Антиблокировочная тормозная система - с управлением тяговым усилием: Диагностика Hyundai Palisade I

Как продиагностировать антиблокировочный тормозной систему - с управления тягового усилием: диагностики

Визуальный осмотр

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен, а стояночный тормоз полностью отпущен. Осмотрите датчики скорости вращения колес и тормозные колодки на предмет повреждений. Осмотрите подшипники колес на предмет ослабления или повреждения. Отремонтируйте детали по мере необходимости.
2. Убедитесь, что предохранитель № 3 (80 ампер) и предохранитель No7 (20 амперов) в блоке предохранителей моторного отсека исправны. Проверьте лампочку индикатора предупредительной сигнализации АБС; проверьте наличие повреждений жгута проводов; проверьте отсутствие свободных или корродированных соединителей; произведите необходимый ремонт.
3. Если проблема остается после проверки, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При извлечении коды неисправностей перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " (ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (Дтц)). Выполните соответствующий тест Dtc. Если не удалось извлечь коды неисправностей, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ".при невозможности доступа к модулю управления ABS с помощью средства сканирования NGS перейдите к пункту " проверка A " UNДИАГНОСТИКИ. (ref-44735-S19162948362001011500000)(ref-44735-S27825825082001011500000)(ref-44735-S01098588852001011500000)(ref-44735-S35137003812001011500000)

Поиск кодов неисправностей

Использование программы сканирования нового поколения Star (NGS)

1. Выключите зажигание. Выберите соответствующую программную карту на экране DGS для транспортного средства. С помощью сканирующего устройства Ng (007-00500), расположенного в стороне от вас, вставьте карту в слот на задней части сканера. Подключите кабель питания к прикуривателю. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью слева от рулевой колонки. Подсоедините сканирующее устройство Ngs к контроллеру. Выполните следующие действия для извлечения кодов: выберите транспортное средство и год. Нажмите ссылку " Запуск " на первом экране.
2. Теперь должны быть отображены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите коды в порядке получения. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Выполните соответствующий тест DCC. (ref-44735-S27825825082001011500000)

После того, как все коды извлечены и неисправности устранены, выключите зажигание. Выполните шаг 1) в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " до тех пор, пока на экране NGS не отобразится RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. Нажмите кнопку CLEAN ALL (ОЧИСТИТЬ ВСЕ). Выключение зажигания циклически переведет их в положение RUN. Теперь все коды должны быть очищены. (ref-44735-S19162948362001011500000)

Тест A: NGS не будет связываться с модулем управления ABS

1. Отключите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите от диагностический разъём прибор сканирования NGS. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС (расположен ниже главного тормозного цилиндра).поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между клеммой № 1 (черный провод) и клеммой 5 (синий провод) модуля управления ABS. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу при напряжении более 10 Вольт. C129
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините блок предохранителей приборной панели 16-контактный разъем C201. Измерьте сопротивление в синем проводе между 24-контактным разъемом модуля управления ABS хтагх1 клемма № 5 и блоком предохранителей щитка приборов 16-штырьковый разъем xтагx2 клемма No15. ( 1) и ( р 2). Если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или большем количестве восстановите все синие соединители. C129 C201
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, замерьте напряжение между землей и выходной стороной полости предохранителя № 22 панели приборов (7,5-ампер) (синий провод). При напряжении 10 вольт или менее перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольтов, отремонтируйте разомкнутый черный заземляющий провод. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и 24-контактным разъемом C129 модуля управления АБС клеммой № 5 (Синий провод). ( 1) Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к Ом или менее отремонтируйте короткое замыкание на массу в Синем проводе. Замените предохранитель № 22 (7,5 ампер). Повторно подключите все разъемы. Очистите все дттс и проведите систему.
5. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и входной стороной полости предохранителя № 22 панели приборов (7,5-ампер) (желтый провод). Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов замените предохранитель № 23 (7,5 ампера). Снова подключите все разъемы. Очистите все коды неисправностей и повторите тестирование системы.
6. Получите доступ к разъему выключателя зажигания. Не отсоединяя разъем выключателя, измерьте напряжение между разъемом желтого провода и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите открытие в желтом проводе. При напряжении 10 вольтов или менее замените выключатель зажигания. Очистите все коды неисправностей и повторите тестирование системы.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между 24-контактным красным разъемом C129 модуля управления ABS (белый) клемма 11 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём), зажим белого / красного провода Все сопротивления между модулем управления АБС (черный / желтый провод) клеммой 2 и клеммой черного / оранжевого провода Разъем соединения для передачи данных. C129
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Измерьте сопротивление между землей и 24-контактным разъемом C129 модуля управления ABS, клемма № 11. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, переходите к следующему шагу.
9. Осмотрите, очистите и снова подключите 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС. Подсоедините сканирующее устройство NGS к диагностический разъём и выполните встроенную диагностику. Если считывание возможно, неисправность была прерывистой. Канал передачи данных следует считать работоспособным. При невозможности считывания замените блок гидравлического управления (Hcu) в сборе.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание в: неисправность антиблокировочного клапана тормоза / EEPROM

1. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS (расположен под главным тормозным цилиндром). Осмотрите соединитель на наличие влаги или коррозии. Если влага или коррозия не обнаружены, перейдите к следующему шагу. При обнаружении влажности или коррозии замените затронутые компоненты. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
2. Измерить сопротивление между землей и 24-контактным разъемом модуля управления ABS C129 клемма № 19. Замерить сопротивление между землёй и 24 - контактным разъёмом модуля управления АБС xтагх1 клемма № 2. Измерить электрическое сопротивление между грунтом и 24 -контактным разъёмом модуля контроля ABC C129 клемма No1. ( 1) Если сопротивления менее 5 ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлениях 5 ом или более, произвести ремонт всех разъёмов системы в чёрном или чёрном / жёлтом проводе. C129
3. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между 24-контактными разъемами C129 модуля управления АБС, клеммами 1 и 3. Замерьте значение напряжения между клеммами 2 и 4 24-контактных разъемов хтагх1 модуля управления ABS. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов переходите к шагу 5). C129
4. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной предохранителя № 3 моторного отсека (80 А) полости предохранителя (красный / желтый провод). Измеряйте напряжение между землёй и выходной поверхностью предохранителя No7 двигательного отсека (20 А, оранжевый / жёлтый провод); при напряжении более 10 вольт - ремонтируйте разомкнутый в красном / жёлтом или оранжевом / желтом проводе (проводах). Вновь подсоедините все разъёмы. Уберите дтки и произведите систему, если напряжения на 10 вольтов или менее ступеней.
5. Убедитесь, что все разъемы подключены. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если через 5-10 секунд сигнальная лампа ABS не выключится, перейдите к шагу 4).
6. Проверьте, нет ли влаги или коррозии в гидравлическом блоке управления (Hcu). Запустите двигатель и наблюдайте предупредительный световой сигнал ABS. Если через 5-10 секунд предупреждающий световой сигнал АБС не выключается, замените HCOU.

Испытание C: отказ датчика частоты вращения колеса или электрической схемы

Средства диагностики

Убедитесь, что следующие условия не существуют или не существуют до выполнения этого теста

1. Слишком большой диаметр отдельного колеса
2. Динамическая балансировка колес производилась с включенным зажиганием.
3. Автомобиль буксировался на задних колесах с включенным зажиганием.
4. С транспортным средством на подъемнике одно колесо было повернуто с включенным зажиганием.

1. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Убедитесь в том, что стояночный тормоз работает правильно и не тянет за собой одно колесо. Выключите зажигание. Частично поднимите автомобиль на подъемнике. Используя сканирующее устройство New Generation Star (NGS) (007-00500) выберите PID / DATA контроль и RECORD. Выберите подозрительное колесо и нажмите TRIGGER. Поверните подозрительное колесико рукой и наблюдайте экран дисплея NHS. Если показывает скорость, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS (расположен под главным тормозным цилиндром). Измерьте сопротивление датчика скорости подозрительного колеса между указанными клеммами разъема модуля управления АБС. См. Таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ и правой части 7 ". Во время тестирования перемещайте, сгибайте, прикасайтесь и встряхивайте соединитель и жгут проводов. Если сопротивление составляет 1000-1500 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-44735-S26761777322001011500000)
3. Отсоедините разъем датчика скорости переднего или заднего подозрительного колеса. Измерьте сопротивление между клеммами разъема модуля управления ABS C129, указанными для цепи датчика подозрительной скорости колеса. См. Таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если сопротивление равно 10 000 Ом или меньше, устраните короткое замыкание в цепи подозрительного датчика. Повторно подключите все разъемы. Очистите коды и проведите повторное тестирование системы. При сопротивлении более 10000 Ом перейдите к шагу 6). (ref-44735-S26761777322001011500000)
4. Отсоедините передний или задний разъем датчика подозрительной скорости колеса. Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема датчика опасной скорости колеса красного цвета и соответствующей клеммой соединителя модуля управления ABS xtagx7. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС / правого коричневого цвета ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более восстановите цепь подозрения. Снова подключите все компоненты. Очистите коды и проведите повторное испытание системы. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕСА Цвет провода синего цвета № 22 слева C129 (ref-44735-S20481960372001011500000)
5. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Проверьте индикаторы переднего и заднего зубчатых датчиков на отсутствие зубьев или ослабленное / отсутствующее кольцо. Убедитесь, что датчики скорости передних и задних колес установлены правильно. При необходимости замените компоненты и повторите шаг 1). Если проблем не обнаружено, замените подозрительный датчик скорости колеса. После завершения ремонта очистите коды.
6. Измерьте сопротивление между разъемом модуля управления ABS C129 клеммой № 1 (земля) и другими клеммами, указанными для подозрительной цепи датчика скорости колеса. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС ". Если сопротивление больше 10 к / Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в сомнительной цепи сенсора. Снова подключите все соединители. Очистите коды и повторите тестирование системы. (ref-44735-S20481960372001011500000)
7. Проверьте, очистите и снова подключите разъем модуля управления ABS C129. Испытайте автомобиль на драйве. Если во время тест-драйва сигнальная лампа ABC остается включенной, замените Hcu. В случае, если сигнальная лампочка АБС не горит во время тестового драйва, неисправность была исправлена на предыдущем шаге. Очистить все коды неисправностей.

Испытание D: индикатор АБС включен, коды не получены

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Следите за предупреждающей лампочкой ABS. Если световая лампа АБС остается включенной, переходите к следующему шагу. При выключении лампы ABC примерно через 10 секунд неисправность может быть прерывистой. Испытайте транспортное средство на дороге и наблюдайте предупредительную лампочку ABS.Е сли во время тест-драйва включается и выключается лампочка АБС. устраните прерывистое короткое замыкание жгута и переходите следующий шаг.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS (расположен под главным тормозным цилиндром). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Если индикатор АБС выключен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите, очистите и снова подключите разъем модуля управления ABS C129. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если горит сигнальная лампа ABC, замените Hcu.

Тест E: ABS предупреждение фонаря NEVER ON, NO CODES RETRIEVED

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Следите за световой сигнализацией давления масла. Если горит световая сигнализация давления масла, переходите к следующему шагу. При отсутствии световой сигнализации давления масла проблема находится на приборной панели. См. статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС (расположен под главным тормозным цилиндром). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).подключите провод перемычки между клеммами № 1 и 20 разъема модуля управления ABS. Если сигнальная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы ABC переходите к шагу 5). C129
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините приборную панель Черный 10-контактный разъем C290 (за верхней левой стороной приборной панели). Измерьте сопротивление в черном / красном проводе между разъемом модуля управления АБС хтагх1 клемма № 20 и приборной панелью Черный 10контактный разъем C290 клемма № 2. Если сопротивление менее 5 ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более произведите ремонт по черному / красному проводу повторно соедините все разъемы системы. C129
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Снимите и осмотрите лампочку предупреждения ABS. Для доступа к лампочке, возможно, придется снять приборную панель. Если с лампочкой все в порядке, замените приборную группу. См. статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При перегорании лампы замените лампочку и повторите шаг 2).
5. Осмотрите, очистите и снова подсоедините разъем модуля управления ABS C129. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сигнальная лампа АБС не горит, замените Hcu. При загорании сигнальной лампы ABS- неисправность была непостоянной. Повторите тестирование системы.

Тест F: диагностика двигателя насоса управления ABS

1. Запустите двигатель. Прослушайте мотор насоса ABS. Если мотор насоса не работает постоянно, перейдите к следующему шагу. При постоянной работе мотора насоса замените гидравлический блок управления (Hcu). Очистите коды и повторите тестирование системы.
2. Привод транспортного средства минимум 26 миль в час, и соблюдать ABS предупреждающий свет. Если АБС предупредительный огонь включен, перейти к следующему шагу.
3. Извлеките и осмотрите предохранитель № 3 (80-ампер) и предохранитель No7 (20-амперный) из блока плавких вставок моторного отсека, при перегорании которых переходите к следующему шагу, а при исправности - к шагу 5.
4. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления ABS C129. Измерьте сопротивление отдельно между полостью предохранителя № 3 на стороне вывода и землей (красный / желтый провод) и полостью плавкого предохранителя No7 (оранжевый / жёлтый провод). Если сопротивления более 10 к Ом, установите хорошие предохранители; при сопротивлениях не более 10 k / ohm восстановите короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). Снова подключите все разъемы.
5. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС. Измерьте сопротивление между выходной стороной полости № 3 предохранителя отсека двигателя (красный / желтый провод) и 24-контактным разъемом хтагх1 модуля управления ABS клемма № 3. ( 1) Замерьте сопротивления между выходной стороны полости предохранителя № 7 отделения двигателя (оранжевый / жёлтый провод), и 24- контактным разъёмом xtax2 модуля контроля АБC клеммой № 4. Если сопротивления равны 5 омм или меньше, то переходите на шаг ниже. C129 C129
6. Привод транспортного средства минимум 26 миль в час, и соблюдать ABS предупреждающий свет. Если АБС свет выключен, ремонт сделан на этапе 5) исправил проблему.

Испытание G: напряжение зажигания вне диапазона

1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС (расположен под главным тормозным цилиндром), поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между клеммами 1 и 5 24-контактного разъема C129 модуля управления ABS. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше перейдите к шагу 3).
2. Осмотрите, очистите и снова подключите 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS. Запустите двигатель и наблюдайте за предупредительной лампой АБС. Если через 10 секунд горит предупреждающая лампа ABC, замените Hcu. При выключении сигнальной лампы ABS. неисправность была прерывистой. В настоящее время система АБС.Д ля дальнейшего тестирования не требуется. Очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование.
3. Измерьте напряжение между землей и 24-контактным разъемом C129 модуля управления ABS клемма № 5. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной полости предохранителя № 22 панели приборов (7,5-ампер) (синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение более 10 вольтов, отремонтируйте откройте синим проводом. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
5. Вынуть предохранитель № 22 (7,5-ампер) из блока плавких предохранителей приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 24-контактный разъем C129 модуля управления АБС. Измерить сопротивление между землей и 24-контактным разъемом хтагх1 модуля управления ABS клемма № 5. Если сопротивление больше 10 к / ом, перейти на следующий шаг. При сопротивлении 10 к Ом или менее отремонтировать короткое замыкание на массу в синем проводе. Заменить предохранитель Noитель 22 (7,5-амп.) и очистить систему. C129
6. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и входной стороной гнезда предохранителя № 22 панели приборов (7,5-ампер) (желтый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов неисправность не индицируется. Установите предохранитель, очистите коды и повторите тестирование системы.
7. Получите доступ к разъему переключателя зажигания. Не отсоединяя разъем переключателя зажигания, измерьте напряжение между разъемом переключателя зажигания желтым проводом и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод. При напряжении 10 вольтов или менее замените переключатель зажигания. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

Испытание H: отказ модуля управления ABS

Аксессуары для послепродажного обслуживания, такие как сотовый телефон, приемопередатчик Cb, система аварийной сигнализации или мощная звуковая система, которая не установлена должным образом или работает неправильно, также могут привести к установке расшифровка кода ошибки C1137.

1) Отсоедините и осмотрите 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS (расположен под главным тормозным цилиндром). При необходимости очистите или отремонтируйте соединитель. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если с соединителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.

2) Измерьте сопротивление между теплозащитным экраном топливного бака и шасси, поперек соединительного ремня. Если сопротивление меньше одного Омма, перейдите к следующему шагу.

3) Измерьте сопротивление между топливными линиями и шасси, у разъемов рядом с Hcu. Если сопротивление меньше одного ома, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении один ом или более отремонтируйте перемычку для соединения топливных линий. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

4) Осмотрите, очистите и снова подключите 24-контактный разъем C129 модуля управления ABS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если через 10 секунд горит сигнальная лампа ABC, замените Hcu. если в течение 10 секунд сигнальная лампочка АБС не горит, неисправность была устранена на предыдущих шагах. Удалите коды неисправностей и проведите повторное тестирование системы.