Побег, Маринера
Приборная панель содержит измерительные приборы, индикаторные лампы, предупреждающие лампы и центр сообщений, которые предназначены для предоставления водителю информации о состоянии системы и для предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Измерительные приборы предоставляют информацию водителю, указывающую на состояние систем. Примеры систем, в которых используются измерительные приборы, включают скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и обороты двигателя. Индикаторные лампы предоставляют информацию водителю об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Примеры индикаторных ламп могут включать в себя индикаторные индикаторы поворота, 4x4, управление скоростью и перегрузкой.
Побег гибрида
Приборная панель содержит измерительные приборы, индикаторные лампы, предупреждающие лампы и центр сообщений, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Измерительные приборы предоставляют водителю информацию, указывающую состояние систем. Примеры систем, в которых используются измерительные приборы, включают скорость транспортного средства, обороты двигателя, уровень топлива и заряд / помощь аккумулятора. Предупреждающие индикаторные лампы предоставляют водителю информацию об условиях, которые потенциально могут изменить характеристики транспортного средства. Примеры предупреждающих индикаторов включают в себя сервисный скоро и гибридный электромобиль (опасность HEV).
Для получения информации о схемах и разъемах см. " комбинация приборов " (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) для моделей Escape или " приборная панель CLUSING " для моделей Mariner. (ref-231694-S03280459842006051000000)(ref-231717-S23303003372006051000000)
Спидометр (побег, маринер)
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) через коммуникационную сеть. Панель приборов контролирует вход VSSС от модуля ABS- и командует спидометру соответствующим движением указателя.
Спидометр (Escape Hybrid)
Функция скоростемера информирует водителя о скорости автомобиля. Входом в приборную панель является сообщение по сети связи от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Одометр
Одометр и трип-одометр просматриваются через жидкокристаллический дисплей PRNDL (LCD). Одомер устойчив к взлому, накапливается и регистрирует до 1 миллиона миль в режиме США или 1 миллион километров в метрическом режиме на основе данных счетчика прокатки, отправленных из модуля ABS (Escape, Mariner) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ESCAPE HYBRID) по сети связи.
Топливомер
На приборную панель поступает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (15 Ом ± 2 Ом).при высоком уровне топлива высокое сопротивление в агрегате (160 Ом + 4 Ома).
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Anti-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
- Ключ на заправке
- Восстановление
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется антислеживающим режимом. Для предотвращения изменения показаний топливомера из-за перекоса топлива (нестабильность датчика из-за изменения показаний датчика топлива, вызванного перемещением топлива в баке), топливомеру требуется приблизительно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
- На приборную панель в течение одной секунды после установки ключа в положение RUN (работа) должен поступить действительный ключ включения датчика топлива, показания которого считаются действительными при показаниях датчика топлива от 15 Ом + 2 Ом до 160 Ом ± 4 Ом.
Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Коробка передач находится в режиме PARK (P) (автоматическая коробка передач), либо включен стояночный тормоз (ручная КПП).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
В ключевом режиме заправки клиент срабатывает 30-секундный таймер после того, как трансмиссия переводится в положение PARK (P) (автоматический transaxel) или при включении стояночного тормоза (ручной transaxe). Когда время 30 секунд истекло и добавлено по крайней мере 15% емкости топлива транспортного средства, время срабатывания топливомера составляет 90 секунд для считывания с пустого (E) до полного (F). При переключении коробки передач из режима парковки (p) или антиблокировочного устройства выключается режим подачи топлива.
Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления от отсутствующего ввода уровня топлива после события дозаправки. Отсутствующие вводы уровня топлива являются результатом прерывистых открытий в датчике топлива или его цепях. Режим рекуперации (пустой [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается, когда следующие 2 условия выполнены
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Датчик температуры (выход, маринер)
Модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы на датчик температуры охлаждающей воды в двигателе и от датчика температуры головки цилиндров. Приборная панель принимает данные о температуре охлаждающей жидкости из МУПД по сети связи, а блок приборов контролирует полученные от МПУ данные о температурах охлаждающей жидкости в двигателях и подает команду на индикацию термометра соответствующим движением стрелки.
Тахометр (escape, mariner)
Тахометр имеет электрический привод и индицирует обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин). Диапазон оборотов тахометра от 0 до 8000 об / мин. Сигнал по сети связи тахометр получает из СПМ. Если информация об оборотах, поступающая на приборную панель, неверна или отсутствует, то приборная панель выставляет тахометру по умолчанию значение 0 об / м.
