3.8L и 3.8L с наддувом (SC) V6: Снятие и установка Hyundai Matrix I рестайлинг 2

Как снять 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: снятия и установки

1. Снять верхнюю стопорную гайку через моторный отсек с помощью удлинителя и поворотного гнезда 18 мм.
2. Установите D88L-6000-A поддержки двигателя или его эквивалент.
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Ослабьте стопорную гайку задней нижней опоры R.h. (3).
5. Снимите правую переднюю нижнюю стопорную гайку.
6. Снижение транспортного средства.
7. Поднимите двигатель приблизительно на 25 мм (1 дюйм) с помощью опорного инструмента двигателя.
8. Поднять автомобиль.
9. Снимите крепление двигателя.

Как установить 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: снятия и установки

1. Установите крепление двигателя.
2. Снижение транспортного средства.
3. Опустите двигатель с помощью опорного инструмента двигателя.
4. Поднять автомобиль.
5. Установите стопорную гайку правой нижней опоры.
6. Затяните стопорную гайку правой нижней опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки крепления держите нижнюю банку, чтобы предотвратить скручивание при спуске нижней гайки.
7. Опускание транспортного средства на тали.
8. Снимите опорный инструмент двигателя.
9. Установите верхнюю стопорную гайку через моторный отсек, используя длинное удлинение и 18мм поворотное гнездо.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите шину и колесо.
3. Поместите домкрат и деревянный блок в подходящее место под трансосью и поддержите трансось.
4. Отверните два болта (если применимо), удерживающих вертикальный ограничитель в сборе (6F069).
5. Отвинтите гайку крепления опоры к опоре.
6. Отверните два сквозных болта, удерживающих крепление к раме.
7. Поднимите трансаксель домкратом (достаточно, чтобы разгрузить крепление).
8. Снимите болты, удерживающие опору в сборе с трансосью.
9. Снять монтажную опору и/или опору моста.

1. Свободно установите крепление для трансакселя для поддержки узла и рамы.
2. Прикрепите опорный узел к промежуточной оси и затяните его до 34-44 фут-фунтов (45-61 Н.м).
3. Прикрепите крепление к раме двумя сквозными болтами и затяните до 60-86 футов фунтов (81-116 Н.м).
4. Опустите трансаксель вниз (достаточно, чтобы загрузить крепление).
5. Установить изолятор стопорной гайки трансаксельного крепления для поддержки сборки и затянуть до 55-75 футов фунтов (74-102 Н.м).
6. Установить два болта крепления вертикального ограничителя в сборе (6F069).
7. Снимите домкрат.
8. Установите шину и колесо. Затянуть ушковые гайки до 85-105 фут-фунтов (115-142 Н.м)
9. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отверните гайки крепления правой передней и правой задней опор двигателя к раме.
3. Снижение транспортного средства.
4. Для поддержки двигателя используйте опорную балку двигателя D88L-6000-A или эквивалентную.
5. Ослабьте стопорную гайку на правой задней опоре и теплозащитном экране в сборе.
6. Поднять автомобиль на тали.
7. Отверните стопорную гайку правого заднего изолятора. Снимите правый задний изолятор и тепловой экран в сборе.

1. Установите верхнюю шпильку и препятствующий вращению штифт крепления и положения правой задней опоры и теплозащитного экрана в сборе на опорном кронштейне трансмиссии. Вручную запустить нижнюю стопорную гайку.
2. Снижение транспортного средства.
3. Затяните верхнюю стопорную гайку на правом заднем изоляторе. Затянуть до 40-55 фут-фунтов (54-75 Н.м).
4. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя D88L-6000-A или эквивалентную.
5. Поднять автомобиль.
6. Затянуть стопорные гайки на ПРАВОЙ передней и ПРАВОЙ задней опорах двигателя, затянуть до 55-75 фут-фунтов (68-95 Н.м)
7. Снижение транспортного средства.

Расположение/ID крепления двигателя и коробки передач. Схема №2

Войти

Правая передняя гидравлическая опора двигателя. Схема №3

Войти

Гидравлическая опора L.H. и сборка трансмиссии. Схема №4

Войти

Опора в сборе с фиксирующими болтами трансмиссии (спереди). Схема №5

Войти

Опора в сборе с крепежными болтами трансмиссии (сзади). Схема №6

Войти

Правая задняя опора двигателя. Схема №7

Войти

Как снять (континентальное)

