Двигатель - 2.3L: Прочее Hyundai Maxcruz I

Как проверить зазор клапана

1. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-271072-S36168339522007110800000)
2. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
3. Выберите толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
4. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установите новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Толкатели клапанов ". (ref-271072-S14315750872007110800000)(ref-271072-S03132886732007110800000)

Крышка клапана

Материал

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал 033- 507 Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Адаптер для 205-126- (205-072-02)

Схема №47

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Схема №48

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал Задний Главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №49

Войти

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Материал

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch)

Распределительные валы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507

Материал

Распределительный вал, фазера и звездочка

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор. Пружина клапана 03- 300 (T87C-6565а) Компрессора, пружины клапана 303- 472 (хтагx2-656- Ah) T94P

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Материал

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор молотка, клапанной пружины 303-300 (xтагх1-6565а) Компрессорная, клапан пружинный 303-472 (T94P-656- Ah) Съемник, масляный затвор штока клапана 303-468- (x TAG3-6510-Ah- seal) Клапан er, сальник 303-464 T87C T94P T94P T59L

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Материал

Толкатели клапанов

Материал

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-планка Комплект поддержки двигателя 303-F072 Такелажные скобы, двигатель 303-050 (хтагх1-6000) T70P

Схема №56

Войти

Материал

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Элемент масляного фильтра

Материал

Переключатель давления моторного масла (EOP)

Материал

Масляный поддон

Материал

Масляный насос

Материал

Крепление двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Комплект поддержки двигателя 303-F072

Схема №60

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор молотка, клапанной пружины 303-300 (xтагх1-6565а) Компрессорная, клапан пружинный 303-472 (T94P-656- Ah) Съемник, масляный затвор штока клапана 303-468- (x TAG3-6510-Ah- seal) Клапан er, сальник 303-464 T87C T94P T94P T59L

Материал

Схема №61

Войти

Блок двигателя

Процедуры монтажа блока двигателя, коленчатого вала и поршневого узла приведены в разделе " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-606649)

Двигатель (кроме блока)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Кран для сверхмощной установки сцепления 618- 000126 или аналог Траверса Планка масляная 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Центровочная пластина, распределительный вал 303-465 (хтагх2-6256-Ch) Колышки ГРМ, коленчатый вал 303- 507 Зажимное приспособление, фланец с шипами привода 205-126-ag T94P T78P T74P T88P T71P

