленый провод) и разъемом RFM C232, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). ( 5) Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткозамкнутый провод до массы в белом / светлом зеленом проводе и перейдите к шагу 10).
  6. Проверить цепь на короткое замыкание на массу - Замерить сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и разъёмом RMM C232, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). ( 5) При сопротивлении менее 1000 Ом произвести ремонт короткого замыкание на массу в коричневом / свето-зеленом проводе и перейти к шагу 10). Если сопротивление более 1000 ом, перейти к следующему этапу.
  7. Проверьте цепь на короткое замыкание с батареей или зажиганием - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 8 (белый / светло-зеленый провод) и разъемом РСМ C232, клемма № 2 (черный / свето-зелёный провод). ( 10) Если сопротивление меньше, чем свет 10 к Ом, отремонтируйте сопротивление до перехода от зеленого к аккумулятору или более.
  8. Проверьте цепь на короткое замыкание с батареей или зажиганием - измерьте сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и разъёмом RMM C232, клемма № 2 (черный / салатовый провод). ( 5) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте датчик короткого замыкания на батарею или зажигание в коричневом / светлом зеленом проводе и перейдите к шагу 10).
  9. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), является прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого сбоя связи. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  10. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Ошибка связи датчика аварии правой стороны может быть вызвана поврежденной проводкой или поврежденным датчиком ДТП правой стороны.

