Главная/Hyundai/Mistra/Hyundai Mistra I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - общая информация: Технические характери…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - общая информация: Технические характеристики Hyundai Mistra I рестайлинг

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Емкость топливного бака
Способность98,4 литра
Давление топливаТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Смазки
SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSPWSS-M2c930-A или аналог

Общие технические характеристики

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.

Топливная система состоит из

  1. Электронная безвозвратная топливная система.
  2. Стандартный топливный бак.
  3. Узел наливной трубы топливного бака, который никак не может быть модифицирован и обслуживается только установкой нового узла заливной трубы.
  4. Высокотемпературный композитный экран с правой стороны топливного бака для защиты топливного бака от выхлопной системы.
  5. Наливной патрубок топливного бака, который содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в топливный бак только неэтилированное топливо.
  6. Крышка заливной горловины топливного бака на 1/4 оборота.
  7. Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов.
  8. Топливные трубки.
  9. Датчик давления топлива.
  10. Верхнее крепление, нижний чувствительный модуль подачи топлива, содержащий: электрический топливный насос, который подает топливо под давлением в двигатель по требованию. Датчик уровня топлива. Впускной фильтр. Обратный клапан, который поддерживает давление системы после отключения насоса. Предохранительный клапан для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока воздуха.

Управление топливным насосом осуществляется модулем управления силовым агрегатом (МУП), электропитание насоса обеспечивается через инерционный перекрывной выключатель топлива (переключатель IFS) расположенный в панели доступа к гнезду на правой боковой внутренней панели трим-панели задней четверти.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.