Схема №62

Войти

Материал

Схема №63

Войти

Идентификация нижних компонентов блока цилиндров (ракурс 2). Схема №64

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Все транспортные средства

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызгоотражатели используются повторно, они должны быть установлены в том же месте, которое отмечено во время разборки. ПРИМЕЧАНИЕ. Передняя переборка не имеет масляного брызгозаполнителя. Установите 4 масляных брызговика. Затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). (Таблица 435): Расположение масляных вихревых брызг
2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки. (Таблица 436): Определение направлений измерения диаметра шейки главного подшипника коленвала
3. Расположите главную несущую балку в блоке цилиндров таким образом, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров. (Таблица 437): Расположение главной несущей балки
4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки. Затяните болты в последовательности, показанной на 3-х этапах. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м; этап 2: подтянуть до 25 Н € м; шаг 3: затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 438): Идентификация болтов балок главного подшипника
5. Измерить диаметр отверстия в основном подшипнике каждого блока коленчатого вала. Снять болты и балку основного подшипника. Выбросить болты балки основного подшипника (Таблица 439): Определение диаметра отверстия в главном подшипнике блока коленвала
6. Используя диаграмму, выберите коренные подшипники коленчатого вала. (Таблица 440): Диаграмма коренных подшипников коленвала
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные крышки и болты. Затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 29 Нм. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
8. Измерьте отверстие большого конца шатуна в 2 направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Снимите болты и колпачок шатуна, выбросьте болты колпачка шатуна (Рис. 441): Определение направлений измерения отверстия большого конца
9. Измерьте каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шейки шатуна. (Таблица 442): Определение направлений измерения диаметров шеек шатунных подшипников коленвала
10. Используя таблицу, выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала. (Таблица 443): Диаграмма шатунных подшипников
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь в том, что каналы для охлаждающей жидкости и масла чистые. ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходные положения и ориентацию, как было отмечено во время разборки. Примечание: Центральная перегородка является упорным подшипником. Смажьте верхние коренные подшипники коленвала чистым моторным маслом и установите 5 верхних коренных подшипников кривошипного вала в блок цилиндров ( 4).
12. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано во время разборки. Смажьте коренные подшипники коленвала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников в балку главного подшипника. (Рисунок 445): Расположение коренных подшипников кривошипного вала
13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров. (Рисунок 446): Расположение коленчатого вала
15. Смазать 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (показаны передние 2) чистым моторным маслом. (Рис. 447): Расположение боковых установочных поверхностей балок коренного подшипника
16. Смажьте подшипниковые шейки коленчатого вала на балке коренного подшипника чистым моторным маслом, затем расположите балку коренного подшипника в блоке двигателя с балкой коренного подшипника, установленной заподлицо с задней гранью блока двигателя. (Рисунок 448): Расположение балки коренного подшипника
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки коренного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. Примечание: расположите коленчатый вал к задней части блока цилиндров, затем расположите кривошипный вал спереди блока цилиндров перед затяжкой болтов балок коренного подшипника. Установите и затяните 10 новых винтов балки коренных подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 ступенях. Ступень 1: Затянуть до 5 Нм. Стадия 2: Подтянуть до 25 Н.
18. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал в задней части блока цилиндров. Обнулите калибр Циферблатного индикатора с фиксатором. Переместите кривошипный вал в переднюю часть блока цилиндра. Обратите внимание и запишите люфт торца коленвала. Допустимый люфт на конце коленвалов составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если необходимо, установите шкальный индикатор с новым люфтом 450.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапать шатуном зазоры в стенке цилиндра или шейке коленчатого вала Зазор между поршнями Протолкнуть поршень вниз до тех пор, пока шатунный подшипник не сядет на шейку коленчатого вала. ПРИМ.: Смазывать поршни, поршневые кольца, шатунные подшипники и все отверстия цилиндров чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что стрелка поршня сверху обращена к передней части двигателя С помощью поршневого кольцевого компрессора и установщика шатуна 60 необходимо установить поршневой и шатун в сборе.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке или может произойти повреждение двигателя. ПРИМ.: Сначала установите шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затяните. Затем поверните коленчатый вал на 180 градусов и установите на шатунов для цилиндров 2 и 3 и подтяните. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки каждой крышки шатуна проверните коленвал, чтобы проверить плавность работы. Установить шатунный колпачек и новые болты. Затянуть болты в 2-й ступени.