  1. Проверка непрерывной диагностики расшифровка кода ошибки или по требованию 9). Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Очистите непрерывный коды неисправностей. Смотрите раздел ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ и ТЕСТИРОВАНИИ по требованию. Выполните. U2018 U2087 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте разъем жгута датчика бокового удара - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к правому датчику бокового столкновения. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА О ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ " под заголовком " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что разъем жгутов датчиков бокового боя полностью подсоединен к датчику. Если датчик бокового краха подключен правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте цепь на обрыв - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъем C233 RCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините правый боковой соединитель датчика аварии. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом хтагх1 RMM, клеммой № 10 и правым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 5) Если сопротивление больше одного ом, отремонтируйте открытый белый провод и перейдите к шагу 10). C233 (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте цепь на обрыв - измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом C233 RCM, клеммой № 11 и разъемом жгута датчика правого бокового удара. (Рисунок 5) Если сопротивление больше одного ом, отремонтируйте разомкнутый коричневый провод и перейдите к шагу 10). Если сопротивления меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте цепь на короткое замыкание на массу - отсоедините разъем RCM C232. Измерьте сопротивление между разъемом RMM C233, клеммой № 10 (белый провод) и разъемом РСМ xтагх2, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). ( 5) Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе и перейдите к шагу 10). C232
  6. Проверьте цепь на короткое замыкание на массу - измерьте сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом RFM1 (черный / оранжевый провод). C232
  7. Проверьте цепь на короткое замыкание с батареей или зажиганием - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 10 (белый провод) и разъёмом RMM C232, клемма № 2 (черный / светло-зеленый провод). ( 5) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте его до состояния " батарея / Ом " и перейдите к шагу 10.
  8. Проверьте цепь на короткое замыкание с батареей или зажиганием - измерьте сопротивление между разъемом RCM C233, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом RFM C232, клемма № 2 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на батарею или зажигание в коричневом проводе и перейдите к шагу 10).
  9. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), является прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого сбоя связи. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  10. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. При отсутствии непрерывных датчиков подключите систему подушек безопасности. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Короткое замыкание левого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в белом / светло-синем проводе (цепь 1257), короткозамкнутым контактом с землей в коричневом / свето-голубом проводах (цепь 1158) или короткоземным контактом к земле в левом модуле воздушных мешков.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1993 B1993 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте модуль левой подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1993, перейдите к шагу 5). При не извлечении DCT1 перейдите к следующему шагу. B1993 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Доступ и отсоедините разъем модуля левого воздушного мешок. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и белым / светло-голубым проводом разъема жгута левостороннего модуля воздушных мешков. Если сопротивление меньше 1000 ом, устраните короткозамкнутое соединение с землей в белом / светлом синем проводе. Перейдите к шагу 8). (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание на массу - измерьте сопротивление между землей и коричневым / светло-синим разъемом жгута модуля левого воздушного мешок. Если сопротивление менее 1000 ом, ремонт короткого замыкание на массу в коричневый / голубой провод. Перейдите к шагу 8). При сопротивлении более 1000 ом замените левый модуль воздушных мешков. См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ БОКОВЫХ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Переходите к этапу 8) (ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверьте левостороннюю цепь воздушного мешка к жгуту сиденья - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъемы RCM C233 и C232. Перейдите на схему массы с оранжевым шагом " в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте и не удаляйте шунтирующие шины от разъема C233. Измерьте сопротивление между разъемом RMM xтагх3, клеммой № 2 (белый / светлый синий провод) и разъёмом Rсм. C233 C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте левую цепь воздушного мешка на предмет повреждения ремня безопасности. Отсоедините левый имитатор модуля воздушных мешков. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый / голубой провод) между левым соединителем жгута воздушного мешок и коннектором RCM C233, зажим № 2. Проверьте все обжимы, клеммные колодки, проводники и разъёмы в схеме № 1258 (коричневый / светло-синий провод), см. схемы кабельных жгутов левого модуля воздушного мешков 3 и Rсм. C233 (ref-98317-S40699078032001052200000)
  7. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистым неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу по белым / светло-голубым и коричнево-светло-синим проводам. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу., Если восстановленный в действии Dtc не был прерывистый сбой, перейдите к следующему действию.
  8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи левого воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания на белом / светло-голубом проводе (цепь 1257), замыканием аккумулятора или напряжения воспламенения на коричневом / свето-синем проводе.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1992 B1992 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте модуль левой подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1992, перейдите к шагу 5). При не извлечении DCT1 перейдите к следующему шагу. B1992 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверить цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения - выключить зажигание. Доступ и отсоединить разъем жгута модуля левого воздушного мешок. См. МОДУЛЬ БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повернуть зажигание в положение RUN. Измерить напряжение между землей и белым / светло-синим разъемом кабеля модуля левой воздушной подушки. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать короткое замыкания до напряжения в белом / светлом голубом проводе см. раздел " Электрические схемы перехода к шагу 8 "). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверьте цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения - измерьте напряжение между землей и коричневым / светло-синим разъемом жгута модуля левого воздушного мешок. Если напряжение более 10 вольт, ремонт короткого замыкания до напряжения в коричневый / голубой провод. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8). При напряжении менее 10 вольтов замените модуль левого воздушного пакета. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА "). (ref-98317-S40699078032001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверьте левостороннюю цепь воздушного мешка к жгуту сиденья - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ и отсоедините разъемы RCM C233 и xtigx1, см. Сопротивление модуля управления ограничителями в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие стержни от разъема C233. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте сопротивление между разъемом освещения RCC хтаг3, клеммой № 2 C232 C233 C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте, повреждена ли левая цепь воздушного мешка на сиденье. Отсоедините левый разъем модуля подушки безопасности. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый / светло-синий провод) между левым разъемом кабеля воздушной подушки безопасности и разъемом RCM C233, зажим № 2. Проверьте все обжимы, клеммные колодки и соединители в схеме № 1258 (коричневый / легкий голубой провод). C233 (ref-98317-S40699078032001052200000)
  7. Проверьте наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 2), был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкания до напряжения на белом / светло-синем и коричневом / голубом проводах. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1) не был перемежающейся неисправностью, переходите следующий шаг.
  8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Высокое сопротивление левосторонней цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / светло-синего провода (цепь 1257), повреждением коричневого / голубого провода (схема 1258), разрушением левого модуля подушки безопасности или отсоединенным левосторонним модулем подушки безопасности.