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять колпак и воздухоочиститель в сборе. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить линию хладагента на компрессоре кондиционера и заглушить отверстия линии. Снять компрессор кондиционера. Снять электрический вентилятор охлаждения в сборе, кожух вентилятора, резервуар для восстановления хладагента и смотровой щиток радиатора.
3. Снимите масломерную линейку двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединения, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Снимите шланги гидроусилителя рулевого управления и направляющие кронштейны.
4. Отсоедините кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снимите монтажный кронштейн троса акселератора. Снимите воздушный компрессор пневматической подвески и положение в сторону. Снимите встроенное реле контроллера и положение в сторону.
5. Снять опору трансакля сзади трансакля. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить датчик кислорода. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала.
6. Снять приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. Снимите стартер. Снимите крышку каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор и впускную трубу. Отверните гайки гидротрансформатора.
7. Отверните стопорные гайки с опор двигателя и трансмиссии. Отсоедините датчик уровня масла. Ослабьте, но НЕ снимайте болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров. Частично опустите автомобиль.
8. Снимите передние шины. Снимите шкив водяного насоса. Снимите радиатор. Снимите колпак распределителя и ротор. Снимите воздушный насос в сборе. Поддержите двигатель талью. Поддержите трансаксель напольным домкратом.
9. Отверните болты, соединяющие мост с блоком цилиндров, слегка приподнимите мост и поднимите двигатель с транспортного средства.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулируйте контрольные кабели и уровни жидкости. Заполните систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слейте воду из системы охлаждения. Снимите капот, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя. (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. На моделях с наддувом (SC) снимите промежуточный охладитель и впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. демонтаж и монтаж " ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ " и " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". Снимите приводной ремень SC. Снимите узел электрического вентилятора радиатора. (ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях снимите радиатор верхний щиток прицела. Снимите приводные ремни приспособления. Снять воздухоочиститель-к-трубе корпуса дросселя. Снимите вентилятор и кожух в сборе.
4. Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите радиатор. Снимите насос гидроусилителя руля с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону.
5. Разгрузочная система кондиционирования воздуха использует утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снимите компрессор кондиционера. Снимите экран проводки. Снимите монтажный кронштейн кабеля акселератора. Отсоедините кабели управления у корпуса дросселя.
6. На моделях SC снимите крепежные болты и пакет катушек и закрепите в сторону. Отсоедините проводку и снимите генератор переменного тока.
7. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите щиток с левого выхлопа. Отсоедините кислородные датчики.
8. На моделях A / T снимите гайки гидротрансформатора с гибкими пластинами. На всех моделях снимите крепление двигателя через болты.
9. На моделях SC отсоедините удерживающую лямку от левого крепления двигателя.
10. На всех моделях снять стартер. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
11. Частично опустить транспортное средство. Опорная передача с напольным домкратом. Отверните болты крепления коробки передач к блоку цилиндров. Снимите двигатель с автомобиля.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
2. При установке топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного охладителя и впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя используйте надлежащую процедуру установки. См. " INTERCOOLER " демонтаж и монтаж ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБОК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДОХЛАДИТЕЛЯ. (ref-48695-S24586968682001011500000)
3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
4. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (соболь и Телец)

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и разъем проводки, удерживающий лампу под капотом. Отметьте положение петель капота и снимите капот.
2. Снимите трубку указателя уровня масла. Отсоедините генератор переменного тока от узла проводки регулятора напряжения и снимите верхний щиток радиатора.
3. Отверните стопорные болты реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя и переместите реле электродвигателя в сторону. Снимите воздухоочиститель в сборе.
4. Отсоедините электровентилятор радиатора и электродвигатель в сборе, снимите кожух вентилятора и верхний шланг радиатора.
5. Отсоединить впускную и выпускную трубки охладителя масла трансакселя, шланги отопителя, узел напорного шланга усилителя рулевого управления и узел провода сцепления компрессора кондиционера. Разрядить систему кондиционирования.
6. Отсоедините компрессор от конденсаторной линии и при необходимости снимите резервуар для восстановления хладагента радиатора в сборе, экран проводки и монтажный кронштейн кабеля акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: (Таблица 1) - (Таблица 7).
7. Отсоедините шланг подвода топлива, шланг возврата топлива, кронштейн напорной и сливной трубок насоса ГУР, отсоедините электропроводку датчика управления двигателем, вакуумные шланги и заземляющий провод в сборе, снимите каналообразователь в сборе.
8. Отсоедините один конец троса дроссельной заслонки. Отсоедините электрический соединитель переборки и реле давления трансакселя. Снимите болты, удерживающие опорный узел трансакселя. Снимите трансаксель и опорный узел с автомобиля.
9. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Установите сливной поддон под масляным поддоном транспортного средства и слейте моторное масло. Снимите масляный фильтрующий элемент в сборе, затем поместите сливной поддон вдали от транспортного средства.
10. Отсоедините датчик нагретого кислорода отработавших газов (HEGO) в сборе, ослабьте и снимите ремень привода в сборе.
11. Снять шкив насоса подачи отработанного воздуха, натяжитель приводного ремня в сборе, стартерный двигатель в сборе, корпус каталитического нейтрализатора в сборе и преобразователь и впускной патрубок в сборе.
12. Отверните гайки крепления левого переднего трансакселя, гайки крепления правого переднего двигателя и гайки преобразования в маховик. Отсоедините датчик указателя уровня масла. Снимите шкив коленчатого вала в сборе.
13. Отсоедините нижний шланг радиатора, отверните болты " двигатель-трансось " и частично опустите двигатель.
14. Снимите колеса и шины в сборе, отверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите шкив водяного насоса.
15. Снимите крышку распределителя и уберите ротор распределителя в сторону.
16. Снимите болты крепления стопорного замка выпускного коллектора и болты крепления воздушного насоса Thermactor. Снимите воздушный насос Thermactor.
17. Отсоедините узел манометра двигателя под давлением масла.
18. Установить проушины для подъема двигателя D81L-60001-D или эквивалентные и расположить оборудование для подъема двигателя и домкраты. Слегка поднять узел трансакселя. Снять узел двигателя с транспортного средства и поместить двигатель на рабочий стенд.