21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом Tdc.т аким образом двигатель находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за точности внутренней конструкции балансировочного блока его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их первоначальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром отсутствие повреждений шестерни балансировочного блока и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, замените балансировочный блок. Установите регулировочные прокладки в их первоначальном положении на посадочные поверхности балансировочного блока.
23. Когда метки на валу балансировочного блока находятся в положении ВМТ, медленно установите балансировочный блок на блок цилиндров во избежание взаимного влияния ведущей шестерни коленчатого вала и ведомой шестерни балансирного блока. (Рис. 454): Опорная метка узла позиционирования балансира и валов
24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2-х этапах. Этап 1: затянуть до 25 Н · м; этап 2: подтянуть до 50 Н € м. (Таблица 455): Определение последовательности затяжки болтов блока балансировщика
25. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Выпуск 456): Установка коленчатого вала Tdc-
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установить колышек синхронизации TDC коленчатого вала и медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленвала не сравняется с колышком синхронизации TRDC.П аключить колышок синхронизации TMDC на коленчатом валу (выпуск № 457): Установка
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и проверьте, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо переустановить калибровочное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ. Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестерню и червячный зажим настроены так, как показано. Отметьте шестигранный ключ напильником 80 мм (3 149 дюйма) (ref-271072-S42555103472010033100000)
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ.
30. Выверните болт свечи двигателя.
31. Установите специальный инструмент.
32. Установить масляный насос в сборе. Затянуть 4 болта в последовательности, показанной на 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
33. Установите новую прокладку, трубку маслонасоса и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. С помощью специального инструмента установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
35. Затяните 6 задних болтов главного сальника коленчатого вала в указанной последовательности. Для установки затяните до 10 Н · м.
36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
37. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона пальцами.
38. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
39. Установите остальные болты масляного поддона и затяните их в указанной последовательности до 20 Н · м.
40. Установите два установочных штифта головки цилиндров, которые должны быть полностью установлены в блоке цилиндров.
41. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
42. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
43. Установите новую прокладку головки.
44. Установите 10 новых болтов головки цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйма). Этап 2: Подтянуть до 15 Н ± м (11 фунтов-футов). Стадия 3: Затянуть до 45 Н € м. 4-й этап: Повернуть на 90 градусов.
45. Установить толкатели клапана
46. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Подтянуть до 7 Н · м.стадия 3: Дотянуть до 16 Н € м.
47. Установите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите ромбовидные шайбы звездочки коленчатого вала и его шестерни, фланец которой должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
49. Установите приводную цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
50. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить направляющую цепи привода масляного насоса и болты с буртиком. Затянуть до 10 Н · м.
52. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
53. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
54. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
55. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
56. Установите цепь синхронизации.
57. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
58. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
59. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
60. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
61. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
62. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
64. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
65. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
66. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните 22 болта в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
67. С помощью специального инструмента установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
68. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
69. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
70. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
71. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
72. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
73. Снимите специальный инструмент.
74. Снимите специальный инструмент.
75. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
76. Установите специальный инструмент.
77. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
78. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
79. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
80. Снимите специальный инструмент.
81. Установите новый датчик Ckp и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
82. Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом. Затяните 2 болта Ckp до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
83. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
84. Снимите специальный инструмент.
85. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
86. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
87. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
88. Установите крышку клапана, затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
