Калибровка модуля обеспечения стабильности
Модуль помощи в обеспечении стабильности должен быть перекалиброван всякий раз, когда отсоединяется компонент, специфичный для системы содействия устойчивости, или устанавливается новый компонент. Если расшифровка кода ошибки регистрируется для любого компонента системы содействия стабильности, то перед выполнением процедуры повторной калибровки должна быть выполнена очистка модуля помощи в поддержании стабильности. Необходимость перекалибровки модуля содействия стабильности также указывается миганием активной / неисправной лампы. Лампа вспыхивает после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые указаны в списке калибровки средств обеспечения стабильности. (ref-234510-S23446250502006061000000)(ref-234511)
При выполнении калибровки акселерометра или датчика угловой скорости рыскания с помощью диагностического инструмента автомобиль должен быть неподвижен и находиться на ровной поверхности. Переключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА).при проведении калибровки датчика поворота рулевого колеса на диагностическом инструменте переключатель зажигания должен находится в положении RUN (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) при работающем двигателе, а рулевое колесо должно поворачиваться взад-вперед из положения блокировки в положение блокировки.
Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки C1991 - сбой калибровки модуля
ПримечаниеПри необходимости калибровки системы мигает вспомогательная лампа стабильности. Калибровка требуется после того, как очищены определенные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
ПримечаниеПеред калибровкой модуля обеспечения устойчивости убедитесь, что транспортное средство не находится на подъемнике и стоит на ровной поверхности.
- M1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Извлеките записанные результаты из интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) самотестирования. Любой другой расшифровка кода ошибки извлечен с C1991? ДА: ПЕРЕЙТИ к " антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль DIAGNOSTIC CODE (DECT) оглавление ". Некоторые тесты PINPOINT рекомендуют выполнить калибровку модуля ABПЕРЕД дальнейшей диагностикой. (ref-234510-S23446250502006061000000)
- M2 ОТКАЛИБРУЙТЕ МОДУЛЬ ABS ключ в положении START (пуск). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поверните замок рулевого колеса во время калибровки системы АБС. Выполните калибровку модуля ABC в соответствии с инструкциями диагностического инструмента. Завершена ли калибровка для всех датчиков, содействующих стабильности, и прекращает ли мигать и выключаться лампа поддержки устойчивости? ДА: GO на M3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ на М4. Некоторые проблемы приводят к тому, что калибровка не закончена. Если отправлено здесь из другой контрольной точки возврата, чтобы продолжить тестирование.
- M3 сброс расшифровка кода ошибки C1991 ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения калибровки очистите DTS C1991. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON (вкл). Очистить DCS. Очищает ли DCC? ДА: проверка привод транспортное средство. Повторите самотестирование. Если отправлено сюда из другого диагностический тест, вернитесь к этому диагностический тест для дальнейшей диагностики. НЕТ: GO to M4.
- М4 КОНТРОЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА pids Ключ в положении ВКЛ. Следить за модулем ABS датчиком поворота рулевого колеса pids при вращении руля по часовой стрелке и против часовой стрелки. Переключаются ли значения PID датчика поворота 2-х рулевых колес, когда колесо вращается? ДА: ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ Н ".НЕТ: ПЕРЕХОД К " ТОЧЕЧНОМ ИСПЫТАНИИ Ж ". (ref-234510-S19437721112006061000000)(ref-234510-S11712243332006061000000)