1. Снимите двигатель в сборе с рабочего стенда и разместите двигатель в сборе в автомобиле.
2. Установить болты соединения двигателя с трансосью. Снять домкраты, подъемное оборудование двигателя и подъемные проушины двигателя и убрать их с пути. Затянуть болты соединения двигателя с трансосью до 40-50 футов фунтов (55-68 Н.м).
3. Подсоедините блок манометра двигателя под давлением масла. Установите компрессор переменного тока в правильное положение и затяните стопорные болты до 30-45 футов фунтов (41-61 Н.м). Подключите компрессор к нагнетательной линии конденсатора.
4. Подсоедините узел провода сцепления компрессора кондиционера. Подсоедините шланги водонагревателя, шланг топливной трубки, шланг линии возврата топлива и вакуумный шланг. Подсоедините узел проводки модуля управления двигателем.
5. Соедините входной и выходной патрубки маслоохладителя трансакселя и установите радиатор в сборе. Частично поднимите автомобиль.
6. Установить болты преобразователя в маховик и затянуть до 20-34 фута (27-46 Н.м).
7. Установите стопорные гайки левой и правой букс и опоры двигателя, крышку корпуса преобразователя и электродвигатель стартера.
8. Подсоедините нижний шланг радиатора, установите натяжитель приводного ремня в сборе.
9. Установить шкив коленчатого вала в сборе. Затянуть стопорные болты до 19-28 фут-фунтов (26-38 Н.м).
10. Установите преобразователь в сборе, подключите датчик нагретого кислорода выхлопных газов (HEGO).
11. Установите масляный фильтр и подключите датчик указателя уровня масла. Опустите автомобиль.
12. Расположить насос подачи воздуха Термактор и установить стопорные болты. Подключить вакуумный насос.
13. Установить шкив насоса подачи отработанного воздуха в сборе, экран электропроводки, ротор распределителя и резервуар регенерации хладагента радиатора в сборе.
14. Подсоедините верхний шланг радиатора. Установите шкив водяного насоса. Подсоедините сборку проводки генератора переменного тока к регулятору напряжения, сборку проводки модуля управления двигателем и масса сборки проводки.
15. Установите кронштейн крепления троса акселератора. Подсоедините нагнетательный шланг гидроусилителя руля в сборе и линию гидроусилителя руля.
16. Установить кожух вентилятора, узел электродвигателя радиатора и узел реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. Расположить приводные ремни. Расположить и установить узел опоры трансакселя. Установить верхний щиток прицела радиатора.
17. Частично поднять автомобиль. Установить шины и колеса в сборе. Затянуть гайки проушин колес до 85-105 фут-фунтов (115-142 Н.м). Установить капот.
18. Подсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, произведите дозаправку двигателя маслом и охлаждающей жидкостью, слейте, вакуумируйте, опрессуйте и зарядите систему кондиционирования.
19. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините впускную и выпускную трубки промежуточного охладителя. (Рисунок 8) Слегка ослабьте впускную трубку кронштейна насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. Снимите стопорные гайки и шайбы промежуточного охладителя.
2. Потяните вниз промежуточный охладитель, чтобы вывести его из зацепления со стопорными зажимами, и снимите промежуточный охладитель.