Тахометр (аварийный гибрид)
Тахометр должен точно отображать частоту вращения двигателя внутреннего сгорания и указывать, когда автомобиль работает только на электроэнергии (режим Ev). Диапазон тахометров составляет от 0 до 7000 об / мин. Тахомер получает сигнал по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Небольшой сегмент ниже 0 используется для указания режима электромобиля, когда транспортное средство использует только электроэнергию.
Зарядный / вспомогательный датчик (Escape Hybrid)
Функция датчика заряда / вспомогательного зажигания заключается в том, чтобы сообщить водителю, когда батареи в части электропривода силового агрегата транспортного средства заряжаются двигателем внутреннего сгорания или регенеративной тормозной системой. Или когда энергия от батарей используется для помощи в движении транспортного средства. Движение датчика отсчитывается от аккумулятора и отображается в единицах киловатт. Разряд (помощь) является положительным током, а указатель датчика вращается по часовой стрелке от нейтрального положения до минимального 40 к Вт при 86 градусах.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Если обнаружена проблема с системой подушек безопасности, регистрируется расшифровка кодов ошибок, и RCM обеспечивает масса на приборную панель, освещая индикатор подушки безопасности.
Индикатор предупреждения ABS
Индикатор предупреждения ABS используется для индикации проблемы с АБС или деактивации ABS.П омплексная панель приборов при получении по сети связи сообщения АБC от модуля АБС- высвечивает предупреждающий индикатор АБСА.
Индикатор предупреждения о торможении
Выключатель стояночного тормоза жестко подключен к интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), а переключатель уровня тормозной жидкости (часть главного тормозного цилиндра) - к модулю ABS. Приборная панель индикатора предупреждения о торможении использует 2 входа. Первый вход обеспечивается переключателем стояночных тормозов и при включении обеспечивает масса на Sgb.п одает сигнал по сети связи для включения предупредительного индикатора тормозной текучей среды. Второй вход управляется модулем АБС.
Индикатор предупреждения системы зарядки
Приборная панель принимает сигнал заряда от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. Когда выход генератора (Escape, Mariner) или преобразователя DC / DC (Esge Hybrid) недостаточен для поддержания состояния заряда батареи, приборная панель освещает индикатор системы зарядки.
Индикатор низкого давления масла (Escape, Mariner)
Индикатор предупреждения о низком давлении масла жестко подключен к реле давления масла в двигателе. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) с выключенным двигателем, реле давления моторного масла закрывается и загорается предупреждающий индикатор низкого давления масла. После запуска двигателя и повышения давления масла переключатель давления масла двигателя размыкается, снимая цепь массы с комбинации приборов и выключает предупреждающий указатель низкого давления топлива.
Индикатор низкого давления масла (Escape Hybrid)
Индикатор предупреждения о низком давлении масла информирует водителя о том, что было обнаружено состояние низкого давления масла в двигателе внутреннего сгорания. Указатель давления масла двигателя является нормально замкнутым переключателем. Когда нет давления масла, переключатель давления масла двигатель закрыт и вход давления масла на приборную панель заземлен. Давление масла измеряется только при работающем двигателе. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическую скорость двигателя и отправляет сообщение по сети связи в приборную группу.
Предупредительный индикатор двери Приоткрыто (базовый кластер)
Дверь приоткрывается, ворота приподнимаются, стекло поднимается приоткрытое и капот подаёт сигнал массы в Sjb. После получения данных о заземлении двери подвозит сообщение о состоянии двери к приборной панели по сети связи. Приборная панель контролирует состояние двери и включает или выключает индикатор двери (Escape, Mariner) или дисплей в центре сообщений (Escue Hybrid) в соответствии с сообщением о статусе двери.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Индикатор безопасности (RCM) отслеживает положение ремня безопасности, когда ремень безопасности находится в положении " занято ". Если ремень безопасности пристегнут, то индикатор безопасности получает сигнал земли и посылает сообщение на приборную панель для выключения индикатора безопасности. При расстегнутом ремне безопасности земля снимается с ремня, а датчик безопасности отправляет сообщение на панель приборов для освещения индикатора.
Индикатор предупреждения о краже
Индикатор угона предупреждает оператора о том, что возникла неисправность противоугонной системы или что противоугонная система взведена при нахождении выключателя зажигания в положении OFF или ACC. Индикатор предупреждения об угоне срабатывает с сообщением по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда выключатель зажигания находится в положениях RUN и START и управляется с помощью комбинации приборов в положениях OFF и ACP.
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива контролируется с помощью приборной панели и использует аппаратные данные уровня топлива от модуля топливного насоса. Когда уровень топлива падает ниже заранее определенного уровня, приборная панель загорается на индикаторе предупреждения о малом количестве топлива (Escape, Mariner) или на дисплее в центре сообщений (аварийный гибрид).
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (TPMS)
Каждая дорожная шина оснащена датчиком аварийного выхода из шины, прикрепленным к внутреннему ободу колеса. Датчик давления покрыт шкой и не виден, если шина не снята. Сенсор давления расположен напротив (180 градусов) от штока клапана. Установленные на шине датчики давления передают сигналы в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb), используя шток клапана в качестве антенны. Эти сигналы передаются примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль в час).
Проверить топливо CAP Indicator (проверь топливную заглушку)
Индикатор проверки топливной заглушки используется для индикации значительных утечек в испарительной системе топливного бака из-за ослабленной топливной крышки. Давление в топливном баке контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и если обнаружена утечка, это сигнализирует о неисправности приборной панели по сети связи. Как только блок управления силовым агрегатом обнаружил ослабленную топливную заглушку и загорается индикатор, индикатор (Escape, Mariner) или дисплей в центре сообщений (Escue Hybrid) остается включенным до тех пор, пока топливная заглушка не будет закреплена и выключатель зажигания включен 1 раз.
Индикатор дальнего света
При включении дальнего света SJB подает сигнал на приборную панель по сети связи для освещения индикатора дальнего света.
Индикатор O / D OFF (выход, моряк)
На приборную панель по сети связи поступает от МУП сигнал о выключении овердрайва. Выключатель овердрива жестко соединен с МУП.П ри отключенном состоянии овердрейв обеспечивает подачу сигнала " земля " на МПУ.М, при получении сигнала об отключении овердрайва от массы МПУ подает сигнал о снятии овердрива на приборную панели, и приборная панель высвечивает индикатор O / D OFF.
Индикаторы правого и левого разворота
Приборная панель обеспечивает масса правого и левого указателей поворотов, при нахождении многофункционального переключателя в положении правого или левого поворота напряжение на приборную панель подается от Sjb через аппаратные схемы и мигают правый или левый указатели поворотов.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда расшифровка кодов ошибок обнаруживается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Приборная панель принимает данные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- от ИКМ по сети связи.
Индикатор контроля скорости (Escape, Mariner)
Приборная панель получает сигнал управления скоростью от модуля управления скоростью через аппаратные схемы. Когда управление скоростью включено, исполнительный механизм управления скоростью обеспечивает масса на приборную панель для освещения индикатора управления скоростью.
Индикатор 4х4 (Escape, Mariner)
В приборную панель поступает информация 4WD от модуля управления хтагх1 по сети связи. Модуль выдает сигнал состояния хтегх2 на приборную панели для подсветки индикатора 4х4. 4WD 4WD
Индикатор PRND21 (только автоматический трансаксель) (escape, mariner)
Индикатор комбинации приборов PRND21 представляет собой жидкокристаллический дисплей (ЖКИ), на котором отображается выбранная дальность передачи. Для корректной работы хтагкс1 необходимы два набора входных сигналов. Комбинация приборов принимает сигнал дальности передачи по сети связи от СПМ и отображает соответствующую дальность в Жкд. Блокировка переключения тормозов обеспечивает подачу второго входного сигнала. Если вход блокировки включения тормоза отсутствует, то диапазон Р не высвечивается на ЖК-дисплее. PRND21
PRNDL / Автомобильный одометр / Трип одометра (Escape Hybrid)
PRNDL указывает выбор позиции передачи на транспортных средствах Escape Hybrid. Это делается в первой строке ЖК-дисплея PRN / Vehicle Odometer / Trip Odmeter. Каждый символ PRNI _ Dl. имеет поле, окружающее его. Единственный раз, когда сегмент коробки активирован, - это когда выполнены требования для отображения выбранной позиции передачи. Вход в приборную группу является аппаратным входом от резервного реле парковки и сообщением из сети связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Аварийный гибридный индикатор опасности
Аварийный сигнал опасности Escape Hybrid информирует водителя о том, что транспортное средство должно быть остановлено или возможно серьезное повреждение двигательной установки. Вход в приборную панель осуществляется по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM и TSM. Сообщение STOP SAFELY NOW отображается в центре сообщений при освещении этого индикатора.
