Процедура сброса давления
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. |
|---|
Схема №12
- Снимите реле топливного насоса.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
- После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- По окончании обслуживания топливной системы установите реле топливного насоса.
- Поверните ключ зажигания и подождите три секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
- Запустите транспортное средство и проверьте топливную систему на наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо провести опрессовку топливной системы, выполните следующие действия.
- Отпустите зажим топливной трубки на коллекторе подачи топлива.
- Установите специнструмент на муфту пружинного замка у коллектора подвода топлива.
- Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
- Отсоедините фитинг топливной трубки.
- Установите специальный инструмент между топливоподающей трубкой и коллектором подачи топлива.
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Разъединить
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отключением любого из топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливную систему, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травме или пожару. |
|---|
- Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-234535-S17692134252006061000000)
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливной трубки, отожмите штуцер в сторону трубки для сброса давления, нажмите на кнопку быстроразъемной муфты топливной трубки и потяните на себя топливную трубку для отсоединения.
Соединиться
- Осмотрите быстроразъемную муфту и топливную трубку на предмет повреждений.
- Удалите грязь или препятствия.
- Установите быстроразъемную муфту топливной трубки.
| Пункт | Характеристика |
|---|
| SAE 5W20 премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-хтагх1-QSP или эквивалент 5W20 | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. |
|---|
| Внимание | Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки. |
|---|
| Внимание | При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. |
|---|
Схема №13
- Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-234535-S17692134252006061000000)
- Снимите предохранительную скобу с топливной трубки.
- Установите специальный инструмент.
- Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
- Отделите фитинг.
Схема №14
Схема №15
- Осмотрите и очистите оба конца муфты. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвязки. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Вставьте охватываемый фитинг в охватывающий конец и нажимайте до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется на расширяющемся конце охватывающего фитинга.
- Убедитесь, что муфта входит в зацепление, потянув за трубки.
- Установите предохранительный зажим.