1) Проверьте на наличие неисправности жесткий или прерывистый расшифровка кода ошибки - убедитесь, что зажигание отключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполните самотестирование по требованию. B1994 B1994 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)

2) Проверьте левосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1994 извлечен, перейдите к шагу 5). если DTP B1994 не извлечена, переходите к следующему шагу. (ref-98317-S13629990482001052200000)

3) Проверьте левый воздушный мешок жгут на высокое сопротивление - выключите зажигание. Доступ и отсоедините левый модуль воздушного мешка разъем жгута. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление белого / светло-голубого провода между левым кабелем модуля подушки безопасности и левым модулем подушки безопасности под разъемом ремня. Если сопротивление больше одного ома, откройте белый / светлый синий провод см. раздел " Электрические схемы перехода к шагу 8 ". (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)

4) Проверьте левый жгут подушки безопасности на предмет высокого сопротивления - измерьте сопротивление коричневого / светло-голубого провода между левым соединителем жгута модуля подушки безопасности и левым коннектором ремня под сиденьем. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте открытый коричневый / голубой провод. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8). При сопротивлении менее одного Ом замените левый модуль подушки безопасности. Переходите к шагу 7). (ref-98317-S40699078032001052200000)

5) Проверьте левый проводной жгут воздушного мешка на высокое сопротивление - выключите зажигание. Доступ и отсоедините разъем RCM C233. См. Схемы управления сопротивлением 8 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие планки с разъема хтагх1. Извлеките имитатор воздушной подушки из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между белым / светло-голубым и коричневым / синим кабелями на левом сиденье. C233 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)

6) Проверьте левостороннюю проводку воздушного мешка к жгуту сиденья - снимите имитатор воздушного мешока с разъема под сиденьем. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в белом / светло-голубом и коричневом / свето-синем проводах между разъемом под сидением и разъемом RCM C233. Проверьте наличие защемленных проводов и поврежденных соединительных клемм. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если обнаружены какие-либо повреждения, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 8). (ref-98317-S40699078032001052200000)

7) Проверка на прерывистую неисправность - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистой неисправностью, проверьте причину прерывистого высокого сопротивления на белом / светло-голубом и коричнево-светло-синем проводах. Попытайтесь воссоздать ошибку путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.

8) проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для получения указаний по проведению соответствующих испытаний. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Низкое сопротивление левой цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / голубого провода (цепь 1257), повреждением коричневого / синего провода (схема 1258), разрушением левого модуля подушки безопасности или неправильным левым модулем подушки безопасности.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. см. ". Самопроверка по запросу ". B1995 B1995 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте левосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самопроверку по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1995 извлечен, перейдите к следующему шагу. При не извлечении DTP B1995 перейдите к этапу 5). (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь левого воздушного мешка на сиденье - убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем C233 RCM подключен. Отсоедините имитатор модуля левого воздушного мешок (под передним сиденьем). Измерьте сопротивление между белым / светло-голубым и коричневым / светло - синим проводами разъема подвесного ремня под креслом. Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание в белом / световом синем и / или светлом / синих диаграммах сопротивления на следующий шаг провода. (ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверьте левостороннюю цепь воздушного мешка в кресле - отсоедините левый разъем жгута модуля воздушных мешков. См. " БОКОВОЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы белым / светло-голубым и коричнево-синим цветом между разъемом жгута модулей подушек безопасности и разъемом RCM C233, клеммами № 2 и 3. См. раздел " электросхемы ".если повреждения обнаружены, то замените и перейдите к шагу 7). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  5. Проверьте жгут модуля левого воздушного мешка - убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что подключен разъем C233 RCM. Проверьте подключение кабеля под сиденьем к левому воздушному мешку ". Отсоедините левый кабель модуля воздушного мешок. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между белым / светло-синим и коричневым / светлым голубым кабелями разъема левого светового мешка для воздушных мешков. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого низкого сопротивления на белом / светло-голубом и коричнево-синем проводах. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия прерывистой ошибки при извлечении DTP в ходе этапа 1) перейдите к следующему этапу.
  7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в белом / желтом проводе (цепь 1259), короткое замыкание на массу по коричневому / желтому проводу (схема 1260) или короткое замыкание- масса в правом модуле воздушных мешков.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1997 B1997 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте правосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1997, перейдите к шагу 5). При не извлечении DCT1 переходите к следующему шагу. B1997 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь правого воздушного мешка на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Доступ и отсоедините разъем жгута модуля правой подушки безопасности. См. МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и белым / желтым разъемом жгута справа. Если сопротивление меньше 1000 ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе. Перейдите к шагу 8). (ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте правостороннюю цепь подушек безопасности на короткое замыкание - измерьте сопротивление между землей и коричневым / желтым разъемом жгута модуля правой подушки безопасности. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните замыкание на массу в коричневом / желтом проводе. Перейдите к шагу 8). При сопротивлении больше 1000 Омм замените правый модуль подушки безопасности (переход к шагу 9).
  5. Проверьте цепь желтого воздушного мешка к жгуту кресла - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъемы RCM C233 и C232. См. Схему массы ", перейдите на оранжевый уровень в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие шины от разъема хтагх2. Измерьте сопротивление между разъемом RSM xтагx3, клеммой № 5 (белый / желтый короткий провод) и разъемом RFM xtax4. C233 C233 C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте правостороннюю цепь воздушного мешка на предмет повреждения ремня безопасности. Отсоедините правый разъем кабеля модуля подушки безопасности. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи 1259 (белый / желтый провод) как правосторонний соединитель кабеля модуля подушек безопасности и коннектор RCM C233, клемма № 5. Проверьте все обжимы, зажимы, проводники и соединители в цепи № 1260 (коричневый / желтый кабель) см. между правосторонним разъемом кабеля модуля безопасности и схемой разъема RСМ x1. C233 (ref-98317-S40699078032001052200000)
  7. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченная в действии 1), была прерывистой неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу для белого / желтого и коричневого / желтого проводов. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания на белом / желтом проводе (цепь 1259), короткого замыкания аккумулятора или напряжения воспламенения коричневого / желтого провода (схема 1260) или короткого замыкания батареи или напряжение воспламенения в правом модуле воздушных мешков.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1996 B1996 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте правосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1996, перейдите к шагу 5). При не извлечении DCT1 переходите к следующему шагу. B1996 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте цепь правого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения - выключите зажигание. Доступ и отсоедините разъем жгута модуля правой подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните воспламенение в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и белым / желтым разъемом кабеля, установленного внутри модуля правой сумки безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите короткое замыкания до напряжения в белом / желтом проводе. См. раздел " Электрические схемы перехода от шага 8 к следующему). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверить правостороннюю цепь подушек безопасности на короткое замыкание до напряжения - измерить напряжение между землей и коричневым / желтым разъемом жгута модуля правой подушки безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтировать короткозамкнутый провод в коричневом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8). При напряжении менее 10 вольтов заменить правый модуль подушки безопасности (переход к шагу 9). (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте цепь желтого воздушного мешка на жгуте сиденья - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ и отсоедините соединители проводов OHCM C233 и xtigx1, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие стержни от соединителя C233. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте сопротивление между разъемом разъема RCCM хтагс3, клеммой 5 (желтый) C232 C233 C232 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте правостороннюю цепь воздушного мешка на предмет повреждения ремня безопасности. Отсоедините правую клемму модуля подушки безопасности. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1259 (белый / желтый провод) между правосторонним соединителем кабеля подушек безопасности и RCM-коннектором C233, зажим № 5. Проверьте все обжимы, клеммные выводы, проводники и коннекторы в схеме № 1260 (коричневый / желтый кабель). C233 (ref-98317-S40699078032001052200000)
  7. Проверка наличия прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), представлял собой прерывистую неисправность, проверьте причину прерывистого короткого замыкания до напряжения в проводах белого / желтого и коричневого / желтого цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Высокое сопротивление правой цепи воздушного мешка может быть вызвано повреждением белого / желтого провода (цепь 1259), поврежденным коричневым / желтым проводом (цепью 1260), поврежден правый модуль воздушного мешок или отсоединен правый модуль воздушный мешок.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1998 B1998 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте правосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1998, перейдите к шагу 5). При не извлечении DCT1 переходите к следующему шагу. B1998 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте правый жгут подушек безопасности на предмет высокого сопротивления - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъем жгута модуля правой подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление белого / желтого провода между разъемом правого жгута подушек и разъемом подвеса правого модуля подушек, если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте откройте белый / желтый провод. Перейдите к шагу 8). (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  4. Проверьте жгут правой подушки безопасности на наличие высокого сопротивления - измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом жгута правого модуля подушек безопасности и разъемом подвесного ремня правого модуля подушки безопасности. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите открывание в коричневом / желтом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Перейдите к шагу 8). При сопротивлении менее одного Ом замените правый модуль подушки безопасности (перейдите к шагу 7). (ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте правый проводной жгут воздушного мешка на высокое сопротивление - выключите зажигание. Получите доступ и отсоедините разъем RCM C233. См. Схемы управления ограничителями в разделе " Демонтаж и монтаж ". Не отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие стержни с разъема C233. Извлеките имитатор правого воздушного мешок из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерьте сопротивление между белым / желтым сиденьком и коричневым / желтыми проводами на воздушном мешке. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверьте правостороннюю цепь воздушного мешка на предмет повреждения ремня безопасности. Отсоедините правую клемму модуля подушки безопасности. Осмотрите все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1259 (белый / желтый провод) между правосторонним соединителем кабеля подушек безопасности и RCM-коннектором C233, зажим № 5. Проверьте все обжимы, клеммные выводы, проводники и коннекторы в схеме № 1260 (коричневый / желтый кабель). C233 (ref-98317-S40699078032001052200000)
  7. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого высокого сопротивления на белых / желтых и коричневых / желтых проводах. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Низкое сопротивление правой цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / желтого провода (цепь 1259), повреждением коричневого / жёлтого провода (схема 1260), разрушением правого модуля подушки безопасности или неправильным правым модулем подушки безопасности.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. см. ". Самопроверка по запросу ". B1999 B1999 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте правосторонний модуль подушки безопасности - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1999, перейдите к следующему шагу. B1995 (ref-98317-S13629990482001052200000)
  3. Проверьте правую цепь модуля подушек безопасности - выключите зажигание. Убедитесь, что разъем C233 RCM подключен. Отсоедините имитатор модуля правой подушки безопасности. Измерьте сопротивление между белым / желтым и коричневым / желтыми проводами правого разъема ремня безопасности. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте белый / желтый и / или коричневый / желтый провод по мере необходимости. См. " электросхемы ". Перейдите на следующий этап удаления. (ref-98317-S40699078032001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  4. Проверьте поврежденную проводку правого воздушного мешка к жгуту сиденья. Отсоедините разъем кабеля модуля правой воздушной подушки 7. См. СХЕМУ БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Также замените все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1259 (белый / желтый провод) между разъемом жгута правого воздушного мешок и разъемом RCM C233, клемма № 5. Осмотрите все зажимы, клеммные колодки, кабели и соединители в схеме № 1260 (коричневый / коричневый) C233 (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  5. Проверьте проводку правого воздушного мешка к желтому ремню безопасности. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем RCM C233 подключен. Проверьте правый воздушный мешок модуль под сиденьем соединитель подсоединен. Отсоедините правый кабель модуля безопасности. См. сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между белым / желтым и коричневым / желтыми кабелями правой стороны кабеля безопасности, если сопротивление меньше 10 k / ohms. (ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S40699078032001052200000)
  6. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого низкого сопротивления белого / желтого и коричневого / желтого проводов. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушной подушки безопасности, замкнутая на массу или разомкнутая, может быть вызвана замыкание на массу или разомкнутой в светло-синем / черном проводе или поврежденной или неработоспособной GEM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1892 B1892 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на короткое замыкание - выключите зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получить доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C232. См. Модуль управления ограничителями под заголовком " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".для доступа и отсоединения разъема GEM обратитесь к разделу " Снятие и установка ". C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на обрыв - измерьте сопротивление светло-синего / черного провода между разъемом RCM C232, клемма № 26 и разъемом GEM C221, клеммой № 16. (Вкл 5) и (Выкл 8). Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше 10 Ом.откройте свет синим / черным проводом) шаг 6.
  4. Проверьте индикатор тонального сигнала подушки безопасности - повторно подключите разъем GEM C221. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте напряжение между землей и разъемом RCM C232, клемма № 26 (светло-синий / черный провод). Если напряжение меньше одного вольта, замените GEMA. Перейдите к шагу 6). При напряжении больше одного вольт, замените RMM. Переходите к шагу 5).
  5. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был периодическим сбоем, проверьте причину периодического короткого замыкание на массу или разомкнутого провода светло-синего / черного цвета. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)
Схема №10

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в светло-синем / черном проводе или поврежденным или неработающим GEM.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1891 B1891 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте цепь индикатора тональности воздушного мешка. Выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Короткое замыкание и активация системы подушки безопасности ". Оставьте отрицательный кабель аккумулятора отсоединенным. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C232. См. модуль управления ограничителями под заголовком " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разъему GEM и разъедините его. СМ. C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте индикатор тонального сигнала подушки безопасности - выключите зажигание. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем GEM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите провод с предохранителями между землей и разъемом RCM C232, клемма № 26 (светло-синий / черный провод). Если GED генерирует тон, замените Rm. Перейдите к шагу 5).
  4. Проверьте наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 2), был перемежающимся сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на светло-синем / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1) не являлся перемежающейся неисправностью, переходите на следующий шаг.
  5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608), повреждением или перегоранием лампы или неисправностью приборной панели.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер NGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЕ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1869 B1869 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверить RCM - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к RMM и отсоединить разъем жгута C232. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ в подразделе " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ".измерить сопротивление между землей шасси и контактом № 20 RSM. ( 9) Если сопротивление больше 100 ом, то перейти на следующий этап; заменить сопротивление на 100 ом. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте цепь на наличие короткого замыкание на массу - убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите разъем RCM C232. Получите доступ к 10-контактному разъему белой приборной панели и отсоедините его. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между землей и клеммами приборной группы № 7 (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 100 Ом устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе. Перейдите к шагу 6). (ref-98317-S25916648492001052200000)
  4. Проверьте цепь на обрыв - измерьте сопротивление черного / желтого провода (цепь 608) между разъемом жгута RCM C232, клеммой № 20 и клеммами разъема приборной панели № 4. (Шток 5) и (Провод 7). При сопротивлении менее 10 Ом диагностируйте и ремонтируйте приборную панель по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). Если сопротивление более 10 ОМ м, произведите ремонт в черном / желтом проводе Переходк этапу 6.
  5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутого провода черного / желтого цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)
Схема №11

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608) или неисправностью приборной панели.

  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполните самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1870 B1870 (ref-98317-S01482776252001052200000)(ref-98317-S34712587742001052200000)(ref-98317-S13963918132001052200000)
  2. Проверьте RCM - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Доступ к RMM и отсоедините разъем жгута C232. См. модуль управления ограничителями в пункте " Снятие и установка ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, замените RCC. Перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)
  3. Проверьте короткое замыкание на батарею - выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ к 10-контактному разъему кластера приборов белого цвета и отсоедините его. См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C232, клеммами № 2 (черный / светло-зеленый провод) и № 20 (черно-желтый провод). ( 5) Если сопротивление составляет менее 10 к Ом, то восстановите сопротивление до нуля или напряжения зажигания. (ref-98317-S25916648492001052200000)
  4. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутого провода черного / желтого цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ для направления к соответствующему тесту. (ref-98317-S37873593872001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S36000943722001052200000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

  1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
  2. Используйте водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
  3. Используйте термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставьте предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжмите соединитель с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 11) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не усохнет и адгезив не просочится из каждого конца трубки. Соединение теперь гидроизолировано.

Схема №12

Другие статьи — Надувная удерживающая система с наддувом - пневматическая подушка безопасности