Индикатор перегрева
Индикатор обгона информирует водителя о следующих связанных с температурой условиях в транспортном средстве. Если индикатор горит (не мигает), существует по крайней мере одно из следующих условий
- Охлаждающая жидкость двигателя внутреннего сгорания перегрета.
- Охлаждающая жидкость электродвигателя перегревается (Escape Hybrid).
- Функция отказоустойчивого охлаждения находится в режиме 1, что означает, что двигатель внутреннего сгорания работает с ограниченной рабочей стратегией в попытке снизить температуру двигателя.
Если индикатор мигает, функция отказоустойчивого охлаждения находится в режиме 2. Это означает, что двигатель внутреннего сгорания вскоре отключается из-за неразрешимого превышения температуры двигателя. Вход в кластер осуществляется через сообщение сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Индикатор предупреждения о скором предоставлении услуг
Индикатор предупреждения о скором обслуживании информирует водителя, что требуется обслуживание транспортного средства. Вход в приборную панель осуществляется по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM, ТСМ и модуля управления усилителем руля (PSCM).
Световой индикатор готовности (Escape Hybrid)
Световой индикатор готовности информирует водителя о том, что электрическая трансмиссия готова к работе. Этот индикатор необходим в связи с тем, что двигатель внутреннего сгорания не работает постоянно и водителю необходимо получать информацию о включенном транспортном средстве. Входом на приборную панель является сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи.
Возможные причины
- Предохранитель (и)
- Цепь 57 (БК) разомкнута
- Цепь 570 (Bk / Wh) разомкнута
- Цепь 956 (OG/LG) разомкнута
- Цепь 1002 (БК / ПК) разомкнута
- Цепь 3049 (БК / Лг) разомкнута
- Комбинация приборов
- Цепь 29 (Ye / Wh) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- Цепь 29 (Ye / Wh) замыкается на цепь 396 (Bk / Og)
- Цепь 396 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на напряжение
- Топливный бак
- Датчик уровня топлива
- Модуль топливного насоса
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- TCM
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Комбинация приборов
Нормальные условия
Индикатор низкого уровня топлива включается, когда уровень топлива достигает заданного уровня, обычно 1 / 8 бака. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и топливомер управляются группой приборов на основе данных об уровне топлива, предоставляемых модулем топливного насоса.
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Модуль АБС
- Комбинация приборов
- Цепь 162 (LG / Rd) разомкнута или замыкается на массу
- Цепь 512 (Tn / LG) разомкнута или замыкается на массу
- Выключатель стояночного тормоза
- Сигнализатор уровня тормозной жидкости
- Модуль АБС
- Комбинация приборов
- Цепь 253 (Dg / Wh) разомкнута, замыкается на напряжение или на массу
- Сигнализатор давления масла в двигателе
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Система зарядки
- PCM
- Комбинация приборов
- Комбинация приборов
- SJB
- Цепь 3 (LG / Wh) разомкнута, замыкается на массу или напряжение
- Цепь 57 (БК) разомкнута
- Комбинация приборов
- SJB
- Цепь 2 (Wh / Lb) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- Цепь 57 (БК) разомкнута
- SJB
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Модуль 4WD
- Комбинация приборов
- Цепь 203 (Og / Lb) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- Исполнительный механизм управления скоростью
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Предохранитель (и)
- Цепь 57 (БК) разомкнута
- Цепь 570 (Bk / Wh) разомкнута
- Цепь 956 (OG/LG) разомкнута
- Цепь 1002 (БК / ПК) разомкнута
- Цепь 3049 (БК / Лг) разомкнута
- Комбинация приборов
- TBCM
- Комбинация приборов
- Комбинация приборов
- PCM
- TBCM
- TCM
- Комбинация приборов
- PCM
- PCM
- Комбинация приборов
Требования к давлению масла в двигателе - это нормально замкнутый переключатель, который жестко подключен к комбинации приборов через цепь 253 панели приборов (Dg / Wh). Когда давление масла находится в пределах нормальных диапазонов, реле давления масла двигателя размыкается, снимая сигнал земли с комбинации приборов и выключая индикатор предупреждения о низком давлении масла. При низком давлении масло двигателя замыкается, подавая землю на комбинацию приборов для включения индикатора предупреждения о малом давлении масла.давление масла измеряется только тогда, когда двигатель внутреннего сгорания работает над коробкой передач.
- Цепь 253 (Dg / Wh) разомкнута, замыкается на массу или напряжение
- Сигнализатор давления масла в двигателе
- PCM
- Комбинация приборов
- SJB
- Комбинация приборов