Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Mistra/Hyundai Mistra I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Hyundai Mistra I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Вентиляторы охлаждения

Вентиляторы охлаждения управляются с помощью 5 реле для обеспечения 3 скоростей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0480, P0481 или xtangx2, см. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики. P0482 (ref-229953)

На всех скоростях напряжение подается на определенное реле вентилятора охлаждения, которое питает электродвигатели вентиляторов охлаждения в зависимости от температуры системы охлаждения, поступающей с датчика температуры головки цилиндров.

Возможные причины

  1. Разомкнутая цепь 3850 (LG / Vt), 1826 (Ye / Rd)
  2. Короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи 3850 (LG / Vt) или 1826 (Ye / Rd)
  3. Реле вентилятора охлаждения
  4. Электродвигатель вентилятора охлаждения
  5. Резистор вентилятора охлаждения
  1. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1825 (LG / Ye) или 1824 (IG / Vt)
  2. Реле вентилятора охлаждения
  1. Короткое замыкание на массу в цепи 471 (Og / LG), 461 (Ao), 3828 (Eо / ВК) или 462 (Vt)
  2. Реле вентилятора охлаждения

Кепка

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку сброса давления ни при каких условиях, пока двигатель работает. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и / или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или продувки пара из системы охлаждения соблюдайте особую осторожность при снятии крышки сброса давления с бутылки с горячим дегазатором. Подождите, когда двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг защитной крышки и медленно поверните ее на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите назад, пока давление в системе охлаждения будет сброшено.
  1. Снимите предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
  2. Погрузите крышку сброса давления в воду и установите ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора / нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора / нагревателя.
  3. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установите его в переходник заливной горловины.
  4. Установите переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
  5. Подсоедините охватывающий быстроразъемный соединительный фитинг насоса для опрессовки к охватываемому быстроразъемному соединительному фитингу адаптера заливной горловины.
  6. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
  7. Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затяните винт сброса давления и повторите шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
  8. Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установите новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполните испытание системы охлаждения.

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрические испытания

ПримечаниеИспытание электрическим термостатом является наиболее точным, если оно проводится в помещении при температуре окружающего воздуха менее 37,8°C. Это испытание может проводиться с открытым капотом или без него, а также с теплым или холодным двигателем.

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
  2. При выключенном зажигании подключите цифровой мультиметр Rotunda 73 к датчику температуры головки цилиндра (CHT). Он может использоваться для контроля значений напряжения датчика в диапазоне 0-5 вольт.
  3. Установите коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
  4. Запустить двигатель и позволить двигателю работать в режиме холостого хода на протяжении всего этого испытания. 2.350 0.48 + 0.54 + 432 + 773 + max напряжение CHT. Записывать значение напряжения CHT1.89 каждые 60 секунд. При изменении направления движения или только незначительном изменении (0,03 вольта или менее) по сравнению с предыдущим показанием, записать это как напряжение размыкания термостата. Использовать указанное ниже напряжение и соответствующую диаграмму температуры охлаждающей жидкости. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СРЕДЫ ° C (° F) CHМИН.
  5. Если температура открытия термостата не превышает 82°C или соответствующие напряжения, показанные на графике, установите новый термостат.
  6. Если температуры и напряжения открытия термостата находятся в пределах указанного диапазона, то термостат исправен и новый термореле не требуется. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-234494-S01389277032006061000000)

Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух

  1. Осмотрите лопатку вентилятора и кожух на отсутствие посторонних веществ. Очистите преграду и продолжите процедуру испытания.
  2. Поверните вентилятор, чтобы увидеть, существует ли какой-либо контакт между кожухом и лопаткой. Если контакт наблюдается, установите новый узел кожуха вентилятора.
  3. Проверните вентилятор вручную. Вентилятор должен вращаться свободно (не должно ощущаться никакого сопротивления, вентилятор будет обгонять колесо с минимальным усилием). Если какое-либо сопротивление присутствует, установите новый кожух вентилятора в сборе.

Материал

ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ RADKITPLUS

Заполнение и стравливание с помощью RADKITPLUS

  1. Используя специальный инструмент, установите RADKITPLUS и следуйте инструкциям производителя RADKITPLUS для заполнения и продувки системы охлаждения.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, эффективность охлаждения и антикоррозионную защиту двигателя и компонентов охлаждения. Для получения этих защит должна поддерживаться правильная концентрация охлаждающей жидкости двигателя и уровень жидкости в баллоне с дегазатором. При добавлении охлаждающей жидкости в двигатель используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Чтобы сохранить целостность хладагента и системы охлаждения
  1. Добавить Motorcraft Premium Gold двигатель Cooler Vc-7-A (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
  2. Не добавляйте / не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Specialty Orange двигатель Coolor Vc-2 или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Premium двигатель Coolor Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10), соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, которая может ухудшить защиту от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Не смешивайте с рециркулируемой охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этим спецификациям Ford. Использование таких охлаждающих жидкостей может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения.

ПримечаниеДобавление системы охлаждения Stop Leak Pellets Vc-6 или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M99B37-B6 затемняет хладагент двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.

  1. Во время первоначального заполнения наполните флакон дегазатора до верха диапазона холодного наполнения.
  2. Переведите селектор температурной смеси в положение FULL WARM (полный прогрев), а блок управления электродвигателем вентилятора - в положение высокий (высокий уровень) для переднего и заднего блоков, если он установлен.
  3. Запустите автомобиль со снятым колпачком сброса давления охлаждающей жидкости и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока термостат не откроется.
  4. Долейте охлаждающую жидкость в дегазационный баллон до верхней границы диапазона холодного заполнения, установите и затяните предохранительный колпачок.
  5. Увеличьте обороты двигателя до 3 000 в течение 15 секунд, а затем вернитесь на холостой ход на одну минуту.
  6. Повторите предыдущий шаг 4 раза или до тех пор, пока тепло не поступит от заднего блока во время движения автомобиля на холостом ходу.
  7. Дайте автомобилю остыть и долейте охлаждающую жидкость в дегазационный баллон до диапазона холодного заполнения.

Обратная промывка сердцевины нагревателя

ПунктХарактеристика
Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1ESR-M14P7-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБРАТНОЙ ПРОМЫВКИ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ

  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  2. Используя соответствующую промывку системы охлаждения, промойте ядро нагревателя. Используйте Premium система охлаждения Flush.
  3. Заправьте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА

Схема №22
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ

Схема №23
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ НАБОРА КРОНШТЕЙНОВ ДЛЯ ПОДЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА "). (ref-234525)
  4. Отверните гайки крепления двигателя и затяните до 90 Н · м.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
  6. Снимите болт впускной трубы насоса охлаждающей жидкости и впускную трубу насоса хладагента.
  7. Снять и выбросить уплотнительное кольцо впускной трубы насоса охлаждающей жидкости.
  8. Выверните болт и снимите натяжной шкив, для чего затяните его до 47 Н · м.
  9. Отверните 2 стяжных болта кронштейна правого генератора и затяните до 25 Н · м.
  10. Снимите 2 болта крепления кронштейна левого генератора и кронштейн кронштейна генератора, для установки затяните до 47 Н · м.
  11. Установите специальные инструменты в выпускной коллектор.
  12. Закрепите подъемное оборудование двигателя и поднимите двигатель на 127 мм (5 дюймов).
  13. Снимите 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса охлаждающей жидкости.
  14. Отсоедините перепускной шланг насоса охлаждающей жидкости от байпасной трубки.
  15. Отверните 2 болта выходной трубки насоса охлаждающей жидкости и выходную трубку насоса хладагента.
  16. Снять и выбросить уплотнительное кольцо выпускного патрубка насоса охлаждающей жидкости.
  17. Отвинтите 5 гаек передней крышки насоса охлаждающей жидкости к двигателю.
  18. Отвернуть 4 болта крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя.
  19. Снимите насос охлаждающей жидкости, прокладку насоса охлаждающей жидкости утилизируйте.
Схема №29
  1. Расположите насос охлаждающей жидкости к двигателю. Установите новую прокладку насоса охлаждающей жидкости.
  2. Установите болты крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя.
  3. Наверните гайки передней крышки насоса охлаждающей жидкости на двигатель.
  4. Затяните гайки и болты крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя на 28 Н · м в указанной последовательности.
  5. Установить уплотнительное кольцо выпускного патрубка насоса охлаждающей жидкости. Смазать новое кольцевое уплотнение чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установите выходной патрубок насоса охлаждающей жидкости и 2 болта выходного патрубка насоса хладагента. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Подсоедините перепускной шланг насоса охлаждающей жидкости к обводной трубке.
  8. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта шкива насоса охлаждающей воды. Затяните до 11 Нм (8 фунтов-футов).
  9. Установите скобу генератора и 2 болта скобы кронштейна левого генератора, затяните до 47 Нм.
  10. Установите 2 стяжных болта кронштейна правого генератора и затяните до 25 Нм.
  11. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 47 Н · м.
  12. Установите новое уплотнительное кольцо впускной трубы насоса охлаждающей жидкости. Смажьте уплотнение уплотнительного кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  13. Установите впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости и болт впускного патрубка насоса, затяните до 25 Н · м.
  14. Подсоедините нижний шланг радиатора к впускному патрубку охлаждающей жидкости.
  15. Опустите двигатель и наверните гайки крепления двигателя, затянув до 90 Н · м.
  16. Установите приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-234525)
  17. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
Схема №30
Схема №31
  1. Для получения дополнительной информации см. следующие процедуры.
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ РАДИАТОРА

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  3. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
  4. Отсоедините электрические разъемы вентилятора охлаждения.
  5. Отсоедините фиксаторы жгута от кожуха вентилятора, затянув до 10 Н · м.
  6. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  7. Удалите центрирующие штифты радиатора. Используя провод механика, отдельно привяжите радиатор и конденсатор к верхней опоре излучателя. Оставьте провисание 2 дюйма в проводе излучателя для обеспечения движения. Снимите центровочные штифты излучателей.
  8. Отсоедините вентиляционный шланг радиатора от радиатора.
  9. Отсоедините шланг возврата баллона дегазации.
  10. Отсоедините нижний шланг радиатора.
  11. Отсоедините зажимы для трубок охладителя коробки передач.
  12. Отсоедините трубки охладителя передачи. Отключите трубы охладителя жидкости от разъема в сборе. Слегка вдвиньте трубку охладителя текучей среды внутрь, сожмите удерживающий зажим и легким скручивающим движением вытащите трубу охладителя из разъема.
  13. Отсоедините штифтовые фиксаторы трубки охладителя коробки передач.
  14. Отсоедините трубки гидроусилителя руля с обеих сторон нижней опоры радиатора.
  15. Отвернуть болт и переставить кронштейн глушителя кондиционер в сторону, для установки затянуть до 8 Нм.
  16. Отверните винты.
  17. Снимите болты и отведите охладитель в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
  18. Отверните 4 болта и снимите нижнюю опору радиатора и изоляторы. Для установки затяните до 25 Н · м.
  19. Отверните 2 болта радиатора с конденсатором. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Снимите радиатор. Опустите автомобиль, обрежьте провод механика на радиаторе и снимите радиатор, вентиляторы охлаждения и кожух в сборе.
  21. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  22. Заправьте трансмиссия, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.
  23. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)

Другие статьи — Система охлаждения двигателя