Схема №8

Войти

1. Установите тефлоновую ленту по окружности посадочных поверхностей впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ".
2. Установите промежуточный охладитель в удерживающие зажимы. Установите удерживающие гайки и шайбы. Убедитесь, что воздушный колпак установлен на промежуточный охладитель, и нет зазора. Установите впускные и выпускные трубки на промежуточный охладитель.
3. Затяните гайки соединения впускной и выпускной трубок с промежуточным охладителем на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедитесь, что зажимные разъемы на впускных и выпускных трубках на промежуточном охладителе параллельны поверхности промежуточного охладителя. Затяните гайку соединения впускной трубки с генератором переменного тока / кронштейна усилителя рулевого управления на 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м). Работайте двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять (впускная труба)

1. С помощью гаечного ключа (T89P-6634-A) отсоединить впускную трубку от Шк. (Таблица 8) Отвернуть гайки от впускной и выпускной трубок до промежуточного охладителя. ВНИМАНИЕ: Отсоединить выпускную трубку от промежуточного охладителя во избежание повреждения уплотнительных поверхностей при демонтаже впускной трубки.
2. Отвинтите гайки крепления впускной трубки к кронштейну насоса ГУР. Возможно, потребуется снять шпильку с кронштейна насоса ГУР во время снятия впускной трубки. Снимите впускную трубку; НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Установите тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей впускной трубки промежуточного охладителя. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ". Нанесите противозадирный состав (ESE-M12A-4A) на уплотнительную поверхность и резьбу манжеты выходного адаптера SC. ВНИМАНИЕ: НЕ растягивайте ленту во время установки, иначе может возникнуть утечка на уплотнительной поверхности.
2. Установите впускную трубку, затем установите шпильку в кронштейн насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности впускной трубки. Установите нажимную гайку на шпильку достаточно далеко, чтобы удерживать впускную трубку. Убедитесь, что впускная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
3. Затяните вручную муфту выходного переходника SC на впускной трубке. Слегка установите и затяните гайки соединения впускной трубки с промежуточным охладителем. Убедитесь, что впускная трубка свободно перемещается в зонах уплотнения. С помощью переходника затяните муфту выходного переходника SC до 148 фут-фунтов (200 Н.м). Подождите не менее 10 минут и затяните муфту переходника до 148 фут-фунтов (200 Н.м). ВНИМАНИЕ: Через 10 минут необходимо повторно затянуть муфту выходного переходника SC, так как тефлоновая лента будет образовывать поверхности уплотнения.
4. Затянуть гайки соединения впускной и выпускной труб с промежуточным охладителем на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедиться, что зажимные разъемы на впускной и выпускной трубах на промежуточном охладителе параллельны поверхности промежуточного охладителя.
5. Затяните гайку кронштейна впускной трубки к генератору переменного тока / усилителю рулевого управления до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Работайте на двигателе и проверьте наличие утечек.

Как снять (выходную патрубок)

1. Отверните гайки крепления выходного патрубка к впускному угольнику. Поднять и поддержать автомобиль. Выверните болт кронштейна передней верхней опоры выпускной трубки к блоку цилиндров.
2. Ослабьте, но НЕ снимайте опорный кронштейн спереди блока цилиндров. Кронштейн должен оставаться близко к блоку цилиндров, чтобы кронштейн мог поворачиваться во время установки выпускной трубки.
3. Отверните гайку и нажимную гайку крепления выпускной трубки к генератору переменного тока / насосу усилителя рулевого управления и нажимную гайку. Снимите шпильку впускной трубки с кронштейна насоса генератора переменного тока / насоса усилителя рулевого управления. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускную трубку не нужно снимать с автомобиля, если только повторно запечатать трубку.
4. Отсоедините провода свечи зажигания у катушки зажигания. Отвернуть гайки крепления кронштейна насоса ГУР к водяному насосу. Снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра и гайку шпильки.
5. Установите длинный болт в верхнее отверстие кронштейна насоса усилителя рулевого управления для удержания кронштейна насоса на месте. Снимите крышку заливной горловины насоса ГУР.
6. Переместите кронштейн насоса усилителя рулевого управления наружу на болте, установленном в шаге 5). Снимите выпускную трубку, переместив трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления и вверх в моторный отсек. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности выходной трубки.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Установите тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей выходной трубки. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ". ВНИМАНИЕ: НЕ растягивайте ленту во время установки, иначе может возникнуть утечка на уплотнительной поверхности.
2. Установите выходную трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления в сборе. Установите кронштейн гидроусилителя руля и стопорную гайку шпильки. Затяните гайку до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте уплотнительные поверхности при установке выходной трубки.
3. Снимите болт, установленный в шаге 5) команды снятие (ДЕМОНТАЖ), установите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра и затяните до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м).
4. Установите крепежные шпильки крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к водяному насосу. Затяните гайки до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). Установите выходную трубку на нижнюю шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления.
5. Наверните нажимную гайку для удержания выходной трубки на кронштейне насоса. Убедитесь, что выходная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
6. Установите зажимной соединитель выпускной трубы на шпильки впускного колена в сборе. Установите и затяните гайки на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедитесь, что зажимные соединители на выпускной трубе к впускному колену параллельны поверхности впускного колена.
7. Наверните гайку на шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/ГУР. Затяните гайку до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Установить кронштейн опоры выходной трубки к блоку цилиндров. Затянуть болт до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м).
8. Затяните опорный кронштейн спереди стопорной гайки блока цилиндров до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м) и затяните болтами до 52-70 фут-фунтов (71-95 Н.м).

Как снять (с нагнетателем)

1. Перед снятием компонентов убедитесь, что все поверхности чистые. (Рисунок 8) Нагнетатель (SC) обслуживается только путем замены.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и дренажную систему охлаждения. Снимите воздухозаборный канал. Снимите вентиляционные решетки капота. Отсоедините правосторонние провода свечей зажигания у катушки в сборе. Отсоедините необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости.
3. Отсоедините тросы управления и проводку на корпусе дросселя. Снимите кронштейн троса дросселя на корпусе дросселя. Снимите ремень привода нагнетателя. Снимите впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. в этой статье " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
4. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
5. Разметить и равномерно снять болты крепления нагнетателя и впускного колена. (Рисунок 8) Снять нагнетатель и впускное колено в сборе с нижнего впускного коллектора и снять прокладку.
6. Снимите стопорные болты, топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите опорный кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Отсоедините необходимые линии принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратите внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора.
7. Отвернуть болты и шпильки нижнего впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите герметизацию впускного коллектора, надев на переднюю часть коллектора плоскую отвертку.

Схема №9

Войти

1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Нанесите небольшое количество обрезного клея (19B508-Aa) на поверхность прокладки головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установите боковые прокладки.
2. Нанесите 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-B) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров. Установите передние и задние торцевые уплотнения впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы для охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, нанесите герметик резьбы на резьбу перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смажьте резьбу болта и шпильки маслом.
4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с ТУ. (Приложение 9) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
5. Установите топливную рейку и форсунки; используйте новые уплотнительные кольца. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
6. При установке топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). ВНИМАНИЕ: При установке впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя убедитесь, что используется правильная процедура установки. См. " INTERCOOLER " демонтаж и монтаж, и " INTERCOOLER INLET и OUTLTUBES ". (ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
7. Установить нагнетатель и впускной угольник в сборе. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. (ref-48695-S40198245922001011500000)
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте все контрольные кабели. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
9. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa) до выхода хладагента из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Схема №10

Войти

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоедините тросы управления и рычажный механизм на корпусе дросселя. Отсоедините кронштейн троса акселератора и закрепите в сторону.
3. Отсоедините шланг подвода воздуха к термореле у обратного клапана, отсоедините необходимые тяги на впускном коллекторе, отсоедините необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги ПКВ, снимите трубку нагревателя с закрепленными топливопроводами.
4. Снимите опорный кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Снимите корпус дросселя и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Обратите внимание на расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора. Снимите верхние заборные болты и шпильки. Снимите верхний впускной коллектор. (Схема №10)
5. Снимите стопорные болты, топливную рейку и форсунки в сборе. Обратите внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Снимите болты и шпильки нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, если на болтах используется герметик резьбы, и обратите внимание на расположение болтов во время удаления. Некоторые болты могут потребовать герметика резьбы при повторной сборке.
6. Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите уплотнение впускного коллектора, притерев к передней части коллектора плоской отверткой. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Нанесите небольшое количество обрезного клея (19B508-Aa) на поверхность прокладки головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установите боковые прокладки.
2. Нанесите 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-B) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров. Установите торцевые уплотнения переднего и заднего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы для охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, очистите резьбу и нанесите резьбу перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смажьте резьбу болта и шпильки маслом.
4. Затяните болты и шпильки пальцами в исходном месте. Затягивайте болты и шпильки в соответствии со спецификацией последовательно. (Таблица 9) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: В нижнем впускном коллекторе может использоваться графитовая или неграфитовая прокладка. В зависимости от применения прокладки используются различные спецификации КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА болта. (ref-48695-S40198245922001011500000)
5. Установите топливную рейку и форсунки; используйте новые уплотнительные кольца. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
6. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
7. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, начиная с 4 центральных болтов, затем перейти к 2 внешним болтам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
8. Для установки остальных компонентов проведите обратную процедуру демонтажа, отрегулируйте все контрольные кабели, заправьте систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa).

Как снять (левыи впускной коллектор)

1. На моделях нагнетателей снимите впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". Снимите опорные кронштейны трубок масляного охладителя. (ref-48695-S08105700722001011500000)
2. На всех моделях снимите кронштейн опоры трубки масломерной линейки. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Возможно, потребуется отключить датчик кислорода. Отдельная выхлопная труба от выпускного коллектора. Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Если кислородный датчик снят, перед установкой нанесите противозадирное покрытие на резьбу. НЕ допускайте контакта противозадирного покрытия с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять (правыи впускной коллектор)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоедините от обратного клапана (если он оборудован) шланг термоприемника, снимите провода катушки и провода свечи зажигания, снимите свечи зажигания.
2. Снимите внешний тепловой экран с выпускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов (если она оборудована). Снимите трубку щупа трансмиссии / трансоси. Отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стопорные болты и снимите выпускной коллектор.

1. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Перед установкой слегка смажьте все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение, может быть исправлено путем удлинения отверстий для болтов по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее заднее отверстие для болтов на цилиндре № 2.
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую систему. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Снимите принадлежности с прикрепленными шлангами и отложите их по мере необходимости. Снимите ремень привода принадлежностей и натяжитель ремня привода принадлежностей.
2. На моделях нагнетателей снимите впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях снимите нижний впускной коллектор и снимите выпускной коллектор. См. в этой статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48695-S01348018842001011500000)(ref-48695-S29451107262001011500000)
4. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и шарнирные коромысла с толкателей. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Снимите болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. Болты головки цилиндров утилизируйте. НЕ используйте болты повторно. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Отверните винты крепления кожуха вентилятора. Установите кожух вентилятора на место. Снимите муфту вентилятора в сборе. Снимите электрический вентилятор охлаждения (если он оборудован).
2. Снимите приводные ремни приспособления. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
3. На моделях нагнетателей снимите верхний и нижний щиты коленчатого вала. На всех моделях снимите фиксирующий болт гасителя колебаний.
4. Снимите виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). С помощью отвертки вынуть пломбу из передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A) установите уплотнение.
2. Покройте поверхность уплотнения гасителя колебаний моторным маслом, если ключ снят с коленчатого вала, нанесите небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу и установите ключ.
3. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.
4. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Снимите приводные ремни приспособления. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снимите стопорный болт гасителя колебаний.
2. Снимите виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). С помощью отвертки вынуть пломбу из передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A) установите уплотнение.
2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздухозаборный канал.
2. Снимите приводные ремни приспособления и шкив водяного насоса. Снимите насос/кронштейн усилителя рулевого управления в сборе с прикрепленными шлангами (если таковые имеются). Снимите передний кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Отсоединить перепускной шланг, шланг отопителя и шланги радиатора.
3. Отсоедините провод катушки, снимите колпачок распределителя и узел провода. Расположите цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что ротор зажигания совпадает с положением цилиндра № 1 на колпачке распределителя. Отметьте положение ротора от распределителя и от распределителя к двигателю. Снимите распределитель.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снять шкив коленчатого вала. Снимите стопорный болт гасителя колебаний.
5. Снимите виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). ВНИМАНИЕ: Шкив коленчатого вала и гаситель колебаний сбалансированы вместе и должны быть установлены в исходном месте. Если виброгаситель заменен, обратите внимание, содержит ли оригинальный виброгаситель балансировочные штифты. Если используются балансировочные штифты, установите новые штифты в том же месте на вибрацию замены.
6. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Опустите транспортное средство. Снимите индикатор опережения зажигания и болты передней крышки. Два болта передней крышки находятся за монтажным фланцем масляного фильтра. (Рисунок 13) Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Снимите прокладку. (ref-48695-S24830214822001011500000)