89. Установите указатель уровня масла.
90. Установите 4 катушки на вилку в сборе 4 болта и затяните до 8 Н · м.
91. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
92. Установите топливную рейку и инжектор в сборе и 2 болта. Затяните до 23 Нм.
93. Расположите жгут проводов на двигателе и закрепите фиксаторы жгута проводов.
94. Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора.
95. Установите изолятор топливоподающей рейки и закрепите 2 фиксатора жгута штыревого типа.
96. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и установите чехол.
97. Подсоедините 4 электрических соединителя «катушка на вилке».
98. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
99. Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
100. Установите новую прокладку, переходник масляного фильтра и 4 болта. Затяните до 25 Нм.
101. Установите новый масляный фильтр двигателя, затяните маслофильтр (вращающийся на фильтре) до 18 Н · м и стакан масляного фильтра (сменный тип фильтрующего элемента) до 33 Н € м.
102. Используя новую прокладку, установите маслоотделитель вентиляционного отверстия картера и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
103. Установите Ks и болт, затяните до 20 Нм.
104. Расположите перепускной шланг на двигателе и подсоедините перепускной шланг к выходу охлаждающей жидкости.
105. Подсоедините перепускной шланг к ниппелю блока цилиндров.
106. Установите корпус термостата и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
108. Расположите впускной коллектор и подсоедините принудительный шланг вентиляции картера.
109. Установите новые прокладки, впускной коллектор и 8 болтов. Затяните болты до 18 Нм.
110. Подсоедините электрический разъем корпуса электронного дросселя.
111. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к впускному коллектору.
112. Подсоедините 2 электрических соединителя клапана управления завихрением.
113. Подсоедините электрический разъем привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
114. Подсоедините электрический разъем датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на температурном коллекторе.
115. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
116. Подсоедините шланг хладагента рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрический соединитель.
117. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
118. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затяните до 35 Н · м.
119. Установите нагреватель блока, если он оборудован, и затяните до 21 Нм.
120. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
121. Установите 7 новых шпилек каталитического нейтрализатора в головку цилиндров. Затяните до 17 Нм.
122. Установите новую прокладку, каталитический нейтрализатор и 7 новых гаек. Затяните гайки в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 55 Нм. Этап 2: Затяните до 55 Нм.
123. Установите 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора и затяните до 20 Н · м.
124. Установите теплозащитный экран и 6 винтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
125. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана.
126. Прикрепите кронштейн жгута проводов к шпильке крышки клапана.
127. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
128. Подсоедините электрический соединитель (и) СКУ.
129. Установите клапан система впрыска вторичного воздуха, шланги и насос в сборе на двигатель и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
130. Подсоедините электрический соединитель крана ВОЗДУХ.
131. Подсоедините трубку подачи вакуума клапана ВОЗДУХ к впускному коллектору.
132. Подсоедините шланг ВОЗДУХ к каталитическому нейтрализатору.
133. Установите генератор, болт и 2 шпильки, затяните до 47 Н · м.
134. Подсоедините фиксатор штыревого типа, электрические соединения генератора и наверните гайку, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм), установите резиновый чехол.
135. Установите брызгозащитный экран генератора и 2 гайки. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
136. Состыкуйте электрический соединитель датчика ЦКП и штыревой фиксатор жгута.
137. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
138. Установите новое уплотнительное кольцо, насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
139. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
140. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
141. Установить впускной коллектор переменного тока и болт. Затянуть до 25 Нм.
142. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
143. Расположите шланг охлаждающей жидкости на двигателе и подсоедините его к корпусу дросселя.
144. Подсоедините шланги нижнего радиатора и отопителя к корпусу термостата.
145. Состыкуйте электрический соединитель КС и 2 штыревых фиксатора жгута.
146. Установите насос ГУР и нижний болт, затяните болт пальцем.
147. Установите 2 верхних болта насоса усилителя рулевого управления. Затяните все 3 болта усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
148. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
149. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
150. Поместите ремень привода вспомогательных агрегатов на натяжное устройство и все шкивы привода вспомогательных агрегатов, за исключением шкива насоса охлаждающей жидкости.
151. Используя шестигранную функцию, поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив насоса охлаждающей жидкости.
152. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
153. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
154. Установите маховик и 6 болтов. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
155. Установите изолятор стартерного двигателя.
156. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
157. С помощью специального инструмента расположите диск сцепления на маховике.
158. Установите нажимной диск сцепления и установите 6 болтов. Затяните до 29 Н · м в последовательности " звезда ".

Двигатель - Автоматический трансмиссия

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый кран напольный 014-00071 или аналог Траверса 303-хтагх0 (D93P-6001-A3) или эквивалент Трансмиссионный подъемник 014-00765 Универсальные переходные кронштейны Набор подъемных кронштейнов 014 -0001, двигатель 303-xтагx2 (D94L-6002-A) или аналог D089 D095

Материал

Все транспортные средства

1. Используя кран двигателя и траверсу, расположите двигатель вместе с трансаксом. Установите болты между двигателем и трансосью. Затяните до 48 Н · м (35 фунтов-футов).
2. С помощью крана двигателя и траверсы разместите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
3. Установите на двигатель специальный инструмент.
4. Подсоедините электроразъем датчика давления на трансосях.
5. Подсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
6. Подсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
7. Подсоедините электрические соединители управления трансакселем.
8. Подключите датчик диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнита первичного управления.
9. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затяните до 20 Нм.
10. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Установите новые гайки гидротрансформатора и затяните до 35 Нм.
12. Установите стартер и 2 шпильки, затяните до 25 Н · м.
13. Подсоедините провода стартера и наверните 2 гайки. Затяните большую гайку на 12 Н · м, а малую - на 5 Н € м.
14. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
15. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
16. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установите кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затяните гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
18. Установите насос система впрыска вторичного воздуха и 3 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
19. Подсоедините электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
20. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
21. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
22. Установить правый полувал в трансосел.
23. Установите 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затяните до 40 Н · м.
24. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
25. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
26. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите удерживающий зажим.
27. Установите конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затяните до 10 Н · м.
28. Подсоедините трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
29. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
30. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
32. Установите конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
33. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
34. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия.
35. Подсоедините трос управления трансакселем к кронштейну, закрепите трос управления на рычаге управления.
36. Подсоедините шланг нагревателя к штуцеру на линии.
37. Подсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
38. Подсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
39. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка испарительных выбросов (EVAP) к кронштейну.
40. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
41. Вставьте вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
42. Подсоедините вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
43. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
44. Подсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
45. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
47. Подсоедините провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затяните до 10 Нм.
48. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
49. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-271065)
50. Установите входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
51. Поместите подрамник в сборе на специальный инструмент и поднимите подрамник в установленное положение.
52. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
53. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
54. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
55. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
56. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
57. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
58. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
59. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
60. Установите концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установите шплинт.
61. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
62. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
63. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
64. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
65. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
66. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
67. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборе.
68. Установите элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном состоянии " и " Фильтрующий элемент масла ". (ref-271072-S39918976532007110800000)(ref-271072-S30603108202007110800000)
69. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
70. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
71. Подсоедините трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
72. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
73. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
74. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
75. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
76. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
77. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
78. Подзарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА

Двигатель - Ручной трансмиссия

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый кран напольный 014-00071 или аналог Траверса 303-хтагх0 (D93P-6001-A3) или эквивалент Трансмиссионный подъемник 014-00765 Универсальные переходные кронштейны Набор подъемных кронштейнов 014 -0001, двигатель 303-xтагx2 (D94L-6002-A) или аналог D089 D095

Материал

1. Используя кран двигателя и траверсу, расположите двигатель вместе с трансмиссией. Установите болты трансмиссии к двигателю. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. С помощью крана двигателя и траверсы разместите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
3. Установите на двигатель специальный инструмент.
4. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
5. Подсоедините электрический соединитель дублирующей лампы.
6. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затяните до 20 Нм.
7. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установите стартер и 2 шпильки, затяните до 25 Н · м.
9. Подсоедините провода стартера и наверните 2 гайки. Затяните большую гайку на 12 Н · м, а малую - на 5 Н € м.
10. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
11. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
12. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
13. Установите кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затяните гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
14. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
15. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
16. Установить правый полувал в трансосел.
17. Установите 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затяните до 40 Н · м.
18. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
19. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
20. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите удерживающий зажим.
21. Установите конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затяните до 10 Н · м.
22. Подсоедините трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
23. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
24. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
26. Установите конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
27. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
28. Присоедините к кронштейну тросы управления трансакселем, подсоедините тросы управления к рычагам управления.
29. Установите рабочий цилиндр сцепления и 2 болта. Затяните до 22 Н · м.
30. Установите 2 болта кронштейна трубки сцепления и затяните до 22 Н · м.
31. Подсоедините шланг нагревателя к штуцеру на линии.
32. Подсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
33. Подсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
34. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка испарительных выбросов (EVAP) к кронштейну.
35. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
36. Вставьте вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
37. Подсоедините вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
38. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
39. Подсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
40. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
42. Подсоедините провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затяните до 10 Нм.
43. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
44. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-271065)
45. Установите входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
46. Поместите подрамник в сборе на специальный инструмент и поднимите подрамник в установленное положение.
47. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
48. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
49. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
50. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
51. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
52. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
53. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
54. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
55. Установите концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установите шплинт.
56. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
57. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
58. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
59. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
60. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
61. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
62. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборе.
63. Установите элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном состоянии " и " Фильтрующий элемент масла ". (ref-271072-S39918976532007110800000)(ref-271072-S30603108202007110800000)
64. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
65. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
66. Подсоедините трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
67. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
68. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
69. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
70. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
71. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
72. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
73. Подзарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА