Антиблокировочная тормозная система - с управлением тягой: Прочее Hyundai Palisade I

ABS

Модуль управления ABS получает сигнал скорости колеса от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колеса, модуль управления ABS активирует электромагнитные клапаны для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель в сборе обеспечивает постоянное гидравлическое давление в системе. ABS включает в себя возможности самодиагностики.

Предупредительные огни ABS и тормоз предупреждают оператора транспортного средства о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий световой сигнал BREAK контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Янтарный предупредительный световой сигнал АБС предупреждает оператора автомобиля о том, что АБC был выключен из-за неисправности в системе ABT.

Система контроля тяги (TCS)

TCS функционирует путем передачи крутящего момента от вращающегося колеса к колесу с наибольшей тягой. Это делается посредством применения тормоза на вращающемся колесе через гидравлический блок управления (Hcu) или путем уменьшения открытия дросселя. Функция дроссельной заслонки управляется блоком управления дросселем и 2 кабелями. Один кабель прикреплен к педали акселератора и блоку управления дросселированием. Другой кабель присоединен к блоку управления и корпусу дроссельного регулятора.

Торможение TCS и управление дроссельной заслонкой происходят на скорости автомобиля примерно до 30 миль в час. На скоростях, превышающих 30 миль в час, используется только ограничение дроссельной заслонки. Сигнальная лампа TCS включится, если TCS был вручную выключен с помощью выключателя TCS, или если есть неисправность TCS.

Выключатель BRAKELIGHT

Выключатель тормозной системы расположен на педали тормоза в сборе.

Модуль управления АБС

См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в сборе. (ref-44738-S01418904752001011500000)

Передний датчик АБС

Крепится болтами к кулаку переднего колеса.

Индикатор датчика АБС спереди

Часть наружного стыка РК.

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Диагностический разъём расположен под панелью приборов, слева от рулевой колонки.

Задний датчик АБС

Крепится болтами к шпинделю заднего колеса.

Задний индикатор датчика АБС

Запрессован в заднюю ступицу.

Выключатель отключения СВП

На панели приборов, слева от рулевой колонки.

Блок управления СВП

Правая передняя часть моторного отсека.

Схема №7

Войти

Ручное стравливание

1. Снимите пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Подсоедините шланг к спускному фитингу. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабьте выпускной фитинг, пока помощник нажимает на педаль тормоза до полного хода. Закройте выпускной фитинг. Подождите 5 секунд. Повторите процедуру до тех пор, пока на погруженном конце шланга больше не появятся пузырьки воздуха.
3. Повторите процедуру на левом переднем, левом заднем и правом переднем колесах. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулируйте уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX.

Стравливание давления

1. Очистка верхней части коллектора. Подсоединить стравливатель давления. Снимите пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Присоединить шланг к штуцеру стравливания. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Открыть клапан на сливном бачке для создания давления в системе. Поддерживать давление в системе на уровне 10-30 фунтов на кв. дюйм (0,7-2,1 кг / см 2). При отпущенной педали тормоза открыть сливной патрубок до тех пор, пока из погруженного конца шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха.
3. Повторите процедуру с левым передним, левым задним и правым передними колесами. По окончании закройте клапан сливного бачка, снимите адаптер и отрегулируйте уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX.

Нет связи с модулем

Возможным источником проблемы может быть неисправный модуль управления ABS или поврежденный жгут. Перейдите к " проверка A ". (ref-44738-S12482773932001011500000)

ABS предупреждение фонаря On и No Коды сохранены

Возможным источником неисправности может быть повреждение жгута или разъема, либо неисправный гидравлический блок управления. Перейдите к " проверка G ". (ref-44738-S39123489842001011500000)

ABS предупреждение фонаря Всегда выключен

Возможным источником проблемы может быть перегоревший предохранитель (и), поврежденный жгут или разъем, сгоревшая предупреждающая лампочка, поврежденная приборная панель или модуль управления ABS. Перейдите к " проверка H ". (ref-44738-S19617377712001011500000)

Управление тягой в нерабочем состоянии, без хранения кодов и индикаторной лампы

Возможный источник проблемы может быть поврежден жгут или соединитель, неисправный выключатель тормозной системы или гидравлический блок управления. Перейдите к " проверка J ". (ref-44738-S00058800262001011500000)

Индикатор предупреждения контроля тяги включен и не хранит коды

Возможным источником проблемы может быть поврежденный жгут или соединитель, неисправный выключатель отключения контроля тяги или гидравлический блок управления. Перейдите к " проверка K ". (ref-44738-S24854318842001011500000)

Использование тестера нового поколения Star (NGS)

1. Выключите зажигание. Выберите соответствующую программную карту для транспортного средства. При помощи тестера NGS (007-00500), повернутого в сторону от вас, нажмите кнопку на следующем экране. Вставьте кабель питания триггера в прикуриватель. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной доской слева от рулевой колонки. Подключите тестер Ng к датчику. Выполните следующие действия для получения кодов: выберите транспортное средство и год. Включите переключатель зажигания в положение RUN.
2. Теперь должны отображаться коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите коды в порядке получения. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Выполните соответствующий тест. (ref-44738-S06480909622001011500000)

После того, как все коды извлечены и неисправности устранены, выключите зажигание. Выполните шаг 1) в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " до тех пор, пока на экране NGS не отобразится RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. Нажмите кнопку ОЧИСТИТЬ ВСЕ. Затем включите зажигание цикла. Теперь все коды должны быть очищены. (ref-44738-S16985957402001011500000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Как проводить испытания

1. НЕ выполняйте никаких тестов, если это не предписано. Следуйте каждому шагу теста по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте какие-либо детали, если на то нет указаний. Когда извлечено более одного кода, начните с первого отображенного кода.
2. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на модуле управления ABS, если это не указано в инструкции. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке на короткое замыкание или обрыв, если не указано иное.
3. После каждого ремонта проверьте правильность повторного подключения всех компонентов, а затем очистите коды. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-44738-S11844303222001011500000)

Ускорительный кабель

1. На 2.0л снимите резонатор воздухозаборника с корпуса дросселя. На 2.5л снимите воздухоочиститель. На всех моделях расположите двигатель TCS в правой передней части моторного отсека. Снимите зажимы с регуляторов троса акселератора. Оттяните корпус троса акселератора от регуляторов (чтобы ослабить тросы).
2. Отсоедините разъем TCS и снимите крышку блока управления TCS. Введите провод а.05 " (1,3 мм) через отверстия для центровки шкива блока управления TCS. Провод не должен контактировать с корпусом двигателя. Снимите стакан для удержания троса и трос с кронштейна троса на корпусе дросселя. Отсоедините трос дросселя от рычага корпуса дросселя.
3. С помощью прижима акселератора полностью нажмите на педаль акселератора. Установите зажим в кабельный доводчик блока управления акселератором к TCS. Подсоедините кабель акселератора к рычагу корпуса дроссельной заслонки. Вставьте корпус кабеля акселератора в кронштейн троса акселератора, и установите зажим.
4. Вытяните корпус троса акселератора из доводчика до широко открытого дросселя на корпусе дросселя, удерживая корпус и доводчик в положении, установите хомут доводчика, отпустите акселератор и выньте провод из центровочных отверстий блока управления СУО.
5. Если трос отрегулирован должным образом, дроссельная пластина должна быть закрыта, а отклонение троса акселератора должно составлять 0,4-12 " (1-3 мм) на полпути между кронштейном троса акселератора и рычагом корпуса дросселя.