1. Слегка смазать резьбу болта и шпильки перед установкой. Используйте обрезной клей (D7az-195O8-A), чтобы удерживать прокладку передней крышки на месте на блоке цилиндров.
2. Покройте фланец переднего уплотнения коленчатого вала моторным маслом. Установите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установите болты передней крышки. Нанесите Loctite на болт, ближайший к монтажному фланцу масляного фильтра, и затяните болт последним. (Таблица 13) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. в конце статьи таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Совместить контрольные метки на шкиве коленчатого вала и гасителе колебаний.
4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедитесь, что метки синхронизации на всех шестернях выровнены. (Рисунок 16) Снимите стопорный болт и снимите ведущую шестерню распределителя или синхронизатора. (ref-48695-S17915822192001011500000)
2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 15) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, осторожно отожмите пару отверток, равномерно расположенных на шестерне.
3. Снять натяжитель / амортизатор в сборе, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снять стопорные болты и снять натяжитель / амортизатор в сборе. (Рисунок 15)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Слегка смажьте резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится на 12 °. Установите натяжное устройство / амортизатор в сборе с храповым механизмом в убранном положении и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ и шпоночных канавок. (Рис. 7) При совмещении всех меток ГРМ снять штифт с натяжного устройства / демпфера в сборе для приложения натяжения к цепи ГРМ.
3. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы (см. в данной статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снимите крышки клапанов. (ref-48695-S01348018842001011500000)
2. Ослабьте болты коромысла и снимите шарнирные коромысла с толкателей. Отметьте положение толкателя и снимите толкатели. Снимите фиксаторы направляющей плиты. (Рисунок 17) Снимите направляющую плиту. Отметьте положение подъемника клапана для повторной сборки. Снимите подъемники клапана.

Схема №13

Войти

1. Смажьте подъемник клапана и отверстие блока цилиндров с помощью масляного кондиционера (D9az-19579-CA) или тяжелого моторного масла. Установите подъемник клапана в оригинальном месте.
2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установите направляющие пластины словом ВВЕРХ по направлению к поверхности головки цилиндров. Установите фиксатор направляющих пластин. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Покройте толкатели масляным кондиционером (D9az-19579-C) и установите в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установите коромысло на толкатель и затяните болт до 43 дюймовых фунтов (5 Н.м).
4. Повторите процедуру для оставшихся толкателей и коромысел. Затяните все коромысла в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Для установки оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. На Cougar и Thunderbird отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите радиатор, конденсатор кондиционера (если он оборудован) и решетку.
2. На всех моделях снимите подъемники клапанов и снимите цепь газораспределения. См., в этой статье, " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ R и I " и см. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снимите ключ распределительного вала, проставку, упорную пластину и распределительный вал. (ref-48695-S08806639842001011500000)(ref-48695-S26675890652001011500000)
3. При замене подшипников распределительного вала удалите заднюю пробку отверстия распределительного вала. Используйте набор подшипников распределительного вала / балансировочного вала (T65L-6250-A), чтобы удалить подшипники распределительного вала.

1. Для установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что масляные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров выровнены. Нанесите герметик на заднюю пробку отверстия распределительного вала перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия распределительного вала может быть идентифицирована по негабаритному штампу на плоской области пробки сердечника. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Смажьте лепестки распределительного вала и поверхности подшипников масляным кондиционером (D9az-19579-C). Установите распределительный вал. Затяните болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48695-S14887146112001011500000)

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Двигатель должен быть снят для того, чтобы снять балансировочный вал. См. " ДВИГАТЕЛЬ R и I ". Снимите цепь ГРМ и шестерни. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-48695-S06988826232001011500000)(ref-48695-S26675890652001011500000)
2. Снять шестерню привода балансировочного вала с распределительного вала. Отвернуть болты упорной пластины балансирного вала. Снимите балансировочный вал. (Схема №14)
3. При замене подшипников балансирного вала снимите заднюю пробку расточки. Для удаления подшипников балансировочного вала используйте набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

Схема №14

Войти

1. Для установки, процедура обратного удаления. Смазать все компоненты моторным маслом перед установкой. Нанести герметик на заднюю пробку отверстия перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия может быть идентифицирована по негабаритному штампу на плоской области пробки сердечника. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 16) Проверьте люфт торца балансировочного вала. Замените упорную пластину, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-48695-S13943244422001011500000)

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой цельное уплотнение. Снять трансмиссию или трансаксель. Снять приводную пластину или маховик. Пробить шилом отверстие в металлической части уплотнения. Снять уплотнение кувалдой.

1. Смазать уплотнительные и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установите уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T82L-6701-A), установите уплотнение таким образом, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 "(0,13 мм) от задней поверхности блока цилиндров.
2. Для установки остальных составных частей выполните обратную процедуру демонтажа, затяните болты в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха. Снимите щиток радиатора прицела. Снимите погодное уплотнение колпака. Снимите стеклоочистители, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя.
2. На моделях нагнетателей снимите впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях установите подъемные проушины и опору двигателя (D88L-6000-A). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крепление двигателя через болты. На моделях нагнетателей снимите удерживающую лямку с левого крепления двигателя.
4. На всех моделях частично опустите автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль и снимите стартер. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите электромонтаж и заземляющий ремень. На автомобилях A / T отсоедините линии охладителя трансмиссии.
5. На всех моделях снимите болты крепления масляного поддона к корпусу коробки передач. Снимите болты датчика масляного поддона к коленчатому валу (если имеется). Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
6. Снимите зажимной болт между рулевым валом и рулевым механизмом. Отделить рулевой вал от рулевого механизма.
7. Установите трансмиссию под переднюю часть подрамника, ослабьте, но НЕ снимайте болты переднего подрамника, выверните болты крепления нижнего рычага управления к стойке, опустите подрамник, снимите масляный поддон и уплотнения.

1. Нанесите силиконовый герметик (E3AZ-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров по обоим краям крышки коренного подшипника.
2. Установите масляный поддон и уплотнения. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, свободно установить все болты подрамника, установить в отверстия для центровки подрамника центровочную штангу с наружным диаметром 3 / 4 ", расположенные у переднего болта с каждой стороны подрамника.
4. Затяните по одному болту в каждом углу подрамника в соответствии со спецификацией. Удалите центровочные стержни и затяните остальные болты подрамника в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного охладителя и впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя, убедитесь, что используется надлежащая процедура установки. Обратитесь к " INTERCOOLER R и I " и обратитесь к " ВПУСКНЫМ И ВЫПУСКНЫМ НЫМ НЫМ ТРУБАМ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S40198245922001011500000)(ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При опускании двигателя убедитесь, что установочный штифт находится в гнездах левой опоры двигателя, прежде чем позволить штифту с правой стороны войти в гнездо.
6. Залейте масло, затяните все болты в соответствии со спецификацией, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
2. Снимите выхлопную трубу в сборе, расположенную под масляным поддоном. Снимите статор и крышку корпуса гидротрансформатора. Снимите стопорные болты, масляный поддон и уплотнения.

1. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик (E3az-19652-A) на направляющие масляного поддона блока цилиндров, крышки заднего основного подшипника и зоны от передней крышки до блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего основного подшипника и блоком цилиндров на обоих краях крышки основного подшипника.
2. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. в данной статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце статьи. Залейте масло. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Выверните болты масляного насоса к передней крышке и снимите масляный насос. Разберите масляный насос. Обратите внимание на направление установки компонентов.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в оригинальном месте. Упакуйте карманы шестерен с вазелином перед установкой компонентов.
2. Затяните болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. На всех, кроме моделей нагнетателя, снимите винты кожуха, узел муфты вентилятора и кожух.
2. На всех моделях снимите ремни привода аксессуаров и шкив водяного насоса. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Снимите скобу крепления водяного насоса к насосу усилителя рулевого управления.
3. На моделях нагнетателей для доступа к шкиву насоса усилителя рулевого управления может потребоваться снять промежуточный охладитель. См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ". Отсоедините трубку масляного охладителя и перепускной шланг. Снимите верхнюю крышку датчика коленчатого вала. (ref-48695-S24586968682001011500000)
4. На всех моделях отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть болты и гайки водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов. Обратите внимание, если на резьбу болтов нанесен герметик. Снимите водяной насос в сборе.

1. Установите прокладку с помощью Trim Adhesive (D7az-19B508-Aa). Слегка смажьте резьбу болта и шпильки, не содержащие герметика для резьбы. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
2. Если болты изначально содержат герметик для резьбы, очистите и повторно нанесите герметик для резьбы на болты. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения.
3. При заполнении системы необходимо стравливать воздух из системы охлаждения. Чтобы стравить воздух, снимите вентиляционную заглушку с колена на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковую крышку под вентиляционной заглушкой, иначе может быть повреждена прокладка. Заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной заглушки. Установите и затяните вентиляционную заглушку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отверните нижнюю гайку на обеих правых опорах двигателя. Поднять и поддержать двигатель.
2. Снимите приводные ремни приспособления и шкив водяного насоса. Снимите насос для подвеса воздуха (если он оборудован). Снимите гидроусилитель руля с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону (если он оборудован).
3. Снимите передний кронштейн компрессора кондиционера, оставив компрессор на месте (если он оборудован). Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть болты и гайки водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов. Обратите внимание, если на резьбу болтов нанесен герметик. Снимите водяной насос и прокладку.

1. Установите прокладку с помощью Trim Adhesive (D7az-19B508-Aa). Слегка смажьте резьбу болта и шпильки, не содержащие герметика для резьбы. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
2. Если болты изначально содержат герметик для резьбы, очистите и повторно нанесите герметик для резьбы на болты. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения.