Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Hyundai Maxcruz I

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
2. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отверните 4 болта и отведите Tb в сторону. Утилизируйте прокладку.
4. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
5. Снимите болт зажима вакуумной трубки.
6. Отсоедините вакуумную трубку от впускного коллектора.
7. Отсоедините трубку ПКВ от впускного коллектора.
8. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
9. Ослабьте гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов от передней части верхнего впускного коллектора.
12. Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора.
2. Установите верхний впускной коллектор, прокладки и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Прикрепите фиксатор жгута проводов к передней части верхнего впускного коллектора.
4. Состыкуйте электрический соединитель датчика МАР и штыревой фиксатор.
5. Наверните гайку крепления трубки ЭГР к клапану ЭГР. Затянуть до 40 Н· м.
6. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
7. Подсоедините трубку ПКВ к впускному коллектору.
8. Подсоедините вакуумную трубку к впускному коллектору.
9. Установите болт зажима вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
11. Установите прокладку, Tb и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель TB.
13. Установите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)

Схема №92

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
3. Снимите верхний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S26022957842007110800000)
4. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
5. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой и левой крышки крана.
6. Отсоедините 3 фиксатора штыревого типа от топливной рейки.
7. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
8. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 8 болтов. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки.
3. Прикрепите 3 фиксатора штыревого типа к топливной рейке.
4. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках правой и левой крышки крана.
5. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива к топливной рейке, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
6. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S26022957842007110800000)
7. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)

1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271128)
2. Снимите вентиляционную трубку картера.
3. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
4. Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
5. Отсоедините фиксатор шланга гидроусилителя руля от болта шпильки крышки клапана.
6. Снимите указатель уровня масла.
7. Выньте шпильку и отведите трубку указателя уровня масла в сторону.
8. Отсоедините 6 фиксаторов жгута проводов от шпилек крышки клапана.
9. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
10. При наличии, отверните 2 гайки и снимите крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости.
11. Снимите 4 болта, 10 шпилек и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистить уплотняющие поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новые прокладки крышки клапана и полости свечи зажигания.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора уплотнения распределительного вала с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости и 2 гайки, если она оборудована. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
5. Расположите жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
6. Прикрепите 6 фиксаторов жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
7. Расположите трубку указателя уровня масла и установите шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
8. Установите указатель уровня масла.
9. Прикрепите фиксатор трубки усилителя рулевого управления к болту-шпильке крышки клапана.
10. Состыкуйте левый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и штыревой фиксатор.
11. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
12. Установите вентиляционную трубку картера.
13. Установите левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-271128)

1. Снимите нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-271096)
2. Снимите правую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-271128)
3. Выверните стопорный болт из баллона омывателя лобового стекла и трубки A/C.
4. Снимите 2 болта крепления трубок кондиционера и отведите трубки кондиционера в сторону.
5. Извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
7. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от резервуара.
8. Отверните 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
9. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к резервуару.
10. Снимите болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к головке цилиндра.
11. Переместите резервуар гидроусилителя рулевого управления и отсоедините шланг от резервуара к насосу. Снимите бачок гидроусилителя руля.
12. Выверните болт крепления трубки давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и отведите трубку давление в гидроусилителе руля в сторону. Болт и уплотнения утилизируйте.
13. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
14. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки крышки клапана.
15. Снимите гайку и конденсатор радиочастотных помех со шпильки крышки клапана.
16. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
17. Снимите 10 болтов, 4 шпильки и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установите новую крышку клапана и прокладки полости свечи зажигания.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Расположите жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
5. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
6. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке.
7. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
8. Установите насос усилителя рулевого управления давление в гидроусилителе руля с трубкой и установите новые уплотнения и банджо-болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
9. Расположите резервуар усилителя рулевого управления и подсоедините шланг от резервуара к насосу.
10. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт головки цилиндров. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
11. Установите болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к резервуару. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
12. Установите 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
13. Подсоедините шланг гидроусилителя руля к резервуару.
14. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
15. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
16. Расположите трубки кондиционера и установите 2 болта крепления трубок кондиционера. Затянуть до 8 Нм.
17. Установите фиксирующий болт трубки ФК и баллона омывателя ветрового стекла. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
18. Установите правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-271128)
19. Установите нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-271096)
20. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)

Схема №93

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
3. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
4. Установите болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА - 3,0 л (4V) ". (ref-271085)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленвала ". (ref-271073-S05324561472007110800000)
3. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Шкив коленвала ". (ref-271073-S05324561472007110800000)

Схема №94

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Извлеките трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - FNR5 " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - хтагх1 ". FNR5 (ref-271121)(ref-271121)
3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-271073-S23456924562007110800000)
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-271073-S23456924562007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
4. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - покомпонентный вид, шкив коленвала и переднее уплотняющее устройство коленвального вала " и " Переднее уплотнительное устройство коленвалового вала ". (ref-271073-S06361631722007110800000)(ref-271073-S37194190422007110800000)
5. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа.
6. Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 холостых шкива, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
7. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
8. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
9. Снимите крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-271073-S06145278932007110800000)
10. Снимите датчики положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-271071)
11. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. Отсоедините электрический соединитель генератора.
13. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отведите жгут проводов в сторону.
14. Снимите шпильку, 2 болта и расположите генератор в сторону.
15. Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
16. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
2. Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
3. Расположите переднюю крышку двигателя и установите 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
4. Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
5. Отверните пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
6. Установите генератор, 2 болта и шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
7. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
8. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
9. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
10. Установите левый и правый датчики КМП, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0л (4V) ". (ref-271071)
11. Установите крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-271073-S06145278932007110800000)
12. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установите левую и правую крышки клапанов, дополнительные сведения приведены в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ ". и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
14. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 холостых шкива, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
15. Состыкуйте электрический соединитель датчика СКП и штыревой фиксатор.
16. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - покомпонентный вид, шкив коленвала и переднее уплотнения коленвального вала " и " Переднее уплотнение кривошипного вала ". (ref-271073-S06361631722007110800000)(ref-271073-S37194190422007110800000)
17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
18. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
19. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)

1. Снимите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-271073-S35794805332007110800000)
2. Снимите колесо импульсов зажигания.
3. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. Снимите 6 свечей зажигания (показана 1).
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
7. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
8. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
9. Снимите правую цепь ГРМ.
10. Отверните 3 болта и снимите узел регулировки фаз газораспределения (VCT) правого вала.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
12. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
13. Снимите натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
14. Снимите левую цепь ГРМ.
15. Снимите 4 болта и левую сборку VCT.
16. Снимите болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.

1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
2. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметьте звено.
7. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
8. Установить блок VCT и 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
9. Установите левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
10. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 о ' часов.
12. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
13. Установите правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Установите правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
15. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
16. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
17. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
18. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
19. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
20. Установите колесо импульсов зажигания.
21. Установите 6 свечей зажигания (показана 1) и затяните до 15 Н · м.
22. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-271073-S35794805332007110800000)

Распределительные валы - лев.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер демпфера 15 Установщик, Масляное уплотнение распредвала 63xx56-464 (T94P-6256-Bh) Установщик, Масляное уплотнение распредвала 303-458 (T94P-6312-AH3), Часть установщика 303-S455, Масляное уплотнение усилителя рулевого насоса 211-185 (T91P-xagx5-5) 3A733 T94P AH1 S455 T94P T94P AH2 S455 T58P T92C T94P AH4 S455

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Материал

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
2. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
3. С помощью специальных инструментов снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
7. Удалите болт и привод VCT.
8. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
9. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установите привод VCT на распределительный вал впуска. Установите болт по-пальцеобразно.
2. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затяните болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
9. Установите специальный инструмент в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте специального инструмента, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
10. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным специальным инструментом и на конце распределительного вала. Установите специальные инструменты, как показано на иллюстрации. С помощью специальных инструментов установите новый шкив сервисного насоса хладагента заподлицо с концом распредвала.
11. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
12. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ - 3.0L (4V) ". (ref-271085)

Распределительные валы - правый

Материал

Схема №99

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
2. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
3. Удалите болт и привод VCT.
4. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
5. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установите привод VCT на распределительный вал впуска. Установите болт по-пальцеобразно.
2. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затяните болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
3. Снимите 6 свечей зажигания. Для установки затяните до 15 Нм.
4. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
5. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
6. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
7. С помощью специального инструмента снимите роликовые следящие элементы.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)
2. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента выньте ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
2. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
3. Установите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - ПРАВ ". (ref-271073-S06700823032007110800000)
3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
4. Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от задней части головки цилиндров.
5. Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Демонтируйте правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выхлопной коллектор - правый, полный привод (AWD) ". (ref-271073-S24831617752007110800000)
7. Удалите болт фиксатора жгута проводов, если он установлен.
8. Снимите роликоопоры распределительного вала.
9. Ослабьте 8 болтов в показанной последовательности и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
10. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
11. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
12. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Все транспортные средства

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположите на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установите роликоопоры распределительного вала.
5. Установите болт крепления жгута проводов (при наличии) и затяните его до 10 Н · м.
6. Установите правый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Выпускной коллектор - правый, полный привод (AWD) ". (ref-271073-S24831617752007110800000)
7. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
8. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на заднюю часть головки цилиндра и установите болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
9. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
10. Установить правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - ПРАВ ". (ref-271073-S06700823032007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите распределительные валы лев. Дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - лев ". (ref-271073-S04772669182007110800000)
3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
4. Выверните 3 болта и расположите насос охлаждающей жидкости в сторону.
5. Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Ослабьте 8 болтов в показанной последовательности и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
8. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
9. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
10. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположите на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установите роликоопоры распределительного вала.
5. Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Расположите насос охлаждающей жидкости и установите болты. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
7. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
8. Установите левые распредвалы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - ЛЕВ ". (ref-271073-S04772669182007110800000)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
3. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
4. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
5. Снимите 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.

1. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установите новую прокладку масляного поддона.
2. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
3. Установите масляный поддон и плотно затяните пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
4. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
5. Затяните болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
6. Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
7. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-271073-S22892246582007110800000)
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку.
2. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-271073-S22892246582007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
3. Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона. Для установки затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 4 гайки меньшего размера до 5 Н· м (44 фунта-дюйм) и гайки большего размера до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть все 8 гаек дополнительно на 45 градусов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
3. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
4. Снимите 4 болта в показанной последовательности.

1. Расположите масляный насос и установите 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
3. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите датчик давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе " Реле давления моторного масла (EOP) ". (ref-271073-S24350554182007110800000)
4. При наличии, отсоедините электрический разъем нагревателя блока и фиксаторы жгута проводов.
5. Снимите шпильку и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 9 Н· м.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите масляный фильтр двигателя. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните его до 14 Нм.
5. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Нанесите герметик с ПТФЭ на резьбу датчика давления масла.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов, дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271129)
3. Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
4. Отверните 2 болта и снимите теплозащитный экран стойки усилителя рулевого управления. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора с автомобиля.
5. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
6. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271075)
7. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
8. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора в моторный отсек.
3. Установите тепловой экран стойки усилителя рулевого управления и 2 болта, затяните до 15 Нм.
4. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните до 20 Н · м в указанной последовательности.
5. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Установите трубку рециркуляция отработавших газов, дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271129)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
4. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S21602263842007110800000)
5. Выверните болт и отведите в сторону провод массы. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Снимите болт и демпфер. Для установки затяните до 23 Нм.
7. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
8. Установите специальный инструмент. Расположите 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установите 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
9. Установите специальный инструмент и поднимите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
10. Отверните 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 63 Нм.
11. Отверните гайку, 2 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
12. С помощью специального инструмента опустите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снимите кронштейн крепления двигателя.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты Иллюстрация Наименование инструмента № выпускного Сепаратора, шарового сочленения 305-592 Переходник для подъема 204-572 204-592- / 1 Траверса 205-832 Салазки Молоток 100-001 Съемник, Полувал 205-243 Силовой агрегат Подъем 014-00765 Универсальные кронштейны Переходника 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-D095 (x40) D94L T70P D089 D93P T94P T85M

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
4. Восстановите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)
5. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
6. Отверните 2 гайки и снимите крышку рулевого шарнира.
7. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
8. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
9. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
10. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
11. Отверните 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
12. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
13. Отсоедините шланг гидроусилителя руля и слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящий сливной поддон.
14. Снимите выхлопную гибкую трубу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
15. Снимите 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
16. Отпустите 4 зажима и сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
17. Снимите болт кронштейна шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
18. Снять и выбросить болт для крепления шланга давление в гидроусилителе руля и 2 уплотнения рулевого механизма.
19. Если он оборудован, снимите 2 болта и теплозащитный экран.
20. Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена двигателя.
21. Снимите шплинты и гайки с концов тяги.
22. С помощью специального инструмента отделите концы тяги от поворотных кулаков.
23. Отверните гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
24. Отверните гайки нижнего шарового шарнира.
25. С помощью специальных инструментов отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
26. Снимите сквозные болты с нижних рычагов подвески.
27. Расположите специальный инструмент под подрамником в сборе.
28. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
29. Отверните гайки подрамника и снимите кронштейны подрамника.
30. Отверните гайки переднего подрамника.
31. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
32. Отсоедините шланги охладителя трансмиссия.
33. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните до 26 Нм.
34. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
35. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
36. Извлеките лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
37. Отверните гайку и отсоедините провод подачи питания от клеммы аккумулятора.
38. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
39. Выверните болт и отведите в сторону провод массы.
40. Отсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) и штыревой фиксатор.
41. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
42. Отсоедините шланг нагревателя от корпуса термостата.
43. Отсоедините шланг нагревателя от штуцера.
44. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
45. Отсоедините шланг испарительных выбросов (EVAP).
46. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от корпуса термостата.
47. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага переключения коробки передач.
48. Снимите 3 болта кронштейна троса управления коробкой передач и отведите трос в сторону.
49. Снимите болт и отведите провод массы в сторону.
50. Снимите болт кронштейна вакуумной трубки.
51. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
52. Отсоедините зажимы для крепления кабеля нагревателя блока от кожуха вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
53. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля.
54. Отсоедините фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления от шпильки левой крышки клапана и жгута электропроводки двигателя.
55. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
56. Отсоедините фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости и отведите шланг охлаждающей жидкости в сторону.
57. Отверните 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
58. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера.
59. Выньте болт и провод массы из кронштейна крепления двигателя.
60. Снимите болт и отсоедините коллектор кондиционера от компрессора кондиционера.
61. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
62. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа.
63. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
64. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора и штыревой фиксатор.
65. Снимите 2 болта кронштейна несущей части полуоси правого вала. Отделите полуось правого вала от поперечной оси и поддержите полуось проволокой механика.
66. Отсоедините электрический соединитель датчика контроля правого катализатора и отсоедините фиксатор электропроводки.
67. С помощью специального инструмента снимите датчик монитора правого катализатора.
68. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
69. С помощью специального инструмента снимите правый подогреваемый кислородный датчик.
70. Отверните 6 болтов и снимите теплозащитный экран правого выхлопа.
71. Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина).
72. Отверните 2 болта и снимите кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина).
73. Отверните 3 гайки (показаны 2) и снимите правый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
74. Снимите 2 болта с опорным подшипником полуоси. Отделите полуось правого вала от блока передачи мощности (Бзт) и поддержите полувал проволокой механика.
75. Снимите 5 болтов и опорный кронштейн Бзт.
76. Снимите 5 болтов и БЗТ.
77. Снимите заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
78. Отверните 3 гайки гидротрансформатора.
79. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
80. Установите на двигатель специальный инструмент. Поднимите двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
81. Отверните 2 болта крепления трансосей.
82. Снимите болт и демпфер.
83. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
84. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
85. Установите специальный инструмент.
86. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля.
87. Выверните болт и отсоедините кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
88. Выверните болт и отсоедините кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
89. Отверните болт и отсоедините кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля от резервуара гидроусилителя руля.
90. Снимите банджо-болт и шланг давление в гидроусилителе руля. Болт банджо и 2 пломбы утилизировать.
91. Установите специальный инструмент.
92. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
93. Ослабьте гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
94. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
95. Ослабьте гайку рециркуляция отработавших газов от трубки до каталитического нейтрализатора и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
96. Снимите 2 болта и теплозащитный экран.
97. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
98. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе.
99. Установите нижнюю половину специального инструмента.
100. Установите верхнюю половину специального инструмента.
101. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
102. Снимите болт и провод массы.
103. Снимите болт и кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора.
104. Отсоедините электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
105. Отверните 2 гайки и снимите проводку стартерного двигателя.
106. Отверните 2 болта и снимите стартер.
107. Снимите болт соединения двигателя с трансосью.
108. Отвинтите 3 болта между трансосями и двигателем.
109. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки.
110. Снимите болт, болт и гайку шпильки, соединяющей мост с двигателем.
111. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансосел.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер 3-кулачковый толкатель 303-D121 Плита, Шкив водяного насоса 303-456 (T94P-6319-AH1), часть протектора 303-S455, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть демонтажа 303-xtag6 S455 T95P T58P T92C 6700CH T59L D055 D85L

Материал

Все двигатели

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
6. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
7. Отсоедините вентиляционный шланг картера от верхнего впускного коллектора.
8. Отсоедините электрический разъем корпуса электронного дросселя.
9. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
10. Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
11. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
13. Отсоедините фиксаторы жгута проводов нагревателя блока от трубки указателя уровня масла и снимите жгут, если он оборудован.
14. Отсоедините электроразъем выключателя давления масла в двигателе (ЭОП) и фиксатор жгута проводов.
15. Отверните гайку и отсоедините кабель генератора В + и электрический разъем.
16. Отсоедините электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT) и электрические разъемы датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
17. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
18. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
19. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
20. При наличии, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки левого клапана.
21. Отсоедините электрические соединители 6 (3 показаны) топливной форсунки.
22. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от топливной рейки.
23. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
24. Отсоедините электроразъемы правого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала, при наличии, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек крышки клапана.
25. Отверните гайку и снимите конденсатор радиочастотных помех.
26. Отсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
27. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
28. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
29. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
30. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки усилителя рулевого управления.
31. Отсоедините электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
32. Отсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
33. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
34. Отсоедините электрический соединитель электронного датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости).
35. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
36. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
37. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
38. Отверните 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
39. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР и резервуар в сборе.
40. Снимите болт фиксатора жгута проводов.
41. Отсоедините жгут проводов от блока цилиндров.
42. Снимите жгут проводов с двигателя.
43. Отверните 3 болта и снимите генератор.
44. Снимите 3 болта и компрессор кондиционера.
45. Отверните 3 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
46. Отверните 6 гаек и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
47. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
48. Снимите и утилизируйте 6 шпилек правого каталитического нейтрализатора.
49. Отверните 4 болта и снимите левый тепловой экран.
50. Снимите 2 болта с кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
51. Отверните 6 гаек и снимите левый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
52. Снимите и утилизируйте 6 шпилек левого каталитического нейтрализатора.
53. Отверните 2 болта и снимите левый кронштейн каталитического нейтрализатора.
54. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
55. Отверните 8 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
56. При наличии, отверните 2 гайки и снимите крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости.
57. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
58. Отпустите 2 зажима и снимите корпус термостата.
59. Снимите болт, шпильку и байпас охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
60. Отсоедините шланг насоса охлаждающей жидкости от выхода блока цилиндров.
61. С помощью специальных инструментов снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
62. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
63. Снимите болт и КС.
64. Снимите переключатель EOP.
65. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
66. Отверните 3 болта и снимите 3 левых узла катушки на свече.
67. Снимите болты, шпильки и крышку левого клапана, прокладки утилизируйте.
68. Снимите 3 болта и 3 узла правой катушки на свече.
69. Снимите болты, шпильки и крышку правого клапана, прокладки утилизируйте.
70. Снимите 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.
71. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
72. Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона.
73. Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива.
74. С помощью специального инструмента снимите болт шкива коленчатого вала.
75. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
76. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
77. Отверните 16 болтов и снимите переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
78. Снимите колесо импульсов зажигания.
79. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
80. Снимите 6 свечей зажигания
81. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
82. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
83. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
84. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
85. Снимите правую цепь ГРМ.
86. Отверните 3 болта и снимите правый блок VCT.
87. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
88. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
89. Снимите натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
90. Снимите левую цепь ГРМ.
91. Снимите 4 болта и левую сборку VCT.
92. Снимите болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.
93. Снимите 4 болта в показанной последовательности. Снимите масляный насос.
94. Снимите шпонку коленчатого вала.
95. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
96. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
97. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
98. Удалите болт и привод VCT.
99. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
100. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
101. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
102. Удалите болт и привод VCT.
103. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
104. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
105. Снимите ролики левого и правого распределительного вала.
106. Ослабьте 8 болтов в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
107. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или дать блеск новым поверхностям.
108. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
109. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
110. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.

Все транспортные средства

1. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, выровняйте трансаксель с двигателем.
2. Установить болт, болт и гайку шпильки трансаксель-двигатель. Затянуть до 48 Н· м.
3. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке.
4. Установите 3 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
5. Установите болт соединения двигателя с трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
6. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установите новую прокладку масляного поддона.
7. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
8. Установите масляный поддон и плотно затяните пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
9. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
10. Затяните 15 болтов крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
11. Установите 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
12. Установите новую прокладку, левый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Нм в указанной последовательности.
13. Установите левый кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Установите тепловой экран и 4 болта. Затянуть до 11 Нм.
15. Состыкуйте электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
16. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
17. Установите стартер и 2 болта. Затянуть до 27 Н· м.
18. Подсоедините проводку стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм. Затяните небольшую гайку до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
19. Подключите электрический разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
20. Установите кронштейн датчика контроля катализатора и болт. Затяните до 12 Нм.
21. Установите провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
22. С помощью специальных инструментов и подходящего крана двигателя поместите двигатель и трансаксель на подъемный стол.
23. Установите специальный инструмент.
24. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
25. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
26. Установите тепловой экран и 2 болта. Затянуть до 11 Нм.
27. Используя новую прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
28. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затяните обе гайки трубки рециркуляция отработавших газов на 40 Н· м.
29. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
30. Установите шланг давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на двигатель и установите кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля на болт резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
31. Используя новый банджо-болт и 2 уплотнения, подсоедините шланг давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления. Затяните до 37 Нм (27 фунтов-футов).
32. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и вверните болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
33. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и вверните болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
34. Закрепите фиксатор жгута проводов на кронштейне шланга давление в гидроусилителе руля.
35. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
36. Установите кронштейн крепления двигателя, 3 гайки и болт. Затяните гайки на 63 Нм. Затяните болт на 115 Нм.
37. Установите демпфер и болт. Затянуть до 23 Н· м.
38. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
39. Установите 3 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
40. Установите заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
41. Установите блок передачи мощности (Бзт) и 5 болтов, затяните до 90 Н · м.
42. Установите опорный кронштейн Бзт и 5 болтов. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". (ref-271092)
44. Установить правый карданный вал на место и установить 2 болта. Затянуть до 23 Н · м.
45. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 3 новые гайки. Затяните до 48 Нм.
46. Установить кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина) и 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
47. Установить кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина) и 3 гайки. Затянуть до 20 Н · м.
48. Установите правый выхлопной тепловой экран и 6 болтов. Затяните до 11 Нм.
49. С помощью специального инструмента установите правый подогреваемый кислородный датчик. Затяните до 48 Н · м.
50. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
51. С помощью специального инструмента установите датчик правого каталитического монитора и затяните до 48 Н · м.
52. Подсоедините электрический разъем датчика контроля правого катализатора и закрепите фиксатор жгута проводов.
53. Установить правый полувал в трансосел.
54. Установите 2 болта кронштейна несущей части правого полувала. Затянуть до 55 Нм.
55. Подключите электрический разъем датчика контроля катализатора и фиксатор штыревого типа.
56. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
57. Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и фиксатор штыревого типа.
58. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
59. Установить левый полувал в трансосел.
60. Установите впускной коллектор кондиционера на компрессор кондиционера и установите болт. Затянуть до 15 Н· м.
61. Установите провод массы и болт на кронштейн крепления двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
63. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Закрепите фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости.
65. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к дегазационному баллону.
66. Закрепите фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления на жгуте электропроводки двигателя и шпильке левой крышки клапана.
67. Подсоедините шланг гидроусилителя руля к резервуару гидроусилителя руля.
68. Прикрепите зажимы для крепления кабеля нагревателя блока к кожуху вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
69. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.
70. Установите болт кронштейна вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установите провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
72. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 3 болта. Затянуть до 8 Нм.
73. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу селектора коробки передач.
74. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора к корпусу термостата.
75. Подсоедините шланг испарительных выбросов (EVAP).
76. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
77. Подсоедините шланг нагревателя к трубопроводу.
78. Подсоедините шланг нагревателя к корпусу термостата.
79. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
80. Подсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
81. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
82. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
83. Подключите питание к клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
84. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
85. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
86. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
87. Подсоедините шланги охладителя трансмиссия.
88. Поместите подрамник в сборе на специальный инструмент и поднимите подрамник в установленное положение.
89. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
90. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
91. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
92. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
93. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
94. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
95. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
96. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
97. Установите концы стяжек и гайки, затяните до 48 Н · м и установите шплинт.
98. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
99. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
100. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
101. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
102. Установите ограничитель крена двигателя и 2 болта. Затянуть до 90 Н· м.
103. Установите тепловой экран и 2 болта, если он оборудован.
104. Используя новый банджо-болт и 2 уплотнения, подсоедините шланг давление в гидроусилителе руля к усиленному рулевому механизму. Затяните до 37 Нм (27 фунтов-футов).
105. Установите шланг давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм и заверните болт кронштейна для шланга. Затянуть до 15 Н · м.
106. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели на рулевой механизм и вставьте 4 удерживающих зажима в корпус. Из-под автомобиля убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме и удерживающие зажимы полностью вошли в кузов.
107. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
108. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
109. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
110. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
111. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
112. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
113. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
114. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
115. Проверьте трансмиссионную жидкость и при необходимости добавьте жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре слива и долива трансмиссионной жидкости в " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - 6 скорость ". (ref-271076)
116. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)