Система охлаждения двигателя: Диагностика Hyundai Mistra I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
2. Осмотрите, чтобы определить наличие каких-либо из следующих механических или электрических проблем. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические утечки Ограниченный поток воздуха через конденсатор / радиатор Поврежденные шланги Ослабленные / поврежденные хомуты для шлангов Поврежденная прокладка охлаждающей жидкости Поврежденный уплотнитель головки Поврежден насос охлаждающей жидкости Поврежден радиатор Поврежден баллон с дегазацией Повреждена сердцевина нагревателя Поврежден или засорен электрический вентилятор охлаждения Поврежден датчик температуры головки цилиндра Повреждено электропроводка Введение: Датчик температуры головки цилиндров не подлежит повторному использованию после удаления электрической проблемы. (ref-229953)
3. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости.
4. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Убедитесь, что охлаждающая жидкость находится в диапазоне от 40 ° С до 40 ° С. См.: " Система охлаждения двигателя ". См. информацию о том, что температура охлаждающей жидкости соответствует температуре окружающей среды. Для получения дополнительной информации о двигателе необходимо указать температуру охлаждающей жидкости ".для определения уровня охлаждающей жидкости (см. таблицу ниже). M97B51 M99B37 (ref-234502)(ref-234502)(ref-234502)(ref-234494-S01389277032006061000000)(ref-234494-S34432732002006061000000)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: потеря охлаждающей жидкости двигателя

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать перегрева горячей охлаждающей жидкости или продувки пара из дегазационного баллона при снятии крышки сброса давления, подождите, пока двигатель не остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно поверните ее. Сделайте шаг назад, пока давление стравлено из системы охлаждения, когда вы уверены.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК БАЛЛОНА ДЕГАЗАТОРА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм не выкручивайте предохранительный колпачок охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или горячий. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут с силой выходить при небольшом ослаблении колпачка. Осмотрите крышку для сброса давления на наличие инородных материалов между уплотнительной прокладкой и диафрагмой. Является ли крышка сброса давления в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к А3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему для испытания на сброс давления.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Чтобы избежать перегорания горячей охлаждающей жидкости или продувки пара из дегазационной бутылки при снятии крышки сброса давления, дождитесь, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки снятия давления и медленно поверните ее. Шаг назад, пока давление стравлено из системы охлаждения. (ref-234502)
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите щупы уровня масла с двигателя и трансмиссии. Есть ли охлаждающая жидкость в масле или трансмиссионной жидкости? Да: Если хладагент находится в моторном масле, переходите к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если в трансмиссионную жидкость попала охлаждающая вода, устанавливайте новый радиатор. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " РАДИАТОР "; при необходимости отремонтируйте трансмиссию, обратитесь к подразделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМ/ 5 Нет коробки передач ". (ref-234502)(ref-234494-S35399121402006061000000)(ref-234499)
5. А5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовать систему охлаждения согласно разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ". Имеет ли место течь в системе охлаждения двигателя? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов при наличии течи. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система охлаждения работает. ПЕРЕХОДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ (ref-234494-S01389277032006061000000)

Точечное испытание B: двигатель перегревается

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть перед продолжением. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: никогда не снимайте предохранительный колпачок во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать горячей охлаждающей жидкости или выдувания пара из баллона при удалении крышки сброса давления, подождите до тех пор, пока двигатель не охладится, а затем снимите толстую ткань вокруг системы сброса давления и поверните ее. (ref-234494-S01510622542006061000000)
2. B2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Состояние охлаждающей жидкости в порядке? Да: перейти к B3. Нет: промойте систему охлаждения двигателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте сердечник и радиатор конденсатора А / С на наличие препятствий, таких как листья или грязь. Есть ли препятствие? Да: УДАЛИТЕ препятствие. ОЧИСТИТЕ сердечник и радиатор конденсатора А / С. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к B4.
4. Б4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель и дайте ему поработать до достижения двигателем рабочей температуры. Ощупайте водяные шланги впускного и выпускного подогревателей и нижнюю сторону верхнего шланга радиатора. Верхний шланг радиатора и шланги отопителя холодны? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную эксплуатацию. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на В5.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ С помощью диагностического инструмента выдайте команду на включение вентиляторов охлаждения в режимах низкой, средней и высокой скорости. Правильно ли работают вентиляторы охлаждения? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART " для диагностики вентиляторов. (ref-234494-S01389277032006061000000)

Контрольное испытание C: двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут. Ключ - в выключенном положении. Почувствуйте холод шлангов верхнего и нижнего радиатора. Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИБОРНЫЙ БЛОК И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ " за диагностикой и тестированием датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-234536)

Диагностический тест D: электрический вентилятор (ы) охлаждения не работает на одной или нескольких скоростях

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Точечное испытание D: электрический вентилятор (ы) охлаждения не работает на одной или нескольких скоростях

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ 38ВЕНТИЛЯТОРА В НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ / ПРИ НИЗКОЙ И СРЕДНЕЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ, ключ во включенном положении. Подключите диагностический инструмент. Используя диагностическое средство, включите вентиляторы охлаждения на низких и средних скоростях. Оба вентилятора охлаждения не работают на обеих оборотах? Да: ПРОВЕДИТЕ тест компонентов резисторов вентиляторов охлаждения в этой статье. Если резистор протестирован НОРМАЛЬНО, перейдите к Д2. Нет, если оба вентилятора не работают только при низкой частоте вращения, исправной цепи ремонта / 50
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Резистор вентилятора охлаждения C1214. Измерьте сопротивление между резистором вентилятора охлаждения хтагх1-1, цепью 1205 (БК) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 471 (Ог / ШАССИ). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1205 [ВК] для нормальной работы системы. C1214
3. D3 проверить OPERATION OF THE электрооборудование охлаждение FANS IN MEDIUM и высокий. С помощью диагностического инструмента выполните команду включения вентиляторов охлаждения на средних и высоких оборотах. Только один вентилятор охлаждения не работает на обеих скоростях? Да: вентилятор охлаждения Rh, GO to D4. Вентилятор охлаждения Ln, перейти к D8. Нет: если оба вентилятора не работают только на высокой скорости, то REPAIR 1205 (Bk) для нормальной работы тестовой системы.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРАВОМ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: да Двигатель вентилятора правого охлаждения C1077. Ключ во включенном положении. Используя диагностический инструмент, подать команду на включение вентиляторов охлаждения с высокой скоростью вращения. Измерить напряжение между двигателем вентилятора правого охлаждения.хтагх1-1, цепь 1825 (LG / Ye) и системой XTAG2-2, цепь 461 (Og Voltv). C1077 C1077
5. D5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРАВОМ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Измерить напряжение между двигателем правого вентилятора охлаждения C1077-1, цепь 1825 (LG / Ye) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ПЕРЕХОД к D6.
6. D6 проверить цепь 1823 (Ye / Bk) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Реле вентилятора охлаждения 2. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между коробкой вспомогательного реле 1 реле охлаждающего вентилятора 2 контакт 5, цепь 1823 (Йе / БК) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПРОВЕСТИ испытание релейного компонента на реле вентилятора 2. Если реле тестирует ОК, отремонтировать схему 1825 (LG / Ya) для системы разомкнут.
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ работу реле 3828 вентилятора (Og / Bk) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле вентилятора охлаждения 3. Отремонтируйте во включенном положении. Используя диагностический инструмент, выдайте команду на включение вентиляторов охлаждения на высокой скорости. Измерьте сопротивление между коробкой вспомогательного реле 1 охлаждающего вентилятора 3 контакт 87, цепью 3828 (Ог / БК) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Нет ремонта системы: ВЫПОЛНИТЕ испытание компонента реле на вентиляторе 3.
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЕНТИЛЯТОРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Lh 9. Вентилятор охлаждения 46xt2. Ключ в выключенном положении. Отключите: двигатель вентилятора охлаждения Lh- C1074 или xtigx1. Нажмите во включенное положение автомобилей. Используя диагностический инструмент, включите вентиляторы охлаждения на высокой скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства без прицепа пакет буксировки Измерьте напряжение между двигателем вентилятора охлаждения L-xtx2-2, цепь 1824 (LG / Vt) C1020 C1020 C1020 C1074 C1074
9. D9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЛЕВОМ КОМПОНЕНТЕ РЕЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства без прицепа буксируют пакет. Измерьте напряжение между двигателем вентилятора охлаждения Lh xtagx42, цепь 1824 (LG / Vt) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ. Транспортные средства оснащены пакетом сцепки прицепа Измеряйте напряжение между электродвигателем охлаждающего вентилятора Ln хтагс1-1, цепью 1824 (IG / Вт см.) и заземлением Есть испытательное напряжение больше 10 В C1020 C1074 D10 (ref-233794)
10. D10 проверить цепь 1822 (Lb) Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле вентилятора охлаждения 1. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между коробкой вспомогательного реле 1 реле вентилятора охлаждения 2 контакт 87, цепью 1822 (Лб) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 1 вентилятора охлаждения. Если испытания реле в порядке, отремонтируйте цепь 1824 (LG / Vt) для нормальной работы системы при разомкнутом.

Диагностический тест E: электрический вентилятор (ы) охлаждения остается включенным все время

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Точечное испытание E: вентилятор (ы) электрического охлаждения остается включенным все время

1. E1 проверить OPERATION OF THE ELECTRIC охлаждение FANS ключ in ON положение. Наблюдайте за работой вентилятора, работает ли только один вентилятор? Да: ПРАВЫЙ вентилятор охлаждения, ПЕРЕЙТИ К Е2. ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ, ПЕРЕХОД к E3. No: GO to " диагностический тест F ". (ref-234494-S36535403712006061000000)
2. E2 проверить цепь 1825 (LG / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Rh вентилятор охлаждения Motor C1077. ключ at ON положение.измерить напряжение между двигателем вентилятора правого охлаждения хтагх1-1, цепью 1825 (IG / Y) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? да: REPAIR CIRTCIR1825 (lg / ye) для нормальной работы установить систему тестирования напряжения. C1077
3. E3 проверить цепь для работы с вентилятором 1824 (LG / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Lh вентилятор охлаждения Motor xxagx0? Ключ в положении ON. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства без буксировочного комплекта прицепа. Измерьте напряжение между электродвигателем вентилятора левого шасси C1020-2, цепью 1824 (AG) и землей. Примечание: автомобили, оборудованные с буксировочным комплектом C1074 C1074

Опрессовка

1. Выключите двигатель.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе согласно разделу " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
3. Подсоедините тестер давления радиатора / нагревателя к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстросъемный фитинг тестового адаптера.
4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
5. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
6. Если не удается достичь давления 89 к Па (13 фунт / кв. дюйм), провести испытание компонента предохранительного колпачка. Если на манометре обнаруживается давление более 124 КП а (18 фунт / кв.дюйм), установить новый предохранительный колпачок.
7. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано на шаге 4 (с помощью предохранительной крышки, которая работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра примерно 2 минуты; см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Давление не должно падать в течение этого времени. (ref-234494-S33676672452006061000000)
8. Стравите давление в системе, ослабив колпачок сброса давления. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости (см. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-234494-S34432732002006061000